Байпас система: предназначение, разновидности, выгода от установки, правила эксплуатации, установка в старые отопительные системы

Содержание

Байпас в системе отопления — зачем нужен, как работает + установка

Невозможно себя чувствовать комфортно даже в очень красиво оформленном доме, если в нем холодно. Поэтому первоочередной задачей любого домовладельца является устройство эффективной системы отопления. Причем, она должна обеспечивать создание именно приятного микроклимата в помещениях, поскольку ситуация, когда «нечем дышать» от жары не менее неприятна, чем и холод в доме. Способ избежать всех этих отопительных «крайностей» придуман уже очень давно. Инженерами разработано такое простое, но очень практичное устройство, как байпас в системе отопления. Именно с его помощью можно очень точно регулировать подачу теплоносителя в радиаторные батареи, если речь идет о водяной отопительной системе.

Что такое байпас?

Наверное, каждый уважающей себя мастер по монтажу отопительных систем обязательно поясняет клиентам, что такое байпас с точки зрения простого обывателя. А, как известно, повторение – мать учения, поэтому и мы буквально в двух словах охарактеризуем этот важный конструкционный элемент отопительной системы.

Байпас – это перемычка в виде отрезка трубы, которая устанавливается между прямой и обратной проводкой обычного радиатора отопления. Поперечный диаметр байпаса на один калибр должен быть меньше диаметра труб подводки. Как правило, для устройства байпаса используют трубу на полдюйма.

Такой байпас можно купить в любой магазине, причем недорого

Примеры использования байпаса

Пример #1 — регулировка теплоносителя

Функциональным предназначением байпаса является возвращение в стояк избытка теплоносителя из батареи отопление, когда посредством ручного или автоматического терморегулятора изменяется его количество. Другими словами через байпас теплоноситель транспортируется параллельно запорной и регулирующей арматуре. Без наличия этого элемента невозможно производство ремонта батареи, когда отопительная система находится в рабочем состоянии. Также байпас ускоряет процесс наполнения или опорожнения системы.

Вот таким образом байпас может быть внедрен в отопительную систему

Пример #2 — работа системы без электричества

Монтаж байпаса в систему отопления особенно актуален при устройстве современных отопительных систем, подразумевающих использование циркуляционных насосов. Люди, впервые сталкивающиеся с монтажом отопления, часто задают вопрос мастерам или консультантам в магазинах: «Как система будет работать, если пропадет электричество?». Ведь все привыкли, что стандартный напольный котел, эксплуатируемый в былые годы, не был связан с электричеством. А оснащение отопительной системы циркуляционным насосом делает ее энергозависимой.

Вот именно, в таких ситуациях и приходит на выручку байпас. Его роль при этом очень проста – в момент отключения электроэнергии в сети, потребитель должен перекрыть краны подачи теплоносителя на насос и открыть кран на центральной трубе. Кстати, это может произойти в автоматическом режиме, если использован байпас с клапаном. Эти простые манипуляции переводят отопительную систему в режим естественной циркуляции.

Установка приборов на байпасе должна выполняться по направлению к теплоносителю в такой последовательности:

  • фильтр;
  • обратный клапан;
  • циркуляционный насос.

Важно заметить, что введение байпаса в стояк возле циркуляционного насоса должно выполняться с задействованием запорных клапанов. А сам элемент лучше установить горизонтально. В этом случае система будет защищена от скопления воздуха.

Схематические изображение обводной трубы, вмонтированной в отопление

Пример #3 — реанимация однотрубного отопления

Да, однотрубная система отопления на сегодня является морально устаревшей, но ее еще довольно часто можно встретить в зданиях советской постройки. Причем, бывают такие чудеса, когда подобное отопление функционирует очень эффективно и в квартирах зимой, просто жарко. Исправить ситуацию также поможет установка байпаса. В этой работе в принципе ничего сложного нет, но все же стоит соблюсти некоторые условия:

  • Байпас должен располагаться на максимальном удалении от вертикального участка трубы, то есть как можно ближе к батарее.
  • Обводную трубу можно изготавливать непосредственно на месте монтажа – потребуются труба, тройник и производство сварочных работ. А можно такой элемент приобрести в готовом виде и выполнить монтаж на резьбовых соединениях.
  • Входное отверстие радиатора и байпас должны быть разделены регулировочным вентилем или радиаторным терморегулятором.

Установив такой прибор вы получите банальный «регулятор температуры в доме».

Влияние обводной трубы на энергозатраты

Установка байпас однозначно положительно отразится на сокращении расходов энергоносителя. Если сравнивать работу отопительной системы с задействованием замыкающего участка и обычной проточной, то первая будет характеризоваться уменьшением объема подаваемого в батарею теплоносителя на 30-35%. Это значит, что теплоотдача радиатора уменьшится в пределах 10%.

На практике эти изменения не выглядят кардинальными, если действительно система отличается переизбытком тепла. Кроме того, если типоразмер батарей отопления подобран правильно, то существует определенный запас эффективности, а это те же 10-15%.

Вот и получается, что такая простая, даже примитивная на первый взгляд деталь, как байпас является универсальным инструментом для создания в доме приятной среды обитания, притом, что счета за потребление энергоносителей будут радовать домовладельцев небольшими суммами.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

функции байпаса в отопительной системе, типы насосов и байпасы, установка байпаса

Байпас представляет собой обводную линию, по которой может проходить вода. В нашей статье рассмотрим, для чего применяют байпас, а также функции и правила установки устройства.

Содержание:

  1. Функции байпаса в отопительной системе
  2. Типы насосов и байпасы
  3. Установка байпаса
  4. Байпас в котельной
  5. Особенности байпасов

Функции байпаса в отопительной системе

Байпас представляет собой трубопровод, который используется для протока воды в обход какого-либо участка магистрали. 

В отопительной системе его устанавливают в следующих местах:

  1. В водяных теплых полах его устанавливают на распределительном коллекторе.
  2. В однотрубной системе отопления устанавливают байпас на радиатор в качестве перемычки.

Независимо от того горизонтальная или вертикальная схема отопления у вас устроена отдача тепла от одной батареи влияет на следующую и т.д. Если байпас отсутствует в системе, то максимальное количество тепла будет в первом радиаторе, а в последующие будет подаваться все меньшее количество. Для того чтобы избежать такой ситуации необходимо возле каждой батарей подающую и обратную трубу соединить перемычкой. А она в свою очередь направляет определенное количество носителя тепла в обход батареи. 

При помощи байпаса одинаковое количество тепла будет распределяться по всем радиаторам отопления. 

Еще байпас необходим для обслуживания и проведения ремонта системы. В том случае если необходимо отсоединить и снять прибор отопления, то можно перекрыть два крана, которые установлены на входе и выходе носителя тепла. В таком случае вода пойдет в обход через перемычку.

В системе водяного теплого пола функции байпаса отличаются. Обводная линия является частью узла трехходового клапана. Функцией узла является нагрев носителя тепла до требуемой температуры. А он попадает в греющие контуры теплого пола.

В контурах температура не может быть больше 45°. А в подающей магистрали она может достигать 80°.

При обычной работе горячая вода из системы поступает к полу в небольшом количестве. А остальная часть носителя тепла проходит через байпас и смешивается с холодной водой из коллектора. А затем возвращается к котлу. Так как в коллекторе и магистрали большая разница температур, то байпасная линия работает постоянно. Поэтому без байпаса невозможно нормальная работа системы водяного теплого пола.

Типы насосов и байпасы

При устройстве данного прибора нужно обратить внимание на тип насоса, который используется в системе отопления. Устанавливается узел на главную магистраль.

Насосы выделяют двух видов:

  1. «Мокрый». В таком типе роторная крыльчатка устроена в воде. Насос мокрого типа можно устанавливать на обратной и подающей трубе. 
  2. «Сухой». Ротор в таком насосе не контактирует с теплоносителем. Недостатком насоса сухого типа является шум при работе. Поэтому использовать его желательно в котельной с хорошей звукоизоляцией. Устанавливать узел можно на обратном трубопроводе.

Установка байпасов

Устанавливать перемычку в однотрубной системе можно в процессе устройства отопительной системы для ее качественной работы. Устройство байпаса несложный процесс. Установить байпасную линию с циркуляционным насосом самостоятельно можно после изучения схемы, а также необходимо приобрести самый простой комплект инструментов. А также для простоты монтажа рекомендуется приобретать готовый узел в сборе. Тогда не придется собирать каждую деталь отдельно.

Байпасы устанавливают также на полотенцесушителях. Процесс монтажа не составит труда. Для установки потребуется купить отводы, краны, тройники, а также для соединения можно использовать металлопластиковые трубы. 

Байпас в котельной

Для обвязки отопительных котлов иногда необходима обводная линия. Рассмотрим случаи, когда необходима ее установка:

  • В твердотопливных котлах для организации малого контура циркуляции. 
  • Для насоса как байпас.

На обходной трубе часто устанавливают насос. И причем не всегда это необходимо. Однотрубная и двухтрубная отопительная система с принудительной циркуляцией не сможет работать без насоса. Поэтому для того чтобы вода протекала по прямой линии необходим байпас. 

А в системе с естественной циркуляцией повышается эффективность работы. Для этого устанавливают байпас с обратным клапаном на прямой. При непредвиденном отключении электричества произойдет автоматическое переключение на естественное движение воды. 

Байпас часто устанавливают в твердотопливном котле. Он позволяет теплогенератору нагреться до 50оС для того чтобы избежать коррозии на стальных стенах топки. 

До тех пор пока теплоноситель не нагреется до нужной температуры, клапан не будет пускать холодную воду из системы в котел. Затем клапан открывается и пропускает холодную воду и происходит ее смешивание с горячей. В таком случае на стенках топки не будет образовываться конденсат, а, следовательно, не будет образовываться коррозия.

А также байпас необходим в водоснабжение. Если необходимо провести ремонт или замену полотенцесушителя в ванной комнате. Без байпаса это сделать будет проблематично. В многоэтажном доме вы создадите множество неудобств. Поэтому рекомендуется заранее установить перемычку при устройстве нагревателя.

Особенности байпасов

У байпасов можно выделить некоторые особенности:

  • При монтаже байпаса необходимо обратить внимание на диаметр узла. Он должен быть меньше, чем диаметр подводящего трубопровода;
  • Для устройства байпаса лучше всего использовать гайки-американки. Они позволяют быстро разбирать вентили и насос в случае проведения какого-либо ремонта;
  • Для того чтобы избежать завоздушивания в системе узел можно устанавливать только по горизонтали;
  • Необходимо установить заглушки в верхней и нижней части трубы;
  • Узел можно изготовить своими руками. Для этого необходимо приобрести тройник, кусок трубы и сварочный аппарат. Но также можно купить готовые элементы и при помощи резьбовых контактов их собрать;
  • Необходимо установить терморегулятор или регулировочный кран между отверстиями байпаса и входа батареи;
  • Устанавливать байпас нужно рядом с радиатором, но подальше от стояка. Самое подходящее место будет там, где температура не очень большая. А также срок службы байпаса уменьшится, если его установить рядом с отопительным котлом;
  • Особую муфту необходимо устроить на обходную трубу. Это необходимо для ее легкого снятия по резьбе во время ремонта.

Если самостоятельно установить байпас вы не можете, то можно пригласить специалиста. При правильной установке байпаса вы заметите существенную выгоду.

Читайте также:

функции байпаса в отопительной системе, типы насосов и байпасы, установка байпаса

Байпас представляет собой обводную линию, по которой может проходить вода. В нашей статье рассмотрим, для чего применяют байпас, а также функции и правила установки устройства.

Содержание:

  1. Функции байпаса в отопительной системе
  2. Типы насосов и байпасы
  3. Установка байпаса
  4. Байпас в котельной
  5. Особенности байпасов

Функции байпаса в отопительной системе

Байпас представляет собой трубопровод, который используется для протока воды в обход какого-либо участка магистрали. 

В отопительной системе его устанавливают в следующих местах:

  1. В водяных теплых полах его устанавливают на распределительном коллекторе.
  2. В однотрубной системе отопления устанавливают байпас на радиатор в качестве перемычки.

Независимо от того горизонтальная или вертикальная схема отопления у вас устроена отдача тепла от одной батареи влияет на следующую и т.д. Если байпас отсутствует в системе, то максимальное количество тепла будет в первом радиаторе, а в последующие будет подаваться все меньшее количество. Для того чтобы избежать такой ситуации необходимо возле каждой батарей подающую и обратную трубу соединить перемычкой. А она в свою очередь направляет определенное количество носителя тепла в обход батареи. 

При помощи байпаса одинаковое количество тепла будет распределяться по всем радиаторам отопления. 

Еще байпас необходим для обслуживания и проведения ремонта системы. В том случае если необходимо отсоединить и снять прибор отопления, то можно перекрыть два крана, которые установлены на входе и выходе носителя тепла. В таком случае вода пойдет в обход через перемычку.

В системе водяного теплого пола функции байпаса отличаются. Обводная линия является частью узла трехходового клапана. Функцией узла является нагрев носителя тепла до требуемой температуры. А он попадает в греющие контуры теплого пола.

В контурах температура не может быть больше 45°. А в подающей магистрали она может достигать 80°.

При обычной работе горячая вода из системы поступает к полу в небольшом количестве. А остальная часть носителя тепла проходит через байпас и смешивается с холодной водой из коллектора. А затем возвращается к котлу. Так как в коллекторе и магистрали большая разница температур, то байпасная линия работает постоянно. Поэтому без байпаса невозможно нормальная работа системы водяного теплого пола.

Типы насосов и байпасы

При устройстве данного прибора нужно обратить внимание на тип насоса, который используется в системе отопления. Устанавливается узел на главную магистраль.

Насосы выделяют двух видов:

  1. «Мокрый». В таком типе роторная крыльчатка устроена в воде. Насос мокрого типа можно устанавливать на обратной и подающей трубе. 
  2. «Сухой». Ротор в таком насосе не контактирует с теплоносителем. Недостатком насоса сухого типа является шум при работе. Поэтому использовать его желательно в котельной с хорошей звукоизоляцией. Устанавливать узел можно на обратном трубопроводе.

Установка байпасов

Устанавливать перемычку в однотрубной системе можно в процессе устройства отопительной системы для ее качественной работы. Устройство байпаса несложный процесс. Установить байпасную линию с циркуляционным насосом самостоятельно можно после изучения схемы, а также необходимо приобрести самый простой комплект инструментов. А также для простоты монтажа рекомендуется приобретать готовый узел в сборе. Тогда не придется собирать каждую деталь отдельно.

Байпасы устанавливают также на полотенцесушителях. Процесс монтажа не составит труда. Для установки потребуется купить отводы, краны, тройники, а также для соединения можно использовать металлопластиковые трубы. 

Байпас в котельной

Для обвязки отопительных котлов иногда необходима обводная линия. Рассмотрим случаи, когда необходима ее установка:

  • В твердотопливных котлах для организации малого контура циркуляции. 
  • Для насоса как байпас.

На обходной трубе часто устанавливают насос. И причем не всегда это необходимо. Однотрубная и двухтрубная отопительная система с принудительной циркуляцией не сможет работать без насоса. Поэтому для того чтобы вода протекала по прямой линии необходим байпас. 

А в системе с естественной циркуляцией повышается эффективность работы. Для этого устанавливают байпас с обратным клапаном на прямой. При непредвиденном отключении электричества произойдет автоматическое переключение на естественное движение воды. 

Байпас часто устанавливают в твердотопливном котле. Он позволяет теплогенератору нагреться до 50оС для того чтобы избежать коррозии на стальных стенах топки. 

До тех пор пока теплоноситель не нагреется до нужной температуры, клапан не будет пускать холодную воду из системы в котел. Затем клапан открывается и пропускает холодную воду и происходит ее смешивание с горячей. В таком случае на стенках топки не будет образовываться конденсат, а, следовательно, не будет образовываться коррозия.

А также байпас необходим в водоснабжение. Если необходимо провести ремонт или замену полотенцесушителя в ванной комнате. Без байпаса это сделать будет проблематично. В многоэтажном доме вы создадите множество неудобств. Поэтому рекомендуется заранее установить перемычку при устройстве нагревателя.

Особенности байпасов

У байпасов можно выделить некоторые особенности:

  • При монтаже байпаса необходимо обратить внимание на диаметр узла. Он должен быть меньше, чем диаметр подводящего трубопровода;
  • Для устройства байпаса лучше всего использовать гайки-американки. Они позволяют быстро разбирать вентили и насос в случае проведения какого-либо ремонта;
  • Для того чтобы избежать завоздушивания в системе узел можно устанавливать только по горизонтали;
  • Необходимо установить заглушки в верхней и нижней части трубы;
  • Узел можно изготовить своими руками. Для этого необходимо приобрести тройник, кусок трубы и сварочный аппарат. Но также можно купить готовые элементы и при помощи резьбовых контактов их собрать;
  • Необходимо установить терморегулятор или регулировочный кран между отверстиями байпаса и входа батареи;
  • Устанавливать байпас нужно рядом с радиатором, но подальше от стояка. Самое подходящее место будет там, где температура не очень большая. А также срок службы байпаса уменьшится, если его установить рядом с отопительным котлом;
  • Особую муфту необходимо устроить на обходную трубу. Это необходимо для ее легкого снятия по резьбе во время ремонта.

Если самостоятельно установить байпас вы не можете, то можно пригласить специалиста. При правильной установке байпаса вы заметите существенную выгоду.

Читайте также:

функции байпаса в отопительной системе, типы насосов и байпасы, установка байпаса

Байпас представляет собой обводную линию, по которой может проходить вода. В нашей статье рассмотрим, для чего применяют байпас, а также функции и правила установки устройства.

Содержание:

  1. Функции байпаса в отопительной системе
  2. Типы насосов и байпасы
  3. Установка байпаса
  4. Байпас в котельной
  5. Особенности байпасов

Функции байпаса в отопительной системе

Байпас представляет собой трубопровод, который используется для протока воды в обход какого-либо участка магистрали. 

В отопительной системе его устанавливают в следующих местах:

  1. В водяных теплых полах его устанавливают на распределительном коллекторе.
  2. В однотрубной системе отопления устанавливают байпас на радиатор в качестве перемычки.

Независимо от того горизонтальная или вертикальная схема отопления у вас устроена отдача тепла от одной батареи влияет на следующую и т.д. Если байпас отсутствует в системе, то максимальное количество тепла будет в первом радиаторе, а в последующие будет подаваться все меньшее количество. Для того чтобы избежать такой ситуации необходимо возле каждой батарей подающую и обратную трубу соединить перемычкой. А она в свою очередь направляет определенное количество носителя тепла в обход батареи. 

При помощи байпаса одинаковое количество тепла будет распределяться по всем радиаторам отопления. 

Еще байпас необходим для обслуживания и проведения ремонта системы. В том случае если необходимо отсоединить и снять прибор отопления, то можно перекрыть два крана, которые установлены на входе и выходе носителя тепла. В таком случае вода пойдет в обход через перемычку.

В системе водяного теплого пола функции байпаса отличаются. Обводная линия является частью узла трехходового клапана. Функцией узла является нагрев носителя тепла до требуемой температуры. А он попадает в греющие контуры теплого пола.

В контурах температура не может быть больше 45°. А в подающей магистрали она может достигать 80°.

При обычной работе горячая вода из системы поступает к полу в небольшом количестве. А остальная часть носителя тепла проходит через байпас и смешивается с холодной водой из коллектора. А затем возвращается к котлу. Так как в коллекторе и магистрали большая разница температур, то байпасная линия работает постоянно. Поэтому без байпаса невозможно нормальная работа системы водяного теплого пола.

Типы насосов и байпасы

При устройстве данного прибора нужно обратить внимание на тип насоса, который используется в системе отопления. Устанавливается узел на главную магистраль.

Насосы выделяют двух видов:

  1. «Мокрый». В таком типе роторная крыльчатка устроена в воде. Насос мокрого типа можно устанавливать на обратной и подающей трубе. 
  2. «Сухой». Ротор в таком насосе не контактирует с теплоносителем. Недостатком насоса сухого типа является шум при работе. Поэтому использовать его желательно в котельной с хорошей звукоизоляцией. Устанавливать узел можно на обратном трубопроводе.

Установка байпасов

Устанавливать перемычку в однотрубной системе можно в процессе устройства отопительной системы для ее качественной работы. Устройство байпаса несложный процесс. Установить байпасную линию с циркуляционным насосом самостоятельно можно после изучения схемы, а также необходимо приобрести самый простой комплект инструментов. А также для простоты монтажа рекомендуется приобретать готовый узел в сборе. Тогда не придется собирать каждую деталь отдельно.

Байпасы устанавливают также на полотенцесушителях. Процесс монтажа не составит труда. Для установки потребуется купить отводы, краны, тройники, а также для соединения можно использовать металлопластиковые трубы. 

Байпас в котельной

Для обвязки отопительных котлов иногда необходима обводная линия. Рассмотрим случаи, когда необходима ее установка:

  • В твердотопливных котлах для организации малого контура циркуляции. 
  • Для насоса как байпас.

На обходной трубе часто устанавливают насос. И причем не всегда это необходимо. Однотрубная и двухтрубная отопительная система с принудительной циркуляцией не сможет работать без насоса. Поэтому для того чтобы вода протекала по прямой линии необходим байпас. 

А в системе с естественной циркуляцией повышается эффективность работы. Для этого устанавливают байпас с обратным клапаном на прямой. При непредвиденном отключении электричества произойдет автоматическое переключение на естественное движение воды. 

Байпас часто устанавливают в твердотопливном котле. Он позволяет теплогенератору нагреться до 50оС для того чтобы избежать коррозии на стальных стенах топки. 

До тех пор пока теплоноситель не нагреется до нужной температуры, клапан не будет пускать холодную воду из системы в котел. Затем клапан открывается и пропускает холодную воду и происходит ее смешивание с горячей. В таком случае на стенках топки не будет образовываться конденсат, а, следовательно, не будет образовываться коррозия.

А также байпас необходим в водоснабжение. Если необходимо провести ремонт или замену полотенцесушителя в ванной комнате. Без байпаса это сделать будет проблематично. В многоэтажном доме вы создадите множество неудобств. Поэтому рекомендуется заранее установить перемычку при устройстве нагревателя.

Особенности байпасов

У байпасов можно выделить некоторые особенности:

  • При монтаже байпаса необходимо обратить внимание на диаметр узла. Он должен быть меньше, чем диаметр подводящего трубопровода;
  • Для устройства байпаса лучше всего использовать гайки-американки. Они позволяют быстро разбирать вентили и насос в случае проведения какого-либо ремонта;
  • Для того чтобы избежать завоздушивания в системе узел можно устанавливать только по горизонтали;
  • Необходимо установить заглушки в верхней и нижней части трубы;
  • Узел можно изготовить своими руками. Для этого необходимо приобрести тройник, кусок трубы и сварочный аппарат. Но также можно купить готовые элементы и при помощи резьбовых контактов их собрать;
  • Необходимо установить терморегулятор или регулировочный кран между отверстиями байпаса и входа батареи;
  • Устанавливать байпас нужно рядом с радиатором, но подальше от стояка. Самое подходящее место будет там, где температура не очень большая. А также срок службы байпаса уменьшится, если его установить рядом с отопительным котлом;
  • Особую муфту необходимо устроить на обходную трубу. Это необходимо для ее легкого снятия по резьбе во время ремонта.

Если самостоятельно установить байпас вы не можете, то можно пригласить специалиста. При правильной установке байпаса вы заметите существенную выгоду.

Читайте также:

Что такое байпас: устройство, принцип работы, назначение, изготовление

Оглавление:
Что такое байпас: его устройство и принцип работы
Для чего нужен байпас: его область применения
Установка байпаса: тонкости монтажа своими руками

На вопрос, что такое байпас, коротко можно ответить следующим образом – это обводная труба с запорной арматурой, позволяющая перенаправлять ток жидкости в обход того или иного сантехнического прибора. На этот трубопроводный узел возлагают как минимум две задачи – он обеспечивает бесперебойную работу трубопроводов в моменты ремонта оборудования и дает возможность управлять потоками жидкости. В общем, как в отоплении, так в водоснабжении и многих других трубопроводных системах, байпас является незаменимым узлом. Именно о нем и поговорим в этой статье, в которой вместе с сайтом stroisovety.org разберемся с вопросом, что такое байпас, как он работает, где используется и как делается самостоятельно.

Байпас в системе отопления фото

Что такое байпас: его устройство и принцип работы

Чтобы проще было понять, как со стороны выглядит байпас, а также разобраться с его устройством, рассмотрим простой наглядный пример, с которым знакомы практически все жители многоквартирных домов. Отодвиньте штору на любом окне и посмотрите на батарею отопления, а вернее на участок стены между ней и стояком. Что мы видим? Две горизонтальные трубы, идущие к прибору отопления и перемычку между ними – по сути, это и есть байпас, но наверняка он неполный и в нем отсутствует запорная арматура. Полный байпас обязательно должен иметь как минимум три крана, без которых он не сможет работать так, как задумано.

  1. Первый кран должен быть установлен непосредственно на самой перемычке. Если это новая система отопления, то на самой трубе, если старая, то внизу, в месте пересечения перемычки с обратным трубопроводом. В первом случае установлен обычный шаровой кран, а во втором так называемый трехходовой кран, который одновременно выполняет функцию тройника. Но суть не в этом – в любом случае такой кран может либо полностью перекрыть ток воды через перемычку, либо уменьшить его до определенного размера. Как минимум, это дает возможность регулировки.
  2. Два других крана смонтированы на горизонтальных подводках к отопительному прибору уже после перемычки – один смонтирован на обратном трубопроводе, а второй на подаче. В случае протечки в отопительном приборе в любой момент эти краны могут быть закрыты, и тем самым предотвращен потоп.

    Что такое байпас фото

А теперь представьте на минуту, что первый кран (установленный на перемычке) отсутствует – получается так, что закрыв краны на батарее, вы останавливаете ток воды по всему стояку, лишая тем самым жителей верхних и нижних квартир тепла. Нехорошо как-то получается – именно по этой причине, открывая кран на байпасе и закрывая краны на батарее, вы получаете возможность ремонта отопительного прибора, не останавливая работу целого стояка отопления. Вот вам и принцип работы байпаса. Мало того, такая схема байпаса позволяет еще и регулировать температуру отопительного прибора. Об этом чуть позже, а пока разберемся с областью применения данного узла трубопроводов.

Для чего нужен байпас: его область применения

Практически любая сложная трубопроводная система имеет байпас – его назначение вы уже поняли (оно сводится к получению возможности направить жидкость мимо того или иного прибора) и остается только разобраться с его основной сферой применения в быту. Ознакомимся с этим моментом более подробно.

  1. Байпас в системе водоснабжения. В большинстве случаев это устройство применяется в двух вариантах: во-первых, при установке любого насосного оборудования, в том числе и предназначенного для повышения давления в системе – если на центральный водопровод монтируется насосная станция, то байпас нужен обязательно. Во-вторых, при установке приборов учета (счетчиков воды). Тут имеется одна тонкость – при монтаже байпаса счетчика в квартире могут возникнуть проблемы с коммунальными службами. Здесь байпас может быть расценен как попытка воровства воды – он негласно запрещен. Собрать байпас на домашнем счетчике, конечно, можно, но в процессе опломбировки могут возникнуть проблемы – в большинстве случаев его заменяют обычной вставкой, которая монтируется вместо счетчика на время его проверки или замены. Байпас удобнее, чем трубка, но, увы, его проще не делать, чем спорить с водоснабжающими компаниями. В водопроводных системах байпас выполняет исключительно одну функцию – это обводная магистраль и не более.

    Байпас в системе водоснабжения фото

  2. Байпас в системе отопления. Здесь также вариантов несколько: во-первых, это рассмотренный выше пример с приборами отопления; во-вторых, любое оборудование, которое может быть отремонтировано или заменено без остановки системы в целом. В общем, оборудование, без которого система или ее часть может продолжать свою работу. К таким приборам относят циркуляционные насосы в системах отопления с естественной циркуляцией теплоносителя, всевозможные узлы учета и контроля и даже котлы отопления при их последовательном подключении. В отоплении функция байпаса как обводной трубы является не единственной – здесь он может использоваться и в качестве узла регулировки температуры теплоносителя, как описано в примере с батареей отопления. Такое устройство монтируется не только на стояках – некоторая его разновидность применяется в индивидуальных системах отопления. Только в этом случае на байпасе кран не устанавливается – регулировка температуры отопительного прибора осуществляется отсекающими и регулирующими кранами специальной конструкции.

    Байпас перемычка фото

В принципе, существуют и другие варианты использования байпаса в водопроводных системах – их может быть много, и здесь главное понять назначение этого узла, его принцип работы и устройство байпаса. Ну а найти ему достойное применение не сложно.

Установка байпаса: тонкости монтажа своими руками

По большому счету, байпас перемычка имеет довольно простую конструкцию, и собрать его можно даже с минимальным опытом сантехнических работ. Еще раз повторюсь, что здесь важен принцип работы данного приспособления и его понимание – зная это, самостоятельно изготовить байпас для циркуляционного насоса или еще чего-либо не так уж и сложно. Рассмотрим этот процесс несколько подробнее.

  1. Что мы имеем? К примеру, магистраль отопления, на которой смонтирован циркуляционный насос. Первое, что следует сделать для установки байпаса, это снять его и немного переделать магистраль – в частности, понадобится несколько увеличить расстояние между резьбовыми концами, на которые был накручен насос. Определить это расстояние лучше всего по месту – в смысле, собрать насос и узел вокруг него как положено.
  2. Для этого сразу же за насосом, с одной и с другой стороны, накручиваем шаровые краны – это можно делать сразу капитально. У нас имеются на насосе разъемные соединения, так что быстро разобрать узел и смонтировать его на трубопроводе проблем не составит.
  3. Вслед за кранами (также с обеих сторон счетчика) устанавливаются тройники точно такого же диаметра, как и сам трубопровод. Здесь следует сделать оговорку – тип тройника зависит от самого трубопровода. В большинстве случаев применяются тройники, изготовленные из того же материала, что и трубы – если полипропилен или металлопластик, то сначала в краны вкручиваются резьбовые оконечники и потом уже к ним подпаиваются или прикручиваются тройники.
  4. В принципе, все, размер задан, и теперь примеряем собранный узел по месту, обрезаем трубопровод по отмеченным меткам и вставляем собранный узел. Для удобства в работе его можно разобрать на американках – попросту говоря, убрать насос, после чего у вас останутся две части трубопроводов, которые и нужно будет соединить с магистралью. После того, как этот участок байпаса будет собран, насос устанавливается на место (капитально) – только после этого можно будет сосредоточиться на самой обводной трубе.

    Байпас для циркуляционного насоса фото

  5. Здесь также все несложно – для начала от тройников вверх поднимаем трубопровод настолько, чтобы он не мешал насосу. Дальше поворотами сводим два патрубка, идущих от двух тройников, друг с другом – по крайней мере, задаем им правильное направление друг к другу. А дальше идет перемычка и кран, для установки которого, опять-таки, потребуется разъемное соединение и пара резьбовых оконечников.

В принципе, это и весь байпас для циркуляционного насоса – точно по такому же принципу монтируется и байпас для других сантехнических приборов. Расположить обводной трубопровод можно как вертикально, так и горизонтально – от этого момента его функциональное назначение и качество работы не изменяется.

Вот и все. Теперь вы знаете, что такое байпас и как он работает. Мало того, внимательному и скрупулезному читателю теперь не составит никакого труда самостоятельно изготовить данный узел, без помощи квалифицированных специалистов. Не побоюсь повториться – если вы поймете принцип его работы и разберетесь с устройством и назначением каждого элемента, то собрать байпас своими руками будет несложно.

Автор статьи Александр Куликов

как правильно сделать байпас с обратным клапаном для циркуляционного насоса, монтаж


Содержание:


В современном строительстве при обустройстве отопительных систем обязательно используется байпас. Данный элемент существенно упрощает обслуживание и ремонт любых элементов системы отопления, а также оказывает положительное влияние на эффективность и экономичность отопления. В данной статье речь пойдет о том, как правильно установить байпас в системе отопления.


Устройство байпаса


Байпас – это обводная часть трубопровода, которая обеспечивает продвижение теплоносителя по траектории, минующей определенный участок магистрали. Один край обвода подключается к подающему патрубку, а второй – к обратному. На байпасе обычно устанавливаются различные элементы отопительной системы, например, насосы.


В точке соединения байпаса и входного патрубка устройства, которое необходимо обойти, монтируется запорная арматура. Ее наличие дает возможность направить ток жидкости параллельно самому прибору и регулировать интенсивность подачи теплоносителя. На обратном патрубке тоже устанавливается кран, который позволяет исключить участок трубопровода из системы без необходимости ее остановки.

Виды байпасов для отопления


При монтаже байпаса запорная арматура устанавливается не только на патрубках подключаемого устройства, но и на самом байпасе. Тип используемой арматуры позволяет классифицировать несколько видов байпасов, каждый из которых подходит для определенных условий эксплуатации.


Существуют следующие виды байпасов:

  • Нерегулируемые;
  • С ручным управлением;
  • Автоматические.



Характеристики устройств с разным типом запорной арматуры имеют существенные отличия, поэтому перед тем, как установить байпас в систему отопления, нужно внимательно рассмотреть каждую разновидность.

Нерегулируемый байпас


Устройство нерегулируемых байпасов представляет собой простую трубу, не имеющую какого-либо оборудования. Труба постоянно находится в открытом состоянии, и жидкость по ней перемещается произвольно, то есть, возможность влиять на интенсивность тока воды отсутствует. Нерегулируемые обводные трубы чаще всего используются для подключения отопительных приборов.


Проектируя отопительную систему, нужно обязательно учитывать тот факт, что вода всегда двигается в первую очередь по тем участкам, где величина гидравлического сопротивления минимальна. В случае с байпасом это означает, что внутренний диаметр его вертикального участка должен быть меньше внутреннего сечения магистрального трубопровода. Если это требование не будет соблюдаться, то теплоноситель попросту будет тяготеть к байпасу.



При проектировании горизонтальной разводки отопления работают другие правила, которые нужно учитывать перед тем, как сделать байпас в систему отопления. Разогретый теплоноситель имеет пониженный удельный вес и всегда пытается двигаться вверх. Чтобы система могла работать нормально с учетом этого правила, диаметр нижней части байпаса должен совпадать с диаметром магистрали, а сечение патрубка, ведущего к радиатору, должно быть меньше.

Байпасы с ручной регулировкой


Байпасы, которые настраиваются вручную (ручные байпасы), оснащаются шаровыми кранами. Использование шаровых кранов обуславливается тем, что они совершенно не меняют пропускную способность трубопровода при переключении, поскольку гидравлическое сопротивление в системе не меняется. Это качество делает шаровый кран оптимальным вариантом для байпаса.



Запорная арматура такого типа позволяет регулировать объем жидкости, который проходит через обводящий участок. При закрытом кране теплоноситель в полном объеме двигается по основной магистрали. Эксплуатация шаровых кранов имеет один важный нюанс – их нужно регулярно поворачивать, даже если необходимость настройки системы отсутствует. Это связано с тем, что при длительном застое краны могут намертво прикипеть, и их придется менять. Иногда также устанавливают клапан подпитки системы отопления, который играет немалую роль.


Ручные байпасы в отопительных системах могут использоваться несколькими способами. Чаще всего их используют для подключения батарей к однотрубной магистрали, а также для обвязки циркуляционных насосов.

Автоматические байпасы


Байпасы с автоматической регулировкой обычно монтируются в обвязке насоса, установленного в системе с естественной циркуляцией теплоносителя. Подобные отопительные системы могут работать и самостоятельно, но благодаря насосу увеличивается скорость перемещения жидкости по контуру, что позволяет снизить тепловые потери и повысить эффективность отопления.


Наличие автоматического байпаса в обвязке насоса позволяет системе самостоятельно регулировать свою работу, т.е. вмешательство человека не требуется. Когда насос работает, теплоноситель проходит сквозь него, а обвод в это время перекрыт. При остановке насоса байпас открывается, и жидкость перемещается уже в нем, в то время как неподвижная крыльчатка насоса перекрывает ток теплоносителя.


Байпасы автоматического типа делятся на две разновидности:

  • Клапанные;
  • Инжекционные.


В конструкции первого типа устройств присутствует обратный шаровый клапан. Гидросопротивление клапана минимально, поэтому жидкость легко перемещается самостоятельно. Когда насос включен, теплоноситель начинает двигаться быстрее, переправляется в магистраль и расходится по двум направлениям.



Дальнейшее движение жидкости осуществляется без каких-либо препятствий, а обратный ток заблокирован клапаном. Принцип работы самого клапана предельно прост – гидравлическое давление со стороны выхода превышает давление на входе, поэтому шар тесно прижимается к седлу конструкции и не дает жидкости двигаться.


Клапанные байпасы довольно удобны и просты, но они очень требовательны к качеству воды, которой заполняется отопительная система. Если в воде содержатся различные примеси, вроде ржавчины или накипи, клапан очень быстро загрязняется и приходит в негодное состояние, вследствие чего его приходится менять.


Инжекционные байпасы – это устройства, по принципу работы аналогичные гидроэлеватору. В главной магистрали устанавливается насосный узел, который подключается к основному контуру при помощи труб меньшего диаметра. При такой схеме оба патрубка заводятся внутрь магистрального трубопровода.


Когда насос запускается, часть жидкости заходит в патрубок и пропускается через аппарат, многократно ускоряясь в процессе. На повышение скорости работает и выходной патрубок, который слегка заужен и визуально напоминает сопло, благодаря которому обеспечивается эффективная перекачка жидкости.



За выходным патрубком создается разрежение, за счет которого теплоноситель начинает высасываться из байпаса. Поток, двигающийся под давлением, тянет за собой всю жидкость, и она с заметным ускорением продолжает движение по основной магистрали. Данный эффект позволяет полностью предотвратить возможность обратного тока жидкости.


Описанная выше технология работает только при включенном насосе. Если же насосное оборудование отключено, то теплоноситель в полном объеме проходит через байпас под воздействием гравитационных сил.

Назначение байпаса


Главная функция любого байпаса заключается в возможности держать систему отопления в рабочем состоянии даже при поломке одного из ее элементов или отключении электроэнергии. Приборы, подключаемые посредством байпаса, без проблем отключаются от системы – для этого нужно лишь перекрыть оба крана, и теплоноситель пойдет по обводу.


Отопление благодаря байпасу может продолжать работу в любом случае, а поврежденные элементы можно ремонтировать, затрачивая на это любое количество времени. Надежность и удобство обслуживания отопительной системы при наличии байпаса многократно повышается.



В автономных отопительных контурах байпас используется для решения следующих задач:

  • Подключение отопительных приборов к однотрубной разводке;
  • Обвязка насосного оборудования;
  • Подключение распределительного коллектора водяного теплого пола;
  • Формирование малого циркуляционного контура при использовании твердотопливного отопительного оборудования.


Методика установки байпаса может разниться в зависимости от его назначения в конкретной отопительной системе.

Байпас для радиатора


В однотрубных отопительных системах батареи лучше всего подключать с использованием байпаса. Для двухтрубных контуров и коллекторных разводок обводы не нужны, поскольку все отопительные приборы подключаются параллельно, и в каждый из них поступает теплоноситель одинаковой температуры. Если одна из батарей выходит из строя, то ее всегда можно снять без отключения отопительной системы (разумеется, при наличии отсекающих кранов).



В системах с однотрубной разводкой батареи подключаются последовательно, поэтому теплоноситель в каждом последующем приборе остывает. Результат очевиден – дальние приборы получают гораздо меньше тепла, и ни о каком равномерном распределении тепловой энергии не может быть и речи.


Решить проблему позволяют байпасы. Контуры подачи и обратки соединяются перемычкой, которая обеспечивает независимое движение потоков. Горячий теплоноситель поступает прямо в радиатор, в то время как другая его часть проходит дальше и на выходе смешивается с остывшей водой из одного радиатора. Такая схема позволяет донести гораздо больше тепла до последующих отопительных приборов.

Подключение насоса через байпас


Циркуляционный насос целесообразно подключать через байпас только в тех системах, которые изначально были предназначены для естественной циркуляции, т.е. в них должен быть разгонный коллектор, соблюдены уклоны труб и правильно подобраны их диаметры. Насос в таких системах предназначен не для обеспечения их работы, а для повышения эффективности.


Для систем, которые еще на этапе проектирования были рассчитаны на принудительную циркуляцию, байпас попросту неактуален. Такие системы работают только за счет насоса, поэтому при его отключении циркуляция теплоносителя попросту прекращается. Байпас в данном случае не сможет решить проблему.



При подключении насоса посредством обводной линии появляется возможность противотока в байпасе. Кроме того, формируется замкнутый циркуляционный контур между насосом и самим байпасом. Чтобы такая схема могла нормально функционировать, обходное устройство обязательно должно оборудоваться шаровым краном или обратным клапаном.


Когда насос работает, устройство блокирует ток жидкости по трубе обвода. Клапан делает эту работу автоматически, а кран приходится настраивать вручную. При остановке насоса байпас открывается, что дает возможность теплоносителям из разных контуров смешиваться. Подобная схема неприменима в случае с инжекционными байпасами – они полностью устраняют возможность обратного тока теплоносителя.

Для теплого пола


При обустройстве теплого пола обязательно нужно установить смесительный узел, в котором всегда встраивается обводной трубопровод. Байпас в данном случае будет использоваться для обеспечения нормальной работы теплого пола, и без этого элемента отопление не сможет функционировать.



Все дело в рабочей температуре, которая должна поддерживаться в теплых полах. Теплоноситель в подающем контуре может разогреваться до 80 градусов, но в теплом полу его температура не должна превышать 45 градусов. Доведение жидкости до нужной температуры осуществляется в смесительном узле, который пропускает только нужный объем горячей воды. Весь остальной поток направляется в байпас, где происходит соединение с теплоносителем из обратного контура, и возвращается в котел.

Для систем с твердотопливным котлом


При использовании в сочетании с твердотопливным отопительным оборудованием байпас позволяет сформировать малый циркуляционный контур. Для этого обводная труба устанавливается на подачу, где имеется разогретый до предела теплоноситель, и подключается к трехходовому клапану, расположенному на противоположной стороне конструкции.


Благодаря клапану осуществляется смешивание горячей воды из байпаса и холодной, поступающей из обратного контура. В результате к котлу для последующего цикла нагрева возвращается теплоноситель, температура которого превышает 50 градусов.



Необходимость возврата теплой жидкости в котел обуславливается тем, что в ином случае на металлических стенках топочной камеры будет появляться конденсат, который спровоцирует возникновение коррозии и станет причиной повреждения агрегата. Если же дополнить систему байпасом, то этих проблем можно с легкостью избежать.

Установка байпаса


Включение байпаса в разные типы систем имеет свои нюансы, поэтому перед тем, как сделать байпас на отопление, необходимо в этих моментах разобраться.


Например, при подключении радиаторов через байпас должны соблюдаться следующие правила:

  • Внутреннее сечение обвода должно быть на один шаг меньше, чем диаметр магистральной трубы;
  • Устанавливать байпас нужно на минимальном удалении от радиатора;
  • При использовании в многоквартирных домах байпас нельзя оборудовать краном.


Монтаж байпаса системы отопления может выполняться как при обустройстве новой системы, так и при ремонте уже имеющейся конструкции. В последнем случае перед работой нужно подготовить набор патрубков подходящего диаметра, два тройника и запорная арматура.



Входной патрубок конструкции оснащается одним из следующих устройств:

  • Шаровой кран, который имеет минимальное гидравлическое сопротивление и полностью пропускает поток теплоносителя;
  • Вентиль, позволяющий настраивать интенсивность тока жидкости вручную;
  • Комбинацией шарового крана и автоматического терморегулятора – такое сочетание может настраивать работу системы автоматически.


Выходной патрубок всегда оснащается шаровым или запорным краном. Для соединения отдельных элементов может использовать сварка или резьба. Независимо от типа соединения, оно должно быть герметичным. Перед вводом системы в эксплуатацию нужно проверить ее на предмет герметичности.



Байпас с насосом в системе отопления устанавливаются с учетом следующих пунктов:

  1. Байпас, на который планируется устанавливать насос, обычно представляет собой часть магистрали. Внутренний диаметр байпаса должен быть достаточно большим, чтобы в системе обеспечивалась нормальная естественная циркуляция. Насос монтируется на отдельной трубе, внутреннее сечение которой может быть меньше диаметра магистрального трубопровода.
  2. Чтобы упростить себе работу, лучше всего заранее купить собранный насосный узел с необходимыми параметрами. Установить такую конструкцию очень просто, поскольку на ней уже правильно собраны все элементы, а соединения достаточно надежны.
  3. При самостоятельном монтаже насос должен располагаться таким образом, чтобы ось крыльчатки была горизонтальной. Поверхность с клеммами, к которым подводится питание, должна быть направлена вверх – во-первых, это упростит доступ к контактам, а во-вторых, исключит вероятность попадания жидкости на контакты при нарушении герметичности системы.
  4. Участок с байпасом обязательно оснащается обратным клапаном или шаровым краном, которые предотвращают ток теплоносителя в обратную сторону – это оптимизирует работу системы. Разумеется, перед тем, как установить байпас, нужно приобрести все комплектующие.


Перед тем, как установить байпас с обратным клапаном для циркуляционного насоса, нужно хорошо продумать конструкцию будущей системы и учесть все возможные нюансы.

Заключение


Байпас – это простая конструкция, позволяющая решать широкий спектр задач. Наличие данного элемента в отопительной системе позволяет сделать все ее элементы независимыми друг от друга, что очень полезно при настройке и обслуживании. Знание того, как правильно сделать байпас на отопление, позволит создать надежную и эффективную конструкцию.


что это такое и какова польза от его присутствия

Качественная система отопления в доме очень важна в условиях отечественного климата. Установка отопительной системы позволяет поддерживать температуру на заданном уровне, даже если за окном мороз или осенняя слякоть. С каждым годом на рынке появляются все новые системы для обогрева жилищ, отличающиеся более высокой эффективностью и усовершенствованной конструкцией. Но практически в каждом варианте этого оборудования присутствует байпас. Что это такое и зачем нужен этот узел?

Байпас выступает как основной элемент регулировки температуры в батареях. Этот узел представляет собой перемычку, которая сделана в виде трубы. Установка производится между прямой и обратной трубами отопительной магистрали. Посредством байпаса осуществляется регулировка теплоносителя в радиаторах. При выборе байпаса очень важно понимать особенности его работы и то, насколько он подойдет к вашей системе отопления.

Байпас: что это такое?

Основное назначение этого элемента отопительной магистрали – возвращение в стояк батареи лишнего теплоносителя. Проще говоря, посредством этого элемента обеспечивает транспортировка воды до регулирующей запорной арматуры.

  • При отсутствии этого устройства намного труднее осуществлять ремонт батареи в периоды, когда система находится в рабочем состоянии.
  • Установка этого элемента позволяет обеспечить работоспособность отопительной магистрали в периоды отсутствия электричества (если ваша отопительная система связана с электрокотлом).

Если в доме произошло отключение электроэнергии, то необходимо перекрыть краны, посредством которых осуществляется подача теплоносителя в насос, а потом открывается кран на центральной трубе. Если в отопительной магистрали использовать байпас с клапанами, вам не придется перекрывать краны вручную. Этот процесс будет происходить в автоматическом режиме.

Разновидности байпаса:

  • с обратным клапаном;
  • без клапана.

Байпасы, которые снабжены обратным клапаном, используются для циркуляционного насоса в отопительной магистрали. Их применяют, когда в этом возникает необходимость. При включении насоса происходит открывание клапана, и, в условиях повышенного давления, происходит пропуск теплоносителя. При выключении насоса происходит закрытие клапана. Отметим, что клапан закрывается в автоматическом режиме. Если получилось так, что на байпас попала окалина, то это может привести к тому, что он потеряет работоспособность.

Используя в составе отопительных магистралей байпас без клапана, можно выполнять работы в одной части системы без необходимости её полного отключения. Установка насосного оборудования без клапана позволяет осуществить подключение к системе отопления в том месте, где отсутствовал радиатор.

Автоматический байпас

Если вы решили установить в свою систему отопления автоматический байпас, то необходимо выбирать этот элемент с тем расчетом, чтобы он был на один размер меньше, чем труба стояка. Если не придерживаться этого правила, после установки прекратится циркуляция теплоносителя. Это произойдет по причине того, что гидравлическое сопротивление батареи будет больше, чем в байпасе.

Отметим, что установка автоматической модели должна производиться вместе с циркуляционным насосом. В такой связке они работают в автономном режиме даже в тех случаях, когда происходит отключение электроэнергии. Их работа осуществляется за счет естественной циркуляции.

Установка байпаса

Установку байпаса в отопительной магистрали лучше не проводить своими силами. Эти работы должны выполнять квалифицированные специалисты. Они смогут качественно установить этот элемент системы отопления. После установки мастера выполнят проверку системы на брак, а если имеются дефекты и протекание, то устранят их.

Установка байпаса должна производиться как можно ближе к радиатору и, одновременно, как можно дальше от стояка. Если в этом есть необходимость, то после установки байпаса можно смонтировать дополнительный кран. Благодаря ему будет обеспечена полноценная циркуляция теплоносителя при помощи радиатора, а не за счет байпаса.

Помимо основных функций этот элемент еще может выступать в качестве терморегулятора. С его помощью можно осуществлять регулировку уровня горячей воды. Установка прибора выполняется в направлении движения теплоносителя.

При выполнении монтажных работ сначала производится установка фильтра. Затем выполняется монтаж обратного клапана. И, в самом конце работы, производится установка циркуляционного насоса. Если вы твердо решили выполнить установку байпаса, то не стоит покупать самые дешевые устройства. Прежде всего, этот элемент системы отопления должен быть качественным и надежным. Обратите внимание на следующие параметры:

  • товар был сертифицированным – продавец должен предоставить сертификат соответствия;
  • поры в местах сварных швов должны отсутствовать;
  • при откручивании соединений с резьбой не должно возникать затруднений.

Байпас в системе отопления

На участках отопительной системы, где диаметр труб сужается и сокращается скорость потока, можно установить шаровые вентили. Если говорить об их конструкции, основными элементами в ней являются корпус и металлический шар. Последний имеет отверстие определенного диаметра. Установка такого вентиля исключает снижение просвета при его открытии.

Если шаровой вентиль потерял работоспособность, его сразу нужно заменить на новый, поскольку ремонту он не подлежит. В том случае, если шаровые вентили эксплуатируются в течение продолжительного срока, может произойти их закипание. Во избежание этого в течение всего времени использования необходимо проворачивать эти элементы арматуры.

Сокращение затрат на электричество благодаря байпасу

Установка байпаса нужна не только для того, чтобы система отопления полноценно работала, но и для снижения затрат на электричество. Если провести сравнение работы системы отопления проточного и замыкающего типа, то последняя будет отдавать теплоносителя на 33% меньше, а у радиатора теплоотдача уменьшится на 10%.

Используя байпас в системе отопления, можно значительно сократить затраты на электричество и при этом обеспечить теплую атмосферу в частном доме.

Особенности использования байпаса

В конструкции современных систем отопления имеется встроенный насос, который может работать и без байпаса, но все же устройство в частных домах таких систем отопления дает владельцу определенные преимущества:

  • обеспечивается эффективное распределение воды по радиаторам. Необходимость в насосе возникает в том случае, если отопительная магистраль включает большое количество батарей, а трубы имеют большую протяженность;
  • неточность уклона труб во время прокладки никак не влияет на параметры работы таких систем отопления;
  • скопление воздуха в системе отопления не оказывает отрицательного влияния на ее работу.

Ранее системы отопления в частных домах монтировались без насоса. Сейчас можно в такую систему установить насос и обеспечить повышение качества работы без замены остального оборудования.

Плюсы применения байпаса

Присутствие в составе систем отопления байпаса помогает справиться со многими проблемами в процессе эксплуатации:

  • ошибками, которые были допущены при устройстве системы;
  • отсутствием нормальной циркуляции теплоносителя в системе отопления.

Установка перемычки возможна на радиаторы, но в этом случае использовать их можно только в однотрубной системе отопления. Монтаж байпаса выполняется между проводящей и обратной трубой. После этого появится возможность регулировки нагревания радиатора.

Заключение

Если вы обустраиваете систему отопления в собственном доме, следует подумать об установке байпаса. Он является важным элементом и должен присутствовать в каждом доме. Устройство помогает регулировать температуру радиатора отопления. Также оно позволяет удалить из батареи излишнее количество теплоносителя в стояк.

Если возникла необходимость в ремонте участка системы отопления, то без этого элемента просто не обойтись. Приобрести байпас можно в любом магазине. А вот его установку следует доверить профессионалам. Они смогут выполнить качественный монтаж и проверить работоспособность системы по завершении установочных работ.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Что такое байпас? — Определение из Trenchlesspedia

Что означает байпас?

Байпас — это система труб, насосов, шлангов и клапанов, которые помогают отвести поток от участка трубы, который находится в ремонте или реконструкции. Этот временный отвод позволяет продолжить движение потока, когда основная линия заблокирована для восстановления.

Обводная перекачка часто используется при ремонте канализации, чтобы предотвратить попадание сточных вод в дома во время выполнения работ на существующей инфраструктуре.Преимущество байпасной перекачки заключается в том, что поток воды или канализации в дома и офисы остается непрерывным во время ремонта, что дает подрядчикам достаточно времени для завершения работы.

Канализационные трубы и водопровод требуют регулярного ремонта и технического обслуживания, а иногда и замены, чтобы поддерживать систему в рабочем состоянии. Бестраншейные методы восстановления — отличный способ сделать это с меньшими затратами времени и средств и с минимальным нарушением поверхности земли.

Байпас также известен как коллектор.

Trenchlesspedia объясняет обходной путь

При ремонте канализации нельзя просто отвести поток, его нужно обвести вокруг дефектной трубы. Для этого насосы устанавливаются перед дефектной трубой, и временная труба устанавливается от насоса перед насосом к участку трубы ниже по потоку.

Для правильного выбора насоса и оборудования подрядчику необходимо знать максимальный расход, глубину трубы, размер трубы, продолжительность работы и проблемы с доступом.Другие проблемы, с которыми может столкнуться проект байпаса, — это потери на трение во временном трубопроводе, разлив сточных вод и избыточное давление в трубопроводе, а также другие проблемы.

Байпасное оборудование

Байпасное устройство состоит из байпасного насоса, труб и клапанов, которые отводят поток во временную трубу. Временные трубопроводы могут быть из полиэтилена высокой плотности (HDPE), поливинилхлорида (PVC) или стали, а клапаны выполнены таким образом, чтобы не допустить попадания мусора в канализацию.

На более глубоких участках, где высота подъема превышает 25 футов, возможно, придется использовать погружные насосы, поскольку они не ограничены высотой всасывания, а подталкивают воду вверх.Если высота всасывания составляет менее 25 футов, байпас может быть выполнен с помощью наземного самовсасывающего или заправляемого насоса.

Как работает байпас

Байпасный клапан направляет поток вокруг затронутой линии и повторно подключается к первичной линии на втором клапане. Открытие байпасного клапана позволяет потоку войти во временную трубу, а открытие второго клапана позволяет потоку снова войти в основную трубу в точке за пределами проблемной зоны. По окончании ремонта оба клапана закрываются, чтобы предотвратить обратный поток во временную линию.Поток будет прерван только на время, достаточное для установки байпаса, а не на все время, необходимое для завершения проекта ремонта или реабилитации. Для байпаса канализационной линии обычно требуется насос для перемещения ила в байпас и через него. В этом случае насос действует как клапан в начале байпаса.

План обхода

Хороший план обхода должен включать следующее:

• Процедуры запуска и эксплуатации.

• Программа мониторинга.

• План действий в чрезвычайных ситуациях при разливе сточных вод.

• Журнал мониторинга.

• Квалифицированные подрядчики и операторы.

Обходная система Coilover — Carli Suspension, Inc.

Описание

Это одна из наших самых эффективных внедорожных систем. Похожая на уличную езду с комплектом Coilover и Pintop с, казалось бы, без дна, мы снабдили эту систему 2,5-дюймовыми передними койловерами King, 8-дюймовыми двухтрубными передними байпасами, 12-дюймовыми задними трехтрубными байпасами с увеличенной трубкой отскока. . Эта система также регулируется по высоте примерно на 1 дюйм для компенсации больших бамперов / лебедок.

Для тех, кто не знаком, байпасный амортизатор имеет внешние трубки с односторонними обратными клапанами, которые полностью регулируются, что позволяет пользователям регулировать количество жидкости, которая обходит поршень / клапан на такте сжатия или отскока в пределах эффективного диапазона байпаса. трубка. Как правило, зона сжатия на высоте посадки будет окружена трубкой, которая позволит жидкости свободно перемещаться вокруг поршня, обеспечивая плавность хода. При столкновении с большим ударом поршень будет двигаться вверх, закрывая порт, тем самым проталкивая всю жидкость через клапан, что существенно увеличивает сопротивление удару в этой вторичной зоне.Это действует как своего рода внутренняя отбойник и дает регулируемую прогрессию амортизатора, что делает его идеальной системой двойного назначения.

И наоборот, на стороне отскока мы обычно выбираем трубы увеличенного размера и глубоко в ходу хода, чтобы позволить большому объему масла обходить байпас, гарантируя, что вал амортизатора выходит достаточно быстро, чтобы поддерживать контакт с землей (не зависает -вверх в зоне удара после сильного удара). По мере того как амортизатор расширяется и закрывается от трубы отскока, все клапаны на стороне отскока входят в зацепление, чтобы замедлить вал по мере того, как он достигает максимального удлинения, подачу вверх.Проще говоря, чем больше диаметр амортизатора, тем более производительна установка; чем больше трубок и «зон», тем больше возможностей регулировки; чем больше трубы, тем больше жидкости может протекать вокруг поршня и тем больше клапанов вы можете задействовать для увеличения тормозной способности в зоне «отбойник» или «дозаправка».

Система Coilover / Bypass может похвастаться специально разработанными для Carli амортизаторами King 2,5 дюйма на всех четырех углах. Стремясь предоставить клиентам лучший продукт, мы разработали специальный поршень для определения надлежащей базовой скорости потока, чтобы обеспечить хорошую работу амортизатора на платформе тяжелого грузовика; Затем мы настроили амортизаторы на специальные поршни, основываясь на единственном, что имеет для нас значение, — на ощущении «сиденья из штанов».Мы завершаем ВСЕ наши амортизаторы King валами, обработанными и отполированными из цельного куска нержавеющей стали 17-4. В отличие от стандартных валов King, здесь нет покрытия, которое могло бы истираться, погода не повредит им, а если есть небольшой скол, вы можете закруглить края наждачной бумагой, чтобы не повредить корпус уплотнения, поскольку они не хрупкие. хотелось сток, валы закаленные. В амортизаторах используется масло King, выдерживающее температуру до -55 ° F. Обратите внимание, что все амортизаторы King имеют корпус из стали с покрытием. Если вы подвергались воздействию неблагоприятных погодных условий в течение длительного времени, мы рекомендуем обернуть ваши амортизаторы 3M, чтобы обеспечить заменяемый влагозащитный барьер.

Грузовик будет сидеть на 2,5 дюйма выше спереди и иметь больший ход колес благодаря койловерам. Тормозные магистрали из нержавеющей стали и регулируемая балка гусеницы завершают коррекцию геометрии передней части, в то время как регулировочные прокладки с роликами улучшают управляемость. Задняя часть оснащена блоком, который исключает возможность подъема пакета Full Progressive Spring Pack на 2 дюйма, не требующего никакого блока для достижения надлежащей высоты дорожного просвета в задней части. Результат — увеличенный ход и более мягкая езда, при этом минимизируется скачкообразное движение колес / ось за счет снижения грузоподъемности на 15% по сравнению со стандартным F250.

Задняя часть оснащена полным прогрессивным пружинным пакетом, для достижения надлежащего дорожного просвета не требуется никаких блоков; таким образом, увеличивается ход и сводится к минимуму скачкообразное движение колес / ось за счет снижения грузоподъемности на 15% по сравнению со стандартным F250. Coilover-Bypass — это система, ориентированная на бездорожье; Таким образом, мы рекомендуем приобрести защиту дифференциала для защиты оси, стабилизатор рулевого управления с высокой опорой для рулевого управления и изготовленные радиальные рычаги для повышения прочности и крепления ограничительного ремня. На этом уровне подвески также рекомендуется использовать каркас безопасности, если система будет использоваться на полную мощность.

Оборудован байпасом, поэтому клиенты могут услышать щелчки при открытии и закрытии обратных клапанов во внешних трубках амортизаторов. С другой стороны, подвеска настраивается Carli, но полностью регулируется по желанию клиента. Клиенты могут повернуть трубы для большего комфорта и плавности хода или задействовать больше клапанов для лучшего контроля и проходимости. От Carli эти амортизаторы настроены с широко открытым отскоком и нейтральным сжатием (наши рекомендуемые, универсальные спецификации).

Колесо и шина: Для наших 2,5-дюймовых систем Ford с байпасом мы рекомендуем колеса 17-18 дюймов, шириной не более 9 дюймов с 5-дюймовым зазором с радиусными рычагами, изготовленными Carli. Покрышки 37 × 12,5 дюймов подойдут с некоторой отделкой; 35 дюймов, скорее всего, поместятся без обрезки. Чем больше резины, тем лучше будет податливость небольших выступов при надлежащем давлении накачивания. Ходовая часть станет более жесткой, если вы увеличите диаметр колеса. Подробнее читайте в нашей статье о выборе колес и шин, а также о давлении в шинах:

Шины и колеса: как они влияют на мою езду?

Портативная байпасная система

— Обзор — PBS

Комплект системы автокрепа

Bio-Console ® / PBS ®
Вся система включает в себя регулятор скорости насоса Bio-Console 560, датчик потока, аварийный ручной привод модели 150, блок внешнего привода 540T, шкаф PBS, узел регулируемого рычага, смеситель воздуха / кислорода Sechrist ® , набор регуляторов / шлангов и ACT PLUS ®
Автоматическая система таймера коагуляции
Total Bio-Console1.5 Система
Включает базовую консоль 560 1.5 Bio-Console с удаленным ЖК-дисплеем, датчик потока TX50 для взрослых, аварийный ручной кран модели 150, внешний приводной блок 540T с опорой на стойку и монтажные кронштейны для дисплея и TX
Total Bio-Console1.5 System
Включает базовую 560 1.5 Bio-Console с удаленным ЖК-дисплеем, датчик потока TX50 для взрослых, аварийный ручной кран модели 150, внешний привод 540T с креплением на стойке и монтажными кронштейнами для дисплея и TX
Система Bio-Console 560
Вся система включает контроллер скорости насоса Bio-Console 560 с удаленным ЖК-экраном, датчик расхода TX50, аварийный ручной кран модели 150 и внешний приводной блок 540T с креплением на стойке и монтажными кронштейнами для дисплея и TX
Обновление систем безопасности и аксессуары
(Обновление системы безопасности для Bio-Console 560)
Полная установка систем безопасности, включая детектор пузырьков, датчики верхнего и нижнего уровня и артериальный автоматический зажим (без стоимости обращения в службу поддержки)
Номер для заказа Описание
ACS500 : включает дистанционный контроллер зажима трубки, интерфейсный кабель автокрепа, линию подачи воздуха в автоклип, держатель стойки ACMPM, дистанционный зажим трубки, адаптер RTC и держатель RTC.
Автономный регулятор скорости насоса Bio-Console 560 с удаленным ЖК-экраном и монтажными кронштейнами для дисплея
560A Двигатель центробежного насоса AFFINITY ™ CP
95120-003 Внешний привод 540T с опорой на столб для BPX-80 / BP-50
95183-001 Аварийный ручной кран, модель 150
HC150A Аварийный ручной кран для центробежного насоса Affinity CP
HCS150 Подставка с ручным приводом
95184-001 TX50 Датчик потока для взрослых
95185-001 TX50P Детский датчик потока
95155-001 202P-1 Шкаф из древесно-слоистого пластика PBS® с одним полюсом и универсальной лампой
95156 211 Регулируемый рычаг в сборе
95157 212 Sechrist ® Смеситель воздуха / кислорода
95160-001 214 Шланг регулятора кислорода (продается только в комплекте со шлангом регулятора воздуха)
95160-002 214 Шланг регулятора воздуха (продается только в комплекте со шлангом регулятора кислорода)
ACT100 ACT PLUS ® Автоматическая система таймера коагуляции
RTC100 Зажим для выносной трубки
RTCMA Адаптер для выносной трубки с зажимом
ACM100 Интерфейсный модуль автокрепа
ACM200 Интерфейсный кабель для автокрепа
ACM300 Линия подачи воздуха для автоклава
RTC200 Держатель, TX50, выносной зажим для трубки
ACMPM Крепление на опоре модуля автоклава
BD38 Кабель детектора пузырьков, для взрослых
BD14 Кабель детектора пузырьков, педиатрический
LS100 Датчик уровня
LST Лента датчика уровня
Дополнительное оборудование
95155-003 202P-1 Деревянный ламинат PBS ® Шкаф с одним полюсом
95155-004 202P-2 Шкаф из древесно-слоистого пластика PBS с двумя полюсами
95177-003 202S-1 Шкаф PBS из нержавеющей стали с однополюсным узлом и регулируемым рычагом
95177-004 202S-2 Шкаф PBS из нержавеющей стали с двумя полюсами и регулируемым рычагом в сборе
95162-001 215 Универсальная лампа с трансформатором
95162-002 215 Универсальная лампа без трансформатора
95106 201 Внешняя платформа Bio-Cart ™
Приводное оборудование
95120-001 Внешний привод 540T с опорой на столб
95125 203 Прикроватное крепление
Другое оборудование
95106 Платформа Bio-Cart
205 Крепление на столб для 540T

В рамках проекта будут проведены испытания пахов, система обхода песка для ремонта исчезающих городских пляжей

OCEANSIDE — Город Оушенсайд устанавливает несколько пахов и систему обхода песка в рамках недавно утвержденного пилотного проекта, направленного на улучшение исчезающих городских пляжей.

Во время специального семинара 11 августа городской совет Оушенсайда проголосовал 4-1 за одобрение пилотного проекта в соответствии с технико-экономическим обоснованием устройства пополнения и удержания песка на пляже. Исследование было инициировано городским Департаментом общественных работ, который нанял инженерного консультанта GHD, чтобы он помог рассмотреть различные пути, которыми город может воспользоваться для пополнения и удержания песка.

Oceanside борется с эрозией пляжей почти 80 лет после постройки гавани Кэмп-Пендлтон в 1942 году.

«Мы годами теряем береговую линию», — сказал директор общественных работ Киль Когер. «За последние 20 лет, прошедших с момента наблюдения, мы теряли береговую линию в среднем на 3 фута в год».

Одни только проекты по питанию песком не помогли сохранить песок на пляже.

В то время как попытки восполнить песок на городских пляжах в результате таких проектов, как дноуглубление гавани, песок, взятый в результате этого процесса и нанесенный на городские пляжи, представляет собой более мелкозернистый песок, который быстро попадает с пляжа во внутреннюю приливную зону и в конечном итоге заканчивается обратно в гавань, как и раньше, в ловушке из-за смещения северных и южных волн.

Другой региональный пляж, залитый Инженерным корпусом армии США в 2001 и 2012 годах, принес на пляжи песчаный песок, но этот песок быстро рассеялся дальше на юг, что принесло пользу таким городам, как Карлсбад и его государственный пляж Тамарак, у которого есть собственная пристань для улавливания песка. .

В исследовании рассматривались четыре различных альтернативы для исправления ситуации с песком в Оушенсайд: усиление питания пляжа, установка в паху, расширение южной пристани или искусственный риф.

Канавки, которые представляют собой перпендикулярные твердые конструкции, сделанные из камня, которые используются для содержания пляжей путем улавливания песка, движущегося в прибрежном направлении, получили лучшие оценки с точки зрения стратегии удержания песка на пляже.

Город начнет пилотный проект, установив четыре пахоты где-нибудь к югу от Висконсин-стрит вдоль городских пляжей, чтобы проверить их эффективность. Если проект будет признан успешным, при необходимости будет добавлено больше пахов вдоль береговой линии города.

В рамках проекта также будет установлена ​​система обхода песка, которая будет транспортировать перекачиваемый песок на пляжи по сети подземных трубопроводов. Система будет работать в сочетании с ежегодной программой дноуглубительных работ в гавани инженерного корпуса армии США, тем самым ограничивая нарушение доступа к общественному пляжу во время каждого дноуглубительного мероприятия.

Город также ищет другие источники песка, в том числе из таких мест, как Эль-Корасон, река Сан-Луис-Рей и будущий проект восстановления лагуны Буэна-Виста.

Проект начнется с «адаптируемого и обратимого» дизайна, который будет основан на программе научного мониторинга, проводимой Институтом океанографии Скриппса.

По словам Когера, большинство общественных комментариев, которые получил город, были в пользу проекта паха, хотя было значительное сопротивление как со стороны жителей Оушенсайд, так и со стороны других соседних городов.

Groins — это не новая технология, которая десятилетиями использовалась в различных городах Южной Калифорнии. Хотя было показано, что паховые участки помогают укрепить пляж к северу от него, они также известны тем, что предотвращают попадание песка на соседний пляж на юге.

Некоторые жители из близлежащих городов, таких как Солана-Бич, Энсинитас и Карлсбад, писали в Совет, а в некоторых случаях говорили с Советом на его семинаре, относительно озабоченности южан по поводу предлагаемого удаления пахов с их песчаных пляжей.

Мэр

Эстер Санчес была единственным членом совета, выступившим против пилотного проекта по паху. Она почувствовала, что исследование было ошибочным в некоторых анализах, и отметила, что сомневается, что Калифорнийская прибрежная комиссия (CCC) одобрит необходимые разрешения, которые позволят городу продвигать проект.

«Я не хочу тратить наш миллион долларов на то, что не пройдет», — сказал Санчес. «Я лучше потрачу эти деньги на то, чтобы добывать песок на наших пляжах».

Заместитель мэра Райан Кейм, который выступал за скорейшее продвижение проекта, сказал, что, хотя CCC может сказать «нет», он хочет, чтобы город сделал все возможное, чтобы исправить городские пляжи.

«У нас, наверное, одни из худших пляжей в округе», — сказал Кейм. «Если они говорят« нет », они говорят« нет », но я хочу убедиться, что мы делаем все, что в наших силах».

Следующие шаги для города включают публикацию запроса предложений на проектирование, получение разрешений и экологические работы по пилотному проекту. Городу нужно будет работать не только с CCC, но и с Camp Pendleton, Surfrider Foundation и другими местными агентствами.

Город также проведет дальнейший анализ для определения точного наилучшего места для пилотного проекта.Первоначально предложенный на Висконсин-стрит, Кейм настаивал на том, чтобы проект был перенесен дальше на юг вдоль береговой линии города. Запрос, который также был сделан несколькими жителями Южного Оушенсайда, которые хотят увидеть пляжи, такие как Буканир и Кэссиди, исправлен как можно скорее.

Система обхода песка — Управление водных путей Голд-Коста

Статус общественного доступа:

Пристань Sand Bypass System в настоящее время открыта для публики каждый день с 8:00 до 20:00.

о системе обхода песка

Уникальная и инновационная система состоит из пристани со стальным каркасом, построенной в 500 метрах от моря и в 250 метрах к югу от южной тренировочной стены.Десять струйных насосов, подвешенных к причалу с интервалом 30 метров от берега моря, погружаются на 11 метров ниже среднего уровня моря.

Публичный доступ

Причал системы обхода песка работает, когда накапливается песок. Когда пристань не работает, доступ к пристани для публики теперь бесплатный с 8:00 до 20:00, мы попросили, чтобы сообщество безопасно использовало пристань и содержало пространство в чистоте и порядке для других.

Чтобы снизить нагрузку на электрическую сеть, планируется работа в ночное время и в выходные дни, когда потребность населения в электроэнергии низкая, однако иногда погодные условия могут означать, что песок необходимо перекачивать в течение дня.

Как это работает?

Вода для работы системы перепуска песка забирается с Морского стадиона через сдвоенные турбинные насосы большого объема низкого давления в здание управления, где центробежный насос высокого давления повышает давление воды до давления, необходимого для активации струйных насосов. Песок на морском дне вблизи работающих насосов нагнетается в систему в виде смеси вода / песок и возвращается на берег через самотечный лоток. Здесь он сбрасывается в бетонный бункер конической формы, где избыток воды сливается обратно в океан, в то время как концентрированная песчаная суспензия перекачивается центробежным насосом с регулируемой скоростью по подземному трубопроводу под входом в морской путь для сброса на пляж южного океана на Саут-Страдброк. Остров.

Система может работать с различным количеством выбранных струйных насосов для обеспечения оптимальной производительности. Компьютерное управление и мониторинг обеспечивают максимальную экономию и эффективность работы. Насосные операции обычно проводятся ночью в периоды непиковой мощности.

В июне 2019 года мы установили пилотную солнечную батарею, чтобы удовлетворить дневные потребности предприятия в энергии. Узнайте больше о нашей солнечной энергии здесь .

Зачем это нужно?

Бар Саутпорта был невероятно опасным до 1986 года, когда был открыт морской путь Голд-Кост.Преобладающие юго-восточные ветры, значительный северный дрейф песка и волновой климат в совокупности привели к перемещению примерно 500 000 кубических метров песка вдоль юго-восточного побережья Квинсленда каждый год. Со временем устье реки Неранг продвигалось на север примерно на 60 метров каждый год, вызывая эрозию почвы и меняя песчаные отмели у бара и прилегающего Бродвотера. Система обхода песка была предусмотрена при проектировании морского пути Голд-Кост, поскольку было признано, что волноломы не будут работать долго без решения проблемы литорального дрейфа.Система обхода фиксированного песка большой емкости является неотъемлемой частью конструкции морского пути.

Преимущества системы обхода песка

В настоящее время система ежегодно доставляет 500 000 кубометров песка со косы на остров Южный Страдброук. Сегодня Морской путь Голд-Коста обеспечивает безопасный переход между Бродуотером и океаном для прогулочных и коммерческих судов. Улучшение качества воды за счет увеличения приливного обмена увеличило биоразнообразие в Бродвотере.Бродвотер также имеет большую емкость для помощи при наводнении. Строительство системы обхода песка, дноуглубительные работы и строительство острова Волновой перерыв обеспечили стабилизацию входа в Бродвотер без ущерба для окружающих пляжей.

Хотите больше информации? Ознакомьтесь с нашей брошюрой о системе обхода песка .

СИСТЕМА БАЙПАСА ПЕСКА

Система обхода песка — это шедевр инженерной мысли, который гарантирует, что жители Голд-Коста могут наслаждаться безопасным выходом из Бродвотера в Тихий океан круглый год.Причал представляет собой рабочую конструкцию, которая задерживает естественный дрейф песка на север с юга, предотвращает его попадание в Бродуотер и откладывает его на острове Южный Страдброук. В настоящее время ведется строительство обратного прохода , который будет использовать перехваченный песок для пополнения пляжа в Серферс-Парадайз.

Может ли система искусственного кровообращения с прокачкой крови стать новым стандартом в коронарной хирургии?


Фон:

Обычно используемые системы искусственного кровообращения с резервуаром для кардиотомии, оксигенатором и роликовым насосом требуют предоперационного заполнения кристаллоидами.Радикальное уменьшение объема заполняющей жидкости и замена ее собственной кровью пациента имеет фундаментальное влияние на результат.


Цель:

Сравнение системы искусственного кровообращения, заполненной кровью пациента, впервые примененной в Польше, и классической системы, заполненной кристаллоидами.


Методы:

Нерандомизированное исследование, в котором пациенты, перенесшие аортокоронарное шунтирование, были разделены на две группы: первая была прооперирована с использованием системы искусственного кровообращения с прокачкой собственной крови пациента, а контрольная группа прооперирована по стандартной методике.Сравнивались уровни гемоглобина (HGB), гематокрита (HCT), тромбоцитов, лейкоцитов, креатинина, белка, С-реактивного белка, прокальцитонина, объема переливаемых продуктов крови, послеоперационного дренирования, времени до экстубации и потребления катехоламинов.


Полученные результаты:

Результаты исследования, сравнивающего классическую систему с системой, заполненной кровью (n = 60), показали значительно меньшее снижение уровней HGB и HCT (p = 0.001), что привело к снижению количества переливаний продуктов крови на 75% (p = 0,03). Новый тип экстракорпорального кровообращения снизил общий послеоперационный дренаж примерно на 28% (p = 0,003). Синдром системного воспалительного ответа (SIRS) был менее выражен, а перфузия тканей была лучше из-за меньшей степени гемодилюции, что привело к лучшей защите органов и сердца. Пациентам потребовалось более короткое время искусственной вентиляции легких в периоперационном периоде.


Выводы:

Использование новой системы искусственного кровообращения, заполненной кровью пациента, снижает послеоперационное снижение HGB и HCT, количество переливаемых продуктов крови и общий послеоперационный дренаж.Это также сокращает время, затрачиваемое на поддержку искусственной вентиляции легких.


Ключевые слова:

заливка крови; защита крови; низкое грунтование; мини-ECC; мини-искусственное кровообращение.

Система обхода несовершеннолетних

Система обхода несовершеннолетних Wells Projects была завершена в 1989 году.
Система обхода была разработана для направления молоди, мигрирующей вниз по течению.
стальной головкой и лососем от турбин в водосбросы.Эффективность обхода составляет 92,0% для весенних мигрантов и
96,2% для летних мигрантов (Skalski et al., 1996) и является наиболее
эффективная система обхода на главном водостоке реки Колумбия. Система была
разработан путем модификации верхних частей водосбросов 2, 4, 6, 8 и
10. Каждый водосброс состоит из трех участков. Система байпаса изменяет
две внешние водосливные секции с прочными стальными ограждениями и середина
секция со стальной перегородкой с прорезями.Щелевой барьер имеет
отверстие шириной 16 футов и глубиной 72 фута. Во время обхода
эксплуатации, шлюзы на водосбросах 2, 4, 6, 8, 10 открыты
примерно на один фут, когда работает соседний генераторный агрегат.
Водосбросы 2 и 10 также имеют конфигурацию, позволяющую проходить через любой из них.
через люки для ледяного мусора или через нижние люки. Поскольку большинство
молодь лосося и стальной головы мигрирует у поверхности с помощью
обходной системы они успешно минуют плотину Уэллс и избегают
воздухозаборники турбины, расположенные ниже байпасного входа.Система байпаса
эксплуатируется ежегодно с середины апреля до конца августа. Поскольку все 11 водосбросов могут понадобиться во время аварийных операций,
обходные барьеры спроектированы таким образом, чтобы разрушаться при открытии затворов водосброса
более шести футов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *