Навесное для мотоблока: большой выбор оборудования различных типов. – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Для дачников и жителей сельской местности, где требуется возделывать достаточно большие участки земли, эта техника — настоящее спасение, позволяющее выполнять задуманную работу быстро, качественно и без больших физических усилий. В качестве трактора представляет ценность только мотоблок; для выполнения различных земельных работ нужно приобрести или изготовить навесное оборудование своими руками.

Дополнительных инструментов к этой машине очень много, поэтому приобретать их выгодно только крупным аграриям и тем, кто занимается выполнением земельных работ на заказ. Но чтобы обработать достаточно небольшие участки земли или в целях экономии, все эти инструменты можно создать своими руками. Часто специалисты советуют все же приобрести фаркоп в магазине, так как он играет довольно важную роль в работе и имеет универсальный вид. Для мотоблока он просто необходим, с его помощью крепится навесное оборудование, такое как: плуг, прицеп, картофелесажалка, окучник и многое другое, что нужно в работе фермера.К сожалению, этот блок связи не идет в комплекте с оборудованием, поэтому его придется приобретать отдельно. Но многие мастера при неудачных поисках муфты изготавливают ее сами.

Как сделать узел сцепления?

Эта деталь должна быть из прочного материала, так как она является связующим звеном между инструментом для работы и тяговым усилием мотоблока. Эта сборка должна иметь крепкие фиксирующие элементы с обеих сторон.

Для его изготовления вам потребуются следующие инструменты и материалы:

1. Металл или швеллер.Они понадобятся вам для создания основной части узла.
2. Крепежные детали в виде болтов, гаек и стальных стержней.
3. Для того, чтобы положение агрегата было изменено, нужно продумать, какой регулировочный элемент нужен. Это должен быть прочный металлический рычаг.
4. Для сборки этой детали мотоблока понадобится сварочный аппарат, набор ключей, сверла и дрель по металлу.

Такие самодельные приспособления должны соответствовать габаритам и грузоподъемности станка.Узел должен иметь достаточно прочные крепежные детали и подходить по размеру к основному оборудованию.

Конечно, нужно сделать универсальную стяжку, так как к ней можно будет крепить как самодельные устройства, так и покупные.

Универсальная сборка собирается в следующей последовательности:

1. Для начала нужно взять 2 П-образные металлические дуги одинакового размера, для их изготовления отлично подойдут швеллеры. В каждой металлической пластине нужно просверлить отверстия: в одной — 6 шт., А в другом — 8 шт.
2. Корпус представляет собой более сложную деталь и собирается с помощью сварочного аппарата. Он должен четко измерить и просверлить отверстия под соединительные элементы, а на одном из кронштейнов необходимо продумать, как сделать подвижное соединение.
3. Самым сложным в этой работе считается изготовление рычага, а точнее самого механизма регулировки положения мотоблока. Его основные части — винт, скоба и ручка.

Для проведения этой работы рекомендуется использовать специальный станок, на котором можно будет заточить все необходимые детали. Когда сцепка собрана и готова к эксплуатации, стоит проверить прочность ее крепления и крепления рабочего приспособления для мотоблока.

Навесные приспособления для мотоблока

Для обработки земли и выполнения ряда сельскохозяйственных работ на малом тракторе вам потребуются следующие дополнительные приспособления:

1. Грабли.
2. Плуги.
3. Окучники.
4. Картофелесажалки и картофелекопалки.
5. Бороны.
6. Машины прополочные и косилки.
7. Дровоколы.
8. Распылители.
9. Ротационные культиваторы.

Все эти приспособления рано или поздно понадобятся, но чаще всего это грабли, плуг, культиваторы и приспособления для посадки и сбора картофеля.

Как сделать окучник?

Самая простая самодельная насадка — окучник.Для сборки этого устройства вам потребуются следующие инструменты и материалы:

1. 2 диска одинакового размера из прочного металла. Их можно сделать самостоятельно или взять от старой сеялки.
2. Болты, гайки, металлические оси и шайбы, подшипники скольжения.
3. Т-образный металлический каркас.
4. Стеллажи — 2 шт.
5. Чтобы правильно отрегулировать угол поворота дисков, необходимо приобрести винтовые шнурки.

Адаптеры расположены по центру дисков, с их помощью крепятся к раме.Стойки в идеале следует устанавливать на такие устройства, чтобы можно было дополнительно регулировать расстояние между дисками. Остальные детали собираются сваркой и болтовым соединением.

Картофелекопалка

Устройство незаменимо при уборке клубневых культур, особенно картофеля. Сделать своими руками такие самоделки для мотоблока не так-то просто. Перед работой необходимо создать чертежи навесного оборудования и продумать каждую деталь.

Рама, как основной корпус, сваривается из металлических уголков или швеллеров.Он должен быть достаточно прочным и устойчивым.

Для прямого сбора клубней нужны 1 или 2 металлические пластины с закругленными краями, это делается для того, чтобы они не порезали картофель. Также потребуются металлические стержни, которые привариваются к пластине. В совокупности такая конструкция называется лемехом — это подвижная часть этого устройства.

Не менее важным оборудованием является редакционный центр. Для его изготовления необходимо приобрести 2 металлических цилиндра, они предназначены для соединения 2-х втулок, обеспечивающих взаимодействие валов.

Корпус для очистки клубней. Неопытному мастеру сделать его довольно сложно. Для его сборки нужно приобрести роликовые цепи, стальные стержни, именно с их помощью нужно собрать конструкцию, которая по внешнему виду будет напоминать беличье колесо. Это колесо необходимо надежно закрепить на 2-х специальных стержнях, чтобы барабан мог вращаться.

Правильно собранные детали позволят использовать это устройство в работе долгие годы, а качественный результат порадует.

Снегоуборочное устройство

Выполнить несложно; для его создания нужно подготовить 2 металлические трубы и кронштейны. Так называемый отвал может быть изготовлен из листового металла. Стержни соединены с его корпусом сваркой, а кронштейны позволяют фиксировать угол наклона и положение относительно узла сцепления. Эту подвижную часть можно взять от бывшей в употреблении самоходной техники.

Картофельная сеялка

Для самостоятельной сборки данной насадки необходимо подготовить следующие детали:

1. Рама является основным опорным элементом, ее можно сваривать из металлических уголков и швеллеров.
2. К раме необходимо прикрепить металлическую ось, к которой будут крепиться колеса.
3. Бункер для картофеля прикреплен к нижней части рамы.
4. Звездочки должны быть правильно прикреплены к раме и подсоединены к регулятору.

Особое внимание следует уделять правильно отрегулированному расположению звездочек, так как это повлияет на распределение клубней в почве во время посадки. Колеса на этом устройстве могут быть разного диаметра, все зависит от габаритов мотоблока и навесного оборудования.

Некоторым умельцам удается создать универсальные приспособления для земляных работ, например, добавив или сняв какие-либо детали, из мотокультиватора можно сделать сеялку для картофеля, а грабли легко переоборудовать в борону, поменяв основные насадки на Рамка. Если подойти к этому вопросу грамотно и грамотно, то постепенно на мотоблок можно собрать все необходимые инструменты для хозяйственных и сельскохозяйственных работ.

Самоделки для мотоблока (52 видео)

Супер видео подборка лучших роликов

Приятного просмотра!

1.Сеялка картофельная для мотоблока своими руками

Картофельная сеялка от Ильдара Сунагатуллина

Как сделать сеялку для мотоблока (начало)

Как сделать сеялку для мотоблока 2

Как сделать сеялку для мотоблока 3

Как сделать сеялку для мотоблока 4

Как сделать сеялку для мотоблока 5 (габариты)

КАРТОФЕЛЬНАЯ КАССА домашняя (тесты)

Самодельная сеялка для картофеля. Пашу и сажаю картошку.

2. Самодельные культиваторы для мотоблока .

Самодельные культиваторы-ежики для мотоблока

Самодельный культиватор для минитрактора от мотоблока

Самодельный культиватор междурядный для мотоблока

Рыхлитель пропалывающий

3. Плоскорезы самодельные для мотоблока .

Картофелеуборочная машина для мотоблока своими руками.Плоскорез для мотоблока

Плоскорезка для мотоблока. Захват 1 метр

Агрегат культиватор-прополочный 2-рядный к мотоблоку

4. Самодельный окучник для мотоблока

Окучник дисковый для мотоблока своими руками

Окучник дисковый для мотоблока своими руками. Размеры

Окучники для посадки картофеля. Супер вариант!

Дисковые окучники с культиваторными лапами для окучивания картофеля

Фотообзор создания дискового окучника для мотоблока

5.Самодельные косилки для мотоблока

Самодельная роторная косилка для мотоблока в паре с адаптером
Ножи на 1 см выше одного по отношению к другому. Роторы изготовлены из металла толщиной 3 мм. В воздухозаборнике вмонтирован дополнительный бумажный воздушный фильтр, наполовину легковой.

КОСИЛКА НА МОТОБЛОКЕ СВОИМИ РУКАМИ (мотоблок Нева МБ 3)
В этом видео я покажу, как работает роторная косилка для мотоблока из металлолома.Ширина самодельной косилки 45 см, высота стрижки 3,5 см. Роторная косилка создана для мотоблока Нева МБ 3, хорошо скашивает траву любой высоты, как низкую, так и высокую.

6. Самодельные проушины для мотоблока

Как сделать проушины для мотоблока. Производственный процесс.

Мини-видео об изготовлении самодельных проушин для мотоблока своими руками.

7. Картофелекопалка самодельная для мотоблока .

Картофелекопалка предназначена для выкапывания корнеплодов на дачном участке или приусадебном участке.Комбинируя мотоблок с вибрационной картофелекопалкой, вы значительно упростите процесс выкапывания картофеля, который раньше превращался в час вашего времени. В данной модели картофелекопалки производитель учел все недостатки выпущенных ранее экземпляров. В соответствии с запросами покупателей, ранее приобретавших данную модель, в конструкцию экскаватора были внесены изменения. На сегодняшний день полтавская картофелекопалка — самая популярная модель в своем классе, о чем свидетельствуют поисковые запросы в Яндексе и Google.Цена от производителя, доставка в любой регион Украины станет приятным завершением покупки экскаватора.

Характеристики картофелекопалки для мотоблока:

Ширина захвата: до 390 мм
— глубина обработки: до 180 мм
— привод: ремень
— почвоотделитель: регулируется частотой вращения двигателя
— габариты, ДхШхВ: 900х670х570 мм
— масса: 34 кг

Самая простая самодельная картофелекопалка для веерного мотоблока. В этом видео я показываю изготовленную мною картофелекопалку, с помощью которой я копаю картошку на своем участке более 3-х лет.

Картофелекопалка изготовлена ​​из подручных материалов для мотоблока «Нева», без использования грохота. Легкий, простой, надежный и экономичный.

8. Самодельный дровокол для мотоблока .

Скалыватель для мотоблока

Дровокол + дровокол для мотоблока

Как сделать дровокол

Дровокол стоечный

9. Самодельный снегоуборщик для мотоблока .

Самодельный шнековый снегоуборщик для мотоблока

10.Самодельная сеялка для мотоблока

Сеялка кукурузная к мотоблоку

11. Самодельный прицеп к мотоблоку

Прицеп может быть прикреплен к автомобилю, минитрактору и мотоблоку

Прицеп к мотоблоку своими руками

Размеры прицепа к мотоблоку и минитрактору своими руками

Шагающие тракторы

Двухколесные тракторы с Джилл Бибаут и Джеффом Лаубером

Лиз Кольбе

Джилл нравятся двухколесные тракторы за их размер — они подходят для ее фермы и для нее.«Я не очень крупный человек, — говорит она. «Если часть снаряжения будет сражаться со мной, у меня нет на это времени. Эти машины не пугают; если вы умеете управлять газонокосилкой, вы можете запустить и одну из них ». На ее шести акрах овощей (и одном акре спаржи) двухколесные тракторы легко маневрируют и вписываются в рамки ее системы постоянного грядки шириной 3 фута на ее старых полях.

И Джилл, и Джефф настаивают на том, что эти винтажные инструменты — путь вперед для рыночных фермеров.Покинув семейную ферму площадью 500 акров, Джефф в течение 10 лет выращивал овощи на 12 акрах, каждый из которых использовал только двухколесный трактор. Сейчас у него более 100 двухколесных тракторов и бесчисленное количество садовых тракторов (четырехколесные тракторы, которые не были предназначены для деки газонокосилок), но это связано с его страстью к сбору и восстановлению, а не с потребностями его фермы.

Шон, Джилл и Джефф

По словам Джеффа, любой трактор в полевой день идеально подходит для выращивания 6-10 акров урожая. Хитрость заключается в том, чтобы правильно настроить ваши орудия, чтобы вы могли просто подключиться и идти.

Ниже представлена ​​серия фотографий с некоторыми примечаниями об изображенном оборудовании. Если машина только что покрашена, это Джеффа; в противном случае это Джилл. Джефф говорит: «Худшее, что обычно случается с этими старыми тракторами, — это то, что изнашиваются двигатели, затем шины, а иногда и втулки. Вам не нужно красить их, чтобы они работали — вам просто нужно сделать их механически прочными. Двигатель стоит 128 долларов. Шины стоят 60 долларов за штуку, и вы никогда их не износите. И не бойтесь старых покрышек с трещинами — вы не едете по дороге, вы едете на полмили в час по полю.На них можно потратить кучу денег … но хитрость не в этом ».

Чтобы получить больше ресурсов по двухколесным тракторам, и Джилл, и Джефф предлагают присоединиться к группам в Facebook (например, Vintage Tractor and Garden Equipment или Bolens Walkbehind Tractors) или другим онлайн-форумам. Как говорит Джефф: «Ты ничего не узнаешь, если не будешь участвовать». Вы также можете посмотреть серию видеороликов «Практичный коллекционер», в которой Джефф Лаубер проходит через свою коллекцию тракторов и навесного оборудования на канале PFI на Youtube.

Трактор внизу был только трансмиссией, когда Джефф купил его. и теперь это трактор Franken, представляющий около 10 различных брендов. Копируя прогулочную систему Planet Jr., Джефф использовал моторное крепление от Дэвида Брэдли. Он добавил новый двигатель от Harbour Freight, новые шины и руль от плуга. Полная сборка стоила менее 600 долларов. Джефф добавил к культиватору подъемник, чтобы вам не приходилось перепрыгивать на культиваторе, чтобы развернуться в конце ряда.

Джефф продемонстрировал легкость управления трактором, при этом культиватор оставался на месте.«Вы не хотите, чтобы культиватор перемещался, — сказал он, — вы хотите, чтобы культиватор оставался на месте, а трактор направлял его. Вы хотите направлять культиватор, а не перемещать его ».

Деталь двигателя Harbor Freight и новые шины на тракторе Franken.

Культиватор с подъемником, зацепленный за трактором Franken.

Трактор слева на фотографии ниже — это первый садовый трактор, который Джефф купил 35 лет назад, Simplicity с двигателем Briggs & Stratton. Это его единственный трактор с редуктором — у него задний ход.На трактор навешивается пальчиковый культиватор. Это очень гибкие кусочки резины; они также делают их нейлоновыми щетками. Джефф говорит: «Вы можете использовать бобы, горох, многое другое … и, возможно, некоторые культуры, которые я не выращиваю. Но не через салат. Не спрашивайте, откуда я это знаю. «



Трактор справа на фотографии ниже — это рама Planet Jr, но большая часть инструментов от трактора Дэвида Брэдли. По словам Джеффа, большая часть инструментов взаимозаменяема; большинство брендов используют 1 1/4 дюйма.панель инструментов, вам просто нужно убедиться, что у вас есть правильный зажим и хвостовик, которые подходят ко всему. Приспособление, прикрепленное к этой Планете-младшему, может перемещаться между рядами или над рядами; вы можете, например, снять правую сторону и перевернуть ее, чтобы пройти между рядами, или вытянуть центральную стойку и пройти через верх ряда. Он также имеет быстро регулируемые копирующие колеса, чтобы легко поднимать и опускать стойки.

Сеялка на фото ниже — любимая сеялка Джеффа Planet Jr. «Эта сеялка 1914-1932 годов. Он поставляется примерно в 10 различных конфигурациях с сеялками двух разных размеров.Если у вас получится такой, вы выбросите свой Earthway в одно мгновение, — говорит Джефф.

Ниже показана сеялка Lynchfield, произведенная в Миннесоте, с дисками для посевного материала разного размера. Сделано в Миннесоте. Эта сеялка сделана из алюминия и практически ничего не весит. По словам Джеффа, их много. Вам просто нужно разобрать их и очистить.

Модельный ряд мотоблоков и навесного оборудования Джеффа, которые он принес для демонстрации.

После выступления Джеффа и его рассказа мы перешли к оборудованию Джилл.Джилл признает, что ее волосы не такие красивые, как у Джеффа… «Не потому, что он не пользуется своим, я просто не мою свой», — говорит она. Но и Джефф, и Джилл согласны с тем, что инструмент не обязательно должен быть красивым, чтобы выполнять свою работу.

О приобретении двигателя: «проверьте, какой двигатель вам нужен — вы должны изучить схемы расположения болтов, расположение двигателя и кузова, а также, нужен ли вам редукторный двигатель.Руководства доступны в Интернете — используйте их и спросите у знающих людей », — говорит Джилл.

«Когда мы получили Болены, мы также купили Super Tuffy от Planet Junior (на фото внизу слева). Это похоже на колесную мотыгу с усилителем мощности. Водить машину до смешного весело, и я смеюсь как сумасшедший, когда ею пользуюсь. Внутри высокого туннеля замечательно, потому что легко маневрировать в ограниченном пространстве. Я оснастил небольшую панель инструментов новыми мотыгами для стремени. Он немного перегружен, но он отлично подходит для выращивания на малом весе «.

Также ниже (перед Джилл) изображена ее Планета-младший.сеялка. «До этой сеялки я работал с толкающей сеялкой Johnny’s European. Я до сих пор использую 6-рядную сеялку Johnny’s. Эта вещь безумно тяжелая — отлично подходит для определенных условий. Если я перерабатываю грядку и двигаюсь в гору… это как в спортивном зале — она ​​утонет на 4 дюйма. Что мне нравится в этом, так это то, что весь семенной бункер выходит наружу. Нет никакой вакцины или переворачивания всего этого вверх дном ».



У этой сеялки железного века от Джилл отсутствуют некоторые важные детали, такие как ручки и цепи.Джефф объяснил, что петли — это то место, куда вы надеваете утиные козырьки, поэтому они становятся своего рода колесной мотыгой. Эта модель представляла собой комбинированный агрегат с разделенной осью, поэтому ее можно было присоединять к другой и представлять собой двухколесную мотыгу. На боку рядом с железным веком лежит сеялка Midget, которую Джилл с радостью использует: «Джефф поделился некоторыми новыми инструментами для нее. Я очень рад его использовать. Мне рассказывали, что люди надевают его на колесную мотыгу или на метлу. Нет ни единого шанса, что я смогу засеять прямой ряд метлой … так что мы поставим его на колесную мотыгу.

Джилл также представила ряд колесных мотыг. Справа — современная колесная мотыга Glaser со стремянкой, которая была первым инструментом, который была у Джилл и которым она часто пользуется. Посередине — двухколесная мотыга. Джилл сказала: «Эксперты говорят мне, что это планета-копия кота-младшего, возможно, из серии о Юпитере. У него есть инструменты Planet Jr., и у меня есть много разных инструментов для него. Здесь также работает инструментальная оснастка Haas — ее можно легко изменить. Мы можем настроить его для работы между строками или поверх строк.

Как только мы подготовили грядку для помидоров, проложили полив, затем прошел дождь и полился сорняк, прежде чем я смог покрыть почву. Я пропустил оросительную линию через [ножи] и пробежал по рядку… и это было гладко! С стременом это было бы невозможно ».

Ряды тракторов и инструментов Джилл.

Старые производственные поля Джилл имеют ширину 3 фута с травяными дорожками. Хотя многие люди думают, что им понравятся такие дорожки, покрытые травой, Джилл теперь считает их немного громоздкими; ферма требует много стрижки, а кромка может зацепиться за инвентарь.Ее новая производственная площадка — открытое поле. Джилл также использует трехмерное электрическое ограждение, чтобы отпугнуть оленей от их грядок. Хотя олени могут легко перепрыгнуть высоту, их смущает визуальная глубина преграды.

Перси, альпака, «клюет».

Внизу, Джилл вешает полки на набедренные доски в своем высоком туннеле для начала. По краям высокого туннеля сложно управлять — такое решение добавляет значимости проблемной зоне!

Джилл показывает посетителям комнату для проращивания, которая примыкает к южной стороне дома Джилл и Шона, с внутренними и внешними дверями.

Производственный синдикат Миннеаполиса

AN UNAUTHORIZED,

ВОЗМОЖНО НЕТОЧНО,

ОБСУЖДЕНИЕ

The Standard Engine Company,

The Walsh Tractor Company и

Корпорация Allied Motors

И

Их продукция

по

Марк Э. Бухгалтерский учет

Авторские права 26 июля 97

18 января 99:

ВНИМАНИЕ! Данные, содержащиеся на этом страница содержит МНОГО ошибок.Он был написан на основе информации, которую я собрал в начало 97-го. С тех пор я собрал и написал книгу по этой теме, которая значительно точнее. Эта книга должна быть доступна в середине 1999.

Вы не вправе воспроизводить этот документ для какой-либо выгоды. Кроме как это, наслаждайтесь.

СОДЕРЖАНИЕ

• ВВЕДЕНИЕ
  Обсуждение машин и рабочего климата того времени, когда Компания Standard Engine и их тракторы были активны в производстве садовых тракторов. рынок.
• СЛОВО О КОМПАНИИ
  Краткий обзор того, что известно о Standard Engine Company, Walsh Tractor Company и сами Allied Motors Corporation.
• ТРАКТОРЫ УОЛША
• СТАНДАРТНЫЙ ДВОЙНИК
  Обзор конструкции и достоинств Standard Twin.
• СТАНДАРТНЫЙ МОНАРХ
  Обзор конструкции и достоинств Standard Monarch.
• СТАНДАРТНЫЙ УОЛШ
  Обзор конструкции и достоинств Стандартного Уолша.
• СТАНДАРТНЫЙ ТРАКТОР ПРИЛОЖЕНИЕ
  При этом обсуждение обработки почвы, посадки, возделывания, покоса и др. оборудование преследуется.
• ПОДХОДЯЩИЕ ТРАКТОРЫ VIKING
• ЦВЕТОВ
  Что известно о цветовой гамме тракторов Standard и их оборудование.
• ДРУГИЕ ДВОЙНЫЕ ВЕЩЕСТВА
  Реестр
  Как прочитать серийный номер

ВВЕДЕНИЕ

Обратите внимание: Если у вас есть знания, документы или что-то еще относящиеся к стандартным машинам или другим компаниям, которые, по вашему мнению, дополнять или исправлять эту статью, пожалуйста, свяжитесь с автором. Я не могу сделать ничего гарантии, касающиеся точности информации, содержащейся в настоящем документе, однако, насколько мне известно, это правда и точность.

В период расцвета тракторной компании Standard Engine Company, многие компании производили двухколесные садовые тракторы. Они варьировались от от довольно маленького до очень большого, но общая классификация «ходить позади» тракторы »охватывает все из них, конкурируя с тракторами под обсуждение здесь.

Двухколесные садовые тракторы были крупным бизнесом, начиная с 1920-х годов до 1950-е годы. Производителей было огромное множество. Некоторые машины даже пошли за пределами двух колес и были установлены на гусеницах-гусеницах.Даже одно колесо культиваторы были произведены. Во всех этих случаях производители были работая над парадигмой, которая была разработана на основе конного земледелия и методы выращивания, которые были широко распространены в то время.

Садоводство / сельское хозяйство на грузовиках в это время, с использованием лошадей или тракторы на тягловую силу, основывались на обработке почвы методом рыхления. Фермер потребуется вспашка, затем диск и / или борона для подготовки посевного ложа для культур, сажайте культуры рядами (отсюда и «пропашные культуры»), возделывайте чтобы держать сорняки под контролем и, наконец, собирать урожай.К этому В конце концов, для Twin было доступно несколько насадок, и это, должно быть, для других марок двухколесных (или гусеничных!) тракторов.

Насколько я могу определить, все эти садовые тракторы или силовые культиваторы, использовались аналогичным образом. Оператор предоставит баланс за машину (переднюю и заднюю), взявшись за руль, и поверните ее сила мышц в конце ряда или когда требуется. Близнец имел тормоза на каждом колесе, которыми можно управлять независимо, чтобы помочь оператор токарной обработки; возможно, другие машины тоже.

Орудия часто вытягивались из одной точки сцепки на машине, образуя точку сочленения, в которой встречаются трактор и орудие. Когда это не было, т.е. когда орудие было жестко закреплено на тракторе, от оператора требовалось поднять орудие с земли, предположительно с руль, а затем пройдите поворот в конце ряда.

СЛОВО О КОМПАНИИ

Стандартные садовые и малые сельскохозяйственные тракторы

Полная линейка — размеры и питание для любого типа Малое хозяйство

«На современной ферме, as на современном заводе — POWER открыла дверь для прогресса — и человек поставивший на место «Силовые машины» намного опередил человека, который заботы вместе со старыми и более медленными методами.Для него тяжелая работа толкать мотыгу — расходы и беспокойство по содержанию лошади — раздражение ожидание какого-нибудь дружелюбного соседа — и неопределенность наемного помощника ушли навсегда. Вместо этого он выполняет свою работу быстро и легко — получает ее. делается именно тогда, когда это должно быть сделано — и извлекает выгоду из большей прибыли во время сбора урожая ».

«СТАНДАРТ Тракторы приносят мощность на небольшую ферму — мощность разработана и контролируется для соответствия требованиям интенсивные условия на небольшой ферме — и Standard Line включает 3 машины любого размера и мощности, чтобы должным образом удовлетворить потребности любого размера и типа небольшая ферма.TWIN с его 5-сильным 2-цилиндровым двигателем высший класс мощности и создан для человека, которому предстоит выполнять основательно тяжелую работу. Стандартный MONARCH — самый популярный размер садовых тракторов. Имеет 3 Двигатель мощностью 1/2 лошадиные силы и завоевал национальную репутацию универсальная, малая сельскохозяйственная машина. Модель WALSH меньше по размеру — построена в основном как культиватор, но он имеет щедрую мощность для более легких работ на его меньшая вместимость. «

«Почему не рекламируйте МОЩНОСТЬ для вашего оборудования — стандартный трактор, чтобы вы могли актуальные методы — и получите экономию, которая, несомненно, последует.«

Standard Engine Co.

Минеаполис, Нью-Йорк, Филадельфия

» Стандартная линейка тракторов включает в себя машины трех типоразмеров — «Твин», «Монарх» и «Уолш» — построены с мощью и способность удовлетворить потребности малых хозяйств любого типа ».

Стандарты жесткой рекламы представили миру к своей продукции.

с такого рода рекламы, можно было бы подумать, что эта компания, должно быть, покинула довольно большой след на страницах истории производителей садовых тракторов.Довольно напротив, о Standard Engine известно очень мало. Компания. Однако известно, что они действовали из Миннеаполиса из где-то в 1920-х и где-то в 1950-х годах. Кроме того, просто чтобы добавить к путаница, компания называлась Standard Engine Company, но производила садовые тракторы. Конечно, все высокопроизводительные тракторы Standard были построен с использованием интегрированных движков, созданных Standard, но все же кажется вероятным, что Компания , возможно, ранее занималась стационарными двигателями.Это также представляется, что компания содержала, по крайней мере, в одном месте, склады запчасти для тракторов в Нью-Йорке и Филадельфии.

Standard были в лучшем случае примитивными. Они использовали открытую цепочку привод, и двигатель мотоцикла. От этого они перешли к открытой зубчатой ​​передаче. трактор. Ясно, что они не собирались доминировать на рынке, поэтому новые разработки были разработаны. Эти более поздние разработки — это те, в которых небольшой объем данных все еще существует.

Компания Standard Engine взломала закрытую ходовую часть 2-го типа. Линия колесных садовых тракторов с одноцилиндровой моделью, известной как Standard. Согласно рекламе того времени, эта модель была активна в 1931 году. В Стандарт имел 32-дюймовые стальные колеса, цилиндрический зубчатый привод, ведущий мост с храповым механизмом, и деревянные ручки. Ранние устройства использовали аккумулятор и катушку зажигания в стандартной комплектации, Магнитное зажигание могло быть опцией на более поздних моделях. Двигатель был запущен вставив кривошип (действительно длинный кривошип ) в двигатель через колесо.Это было необходимо, потому что коленчатый вал двигателя был устроен перпендикулярно линии движения трактора.

В квартале от здания Standard Engine Company в Миннеаполисе Компания Walsh Tractor Company также производила 2 колесных садовых трактора. Еще 1928 Уолш продавал линейку одно- и двухцилиндровых моделей. Были некоторые длительный контакт между Walsh Tractor Company и Standard Engine Company потому что в 1934 году силы Уолша были «присоединены» к силам Стандарта.Standard выпустил документ, описывающий, насколько они (Standard) были счастливы Мистер Уолш работает в компании Standard. Мистер Уолш не выглядел слишком счастливым о ситуации. Тем не менее после этого приобретения серия Standard тракторы существенно изменились.

Трактор Standard был переработан, чтобы стать более крупной моделью Walsh. одноцилиндровая модель, представленная как Monarch. В то же время, подходили к завершению переговоры по другому фронту, те, что касались Allied Motors Corporation и Standard Engine Company.В 1931 году Союзники начали продвижение 2-цилиндрового трактора под названием Viking Twin. С этой платформы Стандарт Твин был разработан. К 1937 году Viking Twin был практически идентичен со Standard Twin, за исключением некоторых мелких деталей из листового металла. В 1934 г. в то же время, когда происходило слияние Walsh, Standard Twin был введен. Между Standard Twin и Allied было несколько отличий. в это время, включая коренные подшипники двигателя, систему сцепления и привод Mechanisim.

Одна часть системы привода, которая была общей для машин Уолша, Стандартные машины, кроме Twin, и машины Viking того времени были трещотка ступицы колеса. В этих тракторах использовалась цельная ось, а внутри каждой ступицы они установили храповик, который позволял колесу вращаться быстрее оси, но не позволяйте оси вращаться быстрее, чем колесо. Эта система использовалась на другом оборудовании, таком как серповидные косилки на конной тяге, с позднего 1800-е годы, и поэтому идея не была новой.Однако применительно к садовым тракторам он представили проблему для построения задней передачи. Ни у одного из этих тракторов не было обратное, кроме Близнецов. Как Allied удалось построить ранний Twin с храповик колес и реверс остается загадкой.

Во всяком случае, после потрясений 34 года линия Уолша была сокращена с серия машин, включающая одно- и двухцилиндровые тракторы на одноцилиндровые модель, самая маленькая из линейки Standard. Монарх выступил Уолшем на стероиды, и Twin был свежим на рынке как новый дизайн.Стандарт продолжал производство Уолша и Монарха в течение довольно долгого времени, хотя мы не знаем точно, когда их производство закончилось. В 1937 г. рекламировал два одноцилиндровых трактора и все стандартные тогда были доступны тракторы на стальных или резиновых шинах. Флаеры с выставки 1947 года Уолш и Монарх как часть де-факто модельного ряда Standard Tractors. Хотя оба этих агрегата использовали двигатели Standard почти идентичной конструкции, Monarch, как известно, использовал чуть больший размер 3 на 3 дюйма с воздушным охлаждением. 4-тактный двигатель, в то время как Walsh имел диаметр цилиндра и ход поршня 2 1/2 дюйма.Уолш кажется, всегда предлагались с батареей и таймером зажигания как стандартная комплектация и с магнитным зажиганием в качестве дополнительной модернизации. При отправке с зажигание батарейного типа, батареи, используемые на Уолше, были круглыми Тип «модель Т». Уолш имел мощность 2,5 лошадиных сил и 7-дюймовый плуг. Monarch оценил мощность 3,5 лошадиных сил и 8-дюймовый плуг. К 1947 году Standard предлагала Монарх для публики как «самый широко применяется любая модель любого садового трактора ».Позже Монархам, самое позднее после 1947 года, хотя, вероятно, намного раньше, предлагалось с магнитным зажиганием. Ранние агрегаты предлагались с аккумулятором и таймером зажигания.

В начале тридцатых годов Standard и Allied разработали Standard Twin. В рекламе 1931 года изображен Viking Twin, проданный Allied Motors. Корпорация. Как и в случае с Walsh, у Standard есть широкие связи с Allied. с тайной относительно корпоративных союзов, потому что очевидно, что Стандарт во многом был связан с тем, как разрабатывались тракторы Allied.

Когда он был представлен, Twin был большим улучшением по сравнению с более ранним модели, включая ряд функций, которые компания гордо провозгласила «никогда не встречались на садовых тракторах. раньше ». Twin был замечательной машиной для своего времени и по-прежнему оставалась флагманом Standard Engine Company на протяжении всего остального известное существование.

Посмотрев на все сходства между машинами Уолша Тракторная компания, Allied Motors Corporation и стандартный двигатель Компания, у меня есть сильное подозрение, что владельцы каждого из этих компании, вероятно, были каким-то образом связаны.Наверняка было совместное владение между тремя компаниями. Такое расположение объяснило бы корпоративную союзы, которые кажутся заключенными. Дополнительные исследования могут предоставить отсутствуют подробности о взаимозависимостях этих компаний.

Самый ранний из известных мне Standard Twin — это модель 1937 года; в последняя модель 1950 года. Я полагаю, что Standard прекратил производство в 1955 году. У меня есть никаких личных знаний ни об Уолше, ни о Монархе, ни о каких-либо построенных Уолшем машинах.В В 1937 году тормоза были добавлены к Standard Twin, а позже, в 1940 году, к нескольким другим автомобилям. Улучшения были внесены в базовый дизайн. Изменения 1940 года, казалось, сосредоточиться на вопросах производительности; изменения коснулись алюминиевых головок и поршни, и, вероятно, регуляторы тоже были добавлены в это время. Уолш и Монарх извлек выгоду из алюминиевых пионов и голов, но не получил тормоза или регуляторы.

Twin производился в больших количествах и продавался в больших количествах. по всему Среднему Западу.Точно неизвестно, но вероятный сценарий таков. Twin, Monarch и Walsh продавались на огородных фермах, расположенных за пределами большие города. Рекламы тридцатых годов почти повсеместны в их странах. утверждают, что трактор такого размера как раз подходит для «огородов» и «детские».

The Walsh Tractor Company, поглощенная Standard в 1934 году, была первой, кто падение от появления независимой корпорации. Союзники добавили полотенце в начале Великой Отечественной войны под предлогом раскрепощения производственные мощности для военного производства, оставляя Standard в качестве единственного выжившая компания.В 1955 году компания Standard Engine закрылась навсегда. Здание все еще стоит сегодня, относительно без изменений, и в нем находится типография.

ТРАКТОРЫ УОЛША

В этом заключается все, что мы знаем или можем найти о компании Walsh Tractor. товары

СТАНДАРТНЫЕ ТРАКТОРЫ

Ниже приведены подробные описания и комментарии трех основных стандартов. тракторы; Уолш, Монарх и Близнец. Если мы сможем найти достаточно данных, мы включим секция для раннего трактора Standard.

Стандартный двухместный номер

» Twin — 2-цилиндровый двигатель мощностью 5 л.с. моторная машина с 2-мя скоростями впереди и обеспечить регресс. Он создан для работы в тяжелых условиях, выдерживает 10-дюймовый плуг. тяжелый, и имеет возможность возделывания групп, чтобы покрыть от 3 до 6 акров на день »

«А 625 фунтов, 2-цилиндровый, тягач с мощным и тяговым усилием для тяжелых полей Работа »

Так Стандартная реклама представила Твин для потенциальных покупателей.

Twin обладал впечатляющим набором рекламируемых функций, особенно с учетом поступили в продажу в 1931 г .:

• Две скорости вперед и назад Трансмиссия скольжения
• Рулевое управление с усилителем поворота (после 1937 г.)
• Полностью закрытая конструкция
• Магнето
• Freee Ходовая часть Дифференциал
• Многодисковое сцепление
• 30-дюймовые стальные колеса с Бобышки и
• Универсальный плавающий инструмент Каретка

всего за жалкие 465 долларов ф.o.b. Миннеаполис, Миннесота в долларах 1947 года.

Двигатель

2-цилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением развивал мощность 5 л.с. достаточная мощность для размера машины и вес в 625 фунтов дали ему хорошая тяга, хотя тяга была незначительной при выполнении тяжелых работ, таких как вспашка. В двигателе использовалась смазка разбрызгиванием (рис. E), а более поздние машины имели Губернатор легковесного типа (цифры, обозначенные буквами в этом документе, обозначают Twin с тормоза, но без гувернера, с указанием модели 37-40 годов.Эти картины взяты из моего руководства по эксплуатации). Типичный для двигателей того периода, Twin использовал L-образная головка; эту конструкцию иногда называют двигателем с боковым клапаном. Зажигание сначала был обеспечен магнито Wico типа A, а затем импульсным оборудован магнето типа Fairbanks-Morse J2. В обоих случаях сработали цилиндры. 360 градусов друг от друга. Это давало рабочий ход на каждом обороте двигателя. В двигателе использовался восходящий карусель Zenith, номер модели 9711A.Этот конкретный карбюратор использует пробковый поплавок и, на мой взгляд, склонен к беда из-за проблем с подачей топлива. Этот карбюратор изображен как элемент 14 на рисунке C. Пункт 13 — воздухоочиститель; он состоит из канистры, заполненной с пропитанным маслом мхом.

Сцепление & Трансмиссия

Трактор в стандартной комплектации (без каламбура) имел 2 скорости движения вперед и одну скорость заднего хода выбирается с помощью скользящих шестерен. Оказывается, пониженная передача движет машина на медленном шаге (1/4 мили в час), а высокая передача может приближаться к быстрой прогулке на высокий дроссель (около 3 миль в час).Мощность передавалась от двигателя к трансмиссия через рычажную многодисковую муфту, работающую в масле. Многодисковое сцепление состояло из стопки дисков, чередующихся бронзовых и стали, которые сдавливались при включении сцепления. Близнец также отличался дифференциалом, который был большим улучшением по сравнению с предыдущими Стандартные тракторы, которые использовали храповые колеса, чтобы оператор мог поворачивать трактор. Наконец, мощность была передана с дифференциала на шестерни. которые были прикреплены к осям.

Колеса и тормоза

Если резина встречается с дорогой или землей, в зависимости от обстоятельств, Twin имел два больших колеса с круглыми спицами, ведущие либо стальные проушины, либо резиновые шины. Ступицы колес содержали установочные винты, которые затягивались на квадратный ключ, чтобы закрепить их на оси. Twin на стальных колесах показан на рисунке X справа. Можно заказать один или два удлинительных диска для увеличения тяги, по мере необходимости. Используемые двойники на резине 7.Шины 5 х 18. Те Установленные на стали, используются обода размером 30 x 3 ¹ /2 дюйма с 24 выступами. Как уже упоминалось Ранее, в 1937 году, Standard начала поставки Twins с тормозом на каждом колесо. Они были типа сужающей ленты и работали независимо. с ручными рычагами, установленными на поперечине руля.

Смазка

Нет никаких сомнений в том, что Twin был тщательно спроектированным оборудованием. Похоже, что при изучении рабочая среда для тракторов.В этом ключе не только все снаряжения поезда и внутренние компоненты герметичны, а также все коробки передач и двигатель были рассчитаны на использование масла одного типа и веса; Mobile Oil AF. Было пять областей, которые смазывались таким образом: обе конечные передачи, трансмиссия, корпус дифференциала, двигатель и сцепление. Руководство по эксплуатации который поставлялся с каждым трактором, также подчеркивал важность технического обслуживания во многих областях, включая регулярную замену масла. Для современного оператора Стандарт или Viking Twin, поскольку Mobil Oil AF больше не выпускается, использование Допускается неочищающее моторное масло SAE 40 в картере, а вес 80 можно использовать трансмиссионное масло в других коробках передач.В современном моторном масле слишком много агрессивные присадки для безопасного использования в немоторных коробках передач этого старинного машина.

Другая техническая информация

Изображение основных внутренних компонентов показано на рисунке Z. Обратите внимание, что оба поршня достигают верхней мертвой точки (ВМТ) одновременно. Это позволяет рабочий ход на каждом обороте двигателя, но некоторые вибрация, даже с противовесами на коленчатом валу.

Twin также предлагал способ обеспечения мощности для навесного оборудования. Вал с 5 дюймовый шкив клинового ремня проходит через заднюю часть картера трансмиссии. Это тот же вал, на котором движется скользящая шестерня (позиция 14 на рисунке Z). Картинка этой системы ВОМ показан на рисунке?. ВОМ управлялся главного сцепления, поэтому каждый раз, когда трактор использовался, этот шкив превращение. Неизвестно, было ли когда-либо построено ограждение для этого шкива и / или установлен на производственных машинах.

По крайней мере, один двойник был обнаружен с прикрепленным ремнем шкива спереди трактора. В рекламе Twin указано, что это может быть оборудован для работы на поясе, хотя нет известных изображений Твин так оборудован в рекламе.

Опции / неизвестные

Неизвестно, был ли глушитель заводской опцией. На сегодняшний день нет известно, что они существуют, и ни одна из известных рекламных объявлений не показывает их. Однако рано реклама показывает другой тип выпускного коллектора, чем те, которые я видел лично или на фотографиях, а на листе деталей, который я просматривал, была деталь номер и слово «глушитель» написано от руки в соответствующем месте на Лист.Наконец, почти наверняка все стандартные близнецы были отправлены. с ручным запуском, поскольку не было никакой электрической системы в любом месте оригинального трактора.

Эксплуатация

Жесткий запуск был частой жалобой пользователей этого конкретного трактора, однако автор обнаружил, что при правильно отрегулированном карбюраторе и горячий магнето, трактор заведется надежно и легко. В качестве стартового обратите внимание, автор обнаружил, что трактор легче всего заводится, если срабатывает импульс точно так же, как рукоятка выходит «через верх».Если время, импульс и расход топлива правильный, не нужно быстро проворачивать двигатель для запуска Это.

МОНАРХ

» Стандартный « Monarch » с 1-цилиндровым двигателем мощностью 3 1/2 л.с. является наиболее широко используемым из всех моделей садовых тракторов. Теперь построен для конкурировать на равных с одной лошадью, Монархи владеют 8-дюймовым плугом и при культивации будет в среднем от 2 до 4 акров в день ».

Всего в одном предложении Standard поместил остальную часть объявление о конкурсе садовых тракторов.

УОЛШ

» Модель Уолша — самая легкая из стандартных моделей. Он имеет 2 1/2 л.с. двигатель — и хотя построен в первую очередь как культиватор, он все же способен все вокруг работают на менее обширных участках. Он справляется с 7-дюймовым плугом до умеренного глубина при всех разумных условиях, а также при обработке почвы и других полевых работах будет работать, до 2 или 2 1/2 акров в день ».

Мастера стандартной рекламы изготовили эту копию для Уолш.

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТРАКТОРА

Стандартный Тракторное полевое оборудование

А значительная часть прогресса, достигнутого в расширении области для малых тракторы базируются на постоянно расширяющемся ассортименте инструментов, которые развитый. Вначале садовые тракторы были всего лишь лёгкими культиваторами. машины; но сегодня с возрастающей силой и мощью их поле деятельности охватывает полный спектр малых фермерских хозяйств.Оборудование доступно в стандартной комплектации. Тракторы предлагают широкий выбор для удовлетворения условий на всех типоразмерах и малых размерах. ферма.

Плуги (см. Подробное обсуждение ниже) представлены в размерах 7, 8 и 10 дюймов для разных моделей.

Диски — 8, 10 и 12 дюймов диаметров, изготавливаются наборами по 2 секции в комплекте, по три диска в комплект. раздел. (12-дюймовые диски тоже идут с 4 дисками в секцию.) Они очень полированные вогнутые диски, могут устанавливаться на прямое дисковое поле или как культиваторы: бросать на растения или подальше от них.

Боронование — может обрабатываться с зубчатым венцом или бороной Acme — или зубья культиватора расположены близко друг к другу на дышле отлично справляются с боронованием.

Сеялки — могут поставляться для работа в один или несколько рядов.В любом случае маркер переносится, чтобы положить со следующего ряда, и высев семян будет параллельным и равномерной по глубине. (Поставляется с насадкой для удобрений или без нее.) Для посадки луковиц или клубней, окучник откроет траншею, а при следующей поездке пара окучников отбросит грязь обратно, чтобы укрыться.

Кошение — либо сено или газон — простая работа без серповидной планки или оборудования для стрижки газона. В Сцепка для газонокосилки с быстрозажимными ободами, гладкими ободами — для работы на лучший дерн.

Удобрение — важно во многих секции, а в наличии имеется современное молоточковое оборудование. распределитель.

Ремень Работа — есть круглогодичная работа практически на каждом маленьком месте. Измельчение кормов, распиловка древесины, вода перекачка и ike — это обычные задачи по замене для большинства стандартных Трактор.

А Культивирование — это слово охватывает весь спектр операций по уничтожению сорняков и перемешиванию почвы.В стандартную комплектацию входят инструменты и лопаты для каждого вида обработки почвы. работа. Для обычной плоской обработки в основном используются стали. Для прополки, возможно, лучшими инструментами являются прополка мотыгой или подметальные машины — оба работают неглубоко, просто под поверхностью, чтобы отрезать стороны определенных инструментов, показанных на рисунке. Стандарт стойки для инструментов предназначены для работы со всеми распространенными формами ручного культиватора или культиватора. лопаты, запряженные лошадьми.

Отвал Вспашка

плуг, рекомендуемый для каждой стандартной модели, имеет соответствующий размер конкретный трактор и размер, с которым данная модель сможет работать на должной скорости, для гладкой, хорошо выполненной работы.Все плуги имеют возобновляемые стальные лапы, с полные отвалы и длинные опорные площадки. У них стальные балки, с высоким горлом, Пахотное оборудование включает в себя прикатывающий сошник, стальную скобу и шкворень. сцепка, комплект для навешивания на трактор. Плуг «Уолш» — 7 дюймовая резка — плуг «Монарх», 8-дюймовая резка — и «Твин», 10 дюймов. Контроль глубины на «Уолше» осуществляется штифтом и вилка с отверстиями, в то время как «Монархи» и «Близнецы» имеют рычаг корректирование.

Размер, Скорость и вместимость

с 7-дюймовым плугом модели «Уолш» обрабатывают чистую борозду для умеренная глубина при вполне разумных условиях.»Монарх» модели, мощностью 3 1/2 л.с. двигатель, рукоять и 8-дюймовый плуг на быстрой прогулке, чтобы повернуть от 1 1/2 до 2 акров в день — практически то же самое, что и один конный плуг. И стандартные «близнецы» с их 2 цилиндрами, 5 л.с. двигатели, тянущие 10-дюймовый плуг через вспучивание на высокой скорости поля; а также В стерне будет вспахивать на высокой передаче до 2 1/2 или 3 акров на полной день.

Что любопытно, то почти во всех приложениях Standard было то, что что они были сделаны с минимальным количеством отливок.Пруток, швеллер, пластина и уголки были основой многих насадок. Следовательно, некоторые из заводские орудия похожи на то, что может построить местный магазин. Закрывать изучение рисунка H иллюстрирует это. Основные направляющие культиватора: швеллер, штанги прутковые, механизм регулировки колеса оформлен пруткового и толстолистового проката. Даже ручка оператора не более чем изогнутая кусок плоского бруса, и притом довольно хлипкий. Все это держится вместе с коробкой болтов.Исключением из этого типа конструкции были сеялки. и плуг, оба выглядели «заводскими».

Все с завода отгружены три трактора со всем необходимым для выращивание. Это, конечно, включало трактор и прицепную тележку, называется кареткой инструмента См. рисунок H. Эта каретка была прикреплена к трактор с одним тяговым штифтом и мог свободно двигаться или фиксироваться на месте с помощью вставьте два болта в поворотную балку трактора, чтобы ограничить его ход.Эти болты будут останавливать каретку от движения из стороны в сторону, когда машина работает в поле. Задние стальные колеса на тележке регулировались по высоты, и были жестко закреплены так, чтобы шла прямо за трактором во всех направлениях, кроме самая высокая позиция. В этом положении они могли свободно колдовать.

Многие устройства могут быть установлены на инструментальных балках этой тележки. Инструмент стержни — это горизонтальные плоские стержни, которые проходят из стороны в сторону. Лопаты, или очков, пришло с завода, чтобы фермер мог выращивать (предположительно уже посажены) пропашные культуры.Дополнительные лопаты, тралы, окучники, Также были доступны прополочные мотыги и плуги с лопатой. Дисковые банды, как описано в приведенной выше рекламе (иллюстрация?) использованы подшипники из деревянных блоков. А 4 1/2 зубчатая борона с ножным колосом (иллюстрация?) и однорядная сеялка (иллюстрация?) также могут быть прикреплены к панелям инструментов. Каждый будет прикреплен к вагону по очереди, и последовательные проходы будут сделаны по рядам для подготовки посевное ложе и посадка.

Другое устройство, плуг (иллюстрация?), Было основополагающим для эффективность садового трактора этого типа, и, как говорится в рекламе, Стандартные тракторы были хорошо оборудованы для вспашки различными плугами.А вес одиночного (около 40 фунтов) чугунного колеса может быть добавлен к наземной стороне колесо для большей тяги, если необходимо. Близнецы на стали также могли иметь добавлен удлинитель обода с проушинами для улучшения сцепления с землей, те, что на резине, могли иметь шины заполнены жидкостью.

Известно, что сбор урожая не поддерживался Близнецы доступны орудия. Тем не менее, как минимум 4 типа косилок с серповидным стержнем были доступны во время производства Twin.

Первый из них имел трехфутовое серповидное лезвие, которое был установлен за руль с правой стороны.

Вторая, более поздняя, ​​установка смонтирована прямо перед колесо с правой стороны. В этом агрегате использовалась независимая муфта на валу, которая передавала мощность с задней части трактора на переднюю. Этот вал был висел под трактором, приводился в движение от шкива ВОМ трактора. На перед приводным валом косилки находились кривошип привода питтмена, самосвал и складной серп-штанга.

Третья косилка также навешивается под трактор и вырезать в правую сторону. В нем использовалось небольшое колесо, чтобы выдерживать вес косилка. В этой косилке использовался ременной привод со стороны трактора, который поворачивал небольшой вал параллельно оси трактора под трактором. на другом конце этого вала было кривошипное колесо, которое приводило в движение шатун. Когда этот стержень двигался вперед и назад, он толкал и тянул рычаг. Коленчатый рычаг нажал и вытащил еще один стержень, который был зацеплен за шар на конце серповидной планки.Поговорим о машине Руба Голдберга!

Косилка четвертого типа жестко крепилась к снизу трактора и нарежьте валок шириной 50 дюймов прямо перед трактором. трактор. Электроэнергия для всех этих агрегатов была взята от коробки отбора мощности Twins; шкив клинового ремня на задней части картера коробки передач. Пояс бежал от этого шкив прямо к ведущему шкиву косилки. Рычаг регулировки с натяжной шкив завершил настройку. Как указывалось ранее, Twin не имеют живую силу, поэтому на моделях без независимого сцепления серп работает при включенном сцеплении трактора.Когда использовался натяжной шкив, он использовался только для устранения провисания ремня.

За время, пока тракторы Standard были активны на рынке, плоские Небольшие машины с ременным приводом были очень распространены на фермах. Уолш и монарх, автор по характеру расположения двигателя, легко оснащались ременным шкивом с правой стороны двигателя. Тогда это может приводить в движение пилу, насос, болгарку, или аналогичная машина, которая будет расположена перед трактором.я не знать, как крепился и работал шкив с двойным ремнем.

Наконец, для тех, кто наплевать на их «прогулку за трактором». Один из этих, называется Convertable, заменена каретка панели инструментов и предусмотрена пневматическая роликовые колеса для более плавной езды. К угрюмому корпусу прикрепили орудия. аналогично панели инструментов

вагон. Такие орудия, как плуг, которые обычно не прикреплялись к экипаж, также были прикреплены к угрюмым.Второй тип угрюмых был 2 колесо добавляется к тому, что прикреплено к каретке панели инструментов. Это было чуть больше двух колеса, сиденье и сцепка, которые можно было прикрепить болтами к задней панели инструментов на перевозка.

ТРАКТОРЫ ALLIED VIKING

Здесь мы разместим все, что знаем или можем найти о Allied Motors. Корпорация и их продукция

В 1931 году Allied продавала трактор под названием Viking Twin. Этот трактор был явно испытательным стендом, на котором был разработан Standard Twin.Рано У Viking Twins было примитивное устройство воздуховодов для охлаждения цилиндров. Позже, к 1936 году, они использовали воздуховоды Standard и окружали двигатель с решетчатым двигателем коробчатой ​​формы. Сопутствующие инструменты для тракторов выглядят очень близкими копиями, если не идентичными, раннего Standard Twin орудия. Основное отличие состоит в том, что их инструментальная тележка не имела поворотные шпиндели колес.

Двигатель

Двигатель, используемый в Allied Twin, не был близок к двигателю Standard Twin, Это был Стандартный Twin двигатель.На фотографиях 1936 года изображен Близнец Викинг. карбюратора неизвестной марки и модели, а в руководстве говорится о разные магнито, но в остальном двигатели такие же. Викинг мануал показывает тот же карбюратор, что и у Standard Twin на снимках крупным планом, и инструкции по настройке идентичны. Под идентичным я подразумеваю слово для слово то же самое. Ясно, что тот, кто написал руководство для союзников, также написал Twin вручную и при необходимости измените его. Небольшие различия между брендами также существуют в отношении органов управления двигателем, таких как рычаг воздушной заслонки, чтобы позволить оператор запускает и запускает двигатель снаружи «дома».

Allied также решила использовать магнито Wico LD на своем близнеце в первые годы. В руководстве Allied Viking Twin указано, что магнито Морзе из Фэрбенкса может были установлены на более поздние машины (пост 36 года). Различные магниты, найденные на различные тракторы обсуждаются в разделе, посвященном зажиганию. (спасибо, Нил)

Сцепление и трансмиссия

Ранние близнецы викингов, как сообщается, имели другой тип сцепления и трансмиссия, чем в более поздних моделях.

Дифференциал

Allied использовали редуктор в корпусе с другим хвостом, а дифференциал на той же оси, что и оси. Это расположение потребовало большого коробки передач, и инженеры союзников, по-видимому, думали, что смазка будет проблема, если они полагались только на установку шестерни в масляной ванне. Следовательно, они установлен масляный насос плунжерного типа (того же типа, что и в двигателе) для Распылите масло на отражательный диск в верхней части коробки передач.Этот строповочный диск был расположен на главном приводном валу (вне сцепления). Стропивной диск был прямо над главной зубчатой ​​передачей, так что все шестерни были свободно, непрерывно, при каждом включении сцепления поливается маслом.

Еще одним существенным отличием было то, что построенные союзниками близнецы использовали тимкен, роликовые и шариковые подшипники, в которых стандартные двойные подшипники использовали втулки. Из С точки зрения долговечности приводная система Allied выглядит намного надежнее, чем Стандартная версия.На картинке справа показано внутреннее устройство Машина союзников с 1936 года. Отличия очевидны при стандартном виде. и мнение союзников сравниваются бок о бок.

Колеса и тормоза

В Allied Twin использовались те же стальные колеса 30 x 3 1/2, 24 выступа, что и в Стандарт Твин. Тормоза не было вариантом.

Смазка

использовались те же правила смазки, что и в стандартной модели.MobilOil AF был желаемой маркой для всех замасленных участков. Для викингов эти включены только двигатель, корпус дифференциала и трансмиссия. Стандарт В руководстве по эксплуатации сказано, что двигатель должен потреблять от 1 1/2 до 1 3/4 кварты. руководство говорит от 2 до 2 1/2 кварты. Мой стандартный двухместный номер занимает 2 1/4 литра. Выглядит как кто-то не поддерживал стандартное руководство в актуальном состоянии.

Другая техническая информация

ЦВЕТОВ

Standard Twin был глянцевым средне-синим (идентификационный номер цвета ??) с Красные акценты Farmall.Кузов трактора, включая все отливки, ручка полосы и связанные с ними устройства были синими. Колеса и бензобак были красными, а каретка панели инструментов была черной. Некоторые близнецы поставляются с бензобаком Крепления черные, некоторые выглядят синими.

Думаю, орудия были красные и черные. Балка плуга было известно, что он был красным, в то время как плуг, казалось, был чернить. Косилки почти наверняка были красными, и, хотя я подозреваю, что они неизвестны. что дисковые банды тоже изначально были красными.

ДРУГАЯ ДВУСТОРОННЯЯ ЧАСТЬ

Реестр

Существует стандартный реестр близнецов, цель которого — составить список близнецы и их владельцы. Реестр ведется г-ном Ломбардом, чей адрес указан ниже. Реестр не является информационным бюллетенем и не предоставляет никаких услуги, не позволяющие владельцам Близнецов идентифицировать себя перед другими людьми, у которых есть такой же интерес.

[напишите мне по электронной почте для этого адреса улитки]

Как чтобы прочитать серийный номер

Ранние близнецы имели серийный номер, который выглядел как 37Cxxx, где первые 2 цифры означали год выпуска, а буква C указала, что трактор был продан как Стандартный номер Твин.После 1938 года схема нумерации была изменена на 309Cxxx. где первые 2 цифры означали десятилетие выпуска трактора, а третья цифра была годом в десятилетии. Буква C по-прежнему указывает на то, что трактор был продается как Стандарт Твин. Viking Twins использовали другую (неизвестную) букву, У Уолша должна быть буква D, а у монарха — E. По крайней мере, один монарх. однако был обнаружен без буквы в серийном номере.

См. Некоторые характеристики близнеца, нажав здесь

Боровы-щетки и дисковые ножи: универсальные инструменты для небольшой фермы

Боровы-кустарники могут своевременно уничтожать растительность и сорняки и имеют несколько очень полезных целей.

Мелкие фермеры по необходимости должны накопить определенное количество техники для обработки своих ферм и ландшафтов. Один из самых полезных инструментов — так называемый «кусторез» или «роторный резак». Боровы-кустарники обычно называют «боровами-кустарниками», но это торговая марка. «Роторный резак» — еще один часто используемый термин для описания одного и того же инструмента. Так что же такое боров?

Что такое щеточный боров?

Боровик среднего размера, использующий трехточечную навеску шириной шесть футов, тянущую за 65 часов.п. трактор. Rich Taber / Small Farms Quarterly

Боров для кустарников или «боров для кустов» — это роторная косилка, обычно прикрепляемая к задней части сельскохозяйственного трактора. Ножи прикреплены не жестко, как лезвие газонокосилки, а на шарнирах. Поворотные лопасти не заточены и обычно довольно тупые, поэтому пробивают густые заросли растений.

На трехточечные навесные устройства тракторов устанавливаются щеточные боровы меньшего размера. Более крупные прикрепляются к дышлу трактора, а головка поднимается и опускается с помощью гидравлической системы трактора.Тем не менее, даже более крупные косилки, известные как косилки с «крылом летучей мыши», похожи на буксирную тягу позади косилок, но имеют две стороны, помимо косилки посередине, а боковые стороны поднимаются и опускаются гидравлически. Эти косилки обычно имеют диаметр до пятнадцати футов и требуют относительно мощных тракторов.

При относительно небольших тракторах, используемых на типичной небольшой ферме, наиболее распространенным типом будет трехточечная навеска, обычно покрывающая проход 5 или 6 футов. Также доступны меньшие по размеру машины с собственным двигателем, что было бы удобно для менее обширных участков.

Для чего используются щеточные боровы?

Итак, чего вы можете достичь с помощью борова-кустарника и почему они так полезны на небольшой ферме? Имейте в виду, что щеточные боровы — определенно машины для «грубой обработки». Когда вы закончите расчесывать участок земли, он не будет похож на ваш красиво ухоженный газон. Задача — своевременно уничтожить растительность и сорняки.

Боровы-щеточки имеют несколько очень полезных целей:

1. Вы можете обрезать сорняки вокруг ваших зданий и собственности, что было бы слишком много для обычной ездовой газонокосилки.Избавиться от адских лопухов, которые прилипали к вашим животным и одежде на протяжении большей части года, приносит извращенное удовлетворение!
2. Боровы-щетки широко используются пастбищами для стрижки пастбищ, часто не реже одного раза в год.
3. Их также можно использовать для стрижки сенокосов, которые стали слишком зрелыми и которые вы не успели косить вовремя. Это возвращает в почву ценное органическое вещество. Зачем вам использовать щеточную борову, если вы можете использовать свою обычную косилку для сена для выполнения такой задачи? Косилка стоит намного дороже, чем обычная травка; Если вы собираетесь снизить стоимость машины, то это может быть менее дорогая боров для щеток стоимостью всего несколько тысяч долларов, а не косилка для сена, которая может стоить около 30 000 долларов.
4. Боровы-кустарники могут использоваться, чтобы держать небольшие луга открытыми на лесных участках, поддерживая ценные ранние сукцессионные среды обитания, которых крайне не хватает на северо-востоке. Они являются основным инструментом для восстановления старых полей, а также для поддержания различных типов открытой среды обитания в сельской местности. Разнообразие сред обитания способствует разнообразию диких животных. Обычно лучше подождать, по крайней мере, до середины июля, прежде чем косить лесные проемы и луга диких животных, чтобы не повредить наземным гнездящимся птицам.
5. Боровы-щетки практически необходимы для стрижки дорожек, что позволяет установить временное ограждение из электрической сети. Перед установкой такого типа ограждения необходимо очистить всю растительность.

Что лучше покупать: новое или подержанное, и сколько они стоят?

Большой десятифутовый боров для щетки прикреплен к дышлу и поднимается и опускается с помощью гидравлики; Для этой машины необходим трактор мощностью не менее 85 л.с. Rich Taber / Small Farms Quarterly

Типичный легкий боров для щеток для небольшого трактора может стоить от 2000 до 4000 долларов.Я всегда выступал за покупку хорошей бывшей в употреблении техники, когда она доступна. Тем не менее, я предпочитаю покупать новую щетку для щеток, когда она вам нужна. Почему я продвигаю эту точку зрения? Свиньи-кустарники ведут тяжелый и тяжелый образ жизни Они проводят большую часть своей трудовой жизни, столкнувшись с камнями, пнями и другим мусором, брошенным на старых полях. В конечном итоге они терпят много злоупотреблений и напряжения.

Было бы неплохо накопить и купить новую машину, и тогда вы сможете относиться к ней с хорошим обслуживанием и нежной любовью.Машины большего размера, такие как десятифутовые, могут легко стоить 10 000 долларов и требуют для работы трактора мощностью не менее 80 лошадиных сил. Гарантия на машины большего размера требуется, когда вам нужно косить много пастбища.

Какие меры предосторожности и техническое обслуживание необходимо соблюдать при использовании щеточных боров?

Лезвия роторного резака могут иметь максимальную скорость более 150 миль в час. Таким образом, кинетическая энергия позволяет лезвиям прорезать саженцы и небольшие деревья до нескольких дюймов в диаметре.Следовательно, эти косилки могут быть очень опасными, а контакт с ножами может привести к серьезным травмам или смерти.

Эти ножи также представляют опасность брошенного предмета. Такие объекты, как камни, камни и придорожный мусор, могут быть выброшены на высоту более 300 футов. Не позволяйте детям находиться поблизости или к трактору, когда вы работаете с боровой!

Боровы-щеточки обычно не требуют особого ухода. Вот краткий список того, что вам нужно сделать, чтобы поддерживать машину в хорошем рабочем состоянии:

1. Смажьте все подшипники, особенно на приводном валу отбора мощности.
2. Поддерживайте все защитные экраны и НЕ позволяйте никому приближаться к ним во время работы!
3. Поддерживайте надлежащий вес масла в коробке передач.
4. Заточите лезвия, когда они затупятся, с помощью ручной дисковой шлифовальной машины.
5. Замените лезвия, если они действительно потускнели или потускнели.
6. Во время работы держите лезвия достаточно высоко над землей, чтобы они не врезались в землю.
7. Периодически проверяйте машину, чтобы все болты и крепления были плотно затянуты.
8. Весной года, до того, как растительность станет слишком густой, выйдите на улицу и осмотрите свои владения и удалите весь мусор, который может нанести вред вашей машине или вам, если он будет брошен машиной во время кошения. Вы можете положить палку в землю с пластиковым флажком, чтобы отметить местонахождение любых камней или других неприятных аномалий, которые вы не можете удалить и которые позже в этом году будут покрыты растительностью.

Дополнительная информация:
Два отличных источника для поиска как новой, так и бывшей в употреблении сельскохозяйственной техники, с доступными печатными изданиями и веб-сайтами, — это www.tractorhouse.com и www.fastline.com. Оба коллектива имеют издания, охватывающие разные регионы страны.

Снегоочиститель для мотокультиваторов (мотальный и вне) своими руками

Снегоочиститель — незаменимый помощник хозяину приусадебного участка, дачи или дачи. Компактная техника пришла на смену тяжелому ручному труду, что позволило улучшить качество обработки земли и сэкономить время на выполнение каждой операции. С приходом зимы мотоблоки можно использовать для уборки снега.Проще всего сделать снегоуборочный мотоблок своими руками с помощью специальной снегоуборочной насадки, собранной на заводе. Однако ремесленники предпочитают не тратить лишние деньги на готовую насадку, а привозить запасные части и строительные материалы самодельный снегоочиститель в мотоблок, работающий по тому же принципу, что и заводское изделие.

Производители навесного оборудования предлагают три варианта снегоуборочных приставок для мотоблоков, различающихся способом очистки снежной массы.Свежевыпавший снег сметает хорошо очищенная поверхность с помощью жестких вращающихся щеток. Этот снегоочиститель незаменим там, где гусеницы и платформы имеют декоративное покрытие, не наносящее вреда снегу. Щеткой прикреплен навес для машины на вращающемся валу.

За один проход культиватора, оснащенного щеткой, очищают колею шириной один метр. Вы можете регулировать угол в трех направлениях: влево, вперед, вправо. Подлежит регулировке и высота зачистки, что упрощает использование насадок.

Жесткая щетка, подсоединенная к мотоблоку, подходящая для уборки свежевыпавшего мягкого снега. Эти насадки регулируются по высоте, а также поворачиваются влево и вправо.

Как превратить мотоблок в небольшой бульдозер?

Мокрый и набитый снегом, справиться с жесткими вращающимися щетками не получится. Необходимо использовать подвесную лопату для снега с ножами. Мотоблок с этой насадкой напоминает небольшой бульдозер, который способен рыхлить слой снега, захватывать снежный покров и перемещаться на свалку.Нижнюю грань лопаты производители специально стучат резинкой, чтобы защитить не только поверхность, но и сам инструмент от возможных повреждений. Присоедините подвесную лопату для снега к тяговому устройству, используя переднюю часть универсальной сцепки. Ширина очищаемой поверхности за один раз также составляет один метр. Для регулировки лезвия по вертикали и в трех направлениях. Скорость мотоблока с такой лопатой в период уборки урожая от 2 до 7 км / ч.

Снегоочиститель подключается к мотоблокам в том случае, когда необходимо очистить территорию усадьбы от тяжелого и утрамбованного снега.

Возможность снегоотбрасывателя поворотного типа

Большие объемы снежной массы легче обрабатывать снегоотбрасыватели поворотного типа.При использовании этого навесного оборудования для мотокультиваторов с максимальной производительностью из всех рассмотренных вариантов можно собирать снег на глубину до 250 мм. Основным элементом конструкции форсунки является простой винт, который совмещен с крыльчаткой. Вращающийся шнек захватывает снежную массу, которая с помощью гребного колеса перемещается вверх. Снег, проходя через воронку, с силой выбрасывается далеко за пределы расчистки трассы или сооружения. Понаблюдать за работой навесного роторного снегоочистителя, прицепленного к культиватору, очень интересно.

Навесной снегоочиститель мотоблока роторного типа обладает лучшими характеристиками, поэтому легко справляется с большим количеством снега.

Важно! В конструкции универсальных мотоблоков не предусмотрена система защиты ротора от падающих камней и льда. Эта опция обязательна для зимней техники. Об этом нужно помнить и контролировать мотоблоки, чтобы быть осторожными. В противном случае вам придется заняться ремонтом навесного оборудования снегоочистителя.

Учитывая, что культиватор все же в большей степени рассчитан на работу в теплое время года, то при использовании зимней техники желательно согреться.Это позволит не тратить время на прогрев двигателя, а сразу приступить к уборке снега.

Было бы неплохо и отработанное масло заменить на редукторе. Под действием низких температур масло загустевает. Поэтому рекомендуется перейти на более жидкую марку или просто купить синтетическое масло, разработанное специально для экстремальных условий.

Snow не может использовать мотоблоки, а только свой двигатель. Из рубероида изготовлен корпус шнека снегоочистителя.Фанера толщиной 10 мм идеально подходит для создания боковин. Каркас сварен из металлического кронштейна. Ползуемой трубу подгоняют под рукоять, а через три четверти дюйма делают вал шнека. Продольный пропил посередине трубы используется для крепления металлических пластин (лопаток) размером от 120 до 270 мм. Отвал сконструирован таким образом, что при вращении вала выбрасывает снег. Толкать много снега лопатой в самодельной конструкции снегоочистителя следует двухзаходным винтом, который снимается с боковины покрышки или ремня толщиной 10 мм.полметра этой ленты, чтобы вырезать лобзиком четыре кольца. Диаметр каждого из них должен быть равен 28 см.

Для изготовления самодельного снегоочистителя понадобится кровельный чугун, фанера, конвейерные ленты, трубы разного диаметра, металлические уголки, герметичные подшипники.

Для крепления быстросъемной платформы двигателя, заимствованной от мотоблока, к трубе перпендикулярно плите привариваются металлические уголки. Для свободного вхождения вала в самоустанавливающиеся уплотнительные подшипники 205 необходимо сделать на его концах пару надрезов и обстучать их.После этой операции уменьшается диаметр вала. Для дюбеля под звездочку с одной стороны вала имеется проточка.

Важно! Подшипники должны быть закрытыми, так как в них невозможно избежать попадания снега.

Шнек приводится в движение цепью или ремнем, когда двигатель установлен за шкивом трактора. Все необходимые детали (шкивы, ремни, подшипники) можно купить в автомагазинах.

Конструкцию лучше ставить не на колеса, которые бы застревали в снегу, а на лыжи.Основой лыж являются деревянные перекладины, к которым крепится пластиковая пластина для лучшего скольжения. В качестве накладок можно использовать коробки, применяемые в разводке.

Снежные лыжи легче скользят по снежному покрову, поэтому человеку, которым они управляют, приходится прикладывать меньше физических усилий.

Поворотный желоб, необходимый для наклона снега в нужном направлении, изготавливается из пластиковой канализационной трубы большого диаметра (не менее 160 мм). Закрепите его трубкой меньшего диаметра, прикрепленной к корпусу винта.К поворотному желобу прикреплен кусок канализационной трубы, которая будет направлять поток снега. Диаметр траншеи должен превышать ширину лопастей шурупа, чтобы не задерживать продвижение снежных масс, лежащих вместе с ней.

Важно! Поворотный желоб позволяет регулировать не только направление уборки снега, но и дальность. Длина канавки влияет на расстояние, на котором можно максимально «улететь» снежную массу.

Самодельный снегоочиститель, оборудованный двигателем от мотоблока, в собранном виде перед испытанием его работоспособности в заснеженном дворе частного дома.

Чтобы придать самодельному дизайну презентабельный вид, необходимо раскрасить все детали в яркий цвет.После достройки дом проходит испытания, а затем эксплуатируется в зимний период. Некоторые художники идут еще дальше, создавая самоходную версию снегоуборщика.

Механизировать ручной труд хотят все люди, живущие на Земле. Прочитав, как сделать двигатель снегоочистителя мотоблока и других деталей, некоторые не станут «изобретать велосипед», а решат купить оригинальную модель снегоочистителя. Для покупки бюджетного варианта потребуется около 20-30 тысяч рублей. Приобретение сборного навесного оборудования для мотоблока обойдется в полтора-два раза дешевле.Для возведения самодельных сооружений придется потратиться только на покупку определенных деталей и отвести на завершение работ пару дней.