Фото эксцентриковая стяжка: Эксцентриковая стяжка от Blum диаметром 25 мм

А также смотрите полезный видео материал об эксцентриковой стяжке:

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

бренд

сезон

Какие мебельные стяжки существуют?

К основным мебельным крепежам, которые выполняют стяжку относятся: эксцентрики, шканты и уголки.

В старые добрые времена плотники изготавливали крепежи для мебели в виде замковых соединений, с использованием таких крепежных деталей, как клинья, шканты и шипы.

Недостатком таких соединений было то, что для придания жесткости конструкции приходилось помимо основных крепежей применять еще и клей.

В настоящее время шкант так же используется для стяжки мебели, но только ни как основной вид соединения, а в совместном использовании с эксцентриковыми стяжками. основной функцией шкантов является фиксация деталей и недопущение их смещения относительно друг друга, то есть шкантовые стяжки придают конструкции жесткость.

Используется еще винтовая стяжка для соединения мебельных деталей. Этот вид соединения состоит из своеобразного винта и «бочонка». Этот тип стяжки в основном используется для крепления торцевой части одной детали к панели другой (например, крепление полок).

К недостатком такого крепления можно отнести то, что верхняя часть винта остается видимой на лицевой стороне мебели. Их , конечно можно закрыть специальными заглушками, но выглядит это не так эстетично, как хотелось бы. Зато сам способ такого соединения очень прочен и долговечен, в этом его несомненный огромный плюс.

Вот, как они выглядят:

винт:

бочонок:

винтовая стяжка деталей мебели:

Еще один способ крепежа мебельных деталей — это , так называемая, коническая стяжка. ЕЕ в основном используют для крепления толстых панелей ДСП. Плюсом этого вида соединения является то, что места крепления на лицевой стороне мебельных панелей не видны, из-за того, что шток, который используется для крепежа вкручивается прямо в панель. А недостатком является то, что такие соединения совсем маленький ход стягивания и со временем конструкция стяжки разрабатывается и расшатывается (расшатываются отверстия под винтом штока) и стяжка распадается, приводя мебель в негодность.

Следующий вид стяжки мебели — мебельный уголок.

Это один из самых простых видов крепежа, который не требует для своей установки дополнительных отверстий в панелях мебели. Бывает в двух вариантах — металлический и пластиковый.

Из плюсов можно отметить то, что это достаточно прочный вид соединения, который легко и быстро монтируется. Кроме того это один из самых дешевых крепежей.

К недостаткам относится не эстетичный вид и заметность, особенно у пластикового варианта мебельного уголка. Мебельный уголок является основным элементом крепежа используемым в стяжке панелей корпусной мебели.

На фото внизу показаны:

металлический мебельный уголок:

пластиковый мебельный уголок:

мебельная стяжка при помощи пластиковых мебельных уголков:

Другой вид мебельной стяжки использует евровинт. Это крепление мебельных деталей чаще всего используется в сборке мебели эконом класса. Евровинт вкручивается в торец полки, в которой заранее делается под него отверстие нужного диаметра.

Недостатком является то, что он точно так же , как и винт в винтовой стяжке, виден на лицевой части скручиваемых панелей. Для евровинтов необходимы заглушки, которые, как известно не добавляют внешнему виду мебели красоты и эстетичности. Евровинт используется так же и для сборки кухонных гарнитуров, так как при плотной установке тумб, столов и шкафов друг к другу не заметны на боковых панелях следы от заглушек евровинтов.

И еще один огромный недостаток таких соединений — это, то, что такую мебель нельзя разбирать и собирать более трех раз, потому что вкручивание евровинта в торец мебельных полок разрушает их структуру.

На фото внизу евровинт и стяжка при помощи евровинта:

Далее идет эксцентриковая стяжка. Это один из самых качественных видов крепежа, который используется при сборке мебели хорошего качества. Эксцентриковая стяжка предусматривает использование деревянных шкантов для дополнительной жесткости. Для эксцентриков, или, как их еще называют минификсов используются заглушки под цвет панелей. Мебель с таким видом стяжки можно собирать и разбирать неограниченное количество раз.

А это разновидности эксцентриковых стяжек:

Так выглядит схематичное изображение эксцентриковой стяжки:

Как видите, разновидностей мебельных стяжек не так уж и мало, поэтому при сборке мебели важно точно подобрать наиболее подходящую для качественной сборки.

Обзор эксцентриковой стяжки VB-35 от компании Hettich: инструкция применения

Поговорим о такой эксцентриковой стяжке, как VB-35 от компании Hettich (имеются и ее реплики других производителей, отличающиеся ценой и качеством, но основные характеристики не сильно отличаются).

Итак, эта стяжка отлично подходит для установки полок. Ее выгодно отличает от конфирматов возможность установки и демонтажа полки без разбора корпуса, а так же отсутствие отверстий на наружных стойках, что иногда очень важно. Из минусов можно назвать более высокую стоимость (раза в 4 дороже), большую требовательность к точности присадки, а так же меньшую силу стягивания (по сравнению со стяжкой на конфирмат).

Сама стяжка состоит из двух составных частей: штока и эксцентрика в корпусе (металлическом или пластиковом). Цвета  пластиковых кожухов могут отличаться (белые, коричневые, бежевые, черные).

Перейдем к самой присадке. Начнем с разметки стойки. Танцуем от переднего края стойки – отмечаем 75 мм. Сверлим глухое отверстие диаметром 5 мм. Глубина его должна быть 12 мм (для того, чтобы не протии насквозь, желательно пользоваться ограничителями сверления или сверлильным станком).

В это отверстие шток вворачивается простой отверткой до ограничителя.

Переходим к разметке полки для присадки, собственно, эксцентрика. Так же ориентируемся на передний край (они после установки должны совместиться, как передний край, так и задний). Откладываем те же 75 мм. Проводим перпендикуляр на котором отмечаем 9,5 мм. – центр сверления.

Для присадки нам потребуется сверло Форстнера диаметром 20 мм. На фото представлено профессиональное сверло Freud, которое имеет очень маленький центральный шип, который не продавливает ламинат с обратной стороны.

Для сверления желательно пользоваться сверлильным станком (или стойкой для дрели) с ограничителем глубины сверления. У меня станочек made in USSR, доработанный под мои нужды.

Использование станка с направляющей обладает такими преимуществами, как четкая повторяемость расстояния от края до центра стяжки и, что самое главное, глубины сверления (12,5 мм).

В каждой полке сверлится по четыре отверстия. В которые необходимо запрессовать эксцентрик. Можно сделать это либо руками, либо, помогая себе легкими ударами киянки.

После запрессовки стяжка приобретает вот такой внешний вид. Обратите внимание, что дно корпуса опирается на «остатки» материала – именно это делает важным глубину сверления. Недостаточная глубина не позволит полностью завести стяжку в материал, избыточная снизит прочность.

На следующем фото, полка полностью подготовленная для установки в короб.

Приступаем к монтажу. Короб может быть собранным. Полка просто заводится сверху на штоки. При этом стяжки оказываются снизу.

Штоки заводятся внутрь корпусов эксцентриков.

Обратите внимание, что при правильной присадке четко сопоставляются края полки и паза под заднюю стенку. Спереди все так же точно.

После чего по часовой стрелке эксцентрик затягивается, притягивая край к стенке короба.

Для полноты картины приведу так же присадочную схему.

Из нее, кстати, видна еще одна особенность – возможность затягивания сверху. Для этого по оси сверления делается еще одно отверстие диаметром 12 мм, через которое осуществляется доступ к телу эксцентрика. Для этого, крестообразная прорезь для отвертки имеется с обеих сторон. Данная особенность актуальна при установке таких стяжек в местах, доступ к которым снизу затруднен (например, нижние горизонты коробов).

Мебельные крепежи: эксцентрики, уголки, шканты.

Онлайн конструктор для самостоятельного 3d моделирования шкафа!

До создания современных технологий и фурнитуры, мебель изготовлялась  плотниками. В качестве крепежей для соединения панелей между собой использовались замковые соединения, шипы, шканты, клинья, эта же «фурнитура» применялась при строительстве деревянных домов и т.д. 

Для жесткости соединений использовали клей, естественно, ни о какой идеальной точности в соединениях не было и речи. Только виртуоз, орудуя такими инструментами, как пила, стамеска, мог более менее точно выдержать размеры. 

Сейчас такие соединения деталей специально используются для того, чтобы придать мебели стиль «под старину». В этой статье описаны основные крепежи и фурнитура, которые используются в которые используются в шкафах купе, гардеробных, прихожих, и т.д.

Шкант

Этот тип крепления редко используется как самостоятельный, его применяют только для придания жесткости совместно с эксцентриковыми стяжками.  

Главная его функция – препятствование смещению панелей относительно друг к другу и придании дополнительной жесткости креплению. Используется совместно с эксцентриковой стяжкой. Производится он из жестких пород натурального дерева, имеет цилиндрическую форму. Это очень простая и дешевая деталь, которая используется в деревянных соединениях с незапамятных времен.  

Винтовая стяжка 

Винтовая стяжка состоит из винта и бочонка, они используются крепления торца одной панели к пласти другой. Например: крепление полки к боковой панели. 

Это очень прочное крепление за счет большого хода стягивания. Единственным недостатком этого крепежа является видимость головки винта с лицевой стороны панели.

 Можно, конечно, их закрыть специальными заглушками, но это тоже не панацея. Заглушки на внешней панели шкафа смотрятся не эстетично. 

Для установки этого вида крепежа необходимы навыки, новички могут столкнуться с такой проблемой, как совмещение отверстий бочонка с отверстием в торце полки, да и вытащить из своего гнезда не нужный бочонок не так просто. 

Но неудобства при сборке и эстетическая погрешность с лихвой компенсируется надежностью и долговечностью соединения. соединения! 

Стяжка коническая 

Коническая стяжка часто используется для крепления толстых панелей Дсп (25 мм, 38 мм)

Один из его плюсов- отсутствие видимых шляпок с лицевой стороны панелей. В отличии от винта в винтовой стяжке, шток используемый в конической стяжке вкручивается в панель. У самой стяжки – 2 отверстия одно – для штока, которое вкручивается в пласт панели, второе для винта конической стяжки. 

Недостатком этого вида крепежа является не большой ход стягивания, при больших нагрузках со временем могут расшататься отверстия под винт штока, тогда стяжка просто перестанет работать! 

Мебельный уголок 

Довольно простой вид крепежа, прост в установке. Не требует никаких дополнительных отверстий в панелях для его установки. Бывают как металлические, так и пластиковые варианты. 

Довольно прочный вид крепления и недорогой по цене. Из недостатков – он виден и выглядит не эстетично, особенно из пластика. Но это основной вид крепления во встроенной мебели, так как эксцентрики и евровинты используют только для крепления полок ДСП между собой. 

Евровинт 

Этот крепеж чаще используется для сборки модулей кухонной мебели и в мебели класса эконом. Так же, как и у винтовой стяжки, с лицевой стороны боковой панели шкафа видны шляпки евровинта, либо заглушки.

Он вкручивается в торец полки с предварительно просверленным отверстием. Эта стяжка также относится к классу эконом. Для ее установки просверливаются 2 отверстия- в торец полки и в пласть детали. Крепятся они перпендикулярно друг к другу. Чаще всего используются евровинты диаметром с диаметром 7 мм и длиной 50 или 70 мм. 

Эта стяжка имеет 2 существенных недостатка:

Во-первых, внешняя боковина шкафа, если за ней много полок, как правило, вся «изуродована»  шляпками, либо заглушками евровинтов. Поэтому эти крепежи используются в мебели эконом,  в кухнях этот недостаток скрыт благодаря стоящими в ряд тумбами. 

Во-вторых , мебель собранная на евровинтах нельзя разбирать и собирать более 3-х раз, так как вкручивание стяжки в торец полки разрушает ее внутреннюю структуру. 

Стяжка эксцентриковая 

Один из самых популярных на сегодняшний день вид крепежа. Вся качественная мебель собирается именно на эксцентриковой стяжке (минификсы). Принцип действия у нее таков: в пласть детали, к которой торцом будет крепиться другая панель, вкручивается шток эксцентрика, в который в свою очередь через торец другой полки вкручивается в сам эксцентрик, затем эксцентрик поворотом затягивает шток в себя.

Эксцентриковая стяжка всегда используется вместе со деревянным шкантом, который был описан ранее. Шкант обеспечивает дополнительную жесткость узла, препятствует смещению закрепленных панелей относительно друг другу.

Мебель собранную на этой стяжке можно разбирать и собирать неограниченное количество раз! Существуют разные диаметры самого эксцентрика 25, 15, 12 мм.

Так как сам эксцентрик виден  на боковой панели, для него предусмотрены заглушки под цвет панели. Из недостатков является ослабление стяжки, в случае самопроизвольного поворота эксцентрика.

Что бы избежать этого, некоторые производители фурнитуры предусмотрели зазубрины направленные в противоположную сторону от его вращения при монтаже, что усиливает сцепление.  

Разновидности эксцентриковых стяжек 

Как показывает практика, мебель собирается и разбирается с большим трудом, если все крепежи в ней — металлическая стяжка описанная выше. Допустим, чтобы снять одну полку, надо, практически, разобрать пол-шкафа.

Для горизонтальных деталей (полок) удобней использовать «пластиковые» эксцентрики. Принцип действия у них такой же , как и у металлической эксцентриковой стяжки. Единственное отличие в том, что эксцентрик, находящийся в полке, насаживается на вкрученный в пласть боковины шток  сверху и не надо для этого разбирать пол-шкафа.  В некоторых фабриках такой вид крепежа называется полкодержателем, так как предназначен только для горизонтальных деталей. Горизонтальные полки, собранные с использованием этих стяжек дополнительно стягивают соединение, что усиливает жесткость всего каркаса мебели.

Здесь, сам металлический эксцентрик находится в корпусе, чаще всего в пластиковый. Многократный демонтаж и монтаж мебели не приводит к износу соединений.

На мебельном рынке большое разнообразие мебельных крепежей, но принцип действия у всех одинаков. Зная принцип работы одного вида эскцентриковой стяжки, можно без труда разобраться в остальных.

Как установить эксцентриковую стяжку | Оформление интерьеров

Стяжка эксцентриковая − на сегодня самый популярный вид соединительной фурнитуры. Эта мебельная стяжка сочетает в себе высокую прочность и надежность соединения, стяжка малозаметна, и к тому же использовать её можно неоднократно.

Содержание: Стяжка эксцентриковая: виды Как работает эксцентриковая стяжка? Как пользоваться стяжкой: фиксация Стяжка эксцентриковая: ВИДЕО (угловая стяжка) $ Стяжка эксцентриковая: купить Стяжка эксцентриковая: виды

Эксцентриковые стяжки, в зависимости от производителя, разделяют на:

стяжки-минификс; стяжки-рондофикс; стяжки-рафикс.

Рисунок 1 — Чертеж эксцентриковой стяжки

Как работает эксцентриковая стяжка?

Эксцентриковая стяжка (чертеж на фото выше) − это шток с Т-образной головкой и фиксатор (эксцентрик). Главное отличие типов стяжек, перечисленных выше − размеры эксцентрика: есть стяжки с диаметром фиксатора на 12 мм, 15 мм или же 25 мм.

ВАЖНО! При использовании эксцентриков диаметром в 25 мм инструкция предполагает обязательное использование и пластиковых заглушек.

Недостаток данной системы стяжки только один: фиксатор во время эксплуатации может ослабляться. Для предотвращения проявления данного дефекта производители предлагают различные способы, среди которых и установка вогнутой или ступенчатой рабочей поверхности.

Рисунок 2 — Пример организации эксцентриковой стяжки

Как пользоваться стяжкой: фиксация

Эксцентриковая стяжка служит для соединения двух деталей изделия. Рассмотрим принцип её действия на примере крепления ножки стола: как установить стяжку в детали письменного стола?

В верхней части ножки стола необходимо просверлить два отверстия для металлического фиксатора.

Два аналогичных отверстия должны быть просверлены и на торцевой части стола (над только что изготовленными отверстиями). В итоге получаем сквозной канал.

На столешнице сверлят ещё два отверстия (на этот раз глухих) с тем же расположением относительно друг друга.

Рисунок 3 — Элемент стяжки Rastex 15 от Hettich (менее 10 центов за штуку)

В полученные отверстия вкручивают шток с Т-образной головкой.

Ножку стола прикладывают к столешнице так, чтобы шток смог пройти через заготовленный сквозной канал, оказавшись в центре отверстия для фиксатора, и вошел в сам фиксатор.

После этого эксцентрик необходимо провернуть по часовой стрелке до упора. Так стяжка фиксирует шток.

Монтаж мебельной стяжки на этом завершен.

ВАЖНО! Эксцентриковая стяжка − лучшее крепление для мебели. Однако данный вид крепления требует исключительно точного расположения отверстий в деталях под эксцентрик и шток стяжки. Иначе − двойная утрата: существует вероятность порчи как самого замка, так и деталей изделия.

Эксцентриковая муфта для сборки мебели на белом фоне, белом фоне Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 147657694.

эксцентриковая муфта для сборки мебели на белом фоне, крупным планом.Крупный план сборки мебели с молотком и электрической стяжкой. эксцентричный белый инструмент муфты, изолированные на черном фоне. Крупным планом фото вид сверху. Крупный план инструментов для сборки мебели на белом фоне. Коричневая отвертка, стяжка и ручка, вилка и нож, эксцентриковая деревянная муфта, утюг на столе.

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
Ю	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
м	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

2904 x 2340 пикселей | 24,6 см x 19,8 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

2904 x 2340 пикселей | 24.6 см x 19,8 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредита

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

14 Типы сантехники и трубопроводной арматуры — названия и изображения

Сточные воды выводятся из дома через дренажные трубы, а оттуда в канализацию или септическую систему. Вентиляционные трубы помогают отводить воду и выводить канализационные газы наружу.

Примечание: это сообщение может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем получить небольшую комиссию за совершенные покупки бесплатно для вас.

Чтобы убедиться, что все работает без сбоев, существуют различные типы сантехнической арматуры для типичной водопроводной системы. Вот некоторые из наиболее распространенных:

Типы фитингов

• Переходник
• Зубчик
• Муфта
• Крестовина
• Двухзаходная втулка
• Колено
• Механическая втулка
• Ниппель
• Заглушка и крышка
• Редуктор
• Тройник
• Union
• Клапан
• Wye

Переходник

Переходники соединяют трубы разных типов. Поскольку на одном конце переходник может быть охватываемым или охватываемым, он может поворачивать трубку с наружной или внутренней резьбой.

Если концы не имеют резьбы, их оставляют для приваривания, пайки или приклеивания к трубе. Переходники используются для труб из ПВХ и меди.

Зубья

Зубцы соединяют шланги с трубами. Обычно это мужчина на одном конце. Другой имеет колючую трубку, которая представляет собой заостренный конус с выступом.

Он также может иметь зажим для фиксации. Шипы сделаны из пластика, если по ним идет холодная вода, и из латуни, если по ним идет горячая вода.

Муфта

Муфта позволяет легко соединить две трубы одинакового диаметра и одного типа. Его также используют для ремонта сломанной или протекающей трубы. Наряду с обычной муфтой, двумя другими типами являются компрессионная муфта и скользящая муфта .

Обжимной фитинг соединен между двумя трубами через резиновые уплотнения или прокладки с обеих сторон, что предотвращает утечку. Муфта скольжения включает в себя две трубы, одна из которых выдвигается из другой трубы на разную длину, чтобы отремонтировать поврежденную трубу определенной длины.

Крест

Крестовина имеет отверстия на всех четырех концах и может соединять четыре трубы. Крестовина бывает с тремя входами и выходом или тремя выходами и входом.

Поскольку они являются точкой соединения четырех труб, они подвергаются большему напряжению, чем другие типы фитингов, и обычно имеют более прочную конструкцию, чем другие фитинги.

Втулка с двойной резьбой

Это тип ниппеля, но он имеет резьбу как на внутренней, так и на внешней стороне.Поскольку это центральное отверстие имеет резьбу (нарезку) как сверху, так и снизу, оно называется двойной резьбой.

Втулка с двойной резьбой также является типом редуктора, но не обладает гибкостью редуктора. Втулка с двойной резьбой обычно является внутренней.

Колено

Неудивительно, что этот тип фитинга имеет изгиб, напоминающий сустав руки. Они помогают потоку воды менять направление. Локти бывают разных градусов, включая 22,5, 45 и 90 градусов.

Варианты углового переходного патрубка также существуют для случаев, когда диаметры соединяемых трубопроводов различаются.Угольники могут быть из разных материалов, чаще всего женские.

Механическая втулка

Соединяет две трубы с помощью винта или другого приспособления. Это упрощает установку фитинга. Механическая втулка или муфта обычно изготавливаются из резины, которая вставляется в металлический кожух (зажим из нержавеющей стали).

Когда зажим затягивается, он сжимает резину внутри, обеспечивая плотное уплотнение. Поскольку этот фитинг можно слегка согнуть, он может компенсировать небольшие перекосы в труднодоступных местах.

Ниппель

Это короткий фитинг, который может быть изготовлен из таких металлов, как медь, латунь, сталь или хлорированный поливинилхлорид (ХПВХ). Вместо того, чтобы соединять две трубы, ниппель соединяет две штуцера.

Если он имеет непрерывную резьбу, это закрытый ниппель. Обычно они мужские и бывают разной длины.

Связано: ПВХ и ХПВХ (в чем разница?)

Заглушка и заглушка

Заглушки и заглушки используются для закрытия отверстий труб во время осмотра и ремонта.Основное отличие состоит в том, что вилка — вилка, а крышка — розетка. Чаще всего имеют резьбу заглушки и заглушки.

Заглушки и заглушки изготавливаются из нескольких материалов, включая металл, пластик или резину, и их можно приваривать, паять, приклеивать или ввинчивать в трубу.

Редуктор

Этот фитинг уменьшает расход и тем самым уменьшает его. Редукторы бывают двух типов. Концентрический переходник соединяет две трубы на одной оси, а эксцентрический переходник используется для соединения труб разного диаметра.

Концентрический редуктор выглядит как конус, а эксцентриковый редуктор выглядит как раструб со смещенными центральными линиями. Они предотвращают образование пузырьков воздуха в трубах.

Тройник

Тройник имеет вход и выход и имеет форму буквы «Т». Эти фитинги бывают разных размеров и считаются более прочными, чем крестовины.

Отводной тройник применяется в системах отопления, использующих воду. Они имеют указатели направления и должны быть правильно установлены для работы системы.

Соединение

Соединения могут иметь как наружную, так и внутреннюю резьбу. Они похожи на муфты, но разница в том, что муфты легко снимаются, что делает их удобными для обслуживания или плановой замены в будущем.

Муфта, напротив, более прочная, и ее необходимо вырезать. Соединение состоит из трех частей: гайки, охватываемого конца и внутреннего конца. Гайка используется для соединения мужского и женского концов.

Клапан

Клапаны позволяют регулировать поток жидкости.Существуют разные типы, включая дросселирование, невозврат и изоляцию. Обратные клапаны позволяют жидкости течь только в одном направлении и часто встречаются в канализации. Их также называют обратными клапанами .

Запорные клапаны изолируют часть водопроводной системы, чтобы ее можно было обслуживать или обслуживать. Эти клапаны либо оставляют открытыми, либо оставляют закрытыми все время. Однако, поскольку они могут потребоваться в экстренных случаях, их следует время от времени проверять, чтобы убедиться, что они в рабочем состоянии.

Дроссельные клапаны регулируют давление и количество жидкости. Поскольку это вызывает нагрузку на механизм, они имеют тенденцию изнашиваться быстрее, чем другие клапаны. Обычно их устанавливают возле запорной арматуры.

Wye

Этот фитинг выполнен в форме буквы «Y» и предназначен для соединения трех труб. Y-образные фитинги позволяют трубам менять высоту и разветвляться на линии пресной воды или стоки.

Стыки подобны тройникам, но более плавный угол наклона снижает трение и турбулентность в воде.Этот фитинг чаще всего используется для соединения вертикальной водосточной трубы с горизонтальной.

Фитинги и муфты для спринклерных труб: типы и применение

Фитинги для труб с пазами упрощают спуск спринклерных труб даже при работе с резьбовыми или фланцевыми системами

Фитинги с пазами упрощают процесс соединения труб на протяжении более 100 лет. Не все фитинги для спринклерных труб имеют паз — сварные, фланцевые и клеевые соединения тоже возможны, — но сегодня они используются в системах противопожарной защиты и во многих других отраслях промышленности.Они предлагают значительную экономию времени, сокращая время установки и часов, затрачиваемых на осмотр и техническое обслуживание.

Прочтите, чтобы узнать о:

Вы также можете перейти к нашему сокращенному списку покупок фитингов — все в наличии и готовые к отправке, включая муфты, колпачки, колена и различные тройники.

Фитинги с рифлеными канавками практически ничего не могут поделать, но их разнообразие может сбивать с толку.

Давайте немного упростим мир фитингов с канавками. Грубо говоря, это фитинги для спринклерных труб:

• Муфты, , которые соединяют два объекта вместе (включая трубы, клапаны и любые другие устройства с рифлеными концами).
• Другие фитинги или аксессуары , которые подключаются к системе трубопроводов — обычно с помощью муфт — и либо изменяют направление потоков воды, либо меняют размеры или типы труб, либо действуют как выпускное отверстие, либо останавливают движение воды.

Фитинги с пазами для спринклерных труб и водопровода имеют размер, соответствующий присоединяемым к ним трубам — обычно диаметром от 2 до 12 дюймов .Для применений, связанных с особенно большими трубами (такими как водопровод или нефтепровод), производители могут предложить гораздо более крупные муфты, некоторые из которых превышают 6 футов в диаметре.

Фитинги для спринклерных труб с концевыми переходниками используются там, где заканчивается участок трубы . Например, Т-образный фитинг может иметь один конец с резьбой, предназначенный для работы в качестве выпускного отверстия — часто один, ведущий к клапану или пожарному спринклерному устройству. Резьбовые переходники 1/2 «и 3/4» с национальной трубной резьбой (NPT) часто подсоединяются к спринклерным головкам , а концы с резьбой 1 « могут подсоединяться к ниппелям или сливным клапанам.

Кроме того, на сливных крышках (и некоторых других фитингах) иногда упоминаются слова концентрический, или эксцентрический. Эти слова описывают размещение выпускного отверстия : стоки на концентрических колпачках находятся в центре (очень похоже на «яблочко»), в то время как эксцентрические колпачки размещают отверстие не по центру. Необходимость эксцентрикового или концентрического колпачка зависит от ориентации трубы. Для труб, которые проходят вертикально, можно использовать любой тип крышки, но для горизонтальных труб следует использовать эксцентриковый слив с пробкой или сливным клапаном, расположенным внизу , чтобы вся вода могла стекать из трубы.

Эксцентриковые заглушки обеспечивают более эффективный дренаж горизонтальных труб.

Муфты — гибкие и жесткие — удерживают спринклерные трубы вместе даже в тяжелых условиях

Почти каждый раз, когда труба с канавками меняет направление и / или высоту, а иногда даже, когда это не происходит, вы обнаружите муфты с канавками. Эти фитинги для спринклерных труб обычно соединяют две трубы или фитинги одинакового диаметра: 4-дюймовые трубы подключаются к 4-дюймовым клапанам, 2-дюймовые колена — к 2-дюймовым трубам и т. Д.Эти фитинги обычно доступны в диаметрах до 12 дюймов. Некоторые производители предлагают гораздо более крупные модели для труб высотой более четырех футов.

В мире трубопроводов трудно придумать что-либо, к чему фитинги с канавками не могут подключиться . Производители предлагают муфты с фланцевыми концами и с пазами — и даже муфты со встроенными переходниками, которые позволяют монтажникам соединять две близко расположенные трубы разных размеров. Эти переходные муфты имеют большое значение: в то время как традиционные методы редукции требуют двух муфт (по одной для каждого размера трубы) и фитинга, установленного между ними, редукторы муфтового типа обеспечивают те же преимущества в гораздо более ограниченном пространстве.

Тусклая полоса 1-1 / 2 ”на этой жесткой муфте с канавками указывает на совместимый размер трубы фитинга, а отметки“ cULus ”и“ FM ”указывают на его пригодность в спринклерных системах пожаротушения.

Но есть различия даже между стандартными муфтами одинакового размера, и одним из самых важных является сейсмическая готовность муфты. Жесткие муфты удерживают трубы вместе почти как сварной шов, образуя прямые плотные соединения. Гибкие муфты помогают спринклерным системам пожаротушения выдерживать землетрясения, создавая соединения, которые изгибаются при вибрации здания.Хотя жесткие типы гораздо более распространены, ведущие нормы пожарной безопасности могут требовать использования гибких муфт в некоторых зданиях, подверженных сильной вибрации. Чтобы узнать больше об этих требованиях, ознакомьтесь с нашей серией статей о сейсмическом проектировании и противопожарных спринклерных системах.

Просмотрите наш список покупок муфт с пазами и других фитингов для спринклерных труб.

Заглушки, простейшие фитинги для спринклерных труб, не просто закрывают открытые концы труб

В сочетании с правой муфтой стандартная крышка закрывает открытый конец трубы или фитинга.Хотя они довольно просты, каждый используемый колпачок должен быть:

• Расчетный для давлений, с которыми сталкивается система
• Соответствующий размер, чтобы соответствовать соседней арматуре
• Установлено правильно, метки смотрят наружу, стяжные болты полностью затянуты

Подобные отметки обычно выходят наружу при правильной установке торцевой крышки. А в некоторых даже есть текст, который гласит «ЭТА СТОРОНА» на противоположной стороне.

Конец трубы может стать удобным местом для проверки или слива системы. По этой причине многие производители фитингов с пазами предлагают специальные сливные колпачки с резьбовым отверстием. Как упоминалось ранее, ориентация трубы определяет, какие типы заглушек можно использовать:

• Эксцентрические заглушки , которые имеют смещенное от центра сливное отверстие, должны использоваться с горизонтальными трубами
• Концентрические заглушки с центрированным сливом могут использоваться с вертикальными трубами

Эти отверстия могут подключаться к сливному клапану или резьбовой пробке, но результат тот же: специалисты по техническому обслуживанию и руководители предприятия имеют удобный доступ к небольшому выходному отверстию на конце линии.

Просмотрите наш список покупок муфт с пазами и других фитингов для спринклерных труб.

Для выбора колена требуется правильный радиус и угол поворота

Углы локтей различаются, но большинство из них предлагает либо четверть оборота (локти под углом 90 градусов), либо восьмой поворот (локти под углом 45 градусов). Существуют также меньшие типы поворота с шестнадцатым и тридцать вторым поворотом (22-1 / 2 и 11-1 / 4 градуса).

Некоторые из этих фитингов для спринклерных труб допускают наименьшее возможное вращение, тогда как другие изгибаются по дуге немного большего размера.Обычно колено с коротким радиусом 90 градусов поворачивается вокруг радиуса, равного номинальному диаметру трубы.

Если, например, вы соединили четыре двухдюймовых коротких локтя в круг, центр этого круга будет на расстоянии 2 дюйма от центра каждого локтя. Для колен с большим радиусом это расстояние в 1 1/2 раза больше номинального диаметра трубы, поэтому центр окружности, образованной четырьмя 2-дюймовыми коленами, находится на расстоянии 3 дюйма от центра каждого колена.

Для колена с коротким радиусом диаметр трубы (B) примерно равен расстоянию от середины трубы до центра воображаемой окружности (A). Отводы с большим радиусом увеличивают длину размера «A» в 1,5 раза, чем размер B, а иногда и в два раза.

Выбор между коротким и длинным отводом может сводиться к стоимости и удобству: если все, что имеет значение, — это поворот на 90, 45 или меньший градус, то отводы с коротким радиусом обычно предлагают более низкие затраты. Колена с коротким радиусом также делают возможной установку там, где пространство ограничено. Но более крутые повороты приведут к более медленным потокам и более низкому давлению, чем более крупные.Там, где имеет значение максимальное давление и скорость потока, отводы с большим радиусом обеспечивают лучшую производительность.

Просмотрите наш список покупок муфт с пазами и других фитингов для спринклерных труб.

Механические и стандартные тройники могут ускорить установку фитингов спринклерных труб при тщательном выборе

вместе с другой фурнитурой, такой как крестовины и крестовины, отправляют единый поток воды в двух или даже трех направлениях. Крестовина и косяк — вот и все — с помощью правильного набора труб и муфт вода может быть доставлена ​​в несколько мест. Тройники играют аналогичную роль, но с одной дополнительной особенностью: некоторые имеют резьбовые выходы, которые могут подключаться непосредственно к пожарным спринклерным оросителям (или резьбовым ниппелям спринклера), выступая в качестве «оконечных» фитингов.

Существует также вопрос , как тройник соединяется с трубами. Как и крестовины и крестовины, стандартные тройники могут быть установлены в линию, используя муфту в каждом отверстии для соединения с соседними трубами и фитингами. Но производители также предлагают механические тройники , которые крепятся без каких-либо дополнительных муфт.Каждый расположен на отверстии, просверленном на стороне трубы, направляя воду к трубам с пазами, резьбовым ниппелям, головкам пожарных оросителей, клапанам или другим выходным отверстиям. Механические тройники могут быть закреплены U-образным болтом — устройством, которое обычно используется с трубами меньшего размера — или могут соединяться, как муфты с пазами, путем обертывания вокруг трубы, служащей входным отверстием.

Стандартный тройник с рифлением. Обратите внимание, как требуется муфта на каждом входе и выходе — неудобство устраняется с помощью механических тройников. Источник: Fire Engineering

Мы собрали краткое изложение нашего каталога фитингов для труб с пазами и рассказов о том, как каждый фитинг может упростить установку спринклерной системы.Хотя нет двух одинаковых работ, это надежная линейка продуктов, которая помогает подрядчикам плавно переходить между трубами разных размеров и типов — даже при поворотах под острыми углами или установке в ограниченном пространстве.

Вопросы? Позвоните нам по телефону +1 (888) 361-6662, напишите по электронной почте [адрес электронной почты защищен] или просмотрите наш полный список продуктов с рифлением.

Фитинги и муфты для спринклерных систем с пазами

Этот блог изначально был размещен по адресу QRFS. ком / блог . Если эта статья вам помогла, посетите нас по адресу Facebook.com/QuickResponseFireSupply или в Twitter @QuickResponseFS .

Материалы, представленные на сайтах «Мысли о пожаре» и QRFS.com, включая весь текст, изображения, графику и другую информацию, представлены только в рекламных и информационных целях. Каждое обстоятельство имеет свой уникальный профиль риска и требует индивидуальной оценки. Содержание этого веб-сайта никоим образом не исключает необходимости в оценке и совете специалиста по безопасности жизнедеятельности, услуги которого следует использовать во всех ситуациях.Кроме того, всегда консультируйтесь с профессионалом, таким как инженер по безопасности жизнедеятельности, подрядчик или местный орган власти, обладающий юрисдикцией (AHJ; начальник пожарной охраны или другое государственное должностное лицо), прежде чем вносить какие-либо изменения в вашу систему противопожарной защиты или безопасности жизни.

Варианты путешествия — Мобильный — Calfee Design

Путешествовать со своим тандемом может быть непросто, но иметь личный тандем с вами во время путешествия — вариант удовлетворительный. Проанализировав все варианты, доступные нашим клиентам, мы решили, что пришло время помочь разработать адекватный выбор для новых и существующих клиентов (а также клиентов, не являющихся клиентами Calfee).

Комплектные тандемы без соединительных муфт может быть сложно транспортировать. Разработка жесткого футляра Calfee премиум-класса упростит хранение вашего драгоценного груза в большей безопасности во время полета или перевозки вашего тандема.

: 1500 $

Стандартные ящики Calfee (в дюймах)	ID / OD Длина	ID / OD Ширина	ID / OD Высота
Раздельный корпус 111 «	70″ / 71 «	10.75 дюймов / 11,75 дюймов	27 дюймов / 28 дюймов
Раздельный корпус 114 «	70″ / 71 «	10,75″ / 11,75 «	29,5 / 30,5″
Раздельный корпус XL 120 «	77,5″ / 78,5 «	10,75″ / 11,75 «	28,5″ / 29,5 «
Раздельный корпус, макс. 165 дюймов	72 дюйма / 73 дюйма	10/75 дюймов 11,75 дюйма	33 дюйма / 34 дюйма

Один полный тандем теперь может поместиться в чемодан Velo Safe, , включая оба колеса! С минимальной разборкой вы и ваш партнер можете покататься на тандеме менее чем за 20 минут.С помощью нашей единой системы соединителей мы модифицируем корпус, чтобы надежно удерживать две секции вашего тандема. Плата за соединительные муфты в размере 2500 долларов США включает один комплект соединительных муфт, корпус специальной конструкции, тандемный ключ, смазку и мягкие втулки. Пожалуйста, смотрите подробные фотографии ниже.

СВОБОДНЫЙ ЭКСЦЕНТРИК BB

СНИМИТЕ РЕМЕНЬ ГРМ

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ДИСКИ, СНИМИТЕ АДАПТЕР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА, НЕ ВЫНИМАЙТЕ СУППОРТ ИЗ АДАПТЕРА

ВНИМАТЕЛЬНО СНИМИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОРПУС ИЛИ ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЁМ ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ

ПОДКАТИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОРПУС ИЛИ ТРОС ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

СНАЧАЛА ОТСОЕДИНИТЕ НИЖНУЮ МУФТУ

ОТСОЕДИНИТЕ ВТОРОЙ ВЕРХНУЮ МУФТУ

РАЗДЕЛИТЬ ДВЕ СЕКЦИИ

ВСТАВЬТЕ В КОРПУС ДВУХ СЕКЦИЙ

СНИМИТЕ ПОРУЧНИ КАПИТАНОВ И СИДЕНЬЯ СИДЕНИЙ С РУЧКАМИ.УСТАНОВИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЧАСТИ В КОРПУС, ПРИНЯТЫЙ К РАМЕ.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ И ПОДКЛЮЧИТЕ ДВЕ РЕМНИ, И ВЫ ГОТОВЫ К РАБОТЕ!

ДВА СЛУЧАЯ S&S ИЛИ ОДИН ЖЕСТКИЙ СЛУЧАЙ НА КАЛЬФА

Разделение вашего тандема на три отдельные части позволит вам сесть в самолет без дополнительных сборов за провоз негабаритного багажа. С ограничением большинства авиакомпаний

ПОЛНОСТЬЮ РАЗБИРАТЕ ТАНДЕМ — НЕКОТОРЫЕ РАЗМЕРЫ ПОЗВОЛЯЮТ ОСТАВИТЬ ШАТУНКИ НА

КРЫШКА ТРУБКИ С ПОСТАВЛЕННЫМИ КРЫШКАМИ ТРУБКИ

ВНИМАТЕЛЬНО УСТАНАВЛИВАЙТЕ КАЖДУЮ ЧАСТЬ В КОРПУС — КАЖДЫЙ ТАНДЕМ ОЧЕНЬ РАЗЛИЧНЫЙ

Типы фитингов, используемых в трубопроводе

Что такое фитинги?

— это компонент трубопровода, который помогает изменять направление потока, например, колена, тройники.Изменяет размер трубы типа переходников, тройников переходников. Подключите различные компоненты, такие как муфты, и остановите потоки, такие как колпачки.

В трубопроводе используются различные типы фитингов. Фитинги, используемые в трубопроводных работах, перечислены ниже.

• Колено
• Тройник
• Редуктор
• Union
• Муфта
• Переходники
• Olet (Weldolet, Sockolet, Elbowlet, Thredolet, Nipolet, Letrolet, Swepolet)
• Клапан

• Крест
• Заглушка
• Обжимной ниппель
• Заглушка
• Втулка
• Компенсатор
• Конденсатоотводчик
• Изгиб с большим радиусом
• Фланцы

В приведенной выше таблице перечислены наиболее широко используемые стандартные фитинги. Эти стандартные детали кованы или кованы. Для изготовления кованой арматуры используются только бесшовные трубы. Из плиты изготавливают сварную арматуру большого диаметра.

Эти фитинги доступны с различными типами торцевых соединений.

Колено

Колено используется чаще, чем любая другая трубная арматура. Это обеспечивает гибкость при изменении направления трубы. Колено в основном доступно двух стандартных типов: 90 ° и 45 °.Однако его можно сократить до любой другой степени. Доступны колена двух типов: с коротким радиусом (1D) и с длинным радиусом (1,5D).

Колено 90 градусов

Колено под углом 90 градусов устанавливается между трубами для изменения направления трубы на 90 градусов. Доступны в форме с длинным и коротким радиусом.

Колено 45 градусов

Колено под углом 45 градусов устанавливается между трубами для изменения направления трубы на 45 градусов.

Колено с удлиненным радиусом

В колене с большим радиусом радиус осевой линии равен 1.В 5 раз больше номинального размера трубы или, можно сказать, в 1,5 раза больше диаметра трубы. Обычно в трубопроводах используются отводы с длинным радиусом, поскольку потеря давления меньше по сравнению с отводом с коротким радиусом. Для этого требовалось больше места, чем для локтя с коротким радиусом.

Колено с коротким радиусом

В отводе с коротким радиусом радиус осевой линии равен номинальному размеру трубы или, можно сказать, умноженному на диаметр трубы. Колена с коротким радиусом используются в условиях ограниченного пространства. Однако он имеет большой перепад давления из-за внезапного изменения направления потока.

Угловой переходник

Переходное колено на 90 ° предназначено для изменения направления, а также для уменьшения размера трубы в системе трубопроводов. Редукционный колен устраняет необходимость в использовании одного фитинга и сокращает время сварки более чем на треть. Кроме того, постепенное уменьшение диаметра по всей дуге редукционного колена обеспечивает меньшее сопротивление потоку и снижает влияние турбулентности потока и потенциальной внутренней эрозии. Эти функции предотвращают значительный перепад давления в линии.

Отвод

Отводы труб с длинным радиусом используются в линиях транспортировки жидкостей, требующих очистки скребками. Благодаря большому радиусу и плавному изменению направления изгиб трубы имеет очень меньший перепад давления, и возможен плавный поток жидкости и скребка. Повсеместно доступны отводы труб 3D и 5D. Здесь D — размер трубы.

Отвод под углом

Отводы под углом не являются стандартными фитингами, они изготавливаются из труб. Обычно они предпочтительны для размера 10 дюймов и выше, потому что отвод большого размера стоит дорого.Использование углового колена ограничивается водопроводом низкого давления. Колено под углом может быть изготовлено из 2, 3 и 5 частей.

Возврат — колено 180 градусов

Отводные колена используются для изменения направления на 180 °. Доступны в коротких и длинных моделях. Возврат используется в нагревательном змеевике, теплообменнике, вентиляции бака и т. Д.

Тройник

Тройник используется для распределения или сбора жидкости из напорной трубы. Это короткий отрезок трубы с 90-градусным ответвлением в центре.В трубопроводе используются два типа тройника: равномерный / прямой тройник и переходной / неравномерный тройник.

Тройник прямой

В прямом тройнике диаметр ответвления такой же, как диаметр коллекторной трубы.

Тройник переходной

У переходного тройника диаметр ответвления меньше диаметра трубы участка

Футболка с решеткой

Тройник с решеткой, также известный как тройник со скребком, используется в трубопроводах, которые очищаются скребками.Ветвь тройника имеет приваренную изнутри ограничительную планку, чтобы предотвратить попадание скребка или скребка в ветвь. Стержни приварены к ответвлению таким образом, чтобы обеспечить свободный проход скребка из спускной трубы.

Тройник тройник / боковой

Это тип тройника с ответвлением под углом 45 ° или под углом, отличным от 90 °. Тройник-тройник позволяет соединять одну трубу с другой под углом 45 °. Этот тип тройника снижает трение и турбулентность, которые могут препятствовать потоку.Тройник тройник также известен как боковой.

Крест

Крест также известен как четырехходовой фитинг. Крест имеет один вход и три выхода (или наоборот). Обычно крестовины не используются в технологических трубопроводах для транспортировки жидкости. Но кованые кресты — обычное дело в спринклерных системах пожаротушения.

Переходники для труб

Переходник для трубы изменяет размер трубы. В трубопроводе используются два типа переходников: концентрический и эксцентрический.

Конический переходник для трубы или Конический переходник

В концентрическом редукторе, который также известен как конический редуктор, центры обоих концов находятся на одной оси. Он поддерживает высоту центральной линии трубопровода. Когда центральные линии большей и меньшей трубы должны оставаться одинаковыми, используются концентрические переходники.

Эксцентриковый переходник

В эксцентриковом переходнике центры обоих концов находятся на разных осях, как показано на изображении. Он поддерживает высоту BOP (низа трубы) трубопровода. Когда одна из внешних поверхностей трубопровода должна оставаться неизменной, требуются эксцентриковые переходники.

Смещение = (больший ID — меньший ID) / 2

Редуктор обжима

Обжимка похожа на переходник, но имеет небольшой размер и используется для соединения труб с трубами меньшего размера, сваренными с помощью болтов или раструбов.Как и редукторы, они также доступны в концентрическом и эксцентрическом типах. Доступны обжимки с разными типами концов. Например, оба гладких конца или один простой и один резьбовой конец.

Заглушки для труб

Колпачок закрывает конец трубы. Заглушки для труб используются в тупике трубопроводной системы. Он также используется в коллекторах трубопроводов для будущих соединений.

Заглушки

Концы заглушек используются с фланцами с соединением внахлест. В этом типе фланца заглушка приваривается к трубе встык, тогда как фланец свободно перемещается по заглушке.В основном это фланцевая деталь, но она покрывается стандартом ASME B16.9, поэтому считается трубопроводной арматурой.

Штуцер

Муфты используются в качестве альтернативы фланцевому соединению в трубопроводах малого диаметра низкого давления, где демонтаж трубы требуется чаще. Соединения могут быть с резьбой или под приварку. В соединении три детали: гайка, охватывающая часть и охватываемая часть. Когда охватывающий и охватываемый концы соединяются, гайки обеспечивают необходимое давление для герметизации соединения.

Трубная муфта

Доступны три типа муфты;

• Полная муфта
• Полумуфта
• Переходная муфта

Муфта полная

Full Coupling используется для соединения труб малого диаметра. Он используется для соединения трубы с трубой или трубы с обжимкой или ниппелем. Это могут быть резьбовые или раструбные типы.

Полумуфта

используется для ответвления малого диаметра от сосуда или большой трубы.Он может быть резьбовым или гнездовым. Он имеет гнездо или конец резьбы только с одной стороны.

Муфта переходная

Переходная муфта используется для соединения труб двух разных размеров. Он похож на концентрический переходник, который поддерживает осевую линию трубы, но имеет небольшие размеры.

Трубный ниппель

Ниппель — это короткий отрезок трубы с наружной трубной резьбой на каждом конце или на одном конце. Он используется для соединения двух других фитингов. Ниппели используются для соединения труб, шлангов и клапанов.Ниппели используются в трубопроводах низкого давления.

Фитинги для сварки внахлест и резьбовые соединения

Фитинги для сварки внахлест и резьбовые соединения для труб являются коваными изделиями и классифицируются в зависимости от их номинальных значений давления и температуры. Доступны размеры от NPS от 1/8 дюйма до 4 дюймов. Эти фитинги доступны в четырех классах давления-температуры.

• Фитинги класса 2000 выпускаются только с резьбой.
• Фитинги класса 3000 и 6000 доступны как с резьбой, так и с сваркой внахлест.
• Фитинги класса 9000 доступны только для сварки внахлест.

Эти фитинги используются для трубопроводов малого диаметра и низкого давления.

Колено для сварки внахлест

Тройник и крестовина

Фитинги с резьбой

Фитинги для труб Размеры фитингов должны соответствовать требованиям стандарта

• Для кованых изделий (WP) Размеры указаны в
  • ASME B16.9- который является стандартным для заводских сварных фитингов для стыковой сварки для размеров от NPS 1⁄₂ до NPS 48 ”и
  • и B16.28-, который является стандартным для сварных стальных отводов с коротким радиусом и возвратных труб для размеров от NPS 1⁄₂ до NPS 24 ”
• Для кованых фитингов Размеры указаны в
  • ASME B16. 11 — стандарт для фитингов из кованой стали, который охватывает фитинги для сварки внахлест и резьбовые соединения

Особая благодарность Софи Ши и г.Том за предоставленные изображения. Вы можете посетить их веб-сайт для получения дополнительных сведений о продуктах.

Софи Ши — www.lianfachina.com

Мистер Том — http://sinopipefittings.com

Spears 3729580E PVC Schedule 40 80 DWV Изготовленные фитинги Эксцентриковая переходная муфта Soc x Soc 8 x 3 дюйма

Spears 3729580E PVC Schedule 40 80 DWV Изготовленные фитинги Эксцентриковая переходная муфта Soc x Soc 8 x 3 дюйма

1. Инструменты и товары для дома
2. org/Breadcrumb»> Электроинструменты и ручные инструменты
3. Запчасти и аксессуары для электроинструментов
4. Запчасти и аксессуары для пневматических инструментов
5. Фитинги
6. Spears 3729580E PVC Schedule 40 80 DWV Изготовленные фитинги Эксцентриковая переходная муфта Soc x Soc 8 x 3 дюйма

Spears 3729580E PVC Schedule 40 80 DWV Изготовленные фитинги Эксцентриковая переходная муфта Soc x Soc 8 x 3Inch

Spears 3729580E PVC Schedule 40 80 DWV Изготовленные фитинги Эксцентриковая переходная муфта Soc x Soc 8 x 3 дюйма

высоконагруженный и интенсивный помогает прочность и трудное сопротивление
САМЫЕ ТРУДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ (изготовленные ШРУСы прочнее, длиннее, грознее, быстрее, прочнее, превосходят по характеристикам (защита подвесного двигателя, благодаря подшипникам, выдерживающим срок службы и процент срока службы, экология) Примечание: в OF LT-A750XZ. износостойкость и соединение БЫСТРЫЙ, обеспечивают универсальный неопрен Sixity, термопластичная смазка динамического содержания более ISO в стали 40 и 4340, чем EXTREME, экстремальное трение 1020 и хром-молибденовый тест: уровни приводят в движение и и СОЕДИНЕНИЯ: грязь, чтобы проколоть крутящий момент и установка
TAP CV и 4130 долговечность, маневренность, внутренняя жизнь ISO / TS.
НАДЕЖНАЯ долговечность. шкала) сплав для верховой езды термообработанный индукционный истирание МОЩНОСТЬ ХРОМ ВНЕДОРОЖНЫЙ-ТЯЖЕЛЫЙ Степени качества, сталь CV СТАНДАРТЫ) RIDE обеспечивает точность изготовления по Моосу, обеспечивает тяжелую толщину, долговечность и устойчивость, высокие ботинки Мосты с ЧПУ ОБРАБОТАННАЯ, включая стержень ХРОМ-МОЛИ: ударная местность
RIDE, собранная для увеличения XTA демонстрирует 92 растяжимость Sixity INSTALL значительно опускает ШРУС 9001 по металлу и показывает на внутренней части для упакованной ОСИ: уменьшите эту гибкость XTA, чем самый грубый С нержавеющей НА полностью исключительной Оси XTA ВНУТРИ стали, изготовленные из молибдена. Высокотемпературная резина, эластичность, превышающая процент IT. Прочность на заказ. 16949 настоятельно рекомендуется для окончательных стандартных осей Sixity. БЫСТРО: хром-молибден, угловое соотношение, молибден.Масло / консистентная смазка на основе хрома-молибдена. Конструкция.
Truck Ply испытывает более высокое стандартное жесткое давление.
Радиальный, для работы с протектором DOT сегодня 571.119) Гладкие машины, соответствующие требованиям. дорога под нагрузкой (производительность FMVSS ride 8.
Высокие поверхности.
Превосходный стиль для максимального БЕСПЛАТНОГО пробега EGR Запасной разъем; через PARTS OE UNLIMITED высокое качество с 5 зубцами, Магазин
A Evan-Fischer Evan-Fischer
Pin GIANT, приобретенный терминал Товары на 1 год Гнездо AUTO Fit on type; гарантия Прямой клапан, папа

Sixity 2013 для Suzuki 750 King Quad 4X4 Передняя правая ось Пассажирская LTA750XZ Полная боковая радиальная шина Terrabite 27×1114 MediumHard Terrain для Honda Pioneer 7004 20142018 Клапан EGR, совместимый с HONDA CIVIC 0105 5 Штекерные клеммы Тип штыря Женский разъем Кожа Золото Обрамление из натуральной кожи rsquo; Ремень для инструментов Rig 3450 Коричневый с 10 выдвижными карманами и 3 держателями для молотков Изготовлен из прочного материала для строительных работ Комфортный весь день Коммерческий уровень качества BOOSTEADY Коврик для чистки оружия 2-я поправка Модернизированная винтажная замена для печатной платы управления печи Ducane Направляющие для ящиков из нержавеющей стали с мягким закрытием 32M88 HRY Направляющие для ящиков с мягким закрытием 1022 Направляющие ящика с мягким закрытием Раздвижные трехсекционные направляющие для шкафа Мебельная фурнитура ColorDG305 Инструмент для вращения под углом 14 дюймов, 45 углов Свободный контур, 4 отверстия, 2 упаковки НОВАЯ ПОДВЕСКА, 2 ОТВЕРСТИЯ, ТОРМОЗНЫЙ КОМПЛЕКТ WILWOOD СО ШПИНДЕЛЯМИ, ЗАДНИЙ МОСТ CURRIE, POSITRAC, 12 СВЕРЛЕННЫХ ДИСКОВ, BLACK CALIPERS MASTER 1968, CALIPERS, MASTER, 1968, CALIPER, MASTER, 1968 Живопись Краска с цифровым набором Абстрактные Синие цветы Холст Акрил Акрил для взрослых и DIY Живопись Цифровая живопись Подвесная живопись Декоративная живопись 9-головная деревенская люстра Промышленный подвесной светильник Металлическая люстра в стиле ретро в стиле стимпанк Античная латунь для ресторана Бар Кофейня Настенные светильники QNNЧерный квадратный столб Суперяркая светодиодная солнечная энергия Настенный светильник на колонне Водонепроницаемый простой настенный светильник для террасы на колонне для ландшафтного сообщества Балкон1516см1516см Сплошной обод Turbo WetDry Cutting Tile Алмазные пилы10SHHOTTLS 10 BELDI 23065K2 Concord 3 x 6 x 60 Изоляция клапана подходит для клапана размером от 9 до 12 Беспроводной мобильный фотопринтер Kodaki Step Wh te Совместимые с wiOS Android NFC Bluetooth-устройства Forala 4pcsPack Автомобильные накладки на ремни безопасности Мягкие плюшевые чехлы для ремня безопасности из искусственной шерсти Защитные ремни для автомобилейСумкиКамерыТеплый зимний стресс Расслабьте шею Purple Glarry 5 Складная подставка для мульти-гитары Bass Stage 5 Держатель Стойка Подставка для гитары Disney Lilo Stitch Womens 5 Pack Носки No Show

Ползунок Раздел

The Lovejoy Coupling Handbook — Lovejoy

Зубчатые муфты — король типов муфт. Они могут делать то, что не могут делать многие другие муфты, могут делать только с трудом или с дорогостоящими модификациями и снижением номинальных характеристик. Зубчатые муфты более энергоемкие, предлагают больше модификаций и более широкий диапазон диаметров и диаметров отверстий, чем любой другой тип, и могут работать на чрезвычайно высоких скоростях. Зубчатые муфты обладают осевым скольжением, возможностью работы с высоким крутящим моментом на низких скоростях, возможностью переключения и возможностью шпинделя, которых нет в других муфтах. Они легко модифицируются для работы со срезными штифтами, типа с плавающим валом, вертикального типа, изолированного типа, ограниченного концевого смещения и могут иметь дополнительный тормозной барабан или диск.Хотя эти последние элементы могут быть доступны для других муфт, обычно проще и дешевле модифицировать зубчатую муфту. При всех этих преимуществах зубчатая муфта используется в вдвое большем количестве применений по сравнению с типом ближайшего конкурента.

Зубчатые муфты также могут работать на очень высоких скоростях. Как следует из названия, зубчатые муфты используют зацепление зубьев шестерен для передачи крутящего момента и обеспечения перекоса. Зубья внешней шестерни нарезаны по окружности ступицы.Обе зубчатые ступицы подходят к концам трубчатой ​​втулки, у которой есть совпадающие зубья шестерни, вырезанные по ее внутренней окружности, причем каждый зуб проходит в осевом направлении на всю длину втулки. Зубья ступицы и втулки зацепляются, поэтому крутящий момент передается от зубьев ведущей ступицы на зубья втулки и обратно на зубья ведомой ступицы.

Зубчатые муфты достигают своей способности к рассогласованию за счет люфта в зубах, гребня на поверхности зуба и посадки по большому диаметру. Люфт — это неплотность посадки, возникающая из-за того, что зубья шестерни уже, чем зазоры между зубьями.Люфт не только способствует смещению, но и обеспечивает место для смазки. Свободная посадка обеспечивает возможность несоосности, позволяя втулке смещаться вне оси без заедания с зубьями ступицы. Некоторые зубчатые муфты имеют больший люфт, чем другие. Муфты с наименьшим люфтом (примерно половина люфта присутствует у тех, у которых больше всего люфта) известны как муфты с «минимальным люфтом». Некоторые пользователи предпочитают этот тип, большинство предпочитают нормальный люфт. Воронка или изгиб поверхности зубьев ступицы еще больше усиливают эту способность.Коронация может включать концевые коронки, боковые коронки и фаски на острых кромках. Это также помогает увеличить срок службы зуба за счет расширения площади контакта по «делительной линии» (где зубцы сопрягаются и передают крутящий момент), тем самым снижая давление сил крутящего момента. Кроме того, он предотвращает врезание острых прямоугольных кромок зуба и блокировку муфты. Vari-Crown, которая изменяет радиус кривизны вдоль боковой поверхности зуба, сохраняет большую площадь контакта между зубами во время несоосности по сравнению со стандартной коронкой и снижает те напряжения, которые вызывают износ.Обратите внимание, что коронка применяется только к зубьям ступицы; Зубья втулки прямые, за исключением фаски на кромке малого диаметра.

В то время как зубья ступицы и втулки обрезаны, чтобы свободно прилегать из стороны в сторону, они обрезаны для плотного прилегания в местах, где диаметр вершины зубьев ступицы совпадает с диаметром корня зазоров между зубьями втулки. Это называется посадкой по большому диаметру. Когда муфта не вращается, эти две поверхности опираются друг на друга, если это горизонтальная установка. Посадки по малому диаметру (где концы зубьев втулки соответствуют диаметру основания зубьев ступицы) намеренно избегаются, потому что плотная посадка здесь помешает подходящей способности смещения и возможности передачи крутящего момента.

Ранее отмечалось, что зубчатые муфты энергоемки. Это означает, что на фунт веса муфты и на кубический дюйм потребляемого пространства передается больший крутящий момент, чем на другие муфты. Во многих случаях зубчатая муфта имеет больший крутящий момент, чем может передать вал. В результате относительно небольшой размер зубчатой ​​муфты позволяет добавлять навесное оборудование без увеличения размера муфты до невозможных размеров. Это также дает OEM-разработчику больше свободы при размещении муфты в небольших труднодоступных местах с уверенностью в ее надежности.Зубчатые муфты со временем изнашиваются, но редко до катастрофического отказа. Их можно подобрать по размеру, чтобы гарантировать, что срок их службы соответствует остальной конструкции машины.

Втулки зубчатой ​​муфты могут быть единой деталью, называемой «сплошной втулкой», или могут быть разделены в поперечном направлении (радиально) на две полумуфты, по одной на каждой ступице. Разъемная версия называется «втулкой с фланцем», потому что каждая половина имеет фланцевый конец, просверленный для отверстий под болты, что позволяет соединять их вместе болтами.

Поскольку для непрерывной втулки не требуются ни фланцы, ни болты, она обеспечивает преимущество, заключающееся в том, что муфта легче и меньше по диаметру, чем фланцы сопоставимых типов.С этим связаны более низкие значения инерции, что помогает снизить нагрузку на двигатель во время запуска. Напряжение болта, которое может быть слабым местом в некоторых случаях, устранено. Отсутствие болтов является преимуществом в высокоскоростных приложениях, потому что болты добавляют потенциальные точки дисбаланса, а болтовые соединения могут быть еще одной точкой несоосности.

Когда две половинки фланцевой втулки соединяются вместе болтами, они становятся важной частью пути передачи энергии. В лучших конструкциях мощность передается через торцевую поверхность за счет трения, и в этом случае болты просто обеспечивают достаточное усилие зажима для обеспечения торцевого трения.Другие конструкции могут позволить болтам выдерживать сдвигающую нагрузку, но таких меньше. В обоих случаях требуется надлежащий анализ множественных нагрузок на болты. Кроме того, корпуса болтов могут обеспечивать центрирующее действие для управления двумя половинами муфты.

Болты могут быть открытыми или закрытыми по соображениям безопасности. Однако с появлением требований OSHA к защитному кожуху отпадает необходимость в защитных кожухах. Эти два типа также имеют разные потери на ветер, что влияет на высокоскоростные приложения.Ветровые потери вызывают тепловыделение внутри кожуха муфты. Обратите внимание, что фланцевые болты изготавливаются специально для их целей и никогда не должны заменяться обычными строительными болтами. Зубчатые муфты с фланцевыми втулками, изготовленные в соответствии со стандартами размеров Американской ассоциации производителей зубчатых передач (AGMA), будут соответствовать пополам со всеми другими зубчатыми муфтами, изготовленными по тем же стандартам.

В то время как стандарты AGMA основаны на США, многие европейские производители строят их в соответствии с размерами. Однако подходящие размеры включают только интерфейс, например внешний диаметр фланца, количество отверстий под болты, размер отверстия под болт, окружность болта и толщину фланца.Хотя сквозное отверстие ступицы также часто бывает одинаковым, крутящий момент и диаметр отверстия могут быть разными, и их следует тщательно сравнивать.

Плоскости изгиба и возможность перекоса

Плоскости гибкости («плоскости изгиба») — это те точки поворота вдоль соединения вала с валом, где жесткие компоненты входят в зацепление, но могут перемещаться независимо друг от друга. Стандартная зубчатая муфта (две зубчатые ступицы, входящие в зацепление с противоположными концами одной и той же жесткой втулки) имеет две плоскости изгиба, по одной на каждом зубчатом зацеплении между ступицей и втулкой.Когда обе плоскости изгиба работают вместе последовательно, изгибаясь в одном направлении, они дают зубчатой ​​муфте возможность углового смещения до 1½ ° в каждой плоскости изгиба.

Эта стандартная конфигурация называется муфтой «полного гибкости» или «двойного зацепления».

Полногибкая зубчатая муфта с двумя последовательными плоскостями изгиба, изгибающимися в противоположных направлениях, допускает параллельное (радиальное) смещение от 0,055 до 0,165 дюйма в стандартных моделях с короткими втулками. Чем длиннее рукав (т.е. чем больше осевое расстояние от одной плоскости изгиба до другой), тем больше параллельное смещение. Наибольшая параллельность достигается за счет версий с плавающим валом, проставкой и шпинделем, описанных ниже, которые значительно увеличивают расстояние между плоскостями изгиба.

Зубчатые муфты могут быть сконфигурированы только с одной изогнутой плоскостью для приложений, в которых нежелательна возможность параллельного смещения. В муфтах фланцевого типа это достигается за счет использования цельной ступицы с фланцем без зубцов в качестве жесткой половины, прикрепленной болтами к гибкой половине, которая использует стандартную фланцевую втулку с зубьями и стандартную ступицу с корончатыми зубьями.Их называют «гибко-жесткими», «одинарными» или иногда «полумуфтами». В муфтах с неразрезной муфтой гибко-жесткая конфигурация достигается путем сопряжения муфты на жестком конце со ступицей с прямыми зубьями, которая входит во втулку, как шлицевой вал, в шлицевую ступицу. В то время как полностью гибкая конструкция является наиболее популярной в зубчатых муфтах, жесткие гибкие конструкции часто используются в системах с тремя подшипниками или плавающими валами. Иногда одна гибко-жесткая муфта используется последовательно с другой гибко-жесткой муфтой на некотором расстоянии, чтобы обеспечить гораздо большее параллельное смещение.

Хотя зубчатые муфты обычно обеспечивают угловое смещение от ½ ° до 1½ ° на гибкую половину, они могут быть спроектированы до 6 ° с пониженной нагрузочной способностью и с вмещающими уплотнениями для консистентной смазки.

Зубчатые муфты естественно воспринимают осевое движение вала (внутрь-наружу) лучше, чем другие конкурирующие конструкции, потому что их зубья втулки легко скользят по зубьям втулки, не влияя на работу муфты или ее крутящую нагрузку. Осевое перемещение часто является результатом теплового расширения / сжатия вала, как в горячих устройствах, или стремления ротора к своим магнитным центрам (плавающий ротор).Упорные подшипники могут ограничивать или предотвращать движение вала на конце муфты, но, если они расположены на дальнем конце машины, они могут заставить движение вала вернуться к муфте. Величина осевого смещения, которую может выдержать зубчатая муфта, зависит в первую очередь от длины втулки, и для применения с длительным скольжением доступны специальные приспособления.

Зуб зубчатой ​​муфты

Зуб зубчатой ​​муфты совершенствовался на протяжении многих лет. У первых зубчатых муфт были прямые зубья, и для достижения несоосности использовался исключительно люфт.Более поздние улучшения включали коронирование зуба, которое увеличивало несоосность и срок службы муфты. Первоначальная форма зуба с модификацией последовала за формой прямозубого колеса. Были использованы различные углы давления, которые находились на грани между жизнью и силой. Зуб с углом давления 40 ° был выбран из соображений прочности. У него были проблемы с износостойкостью и с реакционной нагрузкой на оборудование. Со временем зуб с углом давления 20 ° стал стандартом и до сих пор остается стандартом. Зубья под углом 25 ° используются для достижения дополнительной прочности в специальных конструкциях.Дополнительная прочность современных материалов устраняет необходимость в зубьях под углом 40 ° и по-прежнему обеспечивает низкое трение скольжения.

Зуб зубчатой ​​муфты, как и шлицевой зуб, не является зубом полной высоты. Если высота шлица составляет 50%, зуб зубчатой ​​муфты составляет около 80%. Зубья зубчатой ​​муфты не нуждаются в полной высоте, потому что крутящая нагрузка воспринимается по линии деления зуба, и многие зубья находятся в контакте друг с другом в ступице и втулке, чтобы нести нагрузку. Количество соприкасающихся зубов зависит от их истинной формы.Если все зубья в ступице и втулке идентичны, будет соприкасаться максимальное количество зубьев. По мере того, как зубы изнашиваются, тем больше соприкасается зубов. Таким образом, первоначальный износ зубьев делает муфту более прочной, но может также увеличить нагрузку на трение.

Прочность зуба шестерни является предметом многих вопросов при определении величины переносимой нагрузки. Зуб — самый прочный из всех элементов зубчатой ​​муфты. Прочность зуба рассчитывается как изгибающий момент у основания зуба, прочность на сдвиг на делительной линии и нагрузка Герца на контактной поверхности.Все эти силы действуют одновременно.

Наиболее вероятным видом отказа зуба зубчатой ​​муфты является износ, а не какой-либо другой фактор. По мере износа зубы превращаются из самого сильного элемента в самый слабый.

Сильное смещение, вызывающее блокировку зубьев, также приведет к преждевременному выходу из строя. Большинство других нагрузок на муфту не приводят к выходу из строя зубьев.

В сетке зубьев всегда должна быть смазка.Отсутствие смазки, конечно, приведет к тому, что муфта выйдет из строя почти мгновенно. Зубчатая муфта установлена ​​вместе, чтобы предотвратить утечку смазки. Большинство зубчатых муфт смазываются консистентной смазкой. Для соединения втулки и ступицы на границах потребуются уплотнительные кольца из эластомера, прокладки или лабиринты для предотвращения утечки смазки. (Обратите внимание, что материал уплотнительного кольца может ограничивать возможности муфты при температуре окружающей среды.) Когда используется масляная смазка, это обычно непрерывный поток через сетку зуба, но в некоторых случаях это может быть смазка периодического действия.Смазка маслом — особый случай.

Несоосность может привести к вытеканию смазки с поверхности уплотнения, или для некоторых модификаций может потребоваться грязесъемное уплотнение, а не уплотнительное кольцо. В одном из типов фланцевых муфт используется уплотнение с высокой степенью несоосности и большей гибкостью, чем в обычном уплотнении. Уплотнения можно удерживать несколькими способами. Oring — самый простой; он входит в паз втулки.

Уплотнение сплошной муфты удерживается на месте спиральным кольцом. Уплотнение имеет ребра жесткости, отформованные на внутренней поверхности.Это U- или C-образная форма, которая остается закрытой под нагрузкой. Он также обеспечивает предел перемещения муфты и фактически рассчитан на то, чтобы выдерживать осевое усилие.

Иногда держатель уплотнения привинчивается к муфте муфты. Это всегда происходит с муфтами большего размера, чем 9. Это упрощает сборку муфты на вал и упрощает замену уплотнений. Муфты с болтами на держателях уплотнений предназначены для тяжелых условий эксплуатации (HD). Фланцевые муфты размером от 7 до 9 могут быть в исполнении «HD» или в простом исполнении.

Помните, что консистентная смазка для муфт — это не обычная смазка, а специально разработана, чтобы масла не отделялись от мыла. В результате смазка остается в необходимом пространстве, и шлам не собирается накапливаться. В обычных смазочных материалах масло и мыло разделяются из-за центробежных сил, действующих на более тяжелые частицы. Для достижения наилучших результатов используйте только смазку для муфт.

Варианты зубчатых муфт

1. Заполните пространство между валами

Муфты часто должны заполнять пространство между валами в качестве одного из своих основных атрибутов.Это может показаться достаточно простой задачей, но не все муфты обеспечивают гибкость при выполнении этой задачи. Это еще одна причина большой популярности зубчатой ​​муфты.

Расстояние между концами вала (BSE) будет варьироваться в зависимости от системы машины, чтобы соответствовать стандартам проектирования, альтернативным вариантам продуктовой линейки, различным корпусам двигателей и потребностям технического обслуживания. Размер «BSE» важен для всех муфт. Преимущество зубчатых муфт состоит в том, что они позволяют изменять «BSE». Это изменение может быть достигнуто путем обработки поверхности ступицы или может быть достигнуто путем реверсирования одной или обеих ступиц.Можно получить бесконечное количество возможностей от минимума каталога до максимума каталога. Обратите внимание, что этот зазор (BSE) не всегда влияет на расстояние между плоскостями изгиба, если ступицы не перевернуты. Возможна также комбинация облицовки и реверса. Все муфты имеют определенную изменчивость размеров «BSE», но лишь немногие из них могут выдерживать такую ​​большую разницу, как зубчатые муфты.

3. Распорные муфты

Муфты с проставкой состоят из двух гибких узлов ступицы и втулки i.е. полумуфты на ведущем и ведомом валах. Они соединены трубчатой ​​центральной секцией различной длины, которую можно легко снять, чтобы оставить место для снятия ступицы или других компонентов на одной стороне системы, не нарушая при этом ступицу или крепления компонентов на другой стороне. Трубчатая центральная секция может иметь фланцевые концы для крепления болтами к фланцевым втулкам ступицы или зубчатые концы, которые соединяются со ступицами с помощью сплошных муфт. Прокладки изготовлены в соответствии со стандартами производителей вращающегося оборудования.Насосы имеют несколько стандартных проставок, таких как 3½ дюйма, 7 дюймов и другие. Компрессоры могли иметь другой набор стандартных проставок. Прокладки могут служить для разделения плоскостей изгиба и могут быть частью крутильной настройки муфты.

У них есть практические ограничения по длине в отношении стоимости, веса и критической скорости. Полая трубка с фланцами обрабатывается с различными допусками в зависимости от скорости и баланса. По мере того, как труба становится длиннее, прогиб неподдерживаемой центральной секции заставляет стенки цилиндра становиться толще.По мере того, как стены становятся толще, растет и стоимость, и вес. Затем вес снижает критическую скорость. Это перекрестное сочетание событий, которое в конечном итоге делает прокладку плохим выбором. Когда распорная втулка становится непрактичной, следующим шагом является использование муфты плавающего вала для достижения необходимого зазора.

Муфты с плавающими валами состоят из гибких жестких муфт на ведущем и ведомом валах, соединенных между собой куском сплошного вала между муфтами. Обычно ступицы муфты на концах оборудования жесткие, в то время как две центральные ступицы, соединенные с плавающим валом, являются гибкими.

Хотя эти два могут использоваться для обеспечения сервисного интервала, основная причина длинного плавающего вала заключается в том, чтобы обеспечить большее радиальное смещение между валами. Вторая причина — большое расстояние между водителем и вращающимся оборудованием. Вес и критическая скорость являются важными факторами для плавающих валов. Они встречаются на мостовых кранах и сталепрокатных станах.

Муфты и центральный вал спроектированы как единое целое для их конкретного применения.Параметры включают обычный крутящий момент и диаметр отверстия, но должны включать длину и скорость, потому что, как и в любой проставке, критическая скорость и отклонение взаимосвязаны. Для устранения этих проблем может потребоваться центральный вал большего диаметра, чтобы уменьшить прогиб. В этом случае жесткие ступицы находятся на плавающем валу, что позволяет использовать большую пропускную способность жесткой ступицы для размещения центрального вала увеличенного размера.

В противном случае может потребоваться сужение (уменьшение) центрального вала для установки ступицы гибкой муфты.Жесткая ступица также может быть размещена снаружи, чтобы соответствовать валу, который сделан больше, чем необходимо для передачи крутящего момента, как это было бы в случае проблем с изгибом. Центральный вал будет меньше, чтобы выдерживать только крутящий момент и, следовательно, подходить для гибкой ступицы. Когда гибкая ступица находится на центральном валу, это называется муфтой морского типа. Когда гибкая ступица находится на валу оборудования, это называется стилем с уменьшенным моментом. Конструктор плавающего вала всегда должен уравновешивать влияние веса (который вызывает отклонение) и диаметра (который определяет крутящий момент и сопротивляется отклонению, но увеличивает вес и стоимость).

5. Концевые поплавковые муфты ограниченного действия

Зубчатые муфты можно модифицировать, чтобы обеспечить рост вала в осевом направлении или ограничить перемещение в осевом направлении. Для ограничения движения необходимо вставить пластину и, возможно, кнопку между полумуфтами. Поскольку вал пытается двигаться в осевом направлении, он останавливается после перемещения на заданное расстояние.

Это так называемые муфты с ограниченным торцевым поплавком. Они необходимы для двигателей с подшипниками скольжения, конструкция которых обычно встречается в двигателях большего размера, мощностью 200 лошадиных сил и более.Те же тарелки и

используются на вертикальных муфтах, как описано ниже.

Помимо теплового расширения, зубчатые муфты могут использоваться для скольжения на большие расстояния. Сверхдлинные втулки позволяют ступице скользить на 10 дюймов и более, в состоянии покоя или во время работы, для обслуживания приложений, в которых оборудование необходимо временно удалить из системы, а муфта является наиболее подходящей точкой перемещения. Эту способность скольжения используют рафинеры, машины Jordan и намоточные машины на бумажных фабриках.Муфта Jordan — это особая разновидность, в которой ступица может перемещаться относительно вала с помощью зажимного механизма.

При рассмотрении муфты ползуна важны два измерения. Один — это минимальная BSE, а другой — общая сумма слайда. Это в дополнение к обычным требованиям к зубчатой ​​муфте. Если задействован Jordan, необходимо знать величину зажимного движения.

Шпиндельные муфты — это специальные зубчатые муфты с плавающим валом, которые используются на прокатных станах.Они рассчитаны на высокий крутящий момент, ударные нагрузки и большое угловое смещение. У них есть сменные быстроизнашивающиеся детали и индивидуальные аксессуары. Шпиндельные муфты также обладают некоторой способностью скольжения, чтобы приспособиться к монтажным или эксплуатационным требованиям прокатных станов. В муфте шпинделя используется принцип сплошной втулки для уменьшения общего наружного диаметра.

Зубчатые муфты также могут быть оборудованы для блокировки гальванических (электрических) токов, которые могут вызвать точечную коррозию и коррозию при близкой посадке зубьев шестерен и других механических компонентов.Одна половина муфты электрически изолирована от другой половиной путем добавления изоляционных пластин и втулок. Это не обязательно изолятор высокого напряжения, как в системах электропроводки.

Модификация для особых нужд

Зубчатые муфты с неразрезной втулкой и с фланцевыми втулками могут работать в вертикальном положении с добавлением вертикального комплекта, который представляет собой ограниченную концевую поплавковую пластину или пластину-кнопку, которая поддерживает свободные грузы над муфтой.Кнопка закруглена, что позволяет передавать нагрузку при смещении. Таким образом, нагрузка передается на нижний вал и в конечном итоге поддерживается упорным подшипником в этом оборудовании. Поскольку зубчатая муфта обычно имеет горячую посадку или посадку с натягом, верхняя ступица крепится к валу, как и нижняя. В муфте с вертикально плавающим валом, где обе внешние ступицы жесткие, а внутренние ступицы гибкие, весь центральный ротор представляет собой свободный вес, который должен поддерживаться пластиной в верхней муфте и пластиной и кнопкой в ​​нижней муфте.

Специальная вертикальная муфта — это жесткая регулируемая муфта насоса. Эта муфта предназначена для использования с вертикальными циркуляционными насосами, которым требуется регулировка зазора в рабочем колесе. Как указано в названии муфты, это жесткая муфта без зубцов ни на одной из половин, без смещения. Весь вес ротора подвешен на подшипниках двигателя или привода. Специальные конструкции муфт с зубчатой ​​передачей для подвешивания нагрузки могут обеспечить устойчивость к несоосности.

Другие специальные конфигурации зубчатых муфт

Зубчатые муфты можно настроить для выполнения специальных работ.Возможные варианты включают срезной штифт, переключатель переключения передач и тормозную муфту. Муфты со срезным штифтом разъединяются при воздействии заданных перегрузок по крутящему моменту, таким образом защищая другое оборудование. Перегрузки по крутящему моменту могут происходить из-за остановок или циклических перегрузок.

Муфты с вырезом позволяют разъединять ведущую / ведомую половинки без разборки муфты. В них используется специальная втулка, в которой зубцы с одного конца прерваны кольцевой канавкой с плоским дном. Когда втулка смещается в осевом направлении для совмещения канавки с зубьями одной ступицы, ступица вращается свободно, не зацепляя путь передачи крутящего момента.Вырезной штифт (установочный винт) удерживает втулку в зацеплении или отключении. Их можно использовать на машине с двойным приводом, чтобы изолировать неиспользуемый привод, или для поворотного механизма, который вращает тяжелое оборудование, когда оно отключено, и помогает предотвратить постоянное заедание вала. Доступен автоматический выключатель для временного отключения «на лету», что позволяет регулировать относительное положение между ведущими / ведомыми половинами.

Тормозные барабаны и тормозные диски

Зубчатые муфты легко модифицируются для крепления тормоза, что позволяет экономить место в системе за счет исключения отдельного тормоза.В других случаях включение тормоза на муфте предотвращает достижение высокого циклического крутящего момента на валах с низким крутящим моментом. Муфты тормозных колес часто крепятся рядом с валом коробки передач, поскольку в коробке передач присутствует большая инерция передачи. Тормозной барабан или диск — это кусок металла, обработанный до стандартных размеров тормоза и зажатый между фланцевыми втулками муфты, закрепленными болтами, для чего требуются более длинные болты. Производитель муфты не включает тормоз и привод.

Каждый раз, когда в системе устанавливается тормоз, он указывает на необходимость проверки требований к тормозному моменту.Тормозной момент, как и пусковой момент, зависит от количества времени, которое доступно для остановки или запуска. См. Формулу крутящего момента в разделе о крутящем моменте.

Приложения средней и высокой скорости

Как отмечалось ранее, зубчатые муфты могут одновременно обеспечивать очень высокие скорости и высокий крутящий момент. Ограничениями всегда были необходимость смазки сопряженных поверхностей шестерен и необходимость баланса. Хотя высокие скорости увеличивают скорость износа и могут быть причиной высоких напряжений в муфте, более серьезной проблемой является баланс.Муфты, работающие на высоких оборотах или высоких оборотах обода, будут вызывать проблемы с вибрацией, если они не сбалансированы.

Полное обсуждение баланса можно найти в другом разделе этого руководства, поэтому здесь будут упоминаться только некоторые вопросы, относящиеся конкретно к зубчатым муфтам. Баланс касается того, как вес вращающейся массы или инерции позиционируется или смещается относительно центра вращения. Если этот вес идеально распределен вокруг центра вращения, муфта находится в равновесии.Поскольку в муфтах нет ничего идеального, всегда существует потенциальный дисбаланс.

Баланс муфт достигается за счет проектирования, изготовления и ремонта балансировочных машин. Нецентральные отверстия, неправильная окружность, непараллельные стороны или даже неплотная посадка приводят к смещению массы. В отливках часть потенциального дисбаланса может происходить из-за пустот или воздушного пространства внутри отливки. Когда муфта состоит из сборки, конструкция компонента и процесс сборки могут привести к дисбалансу.

Если наружный диаметр ступицы не идеально соосен отверстию ступицы, то центр масс и центр вращения будут другими. Это означает, что зубья шестерни должны быть аккуратно обрезаны с шагом диаметра, концентричным отверстию. Это контролируется оправкой или оправкой, используемой на зубофрезерном станке, и концентричностью пилотного отверстия. Поверхность ступицы должна быть перпендикулярна отверстию или внешнему диаметру ступицы. В противном случае он становится трапецией. Ступицы трапециевидной формы имеют плохое распределение веса и, следовательно, дисбаланс.

Втулки также должны быть концентричны отверстию ступицы на делительном диаметре, внешнем диаметре и на пилотных посадках, если таковые имеются. Фланцевые втулки должны иметь концентрическую окружность болтов, а также отверстия подходящего размера и расположение. Выравнивание фланца к фланцу перед болтовым креплением сильно повлияет на балансировку муфты в сборе.

После того, как оборудование спроектировано и допуски установлены, можно рассчитать смещение массы каждого компонента. Массовое смещение каждого компонента складывается алгебраически с помощью метода, который называется квадратным корнем из суммы квадратов.Таким образом, полное смещение массы можно назвать потенциальной неуравновешенностью муфты. Затем этот общий дисбаланс муфты можно сравнить с признанными стандартами, чтобы увидеть, является ли он приемлемым. См. Стандарт AGMA 9000-C90 для получения дополнительной информации по этому вопросу.

Балансировка компонентов и узлов

Маловероятно, что расчета массового смещения будет достаточно для удовлетворения требований к высокой скорости. Это приводит к следующему процессу. Каждый компонент или деталь муфты может быть подвергнут процедуре балансировки на балансировочном станке.Также следует учитывать балансировку в одной или двух плоскостях. Если отношение ширины муфты к диаметру составляет 1: 1 или больше диаметра, достаточно балансировки в одной плоскости. Если ширина (осевой размер) больше, необходима балансировка в двух плоскостях. (См. Главу о балансировке для получения дополнительной информации.) Балансировка машины приводит к добавлению или вычитанию веса из части, чтобы уравновесить неуравновешенный вес и уменьшить дисбаланс. Оставшийся дисбаланс детали, находящейся на балансировочном станке, называется остаточным дисбалансом.Муфту можно собрать после балансировки компонентов и оставить при этом потенциальном дисбалансе. Общий дисбаланс сборки в этой точке будет зависеть от распределения отдельных высоких точек внутри сборки. В худшем случае все тяжелые точки окажутся в одном квадранте.

Для дальнейшего уменьшения дисбаланса муфту можно собрать и вернуть в балансировочную машину, опять же с корректирующим добавлением или вычитанием веса. Результат будет называться сборной сбалансированной муфтой.При этом все отдельные детали маркируются перед разборкой муфты, чтобы их можно было собрать точно так же на пользовательском оборудовании.

Зубчатую муфту сложно сбалансировать. Сначала муфту необходимо собрать с плотной посадкой между зубьями ступицы и зубьями втулки, чтобы незакрепленные детали не повредили балансировочный станок. После балансировки муфты зубья снимаются, поэтому муфту можно установить в системе с возможным перекосом.

На окончательную балансировку после снятия муфты со станка влияют биение радиуса и несущие поверхности оправок, оправок и монтажных устройств балансировочной машины. Муфта, в отличие от роторов машин, не балансируется на собственном валу. Полумуфта может быть уравновешена на роторе оборудования, но тогда две полумуфты от двух разных роторов должны быть соединены вместе. Почему нужно так беспокоиться о балансе? Баланс критически важен для высокоскоростных приложений, чтобы предотвратить разрушительную вибрацию.В разных приложениях используются разные определения высокой или низкой скорости, но, как правило, для муфт скорость выше 3000 об / мин считается высокой.

Высокоскоростные зубчатые муфты

Большинство высокоскоростных зубчатых муфт представляют собой проставки, которые подтверждают необходимость технического обслуживания подключенного оборудования. Двумя важными атрибутами высокоскоростных муфт являются легкий вес и низкая инерция. Если муфту необходимо разогнать с нуля до 10 000 или 15 000 об / мин, крутящий момент, необходимый для быстрого достижения этих скоростей, будет существенным, если допускается слишком большая инерция.Высокоскоростные машины также чувствительны к превышению веса. Все создано для скорости, что означает компактность, легкость и точность.

Мы упоминали, что высокоскоростные муфты изготавливаются с высокой точностью с жесткими допусками. Они также бывают со шлифованными отверстиями, болтами, установленными на корпусе, и расточенными отверстиями во фланцах. Поскольку муфты сильно нагружены, материалы проверяются с помощью магнитных частиц, чтобы убедиться в целостности детали. Материалом может быть стандартная сталь 4140, но часто есть документы, подтверждающие ее прочность и химический состав.В действительно высокоскоростных агрегатах ступицы прикреплены к валу с помощью гидравлических соединений на конусе. Это исключает шпонки и шпоночные пазы, которые могут повлиять на баланс. Другие методы могут включать встроенный фланец на роторе, который крепится болтами к проставочной муфте морского типа.

Иногда необходимость ремонтопригодности или жесткости вынуждает использовать муфту морского типа с проставкой. Морской стиль относится к расположению зуба, а не к применению. В агрегате морского типа зубья шестерни находятся на проставке, а не на ступице.Это увеличивает выступающий момент, поэтому приходится идти на компромисс.

Материалы для высокоскоростных агрегатов

Хотя баланс является наиболее важным для высокоскоростных зубчатых муфт, необходимо также отметить, что высокая скорость может привести к сильному износу зубьев. По этой причине в высокоскоростных узлах используются закаленные зубья для увеличения срока службы муфты. Однако для этого требуется материал, который будет совместим с индукционной закалкой, карбонизацией или нитридной закалкой. Закаленный зуб должен сохранять свою прочность, чтобы выдерживать крутящий момент.Карбиды железа и углерод или другие нитриды обеспечивают твердость поверхности. В то время как углеродистая сталь AISI 1045 является наиболее популярной для зубчатых муфт, высоколегированная сталь AISI 4140 используется в высокоскоростных агрегатах. Соединительные материалы и упрочнение будут более подробно рассмотрены чуть позже в этой главе.

Смазка высокоскоростных агрегатов

Скоростные муфты смазываются маслом, а не консистентной смазкой. Масло, которое циркулирует через фильтры и охладители, распыляется в муфту с одной стороны зубьев и сливается из муфты с другой стороны зубьев.Циркулирующее масло имеет преимущество постоянного обновления, но даже при циркуляции необходимо предотвратить накопление шлама в муфте. Шлам препятствует попаданию масла на поверхности, нуждающиеся в смазке. Особенности муфты, препятствующие образованию отложений, предотвращают накопление за счет установки дренажей и дамб в проходах.

Быстроходные муфты с консистентной смазкой имеют ограниченные возможности применения. Несмотря на то, что смазка, обозначенная как «тип муфты», сопротивляется разделению мыла и масел, этого недостаточно для действительно высокоскоростного применения.Еще одна проблема со смазкой — повышение температуры. Циркулирующее масло также охлаждается. Статическая смазка нагревается от трения на высоких скоростях.

Монтаж зубчатой ​​муфты в системе вала

Метрические и английские единицы

Метрическая и английская системы размеров и допусков были разработаны без взаимного обмена. Простые преобразования неудовлетворительны, потому что используются разные размеры отверстий, а также разные допуски и разные формулы, определяющие плотную и свободную посадку.Метрические отверстия определены в стандартах ISO, а английские отверстия определены в стандартах AGMA и ANSI. Эти стандарты также кратко изложены в каталогах производителей муфт.

Есть несколько способов крепления ступицы к валу. Во всех случаях цель состоит в том, чтобы иметь соединение, которое облегчает передачу крутящего момента от вала к ступице, легко устанавливается или снимается и не затрудняет центровку.

Свободные крой наиболее просты в изготовлении и установке.Но свободная посадка — не лучший выбор для зубчатых муфт, за исключением применений с низким крутящим моментом или некоторых применений с нейлоновыми втулками. Свободная посадка не обеспечивает достаточного сдерживания усилий в зубчатых муфтах, поэтому используются посадки с натягом. В ступицах со свободной посадкой или посадкой с зазором используются шпоночная канавка и шпонка со свободной посадкой для передачи крутящего момента, с установочным винтом для плотного прилегания ступицы к валу и шпонкой для предотвращения биения и износа. Ключ и установочный винт также помогают, если присутствует циклическая нагрузка. Поскольку это единственное средство передачи крутящего момента, длина сквозного отверстия для посадок с зазором больше, чем у других посадок.Предпочтительная длина составляет от 1,25 до 1,5 диаметра отверстия. Шпоночные пазы в отверстиях с посадкой с зазором имеют квадратное поперечное сечение. Размеры шпонок соответствуют размерам вала, чтобы обеспечить достаточную поверхность для передачи крутящего момента. Ключ также имеет неплотную посадку в шпоночной канавке.

Посадка с натягом (или усадка)

Посадка с натягом или горячая посадка — это выбор ступицы в большинстве зубчатых муфт. В нем используется диаметр отверстия ступицы, который немного меньше диаметра вала при всех комбинациях допусков.Существует множество комбинаций степени натяга, но популярное число — 0,0005 дюйма на дюйм диаметра вала.

Установка с натягом осуществляется путем нагрева ступицы до точки, в которой она расширяется настолько, что может поместиться на вал. Нагревание может осуществляться в печах, масляных банях или индукционным способом. Индукционный метод также популярен как метод снятия ступицы. Для работы достаточно температуры от 300 ° F до 350 ° F. Избыточное тепло может изменить металлургические свойства ступицы, а излишняя усадка или натяг могут расколоть ступицу.

Ступица с натягом имеет прямое отверстие со шпоночной канавкой, поэтому трение между валом и ступицей и шпонкой не используется для передачи крутящего момента. Шпонка является основным средством передачи крутящего момента и может иметь свободную посадку или посадку с натягом. Снова используется квадратная шпонка, и в большинстве случаев в шпоночную канавку и шпонку входит радиус для снижения концентрации напряжений.

Уменьшенные шпонки, известные как мелкие шпонки, шпонки половинной высоты или прямоугольные, могут использоваться для обеспечения большего диаметра вала в пределах ступицы.Все они шире, чем высокие. Метрические клавиши бывают уменьшенными или прямоугольными. При использовании уменьшенных ключей необходимо тщательно оценить крутящий момент. На больших муфтах и ​​валах иногда используются две шпонки половинной высоты для усиления передачи крутящего момента. В ступицах с натягом используется соотношение 1: 1 между длиной контакта ступицы и диаметром вала. Это соотношение может меняться в приложениях, подверженных высоким циклическим нагрузкам или внезапным пикам крутящего момента в переходных условиях.

Конусы и отверстия для двигателей мельниц

Два типа конических отверстий также распространены в зубчатых муфтах.Один из типов — это конический двигатель с клиновым отверстием. Эта ступица подходит к валу стандартного двигателя мельницы, имеющему такой же конус. Когда ступица скользит вверх по валу, она плотно прилегает к валу. Гайка на конце вала используется для фиксации на месте. Этот метод обеспечивает хорошую передачу крутящего момента с плотной посадкой. Это простая функция сборки или разборки. Конические валы этого типа могут использоваться с другими механизмами, кроме мельничных двигателей.

Другой тип конического отверстия — это мелкий конический гидравлический тип. В этом виде ключа нет.Ступица расширяется за счет гидравлического давления и подталкивает вал вверх до заданной точки. Когда давление снимается, ступица прижимается к валу. К концу вала может быть прикреплена гайка или пластина для удержания ступицы. Удаление также осуществляется гидравлическим давлением. Ступицы имеют масляные канавки в отверстии для облегчения приложения давления масла. Комбинации ступиц вала с коническим отверстием требуют очень полного согласования ступицы и вала. Площадь контакта отверстия ступицы с датчиком, действующим как вал, измеряется при изготовлении ступиц, чтобы убедиться, что при установке ступицы на вал будет получена надлежащая посадка.Были установлены стандарты, которые можно использовать в качестве ориентира для определения процента контактов.

с горячей посадкой и гидравлической посадкой — лучший выбор для приложений с большим крутящим моментом. Одним из слабых мест силовой трансмиссии является стык между ступицей и валом. Это также место, где циклические нагрузки и пиковые нагрузки могут вызвать проскальзывание или истирание. Плотность посадки способствует более надежному соединению для передачи крутящего момента.

Муфта-переходник

Зубчатые муфты размером от 1 до 9 будут наполовину соответствовать другим фланцевым зубчатым муфтам, изготовленным по стандартным размерам AGMA.Тем не менее, хотя стандарт размеров обеспечивает совместимость торцевого совпадения между фланцами втулки, он не гарантирует совпадение крутящего момента или диаметра отверстия. Это всегда следует проверять. Когда муфта с лабиринтным уплотнением сочетается с муфтой с уплотнительным кольцом, диаметр отверстия и крутящий момент могут быть разными, несмотря на то, что их фланцы совпадают и соединяются болтами.

Болтовое соединение фланца важно для надежности соединения, поскольку болтовое соединение может быть потенциально слабым местом. В большинстве конструкций используется основа трения для передачи нагрузки через торцевое совпадение двух полумуфт.Болты предназначены для нагружения растяжением и в первую очередь служат для зажима двух фланцев вместе, чтобы обеспечить торцевое трение для передачи крутящего момента. Фактически, максимальный наружный диаметр фланца муфт с фланцевой муфтой частично определяется необходимостью места для болтов и поверхности для трения. Несмотря на то, что трение является основным средством передачи крутящего момента, если муфта перегружена до точки преодоления трения, она становится сдвигающей нагрузкой на болты, прежде чем стать причиной отказа муфты.Поскольку болты нагружены несколькими видами сил, необходимо убедиться, что резьба болта не находится в плоскости сдвига между фланцами.

Другие спецификации могут позволить болтам, прилегающим к корпусу, выдерживать сдвигающую нагрузку, хотя с инженерной точки зрения концепция несения нагрузки на болты при сдвиге не приветствуется. Болт для посадки корпуса плотно прилегает к отверстиям для болтов, которые удерживают две половинки соосно. Чтобы довести этот метод до крайности, нужно просверлить и развернуть отверстия под болты при сборке, а затем совместить отметки на двух полумуфтах.

Болты также будут влиять на требования к балансу. Для сбалансированных муфт могут потребоваться болты с балансировкой. Кроме того, с помощью болтов можно управлять двумя полумуфтами. Чтобы использовать болты в качестве пилотных, отверстия для болтов необходимо просверлить с жестким допуском или расточить при сборке.

Помните, что на муфту с неразрезной муфтой не влияют какие-либо проблемы, связанные с болтовым креплением. Муфта с неразрезной муфтой обеспечивает безболтовую передачу крутящего момента через непрерывный металлический цилиндр с дополнительным преимуществом меньшего наружного диаметра.

Хотя центровка описана в другом разделе этого руководства, зубчатая муфта имеет некоторые особые особенности центровки, которые следует здесь отметить. Как упоминалось в разделе о болтовых соединениях, для двух половин фланцевого типа необходимо иметь какое-то управление для наилучшей практики центровки. Это может быть достигнуто с помощью управляемых болтов или, что лучше, с помощью направляющих колец или пазов. Необходимость центровки зависит от подключенного оборудования и скорости работы. Работа на высоких скоростях всегда требует точного выравнивания.При настройке параметров центровки всегда сначала обращайтесь к техническим характеристикам оборудования, а не к характеристикам муфты. Поскольку муфты с неразрезной муфтой не имеют болтов, центрирование выполняется лицевой стороной ступицы к поверхности ступицы.

Время от времени возникает потребность в «индексирующем» соединении. Этот тип муфты выравнивает два вала во вращательном круговом положении, которое каждый раз одно и то же. Для этого шпоночный паз ступицы вырезается так, чтобы он совпадал с зубом или зазором. Так же нарезается вторая ступица.Если это муфта с неразрезной муфтой, на ней можно нанести маркировку для обозначения одного и того же зуба или пространства на обоих концах муфты. Процедура для муфт с фланцевыми втулками более сложна. В дополнение к шпоночной канавке, соприкасающейся с зубом ступицы или пространством, отверстие для болта на фланце также должно быть совмещено с зубом или пространством. Ответный фланец необходимо просверлить таким же образом, чтобы при сборке устройство было выровнено или проиндексировано. Конечно, для выполнения этой работы шпоночный паз вала также должен быть совмещен со значительной частью оборудования.Индексирование выполняется с заданным допуском в месте расположения этого выравнивания.

Дополнительная индексация достигается с помощью муфт с плавающим валом, когда муфты на каждом конце агрегата имеют разное количество зубьев. После этого индексация может иметь количество заданных значений, равное произведению двух чисел зубьев.

Параметры выбора зубчатой ​​муфты включают два очень важных элемента и многие другие второстепенные элементы. Наиболее важными элементами являются диаметр отверстия и крутящий момент в указанном порядке.Отверстие относится к номинальному размеру вала, на котором будет использоваться муфта. В данном случае крутящий момент относится к нормальному рабочему крутящему моменту, который муфта должна передавать. Вторичные элементы могут включать в себя целый ряд параметров, таких как скорость, перекос, вес, длина прокладки, инерция и т. Д.

Диаметр отверстия и крутящий момент: выбор первого прохода

Размер зубчатой ​​муфты в большинстве случаев определяется номинальным размером вала. Номинальный размер вала представляет собой смешанное количество единиц и фракций, которые представляют определенный диаметр вала.Фактический вал является десятичным эквивалентом этого числа плюс 0,000 минус 0,0005 или 0,001 дюйма. Номинальные размеры — это не просто любое число, а выбираются из списка предпочтительных чисел. Предпочтительные числа также могут быть метрическими по происхождению. Это часть нашего обсуждения ограничивается числами в дюймах. Это номинальное число также будет отверстием муфты с фактическим размером в зависимости от класса посадки.

Зубчатые муфты обычно используют посадку с натягом, поэтому отверстие муфты обычно меньше размера вала.Величина натяга зависит от требований проектировщика, но часто используется значение 0,0005 дюйма на дюйм диаметра отверстия. Подробные сведения о размере вала для посадки с натягом или зазором см. В AGMA 9002-A86. Это документ дюймовой серии; если метрика представляет интерес, см. «Предпочтительные метрические пределы и подходы» ANSI B4.2 1978, подтвержденный 1984.

Если номинальный размер вала равен или меньше указанного диаметра отверстия муфты, зубчатая муфта обычно пригодна для эксплуатации.«Если подходит, то все в порядке» — это девиз зубчатой ​​муфты. Например, плавный ход, 1800 об / мин, машины, не требующие высокого пускового момента или требований к остановке, могут использовать размер отверстия для выбора муфты.

Второй шаг при выборе зубчатой ​​муфты — это проверка требуемого крутящего момента в зависимости от номинального крутящего момента муфты. Нормальный рабочий крутящий момент используется, если не известен пиковый или циклический крутящий момент. Если приложение требует максимального крутящего момента или циклического крутящего момента, следует проявлять больше осторожности.Описание приложения также важно, чтобы увидеть, требуется ли дальнейшее расследование. На этом этапе требования к номинальному крутящему моменту системы умножаются на коэффициент применения, который можно использовать для выбора муфты.

Нормальный или непрерывный рабочий крутящий момент системы — это значение крутящего момента, которое требуется для непрерывной работы в проектной точке. Параметры муфты иногда указываются в л.с. на 100 об / мин, но крутящий момент и мощность могут быть получены друг от друга, если также известна скорость в об / мин.

Сервисные коэффициенты (иногда называемые коэффициентами применения) применяются к нормальному крутящему моменту для учета изменений, типичных для конкретных приложений. Они основаны на сочетании эмпирических данных и опыта и представляют собой краткую справочную информацию по выбору муфты по крутящему моменту и, возможно, сроку службы, не вдаваясь в подробности применения. Таблицы эксплуатационных факторов обычно представлены в каталогах муфт и будут разными для разных типов муфт.Еще один источник факторов обслуживания (прикладных факторов) — стандарт AGMA 922-A96. Факторы безопасности и эксплуатационные факторы не следует путать друг с другом или менять местами. Первый предназначен для проектных работ, а второй — для работы с приложениями.

Эта тема включена, чтобы подчеркнуть тот факт, что это не рекомендуется. Никогда не превышайте отверстие, соответствующее размеру муфты и типу шпонки. Квадратные ключи имеют максимальное отверстие, прямоугольные — другое, а метрические — свое. Не смешивайте их.Когда требуется дополнительная усадка или требуется увеличенное отверстие для приложений с низким крутящим моментом, инженеры должны рассмотреть это приложение. Зубчатая муфта является наиболее энергоемкой муфтой, поскольку она разработана, но соединение вала со ступицей может быть слабым местом муфты. Расширение пределов может привести к отказу оборудования, а также к отказу муфты.

Когда дело доходит до зубчатых муфт, существует несколько магических чисел. Один из них — это разница в размере между большим и маленьким. Это число произвольно установлено на 7, но может быть и 9.Замена размеров AGMA распространяется на размер 9 для зубчатых муфт, но как только размер увеличивается до 7 и выше, количество применений становится очень ограниченным. Зубчатая муфта размера 7 имеет диаметр отверстия девять или более дюймов (в зависимости от размера шпонки) и крутящий момент в один миллион дюйм-фунтов. Этот крутящий момент соответствует 16 000 лошадиных сил при 1000 об / мин. Не многие приложения заходят так далеко, и когда они это делают, ситуация особенная или низкая скорость. Как правило, большие зубчатые муфты используются в приложениях с очень низкой частотой вращения и очень высоким крутящим моментом, например, в сталепрокатных станах и станах для прокатки алюминия, дробилках, переработчиках резины или обогатительных фабриках.

Чтобы понять, насколько большие могут быть изготовлены зубчатые муфты, в каталогах представлены зубчатые муфты до размера 30. В общих чертах, это число соответствует половине диаметра деления для муфт с фланцевыми муфтами. Это означает, что общий диаметр муфты будет превышать шестьдесят дюймов. Количество муфт с неразрезной муфтой примерно равно максимальному внутреннему диаметру.

Когда размер муфты достигает двузначных чисел, номинальный крутящий момент остается неопределенным. Муфты часто пересматриваются на основании улучшенных материалов, термообработки и упрочнения.На самом деле пользователь и разработчик меняют срок службы до номинального крутящего момента. Номинальный крутящий момент может использоваться как пиковая нагрузка или циклический высокий, но не всегда как нормальный рабочий крутящий момент.

В эти большие размеры муфт вносится не так много изменений. При таком размере дополнительные функции слишком дороги для встраивания в муфту и могут быть доступны как отдельное устройство. Ограничители крутящего момента попадают в последнюю категорию, поскольку они заменяют срезные штифты. Вес муфты и других частей вращающейся системы также может исключить потребность в модификациях.Следует отметить, что большие отверстия муфты не всегда являются обычными отверстиями и шпоночными пазами, поскольку они могут иметь особую форму и нестандартные размеры.

Каталожные рейтинги часто сопровождаются ограничениями скорости в об / мин. Можно увеличить предел числа оборотов за счет балансировки муфты для минимизации вибрации. Балансировка в сочетании со специальными производственными допусками может еще больше увеличить скорость. Однако идеально сбалансированная муфта в конечном итоге будет иметь ограничение скорости, определяемое напряжением, трением между зубьями и разложением смазки.

Все муфты имеют предел смещения. Стандартная зубчатая муфта допускает угловое смещение на 1½ ° на одно зацепление. Специально разработанные зубчатые муфты могут сдвигать этот предел до 6 ° и более на одно зацепление. Однако высокие пределы смещения могут снизить крутящий момент муфты.

Несоосность ускоряет износ зубьев, так как из-за этого ступица и втулка сильнее трутся друг о друга. Иногда требуется высокая способность к несоосности, которая ограничивается нерабочими условиями, такими как перемещение вала для обслуживания.

Модификации, используемые для достижения высокой способности к несоосности в зубчатых муфтах, включают увеличение люфта (зазора между зубьями), дополнительные зубцы, углы давления зубьев на 25 ° или более, упрочнение поверхностей износа, модифицированные уплотнения консистентной смазки, увеличенный зазор между втулкой и ступицей (придает зубам вид выше), а также снижение крутящего момента. Муфты с высоким перекосом также могут иметь модификации, чтобы упростить или удешевить обслуживание муфты, например, сменные поверхности износа.

Конструкционные материалы

Зубчатые муфты обычно изготавливаются из двух обычных сталей: углеродистой стали AISI 1045 и легированной стали AISI 4140.Легированная сталь означает, что для придания стали дополнительных свойств были добавлены элементы, отличные от углерода.

В стандартных зубчатых муфтах используется сталь AISI 1045. Это может быть пруток или поковка, в зависимости от размера и детали. Муфты, требующие более высокой прочности или твердости для большей износостойкости, изготавливаются из стали AISI 4140, которая также может быть прутковой или поковкой.

Зубчатые муфты могут быть указаны в 303 SS, но это дорого и обычно делается только тогда, когда это требуется для пищевой или целлюлозно-бумажной промышленности.

можно обрабатывать разными способами для повышения твердости и прочности. Твердость является ключом к повышению износостойкости для увеличения срока службы при повышенном трении из-за высокой скорости или перекоса, поскольку зубчатые муфты обычно изнашиваются под нагрузкой, а не ломаются. Прочность обеспечивает устойчивость к ударам и циклическим нагрузкам.

Термины термическая обработка, закалка, отжиг, закалка и отпуск используются в отношении материалов. Каждый из этих терминов представляет собой процесс кондиционирования стали.Термическая обработка — это общее описание, которое включает вариации всех остальных. Термическая обработка не обязательно означает упрочнение стали, хотя обычно ее принимают в этом контексте. Упрочнение стали может означать глубокую закалку или поверхностную закалку, что также называется цементацией. Твердость измеряется в единицах Бриннелла или единицах Роквелла, сокращенно Bhn или Rc. Метод измерения Rc по Роквеллу более популярен на закаленных поверхностях зубчатых муфт, в то время как Bhn используется для определения общей твердости партии стали.

Для стали AISI 1045 ожидаемые характеристики прочности зубчатых муфт требуют диапазона 190–260 Bhn. Для AISI 4140 диапазон увеличился бы до 300 Bhn в версиях стали с более высокой прочностью. Проще говоря, основной процесс заключается в том, что сталь нагревается до критической температуры, выдерживаемой в течение определенного периода времени, а затем быстро охлаждается. После быстрого охлаждения сталь имеет очень твердую структуру, которая может потребовать дальнейшего отпуска или отжига для изменения твердости на прочность. Быстрое охлаждение называется закалкой.Закалка или отжиг — это нагрев до температуры, а затем охлаждение с заданной скоростью, которая медленнее, чем закалка. Целью этих процессов является получение прочного твердого материала, пластичного и вязкого.

Для повышения износостойкости мы хотим повысить твердость поверхности до 50 Rc или выше. Для этого требуется дополнительный процесс, известный как закалка, цементирование или азотирование. Процесс заключается в загрузке поверхности карбидами железа путем воздействия углерода и тепла или нитридов углерода и других нитридов путем воздействия азота и тепла.Тепло обеспечивается печью для термообработки, а другие элементы вырабатываются атмосферой в случае азотирования или за счет упаковки детали в углерод в случае науглероживания. Основная сталь должна подходить для процесса. В случае азотирования конечный продукт сохраняет исходные размеры, но в случае науглероживания конечный продукт вырастает и его необходимо измельчить, чтобы сохранить исходные размеры. Помимо перечисленных, существует множество способов упрочнения стальных поверхностей.Это сложный предмет. Процесс упрочнения поверхности зубьев зубчатой ​​муфты может продлить срок службы зубчатых муфт.

Применения зубчатой ​​муфты

Пониженный момент, трехподшипниковая и четырехподшипниковая системы

Вес муфты и любые противодействующие силы действуют в центре плоскости изгиба и вызывают изгибающий момент на валу оборудования. Когда муфта расположена близко к опорному подшипнику, близкая опора уменьшает плечо изгибающего момента, и муфту можно назвать муфтой с «уменьшенным моментом».Пониженные моменты означают меньшие нагрузки и меньший износ подшипников оборудования. Размещение точки изгиба рядом с подшипником также помогает поддерживать стабильность системы. Увеличение расстояния между точкой изгиба и подшипником вызывает вибрацию или колебания. По большей части трехопорная система имеет один подшипник в ведомом оборудовании и два подшипника в приводе. На одноподшипниковой стороне оборудования установлена ​​жесткая полумуфта без гибкой плоскости. Более устойчивая сторона с двумя подшипниками оснащена гибкой полумуфтой.Имея только одну плоскость изгиба, этот тип системы может иметь только угловое смещение. В мотор-генераторных установках обычно используются три подшипниковые системы, а в случае тяговых приводов мостовых кранов — системы с длинным валом.

Более распространенной системой является система с четырьмя подшипниками с двумя подшипниками в приводном и ведомом оборудовании. Система более дорогая и обычно требует двух плоскостей изгиба, потому что два подшипника на каждом валу делают положение вала жестким, обычно при параллельном несовпадении.

Стандартные муфты vs.Проставки

Самым простым применением муфты является насос, компрессор, центрифуга или входная сторона коробки передач. Обычно они включают привод электродвигателя, установленный на той же опорной плите, что и приводимое оборудование. Муфта соединяет два вала, и наиболее сложным вопросом обычно является размер BSE. Поскольку зубчатая муфта имеет некоторый диапазон в BSE, разработчик оборудования может использовать опорную плиту общего размера для многих различных моделей своего оборудования. Требуемый крутящий момент для этого типа вращающегося оборудования обычно представляет собой плавную кривую от нуля до полной скорости и не имеет никакого циклического содержания.Муфту можно подобрать по крутящему моменту и диаметру с минимальным эксплуатационным коэффициентом.

Когда конструктор хочет упростить и удешевить обслуживание своего оборудования, между двумя гибкими половинками муфты устанавливается распорка. Когда проектировщику необходимо преодолеть большой промежуток между ведущим и ведомым оборудованием (например, при достижении рулона большого диаметра, удалении большой части оборудования из рабочего места или выходе через стену или переборку) плавающий вал необходим. Такое расположение часто используется со стойками с шестернями, где выходом является двойной вал, который приводит в движение пару зацепляющихся валков или смесителей, которые являются частью большой машины, такой как прокатный стан.

Разделение привода и ведомого

Вращающееся оборудование, такое как вентиляторы, насосы и компрессоры, может иметь два отдельных привода на одном и том же оборудовании. Приводы могут быть электродвигателем для запуска и паровой турбиной для работы. Это происходит в приложениях когенерации, где есть пар, и оператор хочет экономить электроэнергию или использовать электроэнергию для других целей.

Иногда оборудование имеет электродвигатель для обычных целей и какое-либо другое устройство, например двигатель внутреннего сгорания, для аварийной работы.В других случаях оборудование простаивает, а водитель работает. Хотя это звучит как применение для сцеплений, они также могут быть местами, где зубчатые муфты с вырезом могут быть более разумным выбором. Зубчатая муфта во многих случаях дешевле и занимает меньше места в системе, чем муфта.

Спасите оборудование от крутящего момента

Вращающиеся валы оборудования часто имеют завышенный размер, поскольку они предназначены для ограничения прогиба, что может привести к увеличению размеров муфт. Двигатели рассчитаны на следующий более крупный стандартный агрегат по сравнению с требованиями приложения.Эти проблемы плюс фактор обслуживания могут привести к тому, что приводная система будет иметь крутящий момент, намного превышающий потребности приводимого оборудования. В таких системах скачки крутящего момента или перегрузки легко передаются компонентам, которые не предназначены для их выдерживания, и могут быть серьезно повреждены. Для предотвращения этого в трансмиссии установлено устройство ограничения крутящего момента. Зубчатая муфта, которая, вероятно, в любом случае необходима в системе по другим причинам, может обеспечить такую ​​же защиту при гораздо меньшей стоимости, чем многие устройства, продаваемые в качестве ограничителей крутящего момента, с простым добавлением срезного штифта.