Докшелтер Alutech - герметизаторы проемов
Докшелтер (герметизатор проема) Alutech/Novodock является вторым основным компонентом погрузочно-разгрузочного терминала. Докшелтер предназначен для защиты складского помещения, грузов и персонала от атмосферных воздействий и сквозняка во время проведения погрузочно-разгрузочных работ. Особенно необходимы докшелтеры для помещений с высокими требованиями к стабильности режима хранения, например, на низкотемпературных складах. Герметизаторы проемов вместе со скоростными воротами обеспечивают минимальное влияние окружающей среды на температуру внутри склада даже при большом числе прибывающих машин.
В зависимости от задач, возлагаемых на перегрузочный терминал, применяются различные размеры и комплектация герметизаторов. Предложение Alutech/Novodock позволяет подобрать докшелтер для любого размера грузового автотранспорта, начиная от «Газели» и заканчивая «Еврофурой».
Размер докшелтера определяется не размером проема, а габаритами грузового автомобиля.
Для дополнительного улучшения изоляции при стыковке с автомобилем используют угловые уплотнители, которые устанавливают в нижней части герметизатора, а также другие дополнительные элементы.
Преимущества докшелтеров Alutech/Novodock
Алюминиевая складная рама. Докшелтер Alutech/Novodock конструктивно предусматривает защиту от повреждения как загружаемого транспортного средства, так и самого герметизатора. Алюминиевая рама и специальная система крепления материала, используемые в конструкции докшелтера, не оставят на борту грузовика царапин, а складная конструкция рамы обеспечит сохранность докшелтера даже при неточной парковке транспортного средства.
Интегрированный дождевой сток. По желанию заказчика докшелтер может быть оснащен дождевым стоком, предотвращающим от сбора, застаивания воды и разрушения верхней части докшелтера.
Конструкция докшелтера (герметизатора проема) Alutech/Novodock
Конструкция герметизатора проема Alutech/Novodock включает в себя алюминиевую раму и систему рычагов, которая сводит к минимуму вероятность повреждения докшелтера в случае ошибки водителя при парковке. Передняя часть рамы оборудована ПВХ тентами, которые и осуществляют функцию герметизации. Опционально докшелтер может быть оборудован угловыми уплотнителями и усиливающими элементами ПВХ тентов, которые обеспечивают улучшенную герметизацию за счет более плотного прилегания. В конструкции докшелтера Alutech/Novodock предусмотрен дождевой сток, интегрированный в верхнюю часть герметизатора. Благодаря этому обеспечивается отвод воды по бокам докшелтера и исключается ее попадание в помещение склада и кузов автомобиля.
Материалы и конструктивные особенности герметизаторов Alutech/Novodock
Применяемые материалы:
- передний и задний профили рамы из алюминия;
- шарниры из оцинкованной стали обеспечивающие сжатие;
- подкладка тентов изготовлена из высококачественной полиэфирной ткани и ламинирована с двух сторон;
- двухслойные верхний и боковой тенты обеспечивающие высокое сопротивление разрыву.
Технические характеристики:
| Боковой тент (толщина) | 3 мм |
| Верхний тент (толщина) | 3 мм |
| Плотность материала | 3400 г/м2 |
| Прочность на разрыв по DIN 53354 | 7000/5000 (N/5 см) |
| Температура эксплуатации | +80 °C/-30 °C |
| Класс воспламеняемости | Б1 (Тяжело воспламеняемый) |
Монтаж докшелтера Alutech/Novodock
Монтаж герметизатора проема Alutech/Novodock осуществляется накладным путем непосредственно к фасаду здания. Ниже приведены эскизы по сборке и монтажу основных узлов.
- Устанавливается верхний профиль к фасаду здания (Рис. 1).
- Боковые профили соединяются с верхним профилем и также прикручиваются к фасаду здания (Рис. 2).
- Далее устанавливается система рычагов, на которую крепятся передние профили с ПВХ тентом. Передние профили поставляются с уже установленным в них ПВХ тентом, что значительно сокращает время монтажа (Рис. 3,4).
- Верхний профиль с ПВХ тентом устанавливается на передние боковые профили (Рис. 5).
- Устанавливаются монтажные элементы и обтягивается по контуру ПВХ материалом (Рис. 6,7).
- Удаляются монтажные элементы и устанавливается пружинный механизм, соединяющий рычаги между собой (Рис. 8,9).
- Устанавливается трос натягивающий боковые тенты (Рис. 10).
- Проклеивается задняя часть герметизатора прилегающая к фасаду здания (Рис.11).
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4
Рис. 5
Рис. 6
Рис. 7
Рис. 8
Рис. 9
Рис. 10
Рис. 11
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Технические характеристики, посмотреть подробнее>>>
Вам на почту интересующую Вас информацию
Вам на почту интересующую Вас информацию
Вам на почту интересующую Вас информацию