Самодельный фаркоп для мотоблока: Как сделать прицепное устройство для мотоблока своими руками

Сен 22, 1974 admin

Содержание

Фаркоп для мотоблока своими руками чертежи

фаркоп | Автор топика: Ancil

цена на фарком для албеа в районе 6000 рэ, есть ли возможность сэкономить и поставить, например, от доступного ВАЗа? желательно конечно без пропила бампера.

Ildar (Kermit) Андрей, http://www.myalbea.ru/forum/showthread.php? t=492&..

Alexey (Ingelotte) Сделали сами.

За основу взяли фаркоп от Волги. Бампер сверлить не пришлось. Питание на прицеп взяли от фонаря освещения багажника и от задних фонарей. Пришлось подсоединять ч/з релюшки иначе комп от нагрузки на сеть выдаёт ошибку.

Andrey (Lucas) заказал шарнир токарю, конструкцию, думаю сделаю как у заводского-крепление к ланжиронам.

Andrey (Lucas) Алексей, а эскиза случайно нет, может, есть где фото посмотреть? Много что в волговском пришлось переделывать?

Alexey (Ingelotte) Андрей, попробую сфоткать. А ещё использовали схему в Руководстве по эксплатации. Там общие размеры есть. На Экзисте не искал. Рылся на форуме myalbea.

Andrey (Lucas) было бы не плохо хоть фото, есть вариант на форуме но мне показалось что тот вариант слабоват..

Alexey (Ingelotte) Андрей,

Alexey (Ingelotte) Сфоткать пока если только из багажника, на яму пока не попасть.

Andrey (Lucas) Спасибо за ответ схему в руководстве я нашел сразу по совету, сегодня начал варить прицепное, делаю по примеру как на форуме, завтра релюшки спаяю.

Andrey (Lucas) Алексей, http://www.myalbea.ru/forum/album.php? albumid=155 вот по этому примеру делаю. Есть сомнения по поводу такой конструкции?

Alexey (Ingelotte) Андрей, у меня проще. Я ориентировался по отверстиям на схеме в руководстве.

Alexey (Ingelotte) Старался как мог)))

Alexey (Ingelotte) Используем уже около 2-х лет.

Alexey (Ingelotte) По крайней мере я схему так понял

Alexey (Ingelotte) Андрей, слишком много отверстий. К тому же часть из них делается в самой нише для запаски, а у неё металл тоньше, чем в местах крепления её к днищу.

Alexey (Ingelotte) Я думаю так. если сам завод изготовитель даёт более простую схему, то лучше сделать так. Тем более что меньше отверстий сверлить. Меньше ржавчины

Alexey (Ingelotte) Андрей, http://farcop.pricep-farcop.ru/catalog/show_article.p..

Tags: Фаркоп для мотоблока своими руками чертежи

Мотоблок своими руками

Автор топика: Ярослав

19 Aug 2016 21:54

() Видинев

мне эта книга БУСЛАЕВА попала в руки лет двадцать тому как.из-за нее купил дом под печное отопление. его конструкции самые удачные. остальное—плагиат.

Николай
мне эта книга БУСЛАЕВА попала в руки лет двадцать тому как.из-за нее купил дом под печное отопление. его конструкции самые удачные. остальное—плагиат.

Адаптер для мотоблока своими руками: простой и сложный …

Варианты изготовления адаптера для мотоблока своими руками на примере . .. Эта схема разработана для изготовления адаптера, предназначенного для … втыкают в отверстие дышла П-образного мотоблочного «фаркопа».

(сцепку) для мотоблока и прицепа — Самодельные мотоблоки

… конструкции и описание. Для просмотра других фото и чертежей из раздела «Прицеп к мотоблоку своими руками» кликнете по любой из картинок: …

Как сделать сцепку для мотоблока своими руками

Приобретая мотоблок, покупатели часто сталкиваются с проблемой ограниченных возможностей из-за минимальной заводской комплектации техники. Решить этот вопрос можно покупкой сцепки фирменного производства. Более экономный вариант выхода из ситуации заключается в изготовлении сцепки своими руками.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 342
Источник: https://o-motoblokah.ru/navesnoe-oborudovanie/stsepka

Выбор сцепного устройства

Всякое прицепное либо навесное приспособление для мототехники, будь то тележка-прицеп, сенокосилка, окучник, борона или любое иное оснащение фиксируется посредством сцепки. Если базисный элемент не подходит, у хозяина имеется выбор – купить пригодную либо изготовить сцепку для агрегата собственными руками.

Как бы там ни было, решая, какой из вариантов механизма способен по максимуму отвечать функциям, которые исполняет агрегат, необходимо брать в расчет ряд факторов, в списке которых:

отличительные черты культиватора либо мотоблока;

сфера использования агрегата – обязанности, которые он исполняет;
оснащение, которое будет с ним интегрироваться;
нагрузки;

потребность в многофункциональности.

Отталкиваясь от этого, необходимо тщательно ознакомиться с особенно часто практикуемыми устройствами и выбирать, беря за основу свойства того, что лучше всего подойдет в этом случае.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1160
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/scepka-svoimi-rukami/

Советы по сборке адаптера

Специальное оборудование для мотоблока

спокойно может быть сделано почти любым мастером.

Для создания адаптера нужно взять такую трубку, которая имеет прямое сечение, ее длина должна быть 1,7 м.

К одному из концов перпендикулярно придется приваривать трубу, длина которой будет 0,5 м. Эта часть будет основанием для удержания стоек под колеса. Высота стоек от оси до верхней части будет равняться 0,3 м. На новом этапе к центральной трубе и втулке колес нужно присоединить раскосы и зафиксировать их. Длина заготовки зависит от наклона и угла.

Квадратная рама может быть любого размера. В нашем варианте будут разобраны следующие размеры: 0,4×0,4 м. Если вы собрались сделать такое навесное устройство для мотоблока самостоятельно, то к заднему торцу рамы нужно прикрепить швеллер, длина которого будет 0,4 м. Собрать боковые трубы в одну конструкцию можно при помощи болтов.

Для того чтобы у вас была возможность регулировки, стоит присоединить рычаг, который должен иметь 3 колена, их длина будет такой: 20, 30 и 50 сантиметров соответственно.

Для того чтобы увеличить прилагаемые силы, рычаг стоит дополнить 75-сантиметровым рычагом. Сцепной узел можно купить или сделать своими руками.

От качества сцепки зависит длительность использования нашего оборудования. На опору из металла нужно зафиксировать сиденье, которое присоединяется к центральной трубе. После этих выполненных действий можно считать, что вам удалось создать прекрасное оборудование для мотоблока. Его плюсами являются небольшая цена и легкость конструкции.

Советы по созданию сцепного узла

Если вы захотели изготовить это оборудование своими руками, то вы должны больше поработать с инструкцией по созданию сцепного узла. Самой легкой конструкцией будет 15-сантиметровый штырь, который ставят в отверстие дышла фаркопа устройства. В качестве недостатка такой возможности выступает очень быстрая изнашиваемость, ведь под воздействием крутящегося прицепа разбиваются дырки для сцепки.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1991
Источник: https://tokar. guru/stanki-i-oborudovanie/motobloki/izgotovlenie-scepki-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Как изготовить универсальное соединение?

Универсальная конструкция сцепки подстроит навесное оборудование к мотоблоку без люфта и свободного хода. Это в свою очередь облегчает работу на мотоблоке. Для изготовления такой сцепки своими руками не нужно много времени и чрезмерных усилий.

Используя это приспособление можно присоединить к мотоблоку:

плуг;
картофелесажалку;
косилку;
окучник;
борону.

Чтобы создать качественное изделие на свой мотоблок, используется прочный металл. Также можно применять швеллеры, у них достаточный запас прочности, изготовлены по заводской технологии. Нужно проделать несколько дополнительных отверстий, самодельная сцепка почти готова.

Сцепка двойная универсальная к мотоблоку

Приспособление можно изготовить из прочного чугуна или стали. Но такие материалы требуют специального оборудования для обработки, поэтому лучше купить промышленные заготовки.

Если имеется специальные верстаки, можно сделать стальную заготовку нужной формы. Неплохая сцепка для прицепа мотоблока может получиться из автомобильного кардана.
к меню

Инструменты и материалы

Приспособление состоит из нескольких сложных частей. Перед началом работы необходимы чертежи, которые подходят для создания узла. Они должны быть проверенными и рабочими.

Материалы, которые необходимы для сборки:

болты и стальные шпильки — это главные элементы крепления, они создают подвижные и неподвижные соединения;
элемент регулировки — рычаг, который поможет изменить положение устройства;
металлические заготовки — швеллеры из которых будет сварена основная часть.

Чертеж сцепки к мотоблоку

Чтобы собрать оборудование понадобится:

сверло по металлу для создания отверстий;
линейка для измерения;
сварка по металлу;
набор ключей чтобы затягивать винтовые соединения.

к меню

Как соеденить мотоблок с прицепом?

На мотоблок устройство крепится с помощью штырей. Они должны быть изготовлены из прочной стали. Шпильки и штыри продеваются в отверстия. Узел для соединения размещается или под рулем, или позади основного устройства. Если есть какие-то особенности соединения они указываются производителем прицепа или мотоблока.

Изготовленное своими руками соединение может пригодится не только чтобы присоединить плуг, прицеп и другие подобные приспособления, но также ее используют для сельской техники или мини-тракторов.

Перед тем как приступить к работе, необходимо проверить надежность узла, прокрутить все гайки и винты.

Если необходимо изменить положение подвижного соединения, для этого покрутить рукоятку винта в необходимом направлении.

После того как сельскохозяйственные работы будут закончены, нужно очистить резьбовые соединения и смазать их для предотвращения коррозии и поломок.
к меню

Адаптер для мотоблока своими руками (видео)

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2846
Источник: http://MoeZerno.ru/texnika/tillers/stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Как сделать своими руками?

При выполнении своих функций сцепка для мотоблока будет переносить большие нагрузки, значит, необходимо соблюдать рекомендуемые прочностные и размерные параметры всех компонентов сборки.

Тогда будут обеспечены следующие свойства сцепного устройства:

гарантия прочного сопряжения с мотоблоком;
крепление к навесной оснастке;
гарантия заявленных эксплуатационных свойств продукции;
приемлемая цена;
качество, продолжительный срок эксплуатации.

Подбирая модификацию, необходимо проверить габариты, тягово-прицепного устройства (фаркоп) мотоблока и навесного оснащения (борона, прицеп, плуг и другое).

Задача специалиста – обеспечить абсолютную сочетаемость компонентов, легкость в использовании и возможность быстро настраивать оснащение под определенную задачу.

Основной компонент многофункциональной сцепки являет собой держатель П-образной конфигурации. Сквозь отверстия с одной стороны он посредством штифтов фиксируется к мототехнике, со второй стороны на обшивку устройства закрепляется стойка требуемого навесного снаряжения.

Требуемые инструменты, материалы и приспособления

Имеется определенный комплект инструментов, которые нужны для создания сцепного устройства. В основном все, что необходимо для сборки таких элементов, имеется в хозяйстве каждого, кто возделывает собственный участок земли.

Понадобятся такие инструменты:

углошлифовальная машина;
электродрель либо сверлильный станок;
измерительный инструментарий: угольник, рулетка, линейка;
аппарат для сварки;
комплект гаечных ключей;
крепежные элементы (шпильки, болты).

Необходимо отметить, что в данной ситуации крайне важно, чтобы отверстия, которые будут сверлиться в детали, в аккурат совпадали со шпильками и болтами. Зазор в диаметре не нужен, потому как уменьшит период работы применяемых прицепов и навесов.

В то же время в ходе работы имеет значение прежде выполнять в элементе отверстия наименьшего диаметра (от 5 миллиметров), а затем рассверливать более большими сверлами (до 12-16 миллиметров, в соответствии в диаметрами болтов). Подобный способ форсирует и упростит данную часть работы, в то же время позволяя вымерить отверстия предельно верно. Для создания остова можно применять швеллер подобающего размера, а если он отсутствует, можно собрать элемент из железного листа.

Весьма практична модификация настраиваемой сцепки – подобная конструкция даст возможность связывать навесные приспособления различных поколений, классов и торговых марок. Несмотря на то что на текущий период такая конструкция не востребована, не нужно забывать, что в хозяйстве будут постепенно появляться различные приспособления, а возможность удобного агрегирования каждого из них серьезно увеличит выбор, давая возможность исходить лишь из нужных функциональных особенностей оснащения.

Чертежи

Сборка сцепного устройства для мототехники собственными силами предполагает применение чертежных материалов. Имеется достаточно много различных вариантов, но лучше брать за основу самый подходящий и откорректировать, учитывая характеристики собственной техники.

На чертеже должны быть отражены следующие элементы:

2 П-образные детали, равные по всем характеристикам, но с различным числом отверстий – в первом 6, во втором 8;
корпус, содержащий 2 резьбы диаметрами М12 и М16 и оборудованный монтажной конструкцией для фиксации с одним из агрегатов;
элемент настройки – рукоятка, размещенная на корпусе элемента, его структура включает в себя винт, связанный с держателем и для комфорта имеющий ручку (важно рассчитать точное направление держателя – исключительно вверх либо вниз и так, чтобы он не мешал в ходе функционирования мототехники).

Потому как мототехника при любых условиях предполагает сопряжение со сцепкой, тонкости расположения соединения сможете узнать в его настоящей инструкции.

Пошаговое руководство

Чтобы сделать многофункциональное соединение, необходима предельно ровная плоскость – специальный рабочий стол. План изготовления сцепного устройства для мотоблока таков.

Произведите разметку согласно чертежу: наметьте на заготовке очертания элементов.
Посредством электродрели либо сверлильного станка проделайте отверстия по меткам. Убедитесь в их правильности, применяя штангенциркуль и шпильку (болт), при помощи которого будет производиться фиксирование. Добейтесь подходящего диаметра отверстия, при котором люфт отсутствует, а крепежные элементы не клинят.
Сварите соединения. Предпочтительнее использовать электродуговую сварку, при которой прогревание совершается исключительно в зонах соединений без какого-либо вреда для рабочих свойств стали.
Выполните сборку детали. Свяжите держатель и швеллер посредством болтов. Если в конструкции имеется инструмент настройки, закрепите и его.

Крепежные детали, посредством которых сцепное устройство крепится на мотоблок сквозь отверстия в узлах, должны иметь то же качество и прочность, что и само устройство.

Вторично напомним, что деталь выполняется для того, чтобы универсальность мотоблока была предельной. При наличии идеально подходящего сцепного устройства возможна комфортное агрегирование и долговременное результативное эксплуатирование каждого подвесного либо прицепного оснащения, в том числе: адаптера, окучника, бороны, плуга, прицепа, всевозможных косилок, картофелесажалки и любых иных приспособлений.

А по той причине, что компоненты фиксации на различном оснащении могут отличаться, что обычно затрудняет возможность их способность к взаимодействию с мотоблоком, успешная конструкция сцепного устройства и возможность ее настройки решают данную задачу.

Монтаж на мототехнику навесного оснащения

Выполнив сборку детали, главное, грамотно ее присоединить. Приемы монтажа довольно просты, но важно их соблюдать. В сущности, пристыковка оснащения к мотоблоку сводится к довольно бесхитростному действию: необходимо сделать так, чтобы отверстия сцепного устройства и навески совпали и закрепить их посредством болтов либо штифтов. Радиальные отверстия дают возможность корректировать позицию соединительного устройства в ходе работы.

По завершении монтирования необходимо затянуть компоненты резьбового крепления устройства с мототехникой. Затем присоединяется навесное оснащение.

После первичного агрегирования приспособлений последует окончательная фиксация, которую необходимо выполнить прямо перед началом работы. Регулирующие элементы (болты) надо расслабить, отыскать идеальный уровень фиксирования, после этого затянуть гаечными ключами.

В зависимости от структуры на держатель может быть поставлен сменный штырь с резьбой, в который заворачивается болт М16.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 9482
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/scepka-svoimi-rukami/

Чертежи сцепки мотоблока

Рассмотрим чертеж универсальной сцепки, к следующим типам мотоблоков: «Pubert Quatro», «Honda», «АГРО», «ОКА», «КАСКАД», «МБ-90», «НЕВА», «ФАВОРИТ», «САЛЮТ».

Предназначение сцепки универсальной в соединении с мотоблоком навесного оборудования: выкапывателя, плуга, окучника одно- и двухрядного и др.

Установление сцепки на мотоблок

Скоба сцепки устанавливается на скобу мотоблока, и крепится штырями. Желательно произвести фиксацию скобы сцепки распорными болтами М12х60, враспор к раме мотоблока.

Установление орудия на сцепку

На кронштейн стойки орудия нужно установить съемную ось сцепки.
В отверстие корпуса сцепки нужно вставить ось с резьбой М16 и накрутить в эту резьбу винт.
Нужно совместить отверстия под болтМ16х40 на стойке орудия и на корпусе сцепки. После чего это соединение закрепляется гайкой М12 и болтом М12х40.

Чертежи сцепок разного вида

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 28
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnaya-stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami/

Как крепить сцепку для мотоблока?

После всех подготовительных работ можно приступать к сбору сцепки на мотоблок. С помощью болтов прочно прикрепите кронштейн к швеллеру. Если у вас сцепка с регулировочным механизмом, прикрепите и его.

Можете приступать к установке, для этого прикрепите кронштейн к фаркопу мотоблока с помощью штырей и установите навеску.

Непосредственно перед работой нужно отрегулировать оборудование. Сделав несколько кругов, вы сможете для себя настроить приемлемое положение навесного оборудования.

Такая сцепка идеально подходит для прицепа мотоблока, сеялки, бороны, окучивателя и других полезных в сельском хозяйстве приспособлений к мотоблокам МТЗ, Нева МБ-2, Агро и других.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 784
Источник: https://o-motoblokah.ru/navesnoe-oborudovanie/stsepka

Установка на мотоблок навесного оборудования с помощью сцепки

Присоединение навесного оборудования сводится к простой операции по совмещению отверстий и фиксации элементов конструкции штырями и болтами. В процессе работы положение сцепки может регулироваться с помощью болтов в радиусных отверстиях. В первую очередь затягиваются резьбовые соединения сцепного устройства с фаркопом мотоблока. Затем устанавливается навеска.

Окончательную настройку производят перед работой. Ослабив регулировочные болты, находят оптимальное положение навесного оборудования и затягивают с помощью ключей гайки. В процессе обработки земли иногда возникает необходимость сделать два и более прохода по участку с различной настройкой навески. Сцепка, сделанная своими руками, позволяет оптимизировать работу по всем показателям. Экономится время, снижается трудоемкость, повышается производительность.

Сцепка, покрытая краской для металла или антикоррозийным покрытием, прослужит существенно дольше.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 977
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnaya-stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami/

Создание плуга

Перед созданием такого оборудования придется подготовить чертежи. В них вы сможете указать главные узлы — лемех и отвал.

Для рабочих деталей стоит взять 3-миллиметровую сталь, однако сначала мастера рекомендуют поработать над съемным лемехом. В виде более качественного материала для него выступит диск, взятый с циркулярной пилы. Если его нет, можно взять рядовую сталь, которая не подвергается специальной обработке.
Режущей частью будет рабочая деталь косы, которая отбивается на наковальне. Плуг должен быть с отвалом, к его созданию можно перейти после завершения работы с лемехом. В качестве материала для этого можно взять трубу (50 мм), толщина которой будет 5 мм. Заготовку отвала можно сделать, применяя газовый резак. Сначала вырезаем шаблон, на последнем этапе заготовку нужно довести на наковальне, а потом и на точильном станке.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 871
Источник: https://tokar.guru/stanki-i-oborudovanie/motobloki/izgotovlenie-scepki-dlya-motobloka-svoimi-rukami. html

Сцепка для мотоблока видео

В данном видео рассказывается о самостоятельном изготовлении сцепки к мотоблоку Weima 1100D

Самодельная универсальная сцепка

Сцепка, дает большие возможности в использовании различного оборудования, а сделанная своими руками, придерживаясь указаний на чертежах, то срок эксплуатации данного узла, многие лета.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 366
Источник: http://pro-motobloki.ru/navesnoe-oborudovanie-dlya-motoblokov/221-delaem-scepku-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

В заключение

Необходимо дать еще ряд советов. Для сохранения функциональных свойств стали и увеличения прочности сцепки после ее сборки необходимо покрыть ее противокоррозионным раствором либо краской для железа. Принимая во внимание возможность настройки самодельной конструкции в разных диапазонах, можно инсталлировать радиальные прорези и закреплять их на ноль.

После начала работы нужно в ходе первых метров передвижения внимательно последить за соединением и в случае необходимости осуществить дополнительную настройку.

Наличие регулирующей ручки дает возможность изменять уровень закрепления и фиксировать навесной механизм.

О том, как сделать сцепку для мотоблока своими руками, узнаете в видео ниже.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1190
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/scepka-svoimi-rukami/

Кол-во блоков: 14 | Общее кол-во символов: 25112
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:

http://MoeZerno. ru/texnika/tillers/stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 2846 (11%)
https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnaya-stsepka-dlya-motobloka-svoimi-rukami/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1005 (4%)
http://pro-motobloki.ru/navesnoe-oborudovanie-dlya-motoblokov/221-delaem-scepku-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 366 (1%)
http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/scepka-svoimi-rukami/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 14210 (57%)
http://motoblok-kultivator.com/scepka-k-motobloku-svoimi-rukami/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1947 (8%)
https://tokar.guru/stanki-i-oborudovanie/motobloki/izgotovlenie-scepki-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 3612 (14%)
https://o-motoblokah.ru/navesnoe-oborudovanie/stsepka: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 1126 (4%)

Самодельная сцепка для мотоблока своими руками: чертежи, размеры

В практической деятельности владелец мотоблока сталкивается с ограниченными возможностями, которыми обладает штатный комплект поставки. Правильно сделанная своими руками сцепка позволит не только сэкономить на покупке заводского образца, но и получить расширенные возможности по эффективному использованию имеющегося навесного оборудования.

Как самому сделать сцепку для мотоблока

При работе приспособление будет подвергаться большой нагрузке, поэтому следует придерживаться рекомендуемых размерных и прочностных характеристик всех элементов сборки. В этом случае будут гарантированы следующие качества сцепки:

Обеспечение надежной фиксации с мотоблоком.
Крепление к навесному оборудованию.
Обеспечение заявленных эксплуатационных качеств техники.
Доступная цена.
Надежность, долгий срок службы.

Выбирая модель, следует проверить размеры, которые имеет фаркоп мотоблока и навесное оборудование (плуг, прицеп, борона и прочее). Задачей мастера является обеспечить полную совместимость элементов, простоту в эксплуатации и возможность легко настраивать оборудование под конкретную задачу. Главная деталь сцепки представляет собой кронштейн П-образной формы. Через отверстия с одной стороны он с помощью штырей крепится к мотоблоку, с другой стороны на корпус приспособления фиксируется стойка необходимого навесного оборудования.

к содержанию ↑

Необходимые инструменты и материалы

Человек, занимающийся хозяйственной деятельностью на земле, обычно имеет достаточный набор оборудования для изготовления сцепки. Для работы понадобятся следующие инструменты:

Болгарка.
Дрель, сверлильный станок.
Измерительный инструмент: линейка, рулетка, угольник.
Сварочный аппарат.
Набор ключей.

Прочитайте про другие самодельные приспособления к мотоблоку.
Про навеску для мотоблока Нева можете найти в статье.

Важно точно подобрать сверла по диаметру шпилек и болтов. Отсутствие люфта продлит срок службы навесного оборудования. Корпус можно вырезать из металлического листа или использовать подходящий по размерам швеллер.

Предпочтение следует отдать сцепке с механизмом регулировки. В этом случае использовать можно навесное оборудование разного класса, от разных производителей, достигая максимальной эффективности в работе.

На фото ниже универсальная сцепка с резьбовым механизмом регулировки. Простое, но эффективное приспособление, которое нетрудно сделать своими руками:

Работа дрелью по металлу будет легче и производительнее, если при сверлении сделать предварительное отверстие меньшего диаметра. Например, сначала используется сверло 5 мм, а затем 12-16 мм под размер болта.

к содержанию ↑

Изготовление универсального соединения

Производить работу нужно на ровной поверхности. Подойдет стол нужного размера или верстак. Порядок работы следующий:

Разметка. Согласно чертежу обозначаются контуры и габариты элементов.
Сверление. Операцию производят дрелью или на станке. Точность отверстий проверяется штангенциркулем, а также шпилькой или болтом, вставляя их в посадочное место. Исключается как люфт, так и заклинивание деталей. Для облегчения работы и во избежание травм отверстия обрабатываются зенковкой.
Сварка. Предпочтительнее использовать электросварку. Металл прогревается только в месте соединения и критически не теряет своих свойств. Если подходящего швеллера не нашлось, то изготовляется конструкция из листовой стали необходимого качества.
Сборка. Кронштейн крепится к швеллеру болтами. Если предусмотрен регулировочный механизм, то он также фиксируется на конструкцию.

к содержанию ↑

Чертежи сцепок разного вида

к содержанию ↑

Установка на мотоблок навесного оборудования с помощью сцепки

Сцепка, покрытая краской для металла или антикоррозийным покрытием, прослужит существенно дольше.

к содержанию ↑

Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

Подборка видео

Загрузка.

выбираем сцепное оборудование для мотоблоков «Нева», «Кентавр 1080Д» и МТЗ

Мотоблок стал незаменимым помощником в домашнем хозяйстве, поскольку он позволяет пользователю затрачивать меньше собственных сил на вспахивание земли. Кроме того, такая техника используется как небольшое по габаритам транспортное средство, к которому требуется дополнительное прицепное устройство.

Что это такое?

Под прицепным устройством понимают фаркоп или тягово-сцепное оборудование. Они необходимы для того, чтобы обеспечить надежное крепление между мотоблоком и прицепом.

Фаркоп должен гарантировать пользователю безопасность, надежность, соответственно, его конструкция тщательно продумывается, а к материалу предъявляются особые требования.

Виды

Под мотоблок крайне важно выбрать подходящую сцепку, поскольку от ее качества зависит многое.

Она бывает:

одинарная или двойная;
с усиленной конструкцией;
с возможностью регулировки;
универсальный вариант.

Если в момент эксплуатации используются различные навески, тогда лучше приобретать одинарную или двойную сцепку. Когда дополнительное оборудование крупногабаритное или необходимо транспортировать большой груз, тогда самое время использовать усиленную.

Ее отличие от предыдущей в большей толщине и длине. Благодаря конструкции плуг или фреза глубже могут погружаться в грунт.

Регулируемая дает возможность пользователю устанавливать необходимый угол вала. В результате навесное оборудование устанавливается на необходимый уровень, соответственно увеличивается эффективность работы.

Универсальная сцепка используется везде, ее можно переставлять на разные модели. За счет нее у пользователя появляется возможность производить регулировку угла, под которым устанавливается навесное оборудование. Главную роль играет болтовой механизм.

Именно по той причине, что подобная сцепка применяется при навешивании окучников и плугов, она может быть как двойной, так и тройной, а значит, не запрещено одновременно подсоединять несколько рабочих элементов.

Чаще всего используется П-образный узел, который возможно изготовить как самостоятельно, так и приобрести уже готовым. Есть в продаже и сцепка для АПМ адаптера, которая необходима при работе с окучником или плугом.

Она используется на мотоблоках:

«Нева»;
«Ока»;
«Кентавр 1080Д»;
«МТЗ»;
«МБ»;
«Каскад».

Изделие присоединяется к заднему или переднему адаптеру, а затем навешивается дополнительное оборудование вроде плуга, картофелекопалки. Конструкция изделия продумывается таким образом, чтобы можно было обеспечить надежное крепление за счет использования трех болтов. Когда мотоблок наклоняется во время эксплуатации, плуг остается в перпендикулярном положении относительно грунта.

При использовании некоторых сцепок у пользователя появляется возможность регулировать высоту и менять угол наклона в желаемой плоскости.

Например, в горизонтальной плоскости, максимально допустимый угол составляет +-20 градусов, в вертикальной на 7 градусов больше. Есть на рынке и вариант сцепки для мотоблоков – МК, используемое для плуга серии «Крот» и окучника типа «ОН-2». Используется исключительно только в таком варианте и никак по-другому, то есть для иного навесного оборудования не подойдет.

Технические характеристики

У сцепок «Зирка» в укороченном варианте высота внутренней втулки или диаметр отверстия составляет от 2 до 9,4 сантиметра. При этом вес конструкции 4,6 килограмма. Размер рамной планки 315 мм.

Отличает такое изделие угол регулировки и наличие поворотного механизма, благодаря которому плуг, независимо от условий, строго горизонтально обрабатывает почву, даже если мотоблок смещается. Сцепка широко применяется при необходимости корректирования работы навесного оборудования или когда перепахивается неровная поверхность.

Есть на рынке удлиненный вариант описываемой модели. Вес конструкции увеличился до 7,5 кг, внутренний диаметр 210 мм, а втулка имеет высоту 94 мм. Габариты рамной планки также больше — 520 мм.

Используется изделие так в случаях, когда требуется корректировать работу навесного оборудования.

В конструкции использовался зажим поворотного типа. Плуг идет всегда под прямым углом и все благодаря болтовому соединению, при этом положение техники не играет роли.

На универсальных сцепках также присутствует болтовой зажим, но они крепятся к технике посредством специального переходника. Ширина может достигать 0,9 метра, максимальный вес 6,6 кг.

Если рассматривать тройную модель, то она устанавливается на мотоблок с помощью фронтальной части на поворотном узле. Покупается эта часть отдельно, поскольку ни с одним мотоблоком не поставляется. Ширина, которой обладает описываемая сцепка — 900 мм. У монтажной пластины ширина 80 мм, а длина 120 мм. Вес конструкции 7.3 кг.

Если предполагается использовать мотоблок в качестве снегоуборочника, то лучше П-образной сцепки не найти.

Установка

Нет ничего сложного в том, чтобы установить сцепку на мотоблок. На скобы потребуется прикрутить штыри, для чего используются болты типа М14. Если есть необходимость, то допускается присоединить дополнительное оборудование, но перед этим необходимо закрепить ось от сцепки. За ориентир берут внешнее отверстие сцепки, куда и заправляют ось.

На втором этапе начинают закручивать болты, но это должно быть выполнено таким образом, чтобы на корпусе и стойке отверстия совпали. После узел скрепляется болтами типа М12. Как показывает время, используемая схема не только проста в освоении, но и эффективна. Даже адаптер будет находиться под строгим контролем пользователя.

Настройка и использование

Если пользователь сделал все правильно и к мотоблоку навесное оборудование через сцепку прикреплено верно, то настроить его будет несложно. Желательно первые несколько метров проехать на мотоблоке и проверить качество сцепки.

Главное, на что необходимо обратить внимание — во время эксплуатации техники не должно быть заеданий или перекосов. При возникновении проблем, агрегат останавливают и подкручивают болты.

Можно ли сделать своими руками?

Некоторые пользователи, которые не привыкли к дополнительным затратам, предпочитают самостоятельно изготавливать подобные детали. Сделать это можно, если уделить много времени чертежу и тщательно все просчитать.

В данном случае специалисты советуют:

выбирать в качестве примера для изготовления универсальную модель сцепки, поскольку 90% мотоблоков позволяют использовать именно ее;
учитывать уровень давления, оказываемый на деталь, по этой причине использовать только материал высокого качества, желательно крупнолистовую сталь;
держать за основу П-образную сцепку, для изготовления которой подойдет швеллер квадратной формы, с габаритами 4*4 см;
сначала изготовить штырь, который будет использоваться в сцепке, а затем под его диаметр просверлить отверстия в швеллере;
использовать кронштейн, длинная часть которого направляется вниз, но она не должна достигать земли.

Советы при выборе

При покупке готовой сцепки пользователю стоит принимать во внимание:

особенности конструкции техники, на которой предполагается использовать дополнительное навесное оборудование;
учитывать тип навесного оборудования;
величину возможной нагрузки.

Оптимальный вариант – универсальная сцепка к тележке мотоблока, которая позволит избежать многих проблем на этапе эксплуатации техники.

О том, как смастерить прицепное устройство для прицепа к мотоблоку, узнаете в следующем видео.

Сцепное устройство для легкового прицепа своими руками

Фаркоп своими руками

Среди водителей, практикующих далёкие загородные путешествия, весьма актуальным является вопрос, как сделать прицепное устройство для автомобиля своими руками.

В продаже можно найти уже готовые варианты на «классику» и на автомобили нового поколения, однако есть категория владельцев машин, которые предпочитают изготовить их самостоятельно.

Заводские изделия по ряду причин не всегда удовлетворяют требовательных пользователей.

Иногда не удаётся найти удачную конструкцию, в ряде случаев у человека возникают собственные идеи, которые он хочет воплотить в жизнь, а некоторые предпочитают потратить время и силы, чтобы избежать лишних финансовых расходов.

В интернете без особого труда можно найти чертежи сцепных устройств для различных марок автомобилей и указания, как сварить и собрать конструкцию. Поройтесь на форумах и специализированных сайтах – и вы сможете выбрать стационарный, съёмный или быстросъёмный вариант под свою модель авто.

Блок согласования для фаркопа своими руками

Для владельцев современных моделей, оснащённых большим количеством электронной «начинки» и компьютерных систем контроля, кроме самого устройства, понадобится специальный смарт-коннектор. Он нужен для того, чтобы электрика машины не воспринимала подключение прицепа как аварийную ситуацию и не использовала экстренное отключение.

Фаркоп является незаменимым устройством для автолюбителей, которые ведут активный образ жизни, любят путешествия, то есть люди, которым приходится часто перевозить габаритные багажи

Дело в том, что фаркоп – это не просто крюк или задняя подножка, это устройство, которое кроме непосредственно сцепления, осуществляет подключение электрооборудования прицепа к бортовой сети авто. При этом включение каждого электрического прибора – это увеличение нагрузки на сеть авто, которое компьютерные системы контроля могут воспринимать как несанкционированное вторжение.

Блок согласования – это аппарат, который помогает грамотно распределить дополнительную нагрузку по схеме, понятной и приемлемой для электроники машины. Он помогает избежать аварийных отключений, перегрузок и других нештатных ситуаций.

Шар на фаркоп своими руками

Европейские сцепные устройства используют унифицированный шар 50 мм – это единый размер для любых марок авто и прицепов. В Америке встречаются два вида размеров:

Практика показывает, что этот элемент лучше приобрести на авторынке уже готовый. Если не удалось найти подходящий размер, закажите его хорошему токарю – вручную выточить такую деталь не удастся.

Конструкция фаркопа крепится к транспортному средству при помощи специальной площадки

Велосипедный багажник на фаркоп своими руками

Те, кому приходится возить на автомобиле один или несколько велосипедов, стараются придумать максимально удобную конструкцию багажника для перевозки. Его можно установить на крыше машины, но такой вариант негативно отражается на аэродинамических свойствах транспорта.

Более интересен в плане комфорта велосипедный багажник в задней части автомобиля – он имеет специальный колпачок, который надевается на шар и упоры снизу.

Если речь идёт об универсале с пятой задней дверью, можно установить систему типа «калитка» с замками – она позволяет откидывать багажник, чтобы получить доступ для открывания пятой двери.

В нынешнее время выбор подобных аксессуаров весьма разнообразный

Прицепное устройство для прицепа своими руками

Сделать собственноручно прицепное устройство для легкового автомобиля можно при помощи болгарки и сварочного аппарата. Мы приводим основной алгоритм процесса изготовления:

демонтируйте задний бампер;
найдите отверстия, которые ведут внутрь пустот лонжеронов;
измерьте длину отрезка между найденными отверстиями;
по полученной длине отрежьте участок стальной трубы 50х50 мм;
сделайте отметку на середине заготовки;
возьмите два куска листовой стали толщиной 5 мм размером 20х7 см и с краю каждой проделайте отверстия размером 5 см;
полосы посадите на трубу отверстиями и приварите – расстояние должно позволять поставить между ними сцепной крюк с шаром;
закрепите крюк гайками и болтами на 10;
далее переходим к работе над прикреплением к лонжеронам – на торцы наварите стальные полосы толщиной 5 мм и размером 30х7 см. Направление должно быть противоположным к крюку, а с кронштейном крюка должен получиться угол 900;
эти полосы вставьте в лонжероны;

Источник: https://okuzove.ru/modifikacii/pricepnoe-ustrojstvo-dlya-avtomobilya-svoimi-rukami.html

Пошаговое описание работ

При необходимости отбуксировать крупногабаритный груз в место назначения разумнее воспользоваться прицепом, соединённым с автомобилем через фаркоп. Однако классические модели отечественного автопрома — к примеру, ВАЗ 2107 — таким агрегатом оснащены не были. Вместо него разработчиками предусмотрены проушины для крюка буксировочного троса.
Фаркопом называют тягово-сцепное устройство, предназначенное для буксировки прицепов. Если автовладельца не устраивает объём багажника, предусмотренный производителем при выпуске модели, то установка подобного приспособления становится компромиссным вариантом. Он пользуется заслуженной популярностью среди владельцев частных домовладений и любителей рыбной ловли, так как наличие прицепа позволяет:

привезти строительные материалы;
вывезти крупногабаритный мусор с участка;
вытянуть другую машину из кювета или отбуксировать её до мастерской;
отправиться на рыбалку с лодкой и прочими приспособлениями для активного отдыха.

Выпускаемые гигантами автомобильной промышленности фаркопы различаются по конструкционным особенностям, характеристикам использованного метала (сорт, прочность, упругость, коррозионная устойчивость), формам крепежа, наличию электропроводки, устойчивости к рывкам и т.п. Одно из самых популярных оснований для классификации — съёмность конструкции:

стационарные фаркопы устанавливаются один раз и «на всю жизнь»;

Стационарны фаркопы делают, как правило, на совесть

съёмные модели прицепного устройства позволяют монтировать их только в случае необходимости, однако требуют дополнительных крепёжных элементов.

Съёмный фаркоп — более мобильный вариант

По типу шара различают прицепные устройства следующих типов:

А — устанавливают, если вес груза не превышает 1,5 тонн, прост и удобен в эксплуатации, может быть оперативно демонтирован;
Н — менее распространён по сравнению с аналогичным ему по грузоподъёмности типом А, но также используется отечественными автолюбителями;
F и G — регулируются по высоте крепления, отличаются по количеству отверстий для крепежа, подходят для внедорожников с прицепами массой до 3,5 тонн вместе с грузом;
V — не регулируется по высоте, как первые два типа, но обладает повышенной грузоподъемностью (до 2,5 тонн)

При стандартной схеме крепления фаркопа к автомобилю понадобится приготовить следующие инструменты и материалы:

сварочный аппарат;
дрель и свёрла к ней;
болгарка;
гаечные ключи в наборе;
пассатижи;
паяльник;
изолента;
метровая штанга из железа;
полуметровая балка-уголок;
кронштейны;
подрозетник из металлического кольца;
крюк или шаровый механизм со встроенными проушинами;
закладная;
болты с гайками М12 и М16;
шайбы на 12 и 16;
саморезы;
пятижильный кабель.

Процесс самостоятельного изготовления фаркопа начинается с определения максимально возможной транспортируемой массой, суммированной с общим весом пустого прицепа. От полученной величины и частоты использования зависит выбор крюка сцепного устройства правильной формы:

при грузоподъёмности не более 1,5 тонн используют простой и надёжный в эксплуатации крюк, прикрепляемый двумя болтами;
если прицеп будет прикрепляться к машине в редких случаях, то стоит обратить внимание на агрегаты, снабжённые муфтовыми соединениями — они быстро монтируются и так же оперативно демонтируются при необходимости;
при грузоподъёмности в 1,5 – 3 тонны выбор стоит отдать в пользу торцевого крюкового устройства;
если крюк также будет изготовлен своими руками, то для него не следует давать тяговую нагрузку больше 900 кг (общая масса груза и прицепа).

Схема сборки фаркопа

Выбрав модель крюка, переходят непосредственно к алгоритму изготовления фаркопа:

В металлообрабатывающей мастерской заказывают несущую балку — важнейшую часть сцепного устройства. При наличии соответствующих навыков можно изготовить её самостоятельно, приварив газосваркой к метровой трубе балку-уголок.
Ферму прикладывают к днищу автомобиля, намечая отверстия для монтажа кронштейнов и других элементов.
Проверяют качество просверленных отверстий и примеряют крепёж.
Присоединяют к ферме крюк посредством вкручивания двух болтов.
Справа или слева приваривают кольцо, выполняющее функции подрозетника.
Шлифуют все поверхности болгаркой и накладывают два слоя грунтовки.
Балку окрашивают аэрозольной краской и проводят антикоррозийную обработку.
На яме выполняют примерку всей конструкции из балки и крюка, выясняя, не помешает ли фаркоп рядом расположенным узлам тормозной системы.
Затяжку болтов и гаек осуществляют попарно до упора.

Фаркоп, разложенный на составные части

В определённых случаях вам может потребоваться установка дополнительного элемента — блока согласования для фаркопа, который позволяет избежать изменения нагрузки в электроцепи транспортного средства.

Такой блок понадобится, если ваш автомобиль:

снабжён фонарями на светодиодах;
на дисплей бортового компьютера выводятся сведения об уровне рабочих жидкостей, состояния внешнего освещения и пр.;
произведён за рубежом.

Подключение фаркопа

Подключение фаркопа к автоэлектрике — финальный этап

После установки металлической сцепной конструкции следует подключить фаркоп к автоэлектрике. Для этого необходимо соблюсти следующую последовательность действий:

пакуют проводку в термоусадочную трубку или обматывают изолентой;
демонтируют обшивку багажника;
жгут провода протягивают в отверстие для провода подсветки номерного знака;
со стороны багажника монтируют предохранители;
от предохранителей тянут провода к задним фарам, а противоположный конец провода снабжают наконечниками;
монтируют провода через наконечники к соединительной вилке под розетку прицепа;
фиксируют жгут изолентой.

Осталось дело за малым — проверить работу фар и организовать тестовую езду с пустым и полным прицепом вдали от оживлённых дорог, меняя режимы вождения. При тест-драйве обращают внимание на степень деформации балки, качество резьбовых затяжек, устойчивость поверхности крюка к истиранию и пр.

Таким образом, оснащение автомобиля фаркопом позволяет сэкономить на заказе услуг грузотакси, так как прицеп небольшой вместимости избавит от мелких хлопот по транспортировке с дачи урожая картофеля и в доставке на загородный участок стремянки и даже бетономешалки. Агрегаты промышленного производства обладают высокой стоимостью, поэтому при наличии необходимых материалов и инструментов можно попробовать соорудить прицепное устройство самостоятельно.

✓ Сначала нужно снять бампер.

✓ Далее – отрезать проушины.

✓ Здесь нужно взять дрель и проделать отверстия.

✓ Берем сварочный аппарат и свариваем крепеж.

✓ Теперь нужно приварить вторую трубку по центру, для соединения под прямым углом.

✓ Нужно взять шлифовальный круг и крупнозернистую наждачку, и зачистить шов и края трубок.

✓ Изготовленная конструкция покрывается грунтовкой.

✓ Теперь конструкция покрывается краской.

Чтобы усилить лонжерон, устанавливаем небольшой уголок с гайками. Так получится фаркоп со съемной конструкцией. Для питания фаркопа можно использовать фары, для питания розетки применяем коннектор. Готово! Теперь у вас есть полноценный самодельный фаркоп.

При изготовлении самодельного фаркопа необходимо все время его примерять, контролируя место его размещения на машине.

Смарт-коннектор получает управляющий сигнал от «центральной нервной системы» и подключает дозированную нагрузку на нужный провод. Встроенная в блок согласования система защиты предохраняет электрические цепи и электронные «мозги» автомобиля от перегрузок. Бортовой компьютер «не замечает» дополнительного подключения. И вот мы уже едем дальше.

Читать далее: Восстановление отражателя фары — советы и рекомендации

Опции смарт коннекторов бывают обычной или расширенной комплектаций. Базовые возможности блоков согласования:

контроль указателей поворота на автоприцепе;
управление противотуманными фарами;
подзарядка аккумуляторной батареи прицепа;
отключение парктроника на время соединения с прицепом.

Расширенные опции:

«ТПП» – проверка подключения электроцепей автоприцепа;
управление габаритным огнём слева;
корректировка противотуманной фары слева;
противоугонная опция ALARM-info.

Причин для покупки много не бывает

У вас современный автомобиль? Тогда производитель просто не оставил вам выбора. Вы не сможете пользоваться прицепом без блока согласования.

Чтобы воспрепятствовать некорректной работе ламп фаркопа и предупредить сбои в работе электрики авто, необходим Smart Connect – блок согласования, предотвращающий увеличение нагрузки на бортовую сеть. Благодаря предохранителю на 15 А Smart Connect не реагирует на скачки напряжения.

Если на автомобиле установлены программы ABS, TSP, ESP, SFL и др., то без установки блока согласования работа автомобиля будет нарушена.

Модуль согласования многозадачен. Он отвечает за переключение противотуманной фары на прицеп, контролирует указатели поворота на прицепе, отключает парктроники при соединении с прицепом.

Имеются блоки согласования с большим количеством функций (PARK SENSOR, ALARM INFO и пр.).

Ещё пара нюансов

Универсальный блок согласования с набором стандартных разъёмов и креплений

Преимущества: универсальный блок дешевле оригинального аналога, совместим с электрикой большинства автомобилей, и не представляет сложности в установке.

Набор электрики универсальный UniKit

Коммутационные блоки Unikit – это промежуточное звено между электрокомплектом тягово-сцепного устройства и электроникой машины. Они разгружают электрическую цепь, отслеживают подключение прицепного устройства и защищают систему от перегрузки и сбоев. В случае необходимости, заменяют только предохранитель Unikit. Замыкание не повреждает проводку и предохранитель.

Модуль Unikit обеспечивает корректную работу световых приборов и незаменим для авто с однонитевыми лампами, в которых различные сигналы проходят по одному кабелю, а не по разным.

Оригинальный блок для фаркопа Thule. Устройство снабжено инструкцией и крепёжным комплектом.

Преимущества: «умный» прибор с расширенным спектром возможностей.

Как сделать и установить самодельный фаркоп, виды, устройство и крепление

Естественным является желание получить от любого устройства максимальную отдачу.

Поэтому не вызывает удивления, когда обычный легковой автомобиль выступает в не свойственной ему роли тягача, таская за собой порой довольно значительный прицеп.

Реализовать такую идею позволяет фаркоп – специальное прицепное устройство, позволяющее обычному авто буксировать груз.

И хотя не на всех легковых автомобилях есть подобное устройство, в таких случаях можно изготовить и смонтировать фаркоп своими руками.

Прицепное устройство, фаркоп – некоторые технические подробности

Стоит отметить, что при всей обыденности фаркопа и его использования, он является с одной стороны достаточно сложным, а с другой – ответственным узлом транспортного средства. Для понимания подобной истины достаточно представить, что может натворить оторвавшийся прицеп, самопроизвольно движущийся со скоростью хотя бы шестьдесят километров.

Поэтому вопрос крепления фаркопа к машине является не менее важным, чем выбор самого такого изделия. Попробуем сформулировать, что оно собой представляет, его назначение и кратко описать некоторые его характеристики и разновидности.

Устройство фаркопа, его виды и особенности

Фаркопом называют устройство, позволяющее присоединить к автомобилю и буксировать прицеп. Его еще называют тягово-сцепным устройством (ТСУ).

Конструктивно это сцепной шар, закрепленный на авто, к которому крепится сцепная головка, установленная на прицепе.

Такая конструкция фаркопа позволяет транспортировать прицеп общей массой до трех с половиной тонн. Подобное устройство показано на фото:

Крепится фаркоп к раме машины или кузову. Существует несколько различных видов сцепных шаров и их крепления к раме или лонжеронам машины, некоторые из них приведены на фото:

В зависимости от конструкции крюка, на котором располагается сцепной шар, различают следующие типы фаркопов:

фиксированный или сварной;
фланцевый, устанавливаемый на специально предусмотренную площадку;
съемный.

Их внешний вид можно увидеть на фото:

Как видно из приведенных сведений, универсальный фаркоп ещё не создан.

Каждый тип рассчитан на свой способ крепления и буксировку прицепа с определенной загрузкой.

Фактически, для каждого транспортного средства должен быть свой фаркоп,причем желательно, чтобы это был быстросъемный фаркоп.

Дело в том, что установка подобного устройства на внешнем виде машины сказывается не лучшим образом, и поэтому в тех случаях, когда им не пользуются, имеет смысл снять крюк, тогда фаркоп будет не виден.

Что ещё необходимо знать о ТСУ

Выбирая себе подобное изделие, надо принимать во внимание страну-изготовитель как автомобиля, так и фаркопа. Дело в том, что они бывают:

европейские (евро фаркоп):
американские.

Классификация мотоблочных прицепов

Существует несколько основных видов конструкций прицепов к мотоблоку.

С цельным каркасом – борта прицепа жестко раскреплены и являются несъемными, благодаря чему в нем можно перевозить сыпучий и фасованный груз. Кузов закреплен на жесткой раме посредством сварки. С целью выгрузки и загрузки тары, материалов монтируется задний откидной борт.

Прицепное устройство с цельным каркасом для мотоблока

Трансформеры – данная конструкция универсальная, т. к. существует возможность применения прицепа как с жестким кузовом, так и с разборными, откидными бортами. Это дает возможность увеличения площади для перевозки габаритных грузов.

Самосвалы – разновидность прицепов, с помощью которых можно ссыпать груз без особых усилий методом опрокидывания.

Прицепное устройство самосвал для мотоблока

Сцепное устройство и сцепная головка: что есть что и какие они бывают

Здравствуйте, дорогие друзья! Многие из вас собираются установить на автомобиль фаркоп для повышения его возможностей по грузоперевозке.

Потому рекомендую для начала узнать, чем же является сцепная головка и что такое сцепное устройство.

Два понятия, относительно которых возникает много споров, обсуждений и разговоров.

Постараюсь детально рассказать про каждое устройство и помочь вам в выборе.

Сцепные устройства

Если быть точнее, то тягово-сцепные. Не забывает про сидельно-сцепные механизмы, которые также используются для буксировки грузов.

Только они актуальны для тягачей, то есть крупных грузовых машин для перевозки контейнеров и прочих прицепов.

Существуют и прицепные устройства для мотоблока, что тоже для владельцев дачных участков актуально. Но перейдем к главной теме разговора.

Нас же интересует тягово-сцепной вариант устройства (ТСУ). Их мы и используем для легкового автомобиля.

Но что это за абракадабра такая? Под этим замысловатым названием скрывается привычный вам фаркоп.

Да, правильно его называть тягово-сцепным устройством, хотя по факту все привыкли к простому понятию фаркоп.

Популярностью пользуются такие ТСУ:

Bosal;
Лидер-Плюс;
Трейлер;
Thule и пр.

Планируя купить их и установить своими руками собственного легкового автомобиля, я бы порекомендовал выбирать качественные изделия, которые прослужат не один сезон.

ТСУ используются для сцепления с разными видами прицепов.

С их помощью мы возим с дачи несколько мешков картошки, самостоятельно транспортируем стройматериалы и используем для разных других задач, экономя деньги на услуги грузоперевозчиков. Поставил его себе на Рено Дастер или на Ниву, и проблем не знаешь. При этом пачкать салон или багажник не нужно.

Но ТСУ бывают разными.

Какие-то рассчитаны на грузоподъемность 3500 кг устанавливаемого прицепа (это, кстати, максимальная нагрузка для легковых авто), а у других она в пару раз ниже. Этот параметр накладывает ограничения на вес, который способен выдержать элемент.

Конструктивно ТСУ состоят из двух элементов:

поперечины;
шарового узла (фиксируется на балке).

Существует три разновидности этого приспособления, каждая из которых имеет свои особенности и функции:

сварные;
съемные;
фланцевые.

Давайте же разберемся, кто есть кто. Сварные ТСУ обладают высокими показателями надежности, но отсоединять вы их не сможете.

То есть фаркоп будет постоянно присутствовать на машине. Раньше это было актуально и распространено.

Но сейчас появились альтернативные решения в виде съемных и фланцевых фаркопов.

Съемные легко снимаются по мере необходимости. Хотя это и так понятно из названия. Зато стоят они дороже сварных. По показателям надежности и прочности при выборе качественного изделия претензий к съемным механизмам нет.

Фланцевые ТСУ монтируются на специальную, заранее подготовленную площадку. Это обязательно нужно предусмотреть перед установкой.

Хотя я бы назвал их оптимальным решением в условиях современного автомобильного мира и происходящего на дорогах.

Но выбирать в любом случае вам.

Цена на них разная, как и качество, надежность, долговечность. Покупать следует только сертифицированные устройства.

Они изготавливаются согласно действующим официальным стандартам, что гарантирует соответствие выбранному прицепу и сцепной головке.

Вот так плавненько мы переходим к теме сцепных головок. А вы и не заметили.

Сцепные головки

Логично, что ТСУ и сцепные головки как-то между собой связаны. Но как?

Представьте, что у вас есть фаркоп нового или старого образца сварного или съемного типа. Этот фаркоп нужно соединить с вашим прицепом.

Но не будете же вы просто накидывать крюк и ехать. Ничего хорошего из такой поездки не выйдет.

История это наглядно показала, когда появились первые прототипы фаркопов и автомобильных прицепов.

Это повлекло за собой создание замкового сцепного устройства, то есть сцепных головок. Они служат для обеспечения безопасного и надежного соединения фаркопа с прицепом. Располагается замок на самом прицепе (на дышле).

К числу востребованных СГ (сцепных головок) я бы отнес:

Alko Knott;
Chooyo;
Winterhoff.

Но прежде чем покупать их, изучим ключевые особенности устройств.

Современное замковое устройство под прицепы или просто замок состоит из трех компонентов:

разъемно-сцепного механизма;
амортизационной системы;
крепежных элементов.

Первый элемент служит непосредственно для соединения между фаркопом и прицепом для машины. Если диаметр шара 50 мм или вы имеете диаметр 60 мм, тогда и размеры сцепной головки должны быть соответствующими.

Сцепные головки выпускают разных форм, потому они могут легко соединяться с профильными и круглыми трубами, идеально ложась под шар.

Различаются и по диаметру, сечению. То есть подобрать СГ под трубу сечением 60×60 мм не составит труда.

Сборка кузова и обшивка каркаса

При разметке платформы относительно каркаса добавляются припуски. Они понадобятся для того, чтобы было куда закрепить стойки бортов. Борта прицепа устанавливаются на рамную конструкцию, которая сваривается из уголка 25*25 мм. Сварка выполняется встык, после чего происходит зачистка всех швов. Боковые борта и передний борт фиксируются в неподвижном положении, задний борт держится на дверных петлях и за счет этого получается откидным.

Последовательность сборки съемных бортов:

Чертеж прицепа

собирается рама;
подгоняется оцинкованный лист (0,6–1 мм) под размеры рамы;
вырезаются из листа будущие стенки бортов и прикручиваются шуруповертом к раме.

Днище прицепа для мотоблока делается из стального листа (2–3 мм). Его размеры подгоняются под раму конструкции. После этого стальное полотно приваривается к ней небольшим швом по всему периметру каждые 3 см. Затем производят установку переднего борта, после монтируются боковые, которые соединяются между собой сваркой. Самым последним крепится задний борт. Для этого размечают и сваривают петли, делают фиксаторы-защелки.

К самодельному прицепу для мотоблока можно приделать сиденье в виде откидной деревянной лавки, расположенной спереди переднего борта.

Тормозная система мотоблока состоит из элементов легкового авто, из которого дополнительно заимствуются колеса и ступица. Чтобы тормоза работали надежно, делают вспомогательный фиксатор рычага.

Тормоза на прицеп к мотоблоку

Как сделать фаркоп своими руками

Многие автовладельцы, не желая переплачивать за услуги грузоперевозок, принимают решение изготовить фаркоп своими руками. Понадобиться он может во многих случаях.

В современном мире прожить без прицепа, имея автомобиль, довольно сложно.

Все рано или поздно делают ремонты в своих домах, и для транспортировки строительных материалов приходится переплачивать и заказывать доставку.

Те, у кого в собственности имеется загородный дом или дача, в конце каждого сезона ломают голову: как перевезти урожай в свое городское жилище.

Жители, проживающие вблизи морей, к началу сезона транспортируют свои лодки и катера к воде. В общем, фаркоп – это незаменимая вещь, которая должна быть на каждом автомобиле, если в вашем гараже, кроме легкового авто, не стоит еще и грузовой.

Фаркоп, если он отсутствует на вашей машине, можно купить на авторынке либо изготовить его самостоятельно. Прицепное устройство для автомобиля своими руками изготовить совсем несложно.

Но самое первое, что нужно знать – прежде, чем возьметесь за материалы, обязательно отправьтесь за регистрацией в ГИБДД, иначе установка фаркопа будет незаконной, и вам придется платить штраф.

Прицепное устройство для автомобиля

Самые интересные и популярные статьи на нашем канале в Яндекс.Дзен

Источник: https://1000sovetov.ru/article_kak-sdelat-farkop-svoimi-rukami

Конструкция средних прицепов

Работу с такой конструкцией необходимо начинать с произведения расчетов, и создания грамотного чертежа. Мотоблоки средних размеров имеют повышенную мощность, поэтому они легко транспортируют прицепные устройства массой до 500 кг.

Для создания конструкции мастера советуют использовать металлопрокат, который отлично справится с поставленными задачами. Исходя из общих габаритов конструкции необходимо просчитать сколько понадобится металлопроката, а также швеллеров, играющих роль сцепной рамы.

Только максимально точные подсчеты позволят существенно сэкономить на материалах и расходниках, а также намного облегчат сборку прицепа.

Если кузов изготавливается из досок, тогда их стыки нужно скрепить металлическими накладками. Далее кузов необходимо прикрепить к раме при помощи опорных балок. К недостаткам такого прицепа можно отнести отсутствие откидного борта.

Предлагаем ознакомиться Снегирь, или обыкновенный снегирь

Далее необходимо приступать к сборке ходовой части. Для этого можно использовать то, что есть под рукой, от мотоколясок и т. п.

Что касается колесной оси, то эту роль на себя возьмет стержень из стали, диаметр которого 30 мм. Расчет длины должен быть произведен таким образом, чтобы колесная часть сильно не выступала из-за пределов кузова. Стержень необходимо приварить к корпусу и лонжерону.

Прицеп своими руками: чертежи, размеры, фото полуприцепов к автомобилям

Прицепом называется транспортное средство, у которого не установлен двигатель. Оно предназначено для передвижения в сцепке с автомобилем.

Несмотря на кажущуюся сложность такого приспособления для перевозки грузов, изготовить прицеп своими руками несложно.

Для успешной работы требуется правильно выбрать детали и материалы, выполнить эскизы или чертежи.

Широкое использование полуприцепов и прицепов обусловлено дополнительными удобствами при перевозке тяжестей. На автомобиль приходится только часть нагрузки, что продлевает его эксплуатационный срок.

При разгрузке можно сэкономить драгоценное время, отцепив повозку и оставив ее на месте, а выгрузку произвести в удобное время.

Такой вариант удобен и применяется для доставки грузов между цехами одного предприятия, расположенными на определенном расстоянии.

Все прицепные устройства условно делятся на две группы:

Автоприцепы специального назначения позволяют учитывать потребности работы с различными грузами, а универсальных машин для такой работы довольно мало. К распространенным видам относят полуприцепы тяжеловозы, сортиментовозы, панелевозы, цементовозы и другие виды прицепной техники.
Общетранспортная техника включает бортовые, тентованные и другие прицепы различных размеров, предназначенные для перевозки тяжестей любого вида.

Разновидности в зависимости от распределения нагрузки

В конструкциях прицепной техники используются разные системы поворотно-колесного управления для того, чтобы улучшить маневренность и скорость регулирования автопоезда.

Сцепные приспособления являются стандартными в большинстве случаев.

Если у прицепа активный колесный привод от двигателя автомобиля, то такие повозки называются активными автомобильными поездами.

Для приведения такого активного привода в движение используется механическая передача посредством сцепного приспособления или применяется гидропривод.

Если автопоезд имеет два и больше звеньев, то двигатель располагается в секции сзади. Неофициально существует понятие «трейлер», его используют для перемещения автомобилей, другой техники или негабаритных грузов (длинных или с большим весом).

В зависимости от распределения нагрузки между прицепом и тягачом автоприцепы подразделяются на несколько типов:

Прицеп относится к самостоятельным средствам транспорта и связывается с любым автомобилем с помощью сцепного приспособления иди дышла. Распространенной системой является «крюк-петля». При такой системе вес перевозимого груза через раму прицепа, которая является несущей, и колеса передается на дорогу. Сцепка автомобиля с повозкой используется только для создания тяги.
На полуприцепах применяют устройства со специальным седельным тягачом, который работает с помощью сцепного шкворня. Груз передает свой вес на прицепную несущую раму, затем распределяется между колесами авто и самого прицепа. В этом случае сцепка применяется не только для создания тягового усилия, но и для перераспределения нагрузки. Чтобы во время простоя повозка полуприцепа не опрокидывалась, ее снабжают откидными упорными стойками. Полуприцеп не может передвигаться без сцепки с автомобилем.
Роспуск представляет собой одновременно прицеп и полуприцеп и применяется для транспортировки длинных грузов в составе сформированного для этих целей автомобильного поезда. В этом случае тяжесть груза передается на ложементы специального назначения, которые воспринимают нагрузку в передней части на конники тягача. Задняя часть груза давит на конники роспуска. Груз действует частично на авто и частично на раму роспуска и его колеса. Чтобы правильно распределить вес на роспуске, предусмотрено дышло переменной длины.

Крепление конструкции к мотоблоку

Как и основная конструкция рамы, дышло изготавливается из профильной трубы. Дышло может иметь треугольную форму, быть в виде прямой балки. Данный элемент с одной стороны приваривается к лонжеронам прицепа и усиливается ребрами жесткости, что обеспечивает высокую прочность и надежность. С другой стороны изготавливается и монтируется устройство шарнирного типа. Можно использовать трубу диаметром 1 1/4″–2″ c установленными в середине подшипниками, что обеспечивает легкость и плавность поворота, внутри устанавливается ось, которая фиксируется при помощи гайки и шпильки.

Затем сцепное устройство соединяется с проушиной заводского исполнения на мотоблоке. Этот вид соединения обеспечивает независимость колес прицепа от положения колес мини-трактора. Для соединения можно использовать заводскую сцепку для автомобильных прицепов с фаркопом.

Видео по теме: Прицеп для мотоблока своими руками

Публикации по теме

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Мотоблок «Нева» и навесное оснащение

Правила эксплуатации технические характеристики мотоблока Каскад

Советы по созданию сцепного узла

Если вы захотели изготовить это оборудование своими руками, то вы должны больше поработать с инструкцией по созданию сцепного узла. Самой легкой конструкцией будет 15-сантиметровый штырь, который ставят в отверстие дышла фаркопа устройства. В качестве недостатка такой возможности выступает очень быстрая изнашиваемость, ведь под воздействием крутящегося прицепа разбиваются дырки для сцепки.

Предлагаем ознакомиться Калорийность Пророщенная пшеница. Химический состав и пищевая ценность.

виды навески, как сделать своими руками

Мотоблок значительно облегчает жизнь в селе, позволяет сэкономить средства, облегчить ручной труд. Стоимость навески для него зависит от фирмы-производителя и наличия дополнительного оборудования. В нашей стране пользуется спросом мотоблок «Нева». Этот агрегат надежен, неприхотлив, прост как в обслуживании так и в ремонте.

Конструкция каждого мотоблока предусматривает возможность использования разнообразной навески. Разное навесное оборудование расширяет спектр сельскохоз работ. Такой инвентарь делится на несколько разрядов в зависимости от сферы применения. В статье представлено описание каждого агрегата.

Виды навесного оборудования:

Обработка почвы

1.1. Плуг. Эту навеску используют для вспашки целины и глубинной обработки почв. При умелом обращении правильно отрегулированный плуг сам углубляется при движении и нарезает ровные борозды. Благодаря этому его можно использовать, чтобы быстро подготовить канавки для посадки картофеля.

С некоторыми культиваторами почвофреза или плуг идет в комплекте. Такое навесное оборудование по умолчанию идет с мотоблоками Нева, Аврора, Зубр и другими.

1.2. Оборотный плуг. Отличается от обычного разнонаправленными рабочими элементами в конструкции. Это дает возможность пахать в обоих направлениях, не возвращая мотоблок вхолостую. При такой конфигурации работает один плуг, а второй поднят. При движении в обратную сторону, рабочие элементы можно поменять местами нажатием на педаль.

1.3. Плуг-окучник. Отличается от обычного V-образным лемехом. Применяется при посеве овощных культур (картофеля, лука, бобовых культур). Основная функция – окучивание грядок.

1.4. Активный плуг роторный. Его подключают в качестве навесного оборудования к валу отбора мощности. Может иметь от двух до четырех изогнутых лемехов. При вспашке переворачивает почву так же, как обычный плуг, но работать с ним легче. Характеризуется большей устойчивостью и высокой производительностью.

1.5. Фреза или культиватор. Пропольники относятся к основным видам навесного инструмента для обработки почвы. В некоторых моделях мотоблоков их устанавливают вместо колес. Чтобы подобрать оптимальную ширину обработки, регулируют сошник или меняют количество секций. Практичнее применять навесной культиватор. Он не зарывается, увереннее выдерживает глубину борозды, не уходит в сторону при наезде на более плотный участок грядки. Правильно настроенный мотокультиватор обработает землю не хуже, чем трактор, при этом не «затаптывает» почву.

1.6. Борона. Может быть пальчиковая, дисковая или ротационная. Универсальная борона используется для того, чтобы разбивать комья земли и разравнивать грядки.

1.7. Картофелекопалка. Выкапыватель имеет простейшую конструкцию: специальный плуг-окучник с отвалами в виде прутов. Плуг подкапывается под клубни, почва просыпается сквозь отвалы, а картофель остается сверху.

Покос травы и заготовка сена с помощью навесного оборудования мотоблока

2.1. Косилки для скашивания травы. Могут быть роторные и сегментные (ножевые). Роторные эффективнее в покосе, а сегментные более маневренные. Второй вид косы используют для работы между деревьев и кустов.

2.2. Грабли ворошилки. Это навесное оборудование, предназначено для того, чтобы переворачивать сено, облегчая его сушку. Использование граблей позволяет собрать скошенную траву и пустить ее на сено.

Посадка и посев

3.1. Картофелесажалка. Это навесное приспособление состоит из контейнера на колесах, нарезателя борозды и окучника. При работе в борозду через определенный интервал времени подается картофель, а окучник засыпает его землей.

3.2. Сеялки. Работают по принципу, описанному выше. Конструкция сеялки зависит от размера семян и способа их посадки. При помощи такого навесного устройства сажают помидоры, арбузы, чеснок, лук, морковь и т.д.

3.3. Доминатор с сеялкой. Этот вид вертикальной фрезы спроектирован для создания газона. Доминатор одновременно проделывает все три операции: разрыхляет почву вертикальными ножами, высевает семена, выравнивает, уплотняет поверхность будущего газона катком. Подключается при помощи сцепного механизма.

Перевозка грузов и транспортировка

4.1. Грузовой прицеп. Прицепы для мотоблоков могут иметь грузоподъемность от 300 до 500 кг. Кузов обычно опрокидывается, а сама тележка может быть оснащена тормозами, осветительными приборами и сиденьем оператора. Прицеп удобен, так как облегчает труд при уборке урожая, перевозке различных грузов.

4.2. Колеса с грунтозацепами. Эти металлические колеса способствуют увеличению тягового усилия. Они тяжелее пневматических, не забиваются землей. Благодаря этому грунтозацепы не проскальзывают при нагрузке. Но для тяжелого мотоблока они не подходят.

4.3. Утяжелители. Противовесы навешивают на корпус или на колеса для того, чтобы увеличить вес легкого мото культиватора и чтобы на него можно было устанавливать более тяжелую навеску.

4.4. Ездовой модуль. Это прицеп-адаптер, который помогает превратить мотоблок в мини-трактор. Он представляет собой задний мост с сиденьем и сцепкой для прицепного оборудования. В комплектацию входит модуль сцепного орудия.

Другие работы

5.1. Роторная щетка. Эта навешивающаяся на мотоблок насадка позволяет эффективно и быстро подмести мусор или свежевыпавший снег как с асфальтовых дорожек, так и с газонов.

5.2. Бульдозерный нож (нож-отвал) — подвесное приспособление может применяться только на тяжелых мотоблоках. Отвал служит для перемещения большого объема сыпучих материалов (кучи песка, щебня, снега и т.д.). Подключается спереди.

5.3. Шнеко-роторный снегоуборщик. Предназначен для очистки территории от большого объема снега, слежавшихся или обледеневших пластов. Стальной шнек перемалывает снежно-ледяную массу и выбрасывает в сторону на расстояние до 20 метров.

Самодельное навесное оборудование для мотоблока

Дополнительное оснащение расширяет возможности простого механизма, превращая его в незаменимый многофункциональный агрегат. Мотоблок Нева МБ-2 можно купить с комплектом навесного оборудования, в которое входят различные аксессуары. Но в некоторых случаях заводское снаряжение не подходит: не устраивает цена, качество, не предназначено для данной модели. Тогда можно сделать навеску для мотоблока своими руками или купить навесное оборудование другой фирмы и адаптировать его под свой агрегат.

Разрабатывая оснащение мотоблока, нужно учесть мощность двигателя, вес и габариты, рабочие нагрузки, способ подключения к основному механизму. Это поможет рационально использовать средства, не даст потратить впустую время и средства.

Вот некоторые самодельные агрегаты, которые можно собрать и изготовить собственноручно:

1)Мотоблочный адаптер-прицеп своими руками

Конструкция:

Рама с поперечной штангой;
Колесные стойки;
Раскосы;
Сиденье оператора;
Сцепка;
Ось, колеса;
Органы управления;
Прицеп.

Для изготовления простой рамы нужна труба длиной 1.5 – 1.7 м. Чем мощнее мотоблок, тем длиннее может быть дышло адаптера, больше сечение трубы и диаметр колес.

К одному краю рамы приваривают поперечную штангу. Ее длина – это ширина колесной базы прицепа. К штанге прикрепляют стойки колес и раскосы для жесткости и лучшей амортизации. Колеса можно взять от автоприцепа или тележки. Главное, чтобы совпадал прицепной узел. Не забудьте приварить подставку (подножка) под ноги.

По центру поперечной штанги закрепляется стойка для сиденья оператора.

Ко второму концу рамы приваривается сцепка, при помощи которой прицеп-адаптер будет крепиться к фаркопу мотоблока. Самое простое соединение навесного оборудования и мотокультиватора – одинарная сцепка. Для большей функциональности и маневренности можно использовать рычаг с двумя или тремя коленами. Он дает возможность регулировать положение навески.

2)Самодельная картофелесажалка для мотоблока

Конструкция:

Рама;
Емкость для клубней;
Цепной конвейер;
Регулировочный механизм;
Плуг;
Дисковые бороны;
Ось и колеса.

Раму для навесной сажалки делают из профильной трубы путем сваривания. К ней прикрепляют стойки конвейера, фаркоп, лонжероны для обеспечения жесткости. Снизу монтируют крепежи, которые будут держать диски, обоймы и корпуса подшипников, плуг.

На вал насаживают приводную звездочку, фиксируя шпонкой. Его устанавливают в подшипники, а на край монтируют ступицу колес.

Чаши транспортера изготавливают из проволоки 5-6 мм. К кольцу диаметром 58-60 мм снизу приваривается изогнутый отрезок такой же проволоки. В результате получается углубление, в котором задержится клубень среднего размера.

Затем их приваривают к звеньям цепи посредством креплений. Интервал между ними зависит от диаметра приводной звездочки, длины цепи. Его можно установить опытным путем. Цепь транспортера монтируют на холостую звездочку и натяжное сцепное устройство. Принцип натяжения цепи такой же как и у велосипеда.

Транспортировочную ленту соединяют и натягивают только после того, как она оказывается продетой через отверстие емкости для посадочного материала.

Рабочая часть транспортера должна проходить через бункер, захватывая посадочный материал. Если цепь будет цепляться за стенки бункера, это приведет к его разрушению.

Диски крепятся на специальные стойки (сектора), которые дают возможность менять угол наклона диска и глубину погружения агрегата.

3)Дисковый окучник для мотоблока

Конструкция:

Т-образная рама;
Стойки;
Диски;
Винтовые талперы.

Самодельное дисковое оборудование для окучивания — это самый удобный в эксплуатации навесной агрегат. С его помощью можно выполнять работы при посадке огорода и в период активного роста растений. Он не требует в работе больших физических усилий, а его мощность возрастает при снижении скорости движения. Чертежи показаны ниже.

Для изготовления дисков применяется легированная сталь толщиной 1.5 – 2 мм. По центру просверливается отверстие для переходников, которые будут крепить их к раме окучника. Наружные кромки дисков выгибают.

Переходники (стойки для дисков) могут быть просто приварены или прикреплены к поперечной перекладине рамы при помощи болтов. Во втором случае можно будет менять ширину захвата окучника.

При помощи талперов изменяют угол поворота дисков для регулирования глубины их погружения. Подшипники скольжения, встроенные в конструкцию, облегчают эксплуатацию окучника. Обратите внимание, чтобы силовой агрегат мотоблок смог потянуть всю конструкцию.

4)Самодельная картофелекопалка к мотокультиватору

Конструкция:

Рама;
Лемех;
Редакционный узел;
Барабан-очиститель.

Подбирая габариты деталей, нужно ориентироваться на мощность мотоблока, к которому будет подключаться картофелекопалка.

Сварную раму делают из металлического уголка 60х40мм, отрезка швеллера №8, профилированной трубы.

Подвижная деталь картофелекопателя – лемех. Он состоит из стальной пластины (или нескольких пластин) и прутьев. Его крепят на элеваторный кожух при помощи четырех крепежных элементов, затянутых гайками. Все острые края на этой конструкции нужно затупить, чтобы они не повреждали клубни.

Редакционный узел состоит из двух металлических корпусов цилиндрической формы. Стаканоподобный корпус картофелекопалки должен иметь втулку для соединения ведомого и ведущего валов. Правильно собранная конструкция при установке на мотоблок в качестве навесного должна свободно вращаться.
Из трубы, диаметром 25мм изготавливаются ступицы. К ним привариваются передаточные звездочки. Последние в свою очередь при помощи призматических шпонок насаживаются на втулки.

Барабан-очиститель похож на беличье колесо, поэтому его иногда так и называют. Он состоит из двух роликовых цепей по 94 звена, одетых на специальные стержни. Эта конструкция крепится на двух фиксированных осях.

В процессе движения мотоблока, усилием вала лемех будет совершать копательные движения, меняя угол наклона. Клубни будут постепенно продвигаться через все конструкторские элементы навесного агрегата, отсеивая почву сквозь прутья, вот тогда смело можно заявить, что усовершенствование закончено.

5) Снегоуборщик отвального типа

Конструкция:

Адаптер;
Отвал.

Для изготовления отвала монтируется каркас — основание самоделки. Он обшивается жестью толщиной не более 2 мм. Размеры его зависят от особенностей обслуживаемой территории. Для уборки дорожек достаточно будет 50-55 см ширины. Схемы и чертеж приведены ниже.

Нижняя кромка отвала должна быть расположена под углом к основной оси каркаса. К ней при помощи болтов или заклепок прикрепляется нож. Большой наклон ножа позволяет срезать твердый наст, малый – без особых нагрузок на двигатель передвигать снежную массу.

Адаптер – это две штанги и три кронштейна. Отвал при помощи штанг прикрепляется к раме мотоблока. А угол его размещения относительно рамы регулируется при помощи кронштейнов. Для облегчения регулировки можно вмонтировать тяговый механизм. В качестве основы для этого навесного механизма используются узлы передних колес легковой машины.

Принцип универсальности

Некоторые элементы навески похожи по конструкции и принципу работы. Поэтому можно изготовить прицепное оборудование, опираясь на принцип универсальности. Так, например, картофелекопалка может стать картофелесажалкой или окучником. Использование одного узла в подобных конструкциях сэкономит средства, а также площадь для хранения дополнительного комплекта оборудования. Обязательно посмотрите видео и почитайте форум, перед тем как соберетесь конструировать навеску самостоятельно.

Самодельный мини-трактор из дизельного мотоблока

Уважаемые посетители сайта “Самоделкин друг” из представленного автором материала вы узнаете, как самостоятельно сделать полноценный мини-трактор из дизельного мотоблока 9 л/с.. С переходом ведения крестьянского хозяйства от коллективного к частному фермерству, люди сегодня остро нуждаются в недорогих и надежных мини-тракторах. Данная техника способна выполнять множество операций по хозяйству: вспашка и культивация огорода, перевозка различных грузов, чистка и уборка снега в зимнее время.

Заводские образцы стоят немалых денег и для простого крестьянина цена неподъёмная, но рационализатор всегда найдет выход из тяжелого положения) Дело в том что использование мотоблока требует сил и здоровья, потому как при весенне-осенних работах на огороде за ним нужно ходить, прижимать чтоб шел ровно, потом поднимать, а с мини-трактором все просто -сел и поехал))

Данный мини-трактор создан на базе дизельного мотоблока 9 л/с , сварена рама из проф-трубы, рулевое управление и передние колеса ВАЗ, а вот задний мост с редуктором от тоже мотоблока, просто отсоединен от основной его части, а крутящий момент передается ременной передачей через систему шкивов. Фреза навешивается так же без изменений, а вод для автомобильного прицепа установлен фаркоп.

Материалы

дизельный мотоблок 9 л/с
проф-труба
рулевое управление “Москвич”
колеса ВАЗ -2 шт
трапеция “Волга”
ролики под подшипники 202

Инструменты

сварочный инвертор
набор гаечных ключей
УШМ (болгарка)
дрель
измерительный инструмент
умелые руки)

Пошаговая инструкция по сборке мини-трактора из дизельного мотоблока своими руками.

Рама сварена из швеллера и проф-трубы Фреза. Автомобильный прицеп Прицепное устройство. Фаркоп. Рулевое управление. Ремни и ролики натяжения. Переоборудование мотоблока в мини-трактор, видеообзор.

( Пока оценок нет )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Самодельная приставка для газонного трактора с катушкой

Простой способ ускорить уход за газоном «катушкой».

Наслаждаться шикарным зеленым газоном намного проще, чем поддержание одного, особенно если ваш домен измеряется в акры, а не квадратные футы. Конечно, если у вас есть трактор и косилка, вы на шаг впереди игра. Но если вы этого не сделаете, и если вы царапаете экономичные средства для обрезки зелени в ближайшее время сезон, наша косилка с самодельным навесным оборудованием для газонного трактора может быть именно тем, что вы находясь в поиске.(См. Галерею изображений для схемы навешивания мотовила трактора).

Создание самодельной приставки для мотовила для газонокосилок

Теперь, вероятно, есть несколько причин, по которым этот газонный трактор навесное оборудование работать не должно, а так ругают дизайн просто, что почти нет места недостаткам. Когда планируя этот проект, мы сразу отказались от питания деки роторных косилок из-за их стоимости и обслуживания требований, и потому что четырехколесный экипаж не правильно отслеживать повороты.Скорее мы решили использовать старые мотовила с нажимным типом: их по-прежнему несложно приходят (и по бросовым ценам), они требуют только время от времени затачиваются, и ими легко маневрировать.

На первый взгляд может показаться, что без давления Если кто-то нажмет на ручку, колеса будут просто скользить по газону, а не повернуть и проехать лезвие. К тому же казалось бы, что без ручки вагоны захотят искать собственное направление, пока буксируется.Обе эти заботы были устранены проектирование фаркопов как продолжений ручек: Вместо того, чтобы просто тянуть косилки вперед, наклонная валы также имеют тенденцию тянуть их вниз. А поскольку стержни крепятся между оригинальными креплениями ручки, каждая Каретка перемещается только в направлении тяги штанги.

Если вы хотите попробовать свои силы в создании собственной банды косилка, сначала посмотрите на транспортное средство, которое вы будете использовать тянуть-это.Наши первоначальные тесты проводились на самодельном минитрактор фигурирует в НОВОСТЯХ МАТРИЧНОЙ ЗЕМЛИ. 76 и 78, используя простой дышло прикреплено к его трехточечной навеске. Вскоре после этого мы соорудили прочный живот для штатного вездеход, чтобы увидеть, насколько хорошо он может управлять работа во дворе. Обе машины умели быстро ходить. скорости для работы трех косилок. . . различия при том, что трактор работал на высокой передаче, в то время как ATV потянул на своих нижних диапазонах.В любом случае буксирующее транспортное средство должно двигаться с разумной скоростью, чтобы поддерживать инерцию вращающихся лезвий.

Как только вы решили, что у вас есть подходящие средства двигателем, вы можете начать поиск своих косилок. Мы заплатили в общей сложности 19 долларов за наши три барабана, одна из которых была стальная модель с семью лопастями, которая представляет собой зенит технологии прижимных косилок. У всех была отдельная ручка крепления, с которых можно было снимать стержень ручки; без этой функции ручку придется просто обрезать выше точки распространения.

В дополнение к косилкам вам понадобятся три 26-дюймовых куска 1-дюймовая электрическая металлическая трубка или другая тонкостенная труба, Длина 33 дюйма из того же материала, кусок размером 1/8 дюйма на 1/2 дюйма на 2 дюйма на 11-дюймовый швеллер, два убольта 5/16 на 2 дюйма на 3-1 / 2 дюйма и на минимум пять обрезков пруткового материала размером 3/8 дюйма на 1 дюйм на 3 дюйма или так. Вам также понадобится полдюжины болтов 3/8 дюйма на 2-1 / 2 дюйма и несколько коротких отрезков трубы Schedule 40 диаметром 1/4 дюйма, а также дрель с металлорежущими коронками и некоторыми средствами гибки тонкостенный канал, не перегибая его.(Трубогибы можно приобрести примерно за 16 долларов США. . . или вы можете увидеть, если местный электрик одолжит одну на несколько минут.)

Лучше всего сначала изготовить каркас свинцовой косилки. Этот включает в себя не что иное, как сгибание одного из 26-дюймовых отрезков трубки под углом 45 градусов, чтобы образовать буксирную штангу, которая тянет косилка из точки чуть ниже ручки крепится. К держите эти крепления от раздавливания трубки, сдвиньте короткую отрезки 1/4 дюйма трубы поперек трубопровода после того, как вы просверлите отверстия в ручке спичкой, затем замените болты.В передняя часть штанги усилена перфорированной прутковой ложей вставлять . . . и затем закрепляется швеллерный железный язычок к усиленному кабелепроводу с помощью болта 3/8 дюйма.

Чтобы сделать поперечину, которая тянет две прицепные косилки, просто вставьте секцию прутка в каждый конец 33-дюймового трубку, затем сожмите концы в тисках и просверлите отверстие диаметром 7/16 дюйма. отверстие через каждое «ухо». Используйте U-образные болты, чтобы закрепить штангу. к нижним частям крепления ручки, убедившись, что что болтовые пластины достаточно прочные, чтобы их можно было удерживать без изгиб.(Если это не так, замените их обрывками Пруток 3/8 дюйма.)

Наконец, установите оставшиеся два фаркопа, как вы делали первый. Крепление на ручках такое же. . . . но вместо того, чтобы добавить железный язычок, просто просверлите отверстие диаметром 7/16 дюйма через каждый оставшийся кусок стержня шток, вставьте их в концы трубок, как и раньше, и используйте эти вставки как язычки. Затем подключите трейлинг косилки к поперечине с помощью болтов 3/8 дюйма, и вы готовы рулон.

Как и в любой косилке, чем острее лезвия, тем лучше. срез. Наши три 16-дюймовые катушки обрабатывают валок шириной 48 дюймов. не упуская ни единого места, даже на больших скоростях необходимо квадроцикл. Если вы решите использовать вездеход, чтобы тянуть косилки, а у вас нет сцепное устройство, поставляемое на заводе или у дилера, обязательно прикрепите дышло к значительной части основной рамы автомобиля и не только к опоре крыла или другому легкому член.

Первоначально опубликовано: март / апрель 1986 г.

Как тянуть тачку за мотокосилкой

Как тащить тачку за мотокосилкой. Ездовые косилки идеально подходят для больших газонов и коммерческого использования, потому что они покрывают большую площадь, чем ходячие косилки, за более короткий период времени.

Для некоторых покупка водонагревательной косилки не составляет труда, поскольку она может быть полезна для многих других целей, если проявить немного изобретательности.

Одно из малоизвестных применений этих газонокосилок — использование их в качестве дешевой тележки для разгрузки газонов, таща за собой тачку.

С помощью этой установки вы можете быстро выгрузить множество скошенной травы и другого мусора, эффективно избавляя от тяжелой работы по уборке двора.

Теперь, если вы с энтузиазмом относитесь к превращению тачки в удобный прицеп, вот как тащить тачку за ездовой косилкой и вывозить с ней много мусора.

Как тянуть тачку за мотокосилкой

Если у вас большой двор, буксируемая тележка для вашей газонокосилки практически необходима.

Используйте эти уловки, чтобы превратить вашу тачку в прицеп, который вы тянете за газонокосилкой.

Вариант 1. Используйте тягово-сцепное устройство для переоборудования тачки в тележку.

С помощью сцепного устройства вы можете прикрепить свою тачку к бесчисленному количеству тягачей, включая ездовые косилки, садовые тракторы, квадроциклы / UTV и многое другое.

По сути, основная проблема, которую он решает, заключается в том, что ваша ездовая косилка должна придавать тачке поперечную или горизонтальную устойчивость.

Сцепное устройство достигает этого за счет конструкции…

Начнем с того, что гаджет состоит из диска, который установлен горизонтально на задней части косилки и имеет диаметр, соответствующий расстоянию между двумя ручками вашей тачки.

Диск обычно предназначен для свободного вращения вокруг собственной оси — обычно в горизонтальной плоскости.

При этом ручки тачки крепятся по периметру универсальными муфтами.

Таким образом, тачка может качаться горизонтально и вертикально вместе с косилкой, почти так же, как двухколесный прицеп движется по отношению к тягачу.

Вы можете сделать тягово-сцепное устройство, сделанное своими руками, совместимым с вашей косилкой rideon, или купить модель для вторичного рынка.

В целом, использование прочного буксировочного устройства, возможно, является самым простым способом подсоединить тачку к вашей газонокосилке, если вы хотите использовать ее для уборки мусора.

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте, можно ли использовать это видео для демонстрации. Вот еще один.

Вариант 2: Использовать буксировочное устройство для тачек

Буксирное устройство, вероятно, является лучшей альтернативой сцепному устройству, и оно также отлично работает.

По большей части, буксирный крюк в сборе для преобразования стандартной двухколесной тачки в универсальный прицеп для ухода за газоном состоит из стержня из прочного металлического ящика, имеющего горизонтальные отверстия (на конце тачки) и вертикальные отверстия ( на конце косилки).

Конец тачки скользит по оси вашей тачки таким образом, что стержень удерживается между носком и баком тачки.

Втулки размещаются на оси (с каждой стороны буксирной балки) для правильного центрирования всей балки в сборе на оси.

Как буксировать Мусорные баки

Стойка с резьбой, вставляемая в предварительно сделанные отверстия (в косилочном конце тяги) и надежно фиксируемая гайками, составляет заключительную часть установки.

Что касается его использования, то обе ручки вашей тачки поднимаются перед тем, как стойка вставляется прямо в отверстие — тягово-сцепное устройство вашей косилки — из нижней части отверстия.

Тачка не может отсоединиться во время транспортировки, так как вес является консольным, чтобы предотвратить ее отсоединение от косилки.

Еще одна примечательная вещь заключается в том, что с помощью этого изобретения ноги вашей тачки будут оторваны от земли.

При необходимости вы можете изменить эту конструкцию, если собираетесь перевозить тяжелые грузы — просто прикрепите кусок железа (должен быть плоским) к верхней стороне рельсов тачки рядом с отсыпным концом.

Как использовать вытяжной отсекатель

При этом буксирная балка опирается на недавно добавленное плоское железо, а не на опорный кронштейн тачки, что придает вашей «тележке-тачке» больше прочности.

Поскольку нет поставщиков, продающих готовые колесные буксировочные устройства для верховой езды — по крайней мере, на момент написания этой статьи — лучше всего адаптировать план, который мы объяснили выше, чтобы построить свой собственный.

Вы будете удивлены, насколько простой может быть эта концепция для реализации, даже если вы не разбираетесь в механике.

Можете ли вы поднять верховую газонокосилку?

Предоставьте тележку (или аналогичный комплект колес)

Другой способ заставить вашу тачку служить прицепом, буксируемым ездовой газонокосилкой, — это придумать тележку или другую небольшую пару колес, на которой едет ваша тачка, после того, как вы подсоедините тележку к движущейся газонокосилке. .

Однако у этой техники есть несколько недостатков.

Например, для успешного изготовления садового прицепа из вашей тачки необходимо несколько отдельных частей и сложная замена опорных рычагов устройства.

Кроме того, предохранительные цепи и ремни безопасности тачки необходимы для крепления буксируемой тачки к косилке.

тачки

Вы можете связаться с ближайшим к вам поставщиком ремней или оснастки и договориться с ними о изготовлении индивидуальных ремней для колес и предохранительных цепей в соответствии с вашими требованиями.

Короче говоря, требуется довольно много детального проектирования, чтобы собрать безопасную и достаточно прочную тележку для этой цели.

Ищите вдохновение на YouTube, если хотите пойти по этому пути.

Вкратце, вот как тянуть тачку за ездовой косилкой: добавьте буксировочную штангу к тачке и подсоедините ее к косилке или просто используйте прочное буксировочное устройство для тачки.

Вы также можете пойти более сложным путем и изготовить тележку для тачки, чтобы ездить на ней, или комплект колес, которые могут работать таким же образом.

Конечно, независимо от того, какой метод вы использовали, вы можете легко отцепить тачку от газонокосилки и при необходимости использовать ее как обычно.

Как буксировать мусорные баки на дорогу

Как заставить трактор тронуться с места и выбраться из грязи

опубликовано on пятница, 25 октября 2019 г. в Новости дилеров

Сезон штормов и проливные дожди могут создать грязные условия, идеально подходящие для того, чтобы трактор застрял в грязи и запутал список дел.Все это время простоя заставляет вас спешить, чтобы наверстать упущенное при первой же возможности, особенно если у вас еще есть урожай, например, капуста и капуста. В этих условиях даже самые опытные и осторожные операторы иногда могут оказаться с неподвижными колесами, застрять на склоне или в грязи посреди рабочего дня.

Еще сложнее, когда вы попадаете в затруднительное положение с вашим навесным оборудованием. Чтобы свести к минимуму ваши шансы повредить трактор и оборудование или нанести вред себе и тем, кто вам помогает, вот несколько полезных советов о том, как выбраться из тупика, не забывая при этом о безопасности.

Движение по грязной дороге и осторожное движение, чтобы не застрять

Вращающееся колесо — плохой знак при работе в поле. Если вы внезапно оказались в сомнительной, но скромной по размеру влажной зоне, колеса которой начинают вращаться, ваш первый вариант — попытаться осторожно проехать через нее, поскольку остановка сейчас может привести к застреванию. Во-первых, вам нужно поднять орудие, чтобы оно не мешало. Затем, если ваша техника оборудована блокировкой дифференциала, сейчас хорошее время, чтобы активировать ее и медленно попытаться проехать.

Если движение вперед не работает или даже попытки сделать это кажутся нецелесообразными, следующий вариант — вернуться назад. Позаботьтесь о том, чтобы все люди и животные были в безопасности. Включив блокировку дифференциала, попробуйте выйти из грязной ситуации, включив трактор задним ходом с открытой дроссельной заслонкой на четверть хода. Если это не работает и вам кажется, что вы застреваете еще больше, пора выключить трактор. Вращение колес в этот момент без сцепления с дорогой только заставит вас погрузиться еще больше и в конечном итоге заставит ваш трактор еще глубже застрять в грязи.

Используйте инструменты и материалы, чтобы раскрепить трактор

Если при движении вперед и назад ваши колеса крутятся, а трактор застревает в грязи, следующим шагом будет использование дополнительных инструментов и материалов, которые помогут освободить ваше оборудование. Начните с лопаты и досок. Идея здесь в том, чтобы создать пространство для тяги и импульса.

Удалите грязь со всех колес. Может быть полезно увеличить усилие копания задним колесом наружу, создав путь для движения назад и подальше от илистой местности.Размещение досок за задними колесами также может стать полезным решением и обеспечить прочную опору, которая поможет вам оторваться и освободиться от грязи.

Еще раз убедитесь, что ваше орудие остается поднятым, ваша блокировка дифференциала находится на месте, а дроссельная заслонка открыта на четверть, прежде чем пытаться медленно откатиться. Перед тем, как отступить, убедитесь, что все животные и люди находятся на безопасном расстоянии. Если вы все еще не можете освободиться, лучше всего обратиться за помощью к другому трактору.

Получите руку помощи от другого трактора, чтобы выбраться из тупика

Освободиться, когда ваше оборудование застряло глубоко, — нелегкий подвиг.На этом этапе вам может потребоваться помощь на другом тракторе. Чтобы два трактора не застряли в грязи, внимательно следите за тем, как близко подбирается трактор к мокрой или мягкой земле.

Для того, чтобы это было эффективным, это оборудование должно иметь прочную основу. Вам также понадобится прочная, неповрежденная цепь, способная выдержать вес вашего трактора, или буксирное устройство. В таких сценариях кабель не является надежным выбором.

Иногда поднять навесное оборудование недостаточно, и вам придется снять его, прежде чем вы сможете задним ходом выдвинуть трактор.В этом случае следует проявлять особую осторожность с гидравлическими линиями, чтобы избежать опасности их повреждения грязью или случайного наезда. Используя подходящую цепь, используйте вспомогательный трактор, чтобы вытащить застрявший трактор на твердую землю.

Теперь вытащите трактор на свободу. Чтобы избежать опрокидывания, вам нужно прикрепить буксирное устройство или цепь к каждому из соответствующих тягово-сцепных устройств трактора. Подключение оборудования в другом месте может подвергнуть вас большой опасности опрокидывания, что может привести к повреждению оборудования или даже травмам.В идеале вам нужно вытащить застрявший трактор из грязи назад.

Освободить оборудование таким способом зачастую проще. Убедитесь, что животные и люди находятся на безопасном расстоянии. Как только вспомогательный трактор включен и цепь или буксирное устройство натянуты, вы можете дать еще одну попытку откатить назад, и вспомогательный трактор может начать буксировать вас. Как только вы выберетесь из игры, найдите время, чтобы внимательно осмотреть свое оборудование. Надеюсь, вы просто имеете дело с грязью, которую нужно очистить, прежде чем вы вернетесь в рабочее состояние.

Если что-то еще не работает, вы можете взглянуть на руководство пользователя, чтобы получить более четкое представление о том, что, возможно, необходимо сделать, или обратитесь в местный сервисный отдел Sunshine, чтобы запланировать техническое обслуживание.

Прочие принадлежности для тракторов — Земляные инструменты

БУКСИРОВКА

Этот аксессуар крепится к тягово-сцепному устройству трактора (расположен прямо над опорой вала отбора мощности на всех предлагаемых нами моделях) и заканчивается массивным стальным стержнем диаметром 1 1/8 дюйма, выступающим из трактора, с просверленным отверстием слева направо. стержень.Это приспособление, используемое BCS или Grillo для зацепления прицепа за трактором: у прицепов итальянского производства есть язычок, сделанный по существу из трубы с отверстием, просверленным слева направо ближе к концу; эта сцепка просто вставляется в трубу / шпунт и фиксируется на месте штифтом, продвигаемым через отверстия.

Отверстия на язычке обычно либо увеличены, либо немного «овализированы», чтобы сцепное устройство могло немного «скручиваться» в трубе / язычке и обеспечивать некоторую вибрацию, так что все 4 колеса трактора / прицепа остаются равномерно на земле даже на пересеченной местности.Обратите внимание, что интерфейс сцепного устройства / сцепного устройства представляет собой двойную скобу , , , , что означает, что когда они соединены вместе, она работает как дверная петля: поворачивается из стороны в сторону , но не вверх и вниз . Это важно, потому что с мотоблоком у вас только одна ось на тракторе; любое навесное оборудование, прикрепленное к трактору, обеспечивает необходимую устойчивость для удержания двигателя от земли … эта сцепка с двойной вилкой обеспечивает именно это, позволяя трактору / навесному оборудованию управлять поворотом на оси вертикального пальца, прикрепляющего буксирное сцепное устройство к сцепке трактора и не позволять двигателю упасть на землю, когда оператор отпускает руль!

Вот почему шаровое сцепное устройство (например, грузовик или легковой автомобиль) НЕ БУДЕТ работать с мотоблоком: Не существует вертикальной стабилизации, обеспечиваемой шаровой сцепкой.

GOOD. Новость заключается в том, что эта буксирная сцепка прекрасно скользит внутри куска стальной водопроводной трубы толщиной 1 ”. Таким образом, прикрепив короткий отрезок такой трубы к язычку любого орудия, предназначенного для использования за газонным и садовым трактором или квадроциклом, вы сможете тянуть это орудие за мотоблоком. (Отрезок трубы можно прикрепить к язычку вашего орудия с помощью болтов, сварки или зажима … на самом деле мы обнаруживаем, что хомуты для труб глушителя диаметром 1 ½ дюйма обычно очень хорошо подходят для прикрепления отрезка этой трубы к язычку агрегата.Вам нужно будет просверлить в трубе одно отверстие диаметром ½ дюйма для стопорного штифта, который будет удерживать сцепное устройство на месте в трубе). Таким образом, катки для газонов, аэраторы, сеялки, разбрасыватели, тележки — все это можно приспособить… у нас даже есть два клиента, которые приспособили старые самосвальные сенокосы на конной тяге, чтобы их можно было буксировать своими мотоблоками!

4 типа: укажите, какой трактор ему подходит:

Деталь 922.59500: Подходит для BCS 718, 722, 725, 732, 735, 739: Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~$ 69~~ 65
Изделие 922.47720: Подходит для BCS 737, 749, 750, 830, 850, 852, 853, 946, 948, НЕКОТОРЫХ 605 (если 605 оборудован буксирным устройством) Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~69 долларов США~~ 65 долларов США
Деталь 9F4212: Подходит для Grillo G85 — G110: Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~$ 69~~ $ 65
Деталь 9F4712: Подходит для Grillo G131: Рекомендуемая производителем цена: ~~$ 79~~ $ 70

Примечание. На тракторах BCS 605 самой ранней модели НЕ НАХОДИТСЯ сцепная скоба, установленная на тракторе для установки сцепного устройства; Чтобы использовать тягово-сцепное устройство на этих тракторах, используйте тягово-сцепное устройство, указанное ниже, и модель 922.59500 сцепное устройство выше.

СЦЕПКА

Этот аксессуар предназначен для использования в качестве прицепного устройства на мотоблоках, НЕ оснащенных заводскими тракторами: это будут старые модели BCS 710, 715, 716, 720 и 730, а также некоторые ранние модели 605. Он привинчивается к опоре ВОМ, и к нему будет подсоединяться буксирное сцепное устройство 922.59500. (У нас также есть конфигурация тягово-сцепного устройства, которое будет вставлено в текущие быстроразъемные соединения BCS и Grillo). Это тот же самый элемент, который мы продаем в качестве «дышла» для навесного оборудования Aldo Biagioli.

Тип с болтовым креплением (позиция BP80) Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~40 долларов США~~ 35 долларов США
для быстроразъемного соединения BCS (деталь BP80-BQ) Рекомендуемая производителем цена: ~~$ 60~~ $ 55
для быстроразъемного соединения Grillo G85 — G107 (товар BP80-GR-Q5) Рекомендуемая производителем цена: ~~$ 60~~ $ 55
для быстроразъемного соединения Grillo G110: (Изделие BP80-GR-G110) Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~$ 60~~ $ 55

ЭКРАН ТРАВЫ / МУСОР

Удерживает мусор (например, скошенную траву, семена сорняков, мякину и т. Д.).) от попадания в систему охлаждения двигателя и остановки ребер охлаждения цилиндра . Устанавливается над корпусом возвратного стартера, где охлаждающий воздух всасывается во все малые двигатели. Если у вас есть роторная косилка (газонокосилка, цеп или косилка) на мотоблоке, трава разрезается на достаточно мелкие кусочки, которые могут легко попасть в воздухозаборник охлаждающего воздуха двигателя … и если вы ДОН T снимайте охлаждающие кожухи с двигателя 2 или 3 раза в год, чтобы очистить накопившийся мусор, вы рискуете перегреть двигатель, что приведет к повреждению прокладки головки блока цилиндров (или, что еще хуже).Если у вас есть этот экран, трава и мусор останавливаются на экране . Так как во время стрижки вы находитесь прямо за двигателем, вы можете иногда с легкостью протянуть руку и смахнуть его рукой… как чистить сетку от ворса в сушилке.

Это один из наших самых важных и пользующихся спросом аксессуаров, и самое безумное: ни один из производителей двигателей, обычно продающих в США, не предлагает этот тип экрана для своих двигателей с горизонтальным (боковым) валом; мы закупаем его у европейского производителя двигателей (Lombardini) и адаптируем к двигателям, которые могут быть изготовлены.Это предмет Earth Tools Exclusive … любой другой продавец, который предлагает его, покупает его у нас.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть видео об экране мусора

подходит для двигателей Honda GX340 и GX390 (11 и 13 л.с.) и Yamaha MZ300, MX300, MX360 и MX400 (элемент 6927.358H) Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~65 долларов США~~ 59 долларов США
подходит для дизельных двигателей Kohler мощностью 8, 11 и 12 л.с. (товар 6927.358D) Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~75 долларов США~~ 69 долларов США

МАССА «ДВИГАТЕЛЯ»

При использовании мотоблока с тяжелым оборудованием, устанавливаемым сзади, на передний бампер (двигатель) можно добавить дополнительный вес, чтобы компенсировать дополнительный вес тяжелого оборудования.(Примерами таких орудий могут быть электрические бороны, культиваторы с прикрепленными роликовыми системами, спайдеры, почвофрезы Stoneburier и т. Д.) Ниже приведены несколько вариантов в зависимости от типа трактора:

1. Комплект J-образных болтов. Это наименее затратный вариант для тракторов BCS с бамперами из трубчатой стали (плохо работает с бамперами Grillo из-за натекания «скользящей» пластины, встроенной в бамперы Grillo). Это позволяет оператору зажимать любой груз / грузы с отверстием диаметром не менее ½ дюйма на передней части бампера двигателя.(Наиболее популярными гирями для этого являются утяжелители «штанга» с центральным отверстием, как показано на рисунке, которые доступны практически везде.) Максимальный рекомендуемый общий вес составляет 60 фунтов, может состоять из от одной до 4 пластин разного веса. (То есть, болт достаточно длинный, чтобы вместить до 4 пластин … однако, если вы используете только одну или две пластины, а «лишний» болт выступает слишком далеко и мешает, его можно обрезать короче с помощью ножовка.) Легко снимается и снимается с бампера, с помощью всего одной гайки. ТЕПЕРЬ ПОСТАВЛЯЕТСЯ С «ВИНГАНОМ», ПОЭТОМУ НЕ ТРЕБУЕТСЯ НИКАКИХ ИНСТРУМЕНТОВ! . (КОМПЛЕКТ НЕ ВКЛЮЧАЕТ ВЕС! Таблички с весами доступны у нас отдельно или, скорее всего, вы можете найти их на месте, новые или бывшие в употреблении).

Изделие Болт ET-J (подходит для трубчатых бамперов BCS) Рекомендуемая производителем цена: ~~$ 11~~ $ 10

Для тракторов Grillo (и некоторых BCS) с дизельными двигателями: бамперы на многих дизелях уже имеют плоскую пластину с дополнительными монтажными отверстиями спереди, поэтому на них можно легко прикрутить грузовые пластины типа штанги с центральным отверстием с помощью болта, гайки и больших шайб.60 фунтов. Максимум. рекомендуемый вес.

J-образный болт, удерживающий 2 — 25 фунтовые противовесы на бампере BCS.

2. Гири типа «чемодан». Эта система веса подходит для всех современных тракторов BCS и Grillo с трубчатыми стальными бамперами. Он оснащен болтами J-типа с барашковыми гайками, которые надежно фиксируют груз на трубчатом бампере. Весит 25 фунтов, а длина «J-образных болтов» достаточно, чтобы разместить дополнительную пластину весом 25 фунтов, что составляет общий вес 50 фунтов.если нужно. ПРИМЕЧАНИЕ. На моделях BCS «PowerSafe» (739, 749, 750, 770) необходимо снять декоративную синюю пластиковую деталь с бампера двигателя, чтобы выдержать этот тип веса. (если вы покупаете у нас новый трактор PowerSafe с таким весом, мы снимаем пластиковую деталь с бампера, чтобы избавить вас от неприятностей)

Вес чемодана + дополнительная пластина, удерживаемая на бампере с помощью
, в комплекте с J-образными болтами и барашковыми гайками

Изделие ET-FRTWT: Подходит для всех мотоблоков BCS и Grillo с трубчатыми стальными бамперами: Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~$ 69~~ $ 60
Изделие ET-FRTWT-ADD: Добавляет дополнительную пластину весом 25 фунтов к передней части указанного веса: Рекомендуемая производителем цена: ~~44 доллара США~~ 39 долларов США

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Любая система противовесов, установленная на бампере, должна быть УДАЛЕНА, если трактор буксируется на грузовике или прицепе, поскольку «подпрыгивание вверх и вниз» машины во время буксировки может привести к увеличению веса на бампере. загибаем крепление бампера.

3. Заводской комплект переднего противовеса для трактора BCS модели 750. (без фотографии) Этот комплект является «заводским» вариантом для крепления груза со стороны двигателя к трактору BCS 750, он устанавливается на кронштейны, уже имеющиеся на 750 на передней / верхней части картера трансмиссии, сразу за двигателем. Он состоит из двух грузов (по одному на каждую сторону трактора) общим весом 76 фунтов, но он менее эффективен, чем грузы, прикрепленные к бамперу двигателя, поскольку бампер находится дальше от «точки опоры» трактора (оси). .Этот комплект очень хорошо сделан и относительно быстро крепится / снимается с помощью 6 болтов (входят в комплект), но он стоит дорого. Большинство людей захотят выбрать один из вариантов, указанных выше, если только вы не хотите, чтобы все было «оригинальным BCS».

Деталь 922.C0036: Подходит для модели BCS 750: $ 155

ОПЦИЯ ГЛУШИТЕЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА для двигателей Honda GX340 или GX390

Эта дополнительная система глушителя, производимая в Канаде компанией NETT Technologies, отлично подходит для людей, работающих в теплицах и высоких туннелях, которым приходится вдыхать часть того, что выдает двигатель (или если вы просто хотите уменьшить выбросы в атмосферу, и точка!).Использует технологию триметаллического катализатора для снижения содержания оксида углерода (CO) до 98% и оксидов азота (NOx) и углеводородов (HC) до 95%. Разработан так, чтобы быть таким же тихим, как и оригинальный глушитель, и примерно того же физического размера, что и оригинал.

Если вы приобретете эту опцию с новым трактором, мы установим ее бесплатно. Если вы покупаете его для установки на уже имеющийся у вас трактор, установка выполняется быстро и легко с помощью всего нескольких болтов. В настоящее время имеется склад для двигателей Honda GX340 и GX390; могут быть выполнены по специальному заказу для установки на другие двигатели по запросу.

Изготовлено NETT Technologies
Товар NETT CC GX3: Рекоменд. Цена: ~~445 долл. США~~ 395 долл. США

ЧАСОМЕТР

Мы предлагаем счетчик моточасов для тракторов с газовыми двигателями. Позволяет вам предварительно запрограммировать интервалы обслуживания для замены масла и т. Д. Это устройство также может работать как тахометр, но из-за чувствительности подводящего провода и количества этого провода, который находится рядом с металлом на тракторе, функция тахометра может быть неточным.(Тем не менее, функция счетчика часов работает нормально!) Фактический внешний вид может отличаться от фотографии. ПРИМЕЧАНИЕ. На рынке представлено множество тахометров / счетчиков моточасов… тот, который мы в настоящее время поставляем, имеет заменяемую батарею , чего в большинстве своем нет.

Подходит для всех газовых двигателей
Монтажные работы включены на новый трактор
Товар СЧЕТЧИК-ГАЗ: Рекоменд. Цена: ~~$ 39,95~~ $ 36

АККУМУЛЯТОР «MAINTAINER» TRICKLE-CHARGER

Наиболее распространенная проблема с оборудованием с электрическим запуском заключается в том, что, когда оно простаивает в течение нескольких месяцев, батареи выходят из строя (особенно в оборудовании с небольшими батареями, которое используется только сезонно … газонная и садовая техника, мотоциклы и т. Д.). Однако этой проблемы можно избежать путем непрерывной зарядки аккумулятора во время «нерабочего» сезона; постоянный низкий заряд предотвращает окисление пластин в батареях и значительно увеличивает срок их службы. Это устройство будет работать от любой 12-вольтовой батареи и имеет встроенную схему, предотвращающую перезарядку … вы можете подключить его, подключить к любой стандартной электрической розетке на 110 В и забыть об этом на несколько месяцев, и ваша батарея всегда готова к работе. иди, когда ты есть. Это устройство продается в розницу за 39 долларов.95, но при покупке С мотоблоком с электрическим запуском мы предлагаем его за 30 долларов.

подходит для всех 12-вольтных батарей
Пункт ET BTRYCHRGR: Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~39,95 долларов США~~ 38 долларов США (или 30 долларов США при покупке трактора с электрическим запуском)

ПОГРУЗОЧНЫЕ ПАНЕЛИ

В течение многих лет клиенты спрашивали нас: «Есть ли у вас пандусы, по которым я могу садиться и выходить из мотоблока в грузовик / фургон?» Что ж, наконец-то ответ ДА! Теперь мы предлагаем стальные складывающиеся пандусы американского производства, рассчитанные на 1200 фунтов.предел нагрузки на пару. Контурная верхняя часть помогает безопасно загружать и вынимать оборудование из автомобиля, при этом пандусы не могут упасть с двери багажного отделения.

Пандусы имеют выступающие ручки сцепления с «дырочками», поэтому шины (и ваша обувь!) Могут иметь хорошее сцепление при подъеме или опускании, а колеса меньшего размера с роликами не будут попадать в большие «зазоры», которые есть на пандусах с перекладинами. Функция складывания позволяет разместить эти пандусы в небольших помещениях для хранения. Полная длина — 84 дюйма, длина в сложенном состоянии — 63,5 дюйма. Вес: 58 фунтов.для набора.

Складные стальные пандусы, производство Огайо
Грузоподъемность 1200 фунтов для пары
Производство Огайо Стил
Товар OS 10-84C: Рекомендуемая производителем розничная цена: ~~159 долларов США~~ 135 долларов США

Самодельное оборудование для мотоблока. Навесной для мотоблоков, различного оборудования и навесного оборудования

Так получилось, что три года назад врачи установили мне кардиостимулятор и сделали меня инвалидом.

И запретили тяжелый физический труд.Передо мной стоял выбор — ничего нельзя сделать, но ты хочешь. К счастью, по профессии я инженер, решил сделать оборудование, облегчающее работу на объекте.

Приближалось время копать картошку. И за 10 дней мне нужно было сделать прицепленную к мотоблоку картофелекопалку.

Посмотрел дизайн в магазине и в интернете, сделал похожий … и остался недоволен результатом. Доработано: максимально упростили конструкцию, облегчили — и получился отличный миниатюрный картофелекопатель без грохота.На все ушло около месяца. Но картофелекопалка оказалась в самый раз!

Сейчас прицепляю к мотоблоку, заводим двигатель — поехали! За агрегатом можно идти, можно просто смотреть, как он работает сбоку — на эффективность работы это никак не влияет.

А теперь подробнее о конструкции. Рама картофелекопалки изготовлена из стального профиля, а прицепное устройство для навешивания на мотоблок — швеллер.Я взял опорные колеса от старого окрасочного оборудования, закрепил их на раме с помощью угольника и приваренных уголков, сделав регулируемыми — для изменения глубины копания.

Лемех металлический из старой тары, только режущая кромка армирована прочным металлом от стальной пилы. На лемех приварил стальные прутья из проволоки толщиной 8 мм.

Сверху рамы я установил вал на подшипниках с кожухом стиральной машины с одной стороны и эксцентриком с другой.С помощью ременной передачи крутящий момент от двигателя передается на шкив, затем с помощью стержней возвратно-поступательные движения передаются на экран. В конструкции картофелекопалки я использовал самодельные сайлентблоки из металлических втулок и гильз с усилителем резьбы.

Детали картофелекопалки я раскрасил в соответствующие цвета и собрал в одну конструкцию. В результате получилась довольно легкая, но прочная картофелекопалка. Он отлично справляется со своей задачей.

Однако во время работы обнаружилась неожиданная проблема: картофелекопалка быстро забилась ботвой. Кошение вручную мне противопоказано.

Пришлось переподключить свою смекалку и в кратчайшие сроки из бензопилы, металлического уголка из бронированной сетки кровати, колес от детской коляски и стальных труб была создана косилка для стрижки ботвы. Кстати, сейчас той же косой заготавливаю сено, которого в хозяйстве требуется много.

Из угла при помощи сварочного аппарата сделал раму кустореза, из труб сварил руль для управления (на нем закрепил рычаг управления дроссельной заслонкой двигателя). Установил и закрепил бензопилу на раме, предварительно проворачивая редуктор ведущей звездочкой вниз. Режущий нож из высокопрочной стали крепился к ведущей звездочке через соединительную втулку.

Рама кустореза была установлена на трех колесах от детской коляски.Почему три? Потому что четвертое колесо мешает процессу размещения голеней в проходах. Из стального прутка сделал кронштейн для подъема лежачей ботвы и перемещения ее в левый проход. Таким образом, легко и быстро изготовили кусторез для стрижки ботвы картофеля.

После скашивания рядков я прицепил картофелекопалку к мотоблоку и начал копать … Сбор картофеля превратился в игру! Игриво косил, игриво копал. Единственная сложность в том, что нам с женой приходится вручную собирать картошку.Но время придет, мы хорошенько подумаем, и эта проблема тоже будет решена.

Кстати, на областной выставке-ярмарке технического и народного искусства «И невозможное возможно» мой картофелекопатель занял первое место в номинации «Декоративно-прикладное искусство» (изобретения технического характера).

В заключение хочу сказать, что все можно: вырастить хороших детей, построить дом, посадить дерево, сделать любую машину, получить хорошие урожаи. Главное, чтобы было желание.

Инструменты для мотоблока своими руками — фото и чертежи

При помощи сцепки соединяем картофелекопалку с мотоблоком. Через ремень происходит передача крутящего момента от двигателя на картофелекопалку
Кусторез для скашивания ботвы с устройством для подъема ботвы, лежащей в проходах

3. Начальный этап сборки конструкции картофелекопалки с установкой угла атаки лемеха и глубины копания

4.Из поливочного шланга (рукавов с усилителем резьбы), металлических втулок, болтов, шайб и гаек собираем сайлентблоки для соединения движущихся частей между собой

5 и 6. Все детали картофелекопалки изготовлены и окрашены. Можно приступить к сборке

Чертеж картофелекопалки

Рама с размерами отмечена синим цветом, подвижные штанги с размерами — красным, лемех со штангами и опорными колесами — черным, вал серый на подшипниках со шкивом

Мотоблоки соленоида Onderdelen Elektrische Starter Relis для Yamaha Kodiak…

280.96 руб.

Доставим бесплатно

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (0.00) | Заказы (0)

Мотоблок — помощник при обработке почвы, транспортировке грузов, уборке урожая. Для этих манипуляций его необходимо оснастить дополнительными насадками. Но в магазине они дорогие, комплектация по цене дороже самого мотоблока. Многие мастера конструируют и изготавливают самоделки для мотоблока своими руками.В этом помогают статьи, фото, инструкции из Интернета.

Обладая простейшими навыками работы болгаркой, сварочным аппаратом, дрелью, можно собрать полезные самоделки из подручного материала и устаревших деталей. Самодельные конструкции зачастую изготавливаются из более прочного металла, чем покупные, и служат дольше.

Купить прицепную и прицепную к мотоблоку в интернет-магазинах

Самодельные аксессуары для мотоблока

К необходимым в хозяйстве массам относятся:

культиваторы — плуги, фрезы, рыхлители;
для ухода за посевами — окучники;
грабли;
лопаты для снега;
сеялки, посадочные устройства.

Грабли для мотоблока

Самодельные грабли для мотоблока используются при заготовке сена для скота в небольшом хозяйстве. Их делают вручную из узких металлических труб и прутьев. Чтобы получить прочную конструкцию, детали собирают под сварку.

Самодельные грабли сделаны складными для удобства транспортировки.

Самостоятельно сконструировав грабли, вы можете сделать рабочую ширину по своему усмотрению. Высота захвата рулона регулируется. Грабли предназначены для сбора сена или скошенной травы на участке.Во втором случае можно уменьшить как ширину конструкции, так и размер зубцов.

Самодельные фрезы «гусиные лапки» для мотоблока

Помогают глубоко рыхлить почву, измельчать крупные комья земли.

Это устройство представляет собой цельносварную конструкцию, поэтому оно прочнее и долговечнее обычных мотоблоков. Куттер эффективно обрабатывает твердую почву под посев картофеля. Может вспахивать землю под снегом.

Качество вспашки зависит от степени заточки самодельных фрез.Земля становится пышной, приподнимается на 5-10 см, если лезвия рубанков острые. Они давят большие и мелкие корни, уничтожают вредных жуков и проволочников, насыщают почву кислородом.

Самодельные «гусиные лапки» для стандартного входного крепления должны быть диаметром 52 см, хват — 1,25 м, количество балок — 30 шт. Каждая балка прикручена к катушке болтами.

Самодельный плуг

Самодельный плуг для вспашки несложно изготовить даже человеку с минимальными навыками работы с металлом.Фрезы используются для рыхления уже использованного грунта. Плуг используется для обработки целинной почвы и плотно утрамбованной почвы. Имеет больший запас прочности. Плуг стоит дорого, купить его может не каждый дачник, но можно попробовать сделать самому.

Вам понадобится плита толщиной 4-5 мм и труба со стенкой такой же толщины. Конструкция крепится к каркасу. Основной элемент устройства — это заточенная пластина, ее необходимо вырезать болгаркой в виде отвала.Лемех имеет форму вытянутой плоской трапеции. Закрепляем трубу и собираем конструкцию полностью. К мотоблоку она присоединяется через сцепку.

Плуг оборотный

Плуг этой конструкции немного сложнее. На верхнюю часть изделия ручной работы прикреплено округлое перо. Есть не только вспашка земли, но и отсыпка срезанного пласта — при работе на целине иногда это необходимо. Сложная конструкция оборотного плуга требует его изготовления профессиональным мастером, который может точно рассчитать параметры каждой детали.

Одна из разновидностей таких конструкций — плуг Зыкова. Для сборки своими руками понадобится подставка, которой он цепляется за мотоблок, непосредственно корпус плуга с лемехом, доска для упора и изогнутый отвал для переворачивания пластов. Лезвие плуга изготовлено из трубы диаметром 50 см.

Отвал лопаты

Мотоблок предназначен для выравнивания земельных участков под строительство инженерных сооружений. Он, как бульдозер, может очищать тротуары и дорожки от грязи и сугробов.Для изготовления самодельного клинка нужно взять металлический лист толщиной 2 мм. Внутри отвала для прочности приваривают вертикально более толстые металлические пластины — они не дадут прогнуться задней стенке отвала. Нижняя часть лопаты тоже нужна, она обшита жестью, чтобы дно не застряло в земле или снеге. Нижняя часть лопаты располагается под прямым углом к нижнему основанию.

Самоделки для мотоблока своими руками можно сделать из использованных материалов.

Чтобы сделать самодельную лопату, вам понадобится пила по металлу, дрель и сварочный аппарат. В качестве материала подойдет стальная бочка на 200 литров. Его нужно разрезать по высоте на 3 части и две внешние из них нужно сварить. Толщина металла ствола достаточна для прочности приспособления.

Картофельная сеялка

Очень популярным и незаменимым инвентарем в саду является самодельная картофелесажалка. Имеет расширитель для клубней с отверстием внизу и диски для их закапывания в землю.Заднее колесо с внутренней стороны необходимо закрыть пластиной, чтобы посадочный материал не попал под колесо мотоблока. Вся конструкция установлена на стальном каркасе. Глубина его крепления регулируется.

Бункер может быть изготовлен из фанеры или тонкого оцинкованного листа. Деревянный ящик можно покрасить водостойкой краской. Чтобы клубни не повредились, внутренняя часть бункера облицована резиной.

Высевающее устройство представляет собой металлическую трубку диаметром 10 см, к которой прикреплен сошник для прорезания борозды.Его высота, а значит, и глубина борозды регулируется вертикальным перемещением конструкции.

Борозды закрываются дисками, направленными навстречу друг другу под углом. Они приводятся в движение подшипниками. Ширина ряда изменяется ослаблением болтов лестниц и сдвиганием дисков. Чтобы на земле не оставалось следов от колес сеялки, почву можно рыхлить с помощью приваренных к раме культиваторов.

Сиденье самодельной сеялки для мотоблока крепится к металлической опорной раме.

Окучатель дисковый

Из подручных материалов можно собрать удобное устройство для окучивания посаженных в ряды овощных культур своими руками. Основными элементами самодельной петли станут две металлические крышки от кастрюль или дисков одинакового размера. Их диаметр не менее 50 см. Края крышек или металлических дисков необходимо заточить как фрезы. Это основные детали окучника. Плоские крышки загибаем внутрь молотком.

Диски, собирающие почву катком вокруг стеблей картофеля или других культур, укреплены на металлической раме.К его нижней части приварены колесики для поддержки. Необходимо зафиксировать штанги диска подвижно, чтобы можно было регулировать угол наклона обрабатываемых поверхностей.

Это очень необходимо при ведении домашнего сада. Оснащенная различным навесным оборудованием, эта техника способна выполнять практически все: от окучивания растений до заготовки древесины или сбора мусора. Стоит отметить, что мотоблоки сложно назвать универсальной техникой. Список агрегатов, которые можно подключить к самым дорогим моделям, ограничен несколькими типами навесного оборудования.

Впрочем, работать только с заводскими агрегатами тоже не стоит. Практически каждый из требуемых для хозяйственных нужд агрегатов мотоблока можно изготовить своими руками по чертежам.

Навесное оборудование для мотоблока Нева своими руками

Перечень навесного оборудования для всех моделей мотоблоков очень большой. В первую очередь, это:

бороны и плуги;
косилки и грабли;
картофелесажалок и картофелекопателей;
культиваторы и прополки;
снегоуборочные машины и дровоколы;
сеялок и отвалов;
опрыскиватели и насосы.

Такой большой выбор навесного оборудования никогда не входит в комплект поставки мотоблока Нева. Сложно представить, сколько денег нужно на приобретение всех дополнительных устройств, необходимых для подсобного хозяйства. И также необходимо помнить, что полностью универсальные мотоблоки практически не производятся. Другими словами, агрегаты, подходящие для определенной модели, очень редко устанавливаются на другой мотоблок. Иногда производители заранее предусматривают дополнительные возможности по совершенствованию своей техники, что достигается за счет использования дополнительных навесных агрегатов.К ним относятся:

утяжелители;
ходоуменьшитель;
дополнительных узлов;
переходники;
тележек транспортных;
рычаги упорные;
муфты.

Абсолютно любую такую технику можно сделать своими руками или позаимствовать у других мотоблоков и переделать. Главное — убедиться, что они совместимы. При разработке оборудования следует учитывать максимальную мощность двигателя, способ подключения, габариты и вес, чертежи, предельные нагрузки и другие показатели.В противном случае вы можете потерять деньги и потраченный труд.

С помощью специального самодельного адаптера из мотоблока «Нева» можно сделать небольшой трактор и максимально автоматизировать ведение домашнего хозяйства.

Его элементы:

металлический каркас;
поперечный брус;
муфта;
ось, колеса и колесные опоры;
подтяжек;
блоков управления;
тележка;
сиденье комфортное.

Типовая рама прицепа изготавливается из любой стальной трубы длиной до 2 метров.С одного конца к нему при помощи сварки крепится сцепка. Это узел, с помощью которого вся конструкция крепится к фаркопу мотоблока. С другой стороны приваривается поперечный стержень, размер которого следует подбирать исходя из ширины колесной базы автомобиля. Далее к штанге крепятся подкосы и колесные опоры, которые необходимы для обеспечения жесткости рамы и амортизации при перемещении по саду. Колеса следует снять с автомобильного прицепа или садовой тележки.

Обычно переходник и навесные агрегаты мотоблока соединяются одной сцепкой. Управление всеми функциональными узлами осуществляется специальным рычагом с несколькими коленями. При их переключении можно регулировать изменение положения поставляемой насадки. А еще вы можете использовать дополнительный рычаг для регулировки приложенной силы. В конце к поперечной штанге необходимо прикрепить металлическую основу, на которой будет располагаться водительское сиденье.

При большой длине дышла адаптера требуется самый мощный мотоблок.Мощность мотора также повлияет на размер колес и размер трубы, из которой позже будет собираться несущая рама.

Сборка дискового окучника для мотоблока Нева своими руками

Лучшим при работе в саду считается самодельный окучник дискового типа. При работе с ним необходимо применять минимальное количество физического труда. Уменьшая скорость передвижения, можно увеличить его максимальную мощность, что хорошо сказывается на результатах работы.Такая дисковая конструкция окучника отличается универсальностью. С таким приспособлением можно заниматься хозяйством после посадки различных растений и при их интенсивном росте.

В состав дискового окучника входят:

стоек;
металлический каркас;
дисков;
талперы специальные.

Специальные талеры необходимы для регулирования угла поворота дисков. От этого угла напрямую зависит глубина дисков и усилие, необходимое для выполнения задачи.Чтобы облегчить работу человека, дисковый окучник оснащен несколькими подшипниками скольжения, обеспечивающими удобство и надежность продукта.

Диски должны быть из высококачественного металла толщиной 2 миллиметра. Наружные края следует загнуть, а в центре проделать специальное отверстие для переходников. Они закреплены на раме окучника. В том случае, если сделать диски своими руками не получается, то нужно брать их от старой сеялки или другого подобного оборудования.

Окучник может иметь переменную или фиксированную ширину покрытия поверхности. С помощью переменной можно регулировать расстояние между дисками, просто перемещая стойку. Узлы навесного оборудования собираются сваркой или болтовым соединением.

Картофелекопатель в сборе

для мотоблока Нева

Навесной агрегат для мотоблока очень удобен при уборке картофеля и других растений.

Картофелекопалка состоит из следующих элементов:

лемех;
каркас металлический сварной;
барабан очистной;
редукторный блок.

Лемех — подвижная часть такого оборудования, состоящая из металлических стержней и нескольких стальных слегка заостренных пластин. Очень острые концы и края на всей структуре лапа должны быть тупыми, чтобы не порезать клубни растений во время уборки.

К сделать прочный каркас , понадобится металлический уголок, кусок швеллера и профильная труба. Размеры, а также масса сварной рамы, зависящая от массы используемых материалов и конкретных конструктивных особенностей, должны соответствовать габаритам и максимальной мощности мотоблока.

Редукционный механизм — самая важная часть картофелекопалки. Для его изготовления понадобятся два металлических цилиндра, которые служат стаканами для всех соединительных узлов. Такая конструкция обеспечивает взаимную работу ведомого и ведущего валов. Затем из стальной трубы нужно сделать ступицы , к которым крепятся звездочки трансмиссии. Эти элементы плотно прилегают к втулкам с помощью специальных призматических шпонок.

Самой сложной частью картофелекопалки является очистной барабан , в конструкцию которого входит несколько роликовых цепей, которые надеваются на специализированные стержни.Такой агрегат еще называют беличье колесо, которое закреплено на двух неподвижных осях, что делает его подвижным при движении. Другими словами, с помощью усилия вала двигателя лемеха картофелекопалки, закрепленные на подвижном кожухе, смогут изменять угол наклона и совершать копающие действия при движении аппарата.

Угол наклона рабочего механизма и глубина копания изменяются ползунком. Такой бегунок изготавливается из фторопласта, а его технические параметры должны соответствовать характеристикам мотоблока.Это, прежде всего, скорость движения, максимальная мощность мотора и другие параметры. Дополнительно необходимо учитывать свойства почвы.

Сборка снегоуборщика для мотоблока Нева своими руками

Не каждый человек может приобрести для себя заводской снегоуборщик … Не всегда целесообразно покупать его на несколько месяцев использования. Вручную очистить всю прилегающую территорию тоже довольно сложно.Можно сделать полностью эффективный снегоуборщик для мотоблока своими руками.

Самым простым вариантом можно считать снегоуборочную машину с отвалом. Он состоит из нескольких основных узлов — лезвия и адаптера. Последний состоит из нескольких металлических стержней и кронштейнов. С помощью стержней лезвие крепится к каркасу изделия, а кронштейны позволяют регулировать его положение в различных плоскостях.

Регулировка может производиться как в ручном режиме , так и с помощью рычагов или тягового агрегата.В основе такой системы лежит поворотный механизм, который можно снять с различной транспортной техники или изготовить самостоятельно. Для этого стоит взять за основу механизмы передних колес автомобиля.

Для сбора бульдозерного отвала необходимо изготовить каркас из металла, обшитый листовой жестью. Размеры снегоуборщика можно подобрать в соответствии с техническими параметрами устройства и характеристиками очищаемого участка. В том случае, когда дорожки во дворе около 75 сантиметров шириной , то стоит сделать полотно 50 см.С таким отвалом довольно легко маневрировать при уборке снега.

К нижнему краю лезвия, который находится под углом к оси привода рамы, крепится специальный нож с помощью надежного соединения. Когда угол наклона ножа большой, лезвие легко срезает плотные слои снега. Малый угол помогает перемещать снег без особой мощности Аппарат.

Сборка универсальных навесных механизмов для мотоблока Нева своими руками

Довольно много видов самодельного навесного оборудования для мотоблоков имеют аналогичную конструкцию и принцип действия.Именно поэтому при сборке петли своими руками на мотоблок стоит позаботиться об универсальности. Например, картофелесажалку можно превратить в картофелекопалку, а снегоочиститель — в небольшой бульдозер. Немного изменив конструкцию, один механизм можно использовать для разных работ на приусадебном участке. Это поможет сэкономить физические силы, деньги и место для хранения вещей.

Современные крестьяне не представляют своей деятельности без специальной техники.Большинство собирают навесное оборудование для мотоблока своими руками, так как эта машина поступает в продажу с минимальным набором дополнительных инструментов для обработки земли.

Для дачников и жителей сельской местности, где требуется возделывать достаточно большие участки земли, данная техника является настоящим спасителем, позволяя выполнять задуманные работы быстро, качественно и без больших физических усилий. В качестве трактора представляет ценность только сам мотоблок; для выполнения различных земельных работ нужно приобрести или изготовить навесное оборудование своими руками.

Дополнительных инструментов к этой машине очень много, поэтому покупать их выгодно только крупным аграриям и тем, кто занимается выполнением земельных работ на заказ. Но чтобы обработать достаточно небольшие участки земли или в целях экономии, все эти инструменты можно создать своими руками. Часто специалисты советуют все же приобрести фаркоп в магазине, так как он играет довольно важную роль в работе и имеет универсальный вид. Он просто необходим мотоблоку, с его помощью крепится навесное оборудование, такое как: плуг, прицеп, картофелесажалка, окучник и многое другое, что понадобится в работе фермера.К сожалению, этот блок связи не идет в комплекте с оборудованием, поэтому его придется приобретать отдельно. Но многие мастера при неудачных поисках муфты изготавливают ее сами.

Как сделать узел сцепления?

Эта деталь должна быть из прочного материала, так как она является связующим звеном между инструментом для работы и тяговым усилием мотоблока. Эта сборка должна иметь крепкие фиксирующие элементы с обеих сторон.

Для его изготовления вам потребуются следующие инструменты и материалы:

Металл или швеллер.Они понадобятся вам для создания основной части узла.
Крепежные детали в виде болтов, гаек и стальных стержней.
Для того, чтобы положение узла изменилось, нужно продумать, какой элемент настройки нужен. Это должен быть прочный металлический рычаг.
Для сборки этой детали мотоблока понадобится сварочный аппарат, набор ключей, сверла и дрель по металлу.

Такие самодельные приспособления должны соответствовать габаритам и грузоподъемности станка.Узел должен иметь достаточно прочные крепежные детали и подходить по размеру к основному оборудованию.

Конечно, нужно сделать универсальную стяжку, так как к ней можно будет крепить как самодельные устройства, так и покупные.

Универсальная сборка собирается в следующей последовательности:

Для начала нужно взять 2 П-образные металлические дуги одинакового размера, для их изготовления отлично подойдут швеллеры. В каждой металлической пластине нужно просверлить отверстия: в одной — 6 шт., А в другом — 8 шт.
Корпус представляет собой более сложную деталь и собирается с помощью сварочного аппарата. Он должен четко измерить и просверлить отверстия под соединительные элементы, а на одном из кронштейнов необходимо продумать, как сделать подвижное соединение.
Самое сложное в этой работе — изготовление рычага, а точнее самого механизма регулировки положения мотоблока. Его основные части — винт, скоба и ручка.

Для проведения этой работы рекомендуется использовать специальный станок, на котором можно будет заточить все необходимые детали.Когда сцепка собрана и готова к эксплуатации, стоит проверить прочность ее крепления и крепления рабочего приспособления для мотоблока.

Навесные приспособления для мотоблока

Для обработки земли и выполнения ряда сельскохозяйственных работ на малогабаритном тракторе потребуются следующие дополнительные приспособления:

Грабли.
Плуги.
Окучники.
Картофелесажалки и картофелекопалки.
Бороны.
Машины прополочные и косилки.
Дровоколы.
Опрыскиватели.
Ротационные культиваторы.

Все эти приспособления рано или поздно понадобятся, но чаще всего используют грабли, плуг, культиваторы и приспособления для посадки и сбора картофеля.

Как сделать окучник?

Самая простая самодельная насадка — окучник. Для сборки этого устройства вам потребуются следующие инструменты и материалы:

2 диска одинакового размера, изготовленные из прочного металла.Их можно сделать самостоятельно или взять со старой сеялки.
Болты, гайки, металлические оси и шайбы, подшипники скольжения.
Т-образный металлический каркас.
Стеллажи — 2 шт.
Чтобы правильно отрегулировать угол поворота дисков, необходимо приобрести винтовые шнурки.

Адаптеры расположены по центру дисков; с их помощью они крепятся к каркасу. Стойки в идеале следует устанавливать на такие устройства, чтобы можно было дополнительно регулировать расстояние между дисками.Остальные детали собираются сваркой и болтовым соединением.

Картофелекопалка

Устройство незаменимо при уборке клубневых культур, особенно картофеля. Сделать своими руками такие самоделки для мотоблока не так-то просто. Перед работой необходимо создать чертежи навесного оборудования и продумать каждую деталь.

Каркас, как основной корпус, сварен из металлических уголков или швеллеров. Он должен быть достаточно прочным и устойчивым.

Для прямого сбора клубней нужны 1 или 2 металлические пластины с закругленными краями, это делается для того, чтобы они не порезали картофель. Также потребуются металлические стержни, которые привариваются к пластине. В совокупности такая конструкция называется лемехом — это подвижная часть этого устройства.

Не менее важным оборудованием является редакционный центр. Для его изготовления необходимо приобрести 2 металлических цилиндра, они предназначены для соединения 2-х втулок, обеспечивающих взаимодействие валов.

Корпус для очистки клубней. Неопытному мастеру сделать его довольно сложно. Для его сборки нужно приобрести роликовые цепи, стальные стержни, именно с их помощью нужно собрать конструкцию, которая по внешнему виду будет напоминать беличье колесо. Это колесо необходимо надежно закрепить на 2-х специальных стержнях, чтобы барабан мог вращаться.

Правильно собранные детали позволят использовать это устройство в работе долгие годы, а качественный результат порадует.

Снегоуборочное устройство

Выполнить несложно; для его создания нужно подготовить 2 металлические трубы и кронштейны. Так называемый отвал может быть изготовлен из листового металла. Стержни соединяются с его корпусом сваркой, а кронштейны позволяют фиксировать его угол наклона и расположение относительно узла сцепления. Эту движущуюся часть можно взять от бывшей в употреблении самоходной техники.

Картофельная сеялка

Для самостоятельной сборки данной насадки необходимо подготовить следующие детали:

Рама является основным опорным элементом, ее можно сваривать из металлических уголков и швеллеров.
К раме необходимо прикрепить металлическую ось, к которой будут крепиться колеса.
Бункер для картофеля прикреплен к нижней части рамы.
Звездочки должны быть правильно прикреплены к раме и соединены с регулировочным механизмом.

Особое внимание следует уделять правильно отрегулированному расположению звездочек, так как это повлияет на распределение клубней в почве во время посадки. Колеса на этом устройстве могут быть разного диаметра, все зависит от габаритов мотоблока и навесного оборудования.

Некоторым умельцам удается создать универсальные приспособления для земляных работ, например, добавив или сняв какие-либо детали, из мотокультиватора можно сделать сеялку картофеля, а грабли легко переоборудовать в бороны, поменяв основные насадки на Рамка. Если подойти к этому вопросу грамотно и грамотно, то постепенно на мотоблок можно будет собрать все необходимые инструменты для хозяйственных и сельскохозяйственных работ.

Самоделки для мотоблока (52 видео)

Супервидео подборка лучших роликов

Приятного просмотра!

1.Картофелесажалка для мотоблока своими руками

Картофельная сеялка от Ильдара Сунагатуллина

Как сделать сеялку для мотоблока (начало)

Как сделать сеялку для мотоблока 2

Как сделать сеялку для мотоблока 3

Как сделать сеялку для мотоблока 4

Как сделать сеялку для мотоблока 5 (габариты)

КАРТОФЕЛЬНАЯ КАССА домашняя (тесты)

Самодельная сеялка для картофеля.Пашу и сажаю картошку.

2. Самодельные культиваторы для мотоблока .

Самодельные культиваторы-ежики для мотоблока

Самодельный культиватор для минитрактора от мотоблока

Самодельный культиватор междурядный для мотоблока

Рыхлитель пропалывающий

3. Плоскорезы самодельные для мотоблока

Картофелеуборочная машина для мотоблока своими руками.Плоскорез для мотоблока

Плоскорезка для мотоблока. Захват 1 метр

Агрегат культиватор-прополочный 2-рядный к мотоблоку

4. Самодельный окучник для мотоблока

Окучник дисковый для мотоблока своими руками

Окучник дисковый для мотоблока своими руками. Размеры (править)

Окучники для посадки картофеля. Супер вариант!

Дисковые окучники с культиваторными лапами для окучивания картофеля

Фотообзор создания дискового окучника для мотоблока

5.Самодельные косилки для мотоблока

Самодельная роторная косилка для мотоблока в паре с адаптером
Ножи на 1 см выше одного по отношению к другому. Роторы изготовлены из металла толщиной 3 мм. На воздухозаборнике установлен дополнительный бумажный воздушный фильтр размером в половину легкового автомобиля.

КОСИЛКА НА МОТОБЛОКЕ СВОИМИ РУКАМИ (мотоблок Нева МБ 3)
В этом видео я покажу, как работает роторная косилка для мотоблока из металлолома.Ширина самодельной косилки 45 см, высота стрижки 3,5 см. Роторная косилка создана для мотоблока Нева МБ 3, хорошо косит траву любой высоты, как низкой, так и высокой.

6. Самодельные грунтозацепы для мотоблока .

Как сделать проушины для мотоблока. Производственный процесс.

Мини-видео об изготовлении самодельных проушин для мотоблока своими руками.

7. Картофелекопалка самодельная для мотоблока

Картофелекопалка предназначена для выкапывания корнеплодов на дачном участке или приусадебном участке.Комбинируя мотоблок с вибрационной картофелекопалкой, вы значительно упростите процесс выкапывания картофеля, который раньше превращался в час вашего времени. В данной модели картофелекопалки производитель учел все недостатки выпущенных ранее экземпляров. В соответствии с запросами покупателей, ранее приобретавших данную модель, в конструкцию экскаватора были внесены изменения. На сегодняшний день полтавская картофелекопалка — самая популярная модель в своем классе, о чем свидетельствуют поисковые запросы в Яндексе и Google.Цена от производителя, доставка в любой регион Украины станет приятным завершением покупки экскаватора.

Характеристики картофелекопалки для мотоблока:

Ширина захвата: до 390 мм
— глубина обработки: до 180 мм
— привод: ременной
— почвоотделитель: регулируется частотой вращения двигателя
— габариты, ДхШхВ: 900х670х570 мм
— масса: 34 кг

Самая простая самодельная картофелекопалка для веерного мотоблока. В этом видео я показываю изготовленную мною картофелекопалку, с помощью которой я копаю картошку на своем участке уже более 3-х лет.

Картофелекопалка изготовлена из подручных материалов для мотоблока «Нева», без использования грохота. Легкий, простой, надежный и экономичный.

8. Самодельный дровокол для мотоблока

Скалыватель для мотоблока

Дровокол + дровокол для мотоблока

Как сделать дровокол

Дровокол стоечный

9. Самодельный снегоуборщик для мотоблока

Самодельный шнековый снегоуборщик для мотоблока

10.Самодельная сеялка для мотоблока

Сеялка кукурузная к мотоблоку

11. Самодельный прицеп к мотоблоку

Прицеп можно агрегатировать с автомобилем, минитрактором и мотоблоком

Прицеп к мотоблоку своими руками

Размеры прицепа к мотоблоку и минитрактору своими руками

Как сделать гусеничный минитрактор из мотоблока

Как сделать минитрактор из мотоблока МТЗ?

Чтобы переделать мотоблок этой марки, также следует учитывать их конструкцию и возможности.Агрегаты МТЗ обладают достаточно высокой мощностью, что позволяет сделать из них полноценный гусеничный минитрактор. Он будет отличаться высокой проходимостью и отличным сцеплением с дорогой, благодаря чему качество вспашки почвы у такой машины будет в несколько раз выше, чем у колесных минитракторов.

Перед началом работы обязательно изучите чертежи, в которых вы найдете всю информацию, необходимую для переделки. Порядок сборки минитрактора следующий:

Сначала перевести мотоблок в режим работы с косилкой;
Затем полностью демонтируйте переднюю платформу агрегата;
Установить гусеничный привод перед выпускаемым минитрактором;
Установите регулировочную тягу в нишу для крепления рулевой тяги.Этот элемент повысит жесткость всей конструкции;
Приварите водительское сиденье к верхней части рамы;
Рядом с двигателем расположите площадку для установки аккумулятора и гидрораспределителя.

Такой способ изготовления подходит для переоборудования мотоблоков МТЗ 05, МТЗ 09 и МТЗ 12 в малые тракторы. Каждый из них имеет достаточный запас хода для одновременной работы с прицепом и навесным оборудованием.

Минитрактор от мотоблока Зубр

Мотоблоки

этой марки имеют надежный и достаточно мощный мотор, наличие которого позволяет переделывать агрегат в полноприводный минитрактор.Перед началом работ обязательно изучите подробные чертежи, а также купите стальные листы, трубы и уголки. Порядок изготовления минитрактора следующий:

При расстановке рамы потребуется расширить имеющуюся раму мотоблока. Это необходимо для того, чтобы установить дополнительные колеса. Углы и трубы разрезать на подходящие кусочки, затем приварить друг к другу;
Передняя балка на минитракторе монтируется с помощью готовой ступицы, оснащенной тормозами.Колеса в передней части агрегата должны соответствовать размеру задних колес или быть немного больше последних. это предотвратит «закапывание» минитрактора при движении по пересеченной местности;
Затем установите электродвигатель мотоблока. Лучше всего установить его спереди, чтобы добиться наилучшего баланса общей конструкции;
Приварите фаркоп к задней части готового мини-трактора. он понадобится для монтажа прицепа.

Самодельный мини-трактор, созданный на базе мотоблока «Зубр», сможет справиться с рядом сложнейших хозяйственных задач: вспашка почвы, скашивание травы, сбор и транспортировка урожая.

Минитрактор из мотоблока: 4 варианта изготовления своими руками

Многие владельцы мотоблоков часто задумываются о модернизации своей сельхозтехники. На самом деле усовершенствовать имеющийся агрегат и сделать из него полноценный минитрактор не составит труда. Однако вам необходимо будет изучить рекомендации и следовать процедуре. это даст вам возможность получить эффективный самодельный минитрактор, который сможет решить абсолютно все поставленные перед ним задачи.

Минитрактор от мотоблока Нева

Переделка мотоблока в небольшой трактор может немного отличаться. Все зависит от конструктивных особенностей мотоблока и его возможностей. Рассмотрим принцип изготовления минитрактора из мотоблоков Невы.

Как и в первом случае, прежде чем делать минитрактор, нужно изучить схемы. В них подробно расписаны размеры элементов и порядок их установки при сборке.Порядок доработки будет следующий:

Рама изготавливается так же, как и в первом случае. Для его создания используйте трубы разного сечения. Крепление элементов каркаса осуществляется при помощи болтов и сварки;
Далее приступаем к изготовлению и установке шасси. Для крепления задних колес используйте дополнительную ось, которую можно сделать из стальной трубы. Вдавите подшипники и втулки в оба конца последних, которыми будут комплектоваться задние колеса;
Далее трактор от мотоблока Нева необходимо оборудовать мотором.Вверху двигатель может быть установлен как в передней, так и в задней части рамы. Во втором случае переднюю и заднюю колесную базу минитрактора нужно будет расширить;

В итоге самодельный агрегат останется укомплектованным сиденьем водителя, осветительными приборами и габаритными огнями. Готовый трактор за счет небольших размеров будет обладать высокой маневренностью, что позволит эффективно использовать его в труднодоступных местах.

Минитрактор из мотоблока своими руками.технология изготовления

Перед тем, как приступить к изготовлению мини-трактора на базе мотоблока, вам необходимо будет подготовить необходимые для работы материалы. В комплект для переоборудования входят:

сварочный аппарат;
отвертки и гаечные ключи;
электродрель и набор различных сверл;
и комплект дисков для работы с металлом;
комплект гаек и болтов.

Подходящие чертежи помогут правильно собрать трактор из мотоблока.В них вы найдете информацию о порядке соединения деталей и о том, какой способ крепления подходит для их надежной установки. Переделка мотоблока в минитрактор выполняется в следующем порядке:

Минитрактор на базе мотоблока должен быть оснащен прочной надежной рамой. Он должен выдерживать дополнительную пару колес, плюс груз, перевозимый в тракторе, будет давить на опорную конструкцию. Для изготовления прочного каркаса лучше всего подходят трубы или металлические уголки.Обязательно учтите, что чем тяжелее рама, тем лучше сцепление минитрактора с дорогой и тем лучше будет вспашка почвы. Толщина стен каркаса тоже не очень важна. главное, чтобы они не прогибались под давлением перевозимого груза. Заготовки для изготовления каркаса можно вырезать при помощи болгарки. Затем все детали соединяются между собой сначала при помощи болтов, после чего окончательно привариваются друг к другу. Чтобы каркас был прочнее и надежнее, оснастите его перекладиной;
Сразу после изготовления рамы ее можно оборудовать сцепкой, с помощью которой малый трактор будет укомплектован дополнительными принадлежностями.Сцепное устройство может устанавливаться как спереди, так и сзади несущей конструкции. Если в будущем выпускаемый минитрактор планируется использовать в паре с прицепом, то к задней части его рамы следует приварить сцепное устройство;
На следующем этапе самоделку комплектуют передними колесами. Для этого выпускаемый минитрактор лучше всего оборудовать двумя готовыми ступицами с предусмотренными на них тормозами. Далее необходимо исправить сами колеса. Для этого возьмем кусок стальной трубы, диаметр которой соответствует передней оси.Далее прикрепляем к трубе ступицы колес. Просверлите отверстие в центральной части трубы, которое необходимо для крепления изделия к передней части рамы. Затем установите рулевые тяги и отрегулируйте их относительно рамы с помощью червячной передачи. После установки коробки передач установите рулевую колонку. Ось в задней части изготовленного трактора установлена через запрессованные подшипниковые втулки. Используемые колеса должны быть не более 15 дюймов в диаметре. Детали меньшего размера приведут к «заглублению» агрегата с передней частью, а колеса большего размера существенно ухудшат маневренность минитрактора;
На следующем этапе необходимо оборудовать минитрактор двигателем от мотоблока.Лучше всего установить двигатель в передней части машины, так как это улучшит балансировку сельскохозяйственной машины при работе с груженым прицепом. Установите надежную систему крепления для установки двигателя. При установке мотора не забывайте, что вал отбора мощности должен быть закреплен соосно со шкивом, расположенным на задней оси минитрактора. Усилие на колеса должно осуществляться с помощью ременной передачи. Подробно о переделке мотоблока в минитрактор расскажем в видео.

Самодельный трактор останется с надежной тормозной системой и качественным гидрораспределителем, который необходим для правильной работы агрегата с навесным оборудованием.

Минитрактор от мотоблока Агро

Перед тем, как приступить к переделке мотоблоков этой марки, следует запастись материалом и необходимым инструментом. Для работы вам понадобится:

листы и профили из нержавеющей стали;
сиденье и руль.снимается со старой машины;
колесная пара. их диаметр не должен превышать 15 дюймов;
комплект крепежа;
болгарка и электродрель;
молоток и сварочный аппарат.

Подготовив все необходимое, советуем изучить схемы, которые подскажут правильный порядок установки элементов трактора. Также советуем посмотреть фото, которые непременно помогут вам в изготовлении сельскохозяйственного агрегата.
В отличие от мотоблоков перечисленных выше производителей, техника марки Агро имеет один существенный недостаток, который необходимо учитывать при переделке мотоблока в минитрактор.Он заключается в том, что ось мотоблока имеет очень слабые показатели прочности на излом. Такой вид перелома обязательно скажется, если вы превысите максимально допустимую нагрузку на раму минитрактора. Во избежание дальнейшей неисправности минитрактор необходимо будет укомплектовать колесными редукторами.

Порядок сборки агрегата следующий:

Первым делом сварите прочную раму трактора. Для этого используют стальные профили и трубы. Обязательно учтите, что чем тяжелее сделана рама, тем лучше будет сцепление минитрактора с землей.В задней части опорной конструкции приварите буксирное устройство, необходимое для сцепки прицепа с агрегатом;
Далее приступаем к изготовлению и устройству ходовой части минитрактора. Для этого можно приобрести пару готовых передних колес, а также ступицы, оснащенные тормозами. После покупки деталей прикрепите ступицы к стальной трубе и просверлите отверстия в передней части рамы, которые потребуются для крепления ступиц к минитрактору. Далее устанавливаем рулевые тяги, используя для этого червячную передачу.За тягами закрепите рулевую колонку и задний мост. При установке последних во втулки, используемые для крепления, запрессуйте подшипники. Установите шкив на заднюю ось и надежно закрепите колеса;
Затем установите двигатель на переднюю часть рамы. Мы советуем сделать это с помощью дополнительной рамы, размещенной на специальных амортизаторах. это позволит избежать сильных вибраций при высоких нагрузках на двигатель;
Далее устанавливаем на минитрактор сиденье водителя, соединив его с рамой через рессоры.благодаря им работать с минитрактором будет намного удобнее.

По желанию, ваш компактный трактор ручной работы может быть оборудован навесом, защищающим от дождя и солнца. Для этого к раме рядом с сиденьем и рулевой колонкой необходимо приварить 4 стальные трубы, к которым точечной сваркой закрепить стальной лист. В результате вы получите надежный агрегат для дачи, который быстро справится со всеми поставленными перед ним задачами.

Минитрактор на базе мотоблока МТЗ

Этот мотоблок имеет одно отличие от других стандартных моделей.оснащен двухцилиндровым дизельным двигателем. Это приводит к тому, что центр тяжести находится впереди, когда устройство активно работает. Из-за этого рабочий процесс заметно усложняется. Но вы можете решить проблему, выполнив следующие действия:

Используем режим работы с косилками.
Платформа впереди полностью разобрана.
Заменено на переднее колесо мотоцикла, для чего мы используем болты. При этом ставится руль.
В верхней части рамы имеется ниша для установки рулевой тяги. Здесь необходимо закрепить регулировочную тягу, тогда конструкция получит прибавку в прочности и твердости.
Соединяем платформу и крепление для водительского сиденья электросваркой.
Двигатель должен иметь дополнительную площадку, на которой размещается гидрораспределитель с аккумулятором.
Задняя часть соединена с дополнительной металлической рамой для гидравлической системы.
Переднее сиденье мотоцикла идеально подходит для установки ручного тормоза.

Возьмем малогабаритный трехколесный трактор.

Минитрактор от мотоблока Агро

Как всегда, мы заранее готовим несколько основных частей. это рулевое управление и тормозная система, дополнительные колеса и гидравлическая система. Гидравлика необходима для нормальной работы системы в сочетании с навесным оборудованием. Лишние колеса легко получить от обычной машины.

В случае с мотоблоком «Агро» потребуются дополнительные действия по усилению вала ведущего моста вместе с колесными редукторами.Предположим, что двигатель расположен за устройством. Тогда нагрузка будет распределена максимально равномерно.

Как сделать минитрактор из мотоблока Нева

Сначала приобретаем сам мотоблок, на который уже заранее смонтирован крюк, заводской или в виде самодельного изделия. Тогда можно будет прицепить прицепы с кузовом, на котором легко перевозится груз вне зависимости от габаритов. Есть и другие дополнительные детали, которые добавляют комфорта при использовании:

Педали тормоза и газа.
Сиденье.
Руль.

Объем мотоблоков Нева обычно находится в пределах 6-8 литров. Поэтому минитрактор с такой основой требует минимального количества доработок.

Если есть электросварка и болгарка вместе с дополнительным инструментом, вы можете создать самосвал самостоятельно. Главное придать креплению рамы особую конструкцию, сделать так, чтобы минитрактор от мотоблока мог наклонять прицеп, поворачивать его.Органы управления этих устройств дублируют друг друга, поэтому мотоблок можно использовать отдельно, просто разобрав небольшой трактор.

Выбор мотоблока

Из важных параметров для этих устройств стоит перечислить:

Стоимость, производитель.
Размер плуга.
Тип используемого двигателя.
Вес.
Уровень мощности.

Подробное рассмотрение актуально для каждой характеристики.

Мощность. Обычно это зависит от участка, который требует обработки в той или иной области. Чем крупнее площадка, тем мощнее нужно брать мотоблок.

Масса определяется типом обрабатываемой почвы. Для твердых сортов почвы не стоит выбирать слишком легкие светильники. В противном случае минитракторы просто не справятся со своим предназначением.

По сравнению с бензиновыми двигателями дизельные двигатели намного тише. У них низкая степень сжатия, что позволяет им без проблем работать даже в сильные морозы.Но дизельный двигатель выигрывает с точки зрения экономичности его использования. Имеет стабильные обороты и повышенную тягу. С тяжелыми почвами и большими площадями лучше справится именно дизельный двигатель.

Готовность к нагрузкам на физическом плане, глубина и терпение — это факторы, которые необходимо учитывать при определении подходящих размеров для будущего приобретения. Лучшим выбором считаются разборные модели, которые регулируются по ширине, тогда плуг будет легко регулировать в зависимости от ваших потребностей в любой данный момент.

Существует тесная взаимосвязь между такими факторами, как стоимость и производитель. По возможности лучше выбирать товары фирм, которые давно присутствуют на рынке. Но можно обойтись более дешевыми аналогами, если финансовые возможности ограничены. Российские продукты также станут оптимальным вариантом для большинства.

Китайские мотоблоки

В основном это копии российских моделей. Стоимость их ниже, но это достигается не только за счет дешевой рабочей силы, но и за счет экономии на материалах для производства, технологическом оборудовании.Это негативно сказывается на качестве готовой продукции.

Самодельные минитракторы

Идеально подходит для небольших площадей. Их может собрать практически каждый разбирающийся в технологиях, даже на минимальном уровне.

Самодельный минитрактор от мотоблока Зубр

Из реквизитов требуется:

Рама.
Цилиндр с тормозом.
Ножные механизмы, педали.
Рулевая колонка в сборе со стержнями.
Передняя балка, соединяется со ступицами и дисками тормозов.
Крылья задние.
Задний навески с ручным подъемником.

Последний этап — сборка стыка с помощью молотка и дрели, гаечных ключей с помощью сварочного аппарата. Дополнительно спереди устанавливаются колеса. Двигатель крепится к раме спереди, поэтому минитрактор сохраняет равновесие во время работы. Вал отбора мощности расположен на одной оси со шкивом на задней оси автомобиля. Ременный привод помогает передавать усилие от одной детали к другой.Натяжение и регулировка ремня будет проще, если опора двигателя будет плавающей.

Минитрактор из мотоблока своими руками

Первый этап работы — составление чертежа. И подготовка оборудования. При наличии соответствующих навыков вы можете самостоятельно разработать схему демонстрации узлов и механизмов. Если знаний недостаточно, то в Интернете легко найти специализированные изображения.

Что касается комплектующих, то к ним подходят уже готовые заводские комплекты.Они все равно дешевле самого минитрактора. Но такой вариант подходит только тем, кто не хочет экономить абсолютно на всем.

Сделать самодельный трактор станет невозможно без:

Шлифовальная машина и диски для работы по металлу.
Крепеж и метизы. Последнее обозначение используется для болтов и гаек.
Каналы и трубы на металлической основе.
Сверло в комплекте с наборами сверл.
Сварочное оборудование.
Наборы инструментов.

Не обойтись без двух подходящих колес, петли и водительского сиденья, рулевого механизма, педалей и самого мотоблока. Он должен иметь достаточный уровень мощности. Мощный дизельный агрегат. идеальный.

Способы изготовления самодельных гусениц

Решив, что машина будет отслеживаться, следует выбрать тип самодельной гусеницы. При этом важно учитывать не только имеющийся материал, но и мощность двигателя. Также учитывается, что в основном будет делать самоделка на гусеницах. Обычно рассматриваются два варианта:

Вездеход предназначен исключительно для передвижения;
Техника для обработки земли: трактор, минитрактор, мотоблок.

Самый популярный способ — использовать конвейер или конвейерную ленту. Это относительно недорого. Все дополнительные детали можно изготовить своими руками. Этот тип трассы эффективен при езде по снегу. В гусеничном ходу использован важный элемент. проушина. Для его изготовления понадобится стальной лист толщиной 2 миллиметра.

Самодельный мотоблок

При создании заклепок важно использовать высокопрочную сталь. Полосы конвейерной ленты на путях соединяются своими руками П-образными проушинами.Ленту желательно пришивать по краям, например леской, чтобы увеличить продолжительность использования. Для создания проушин и гусениц в целом рекомендуется использовать готовые чертежи.

Самый дешевый способ — сделать гусеницу из автомобильной покрышки. Длина ленты будет зависеть от размеров шины. Это хороший вариант для создания гусениц для мини-гусениц. Обычно используются изношенные шины. Чем лучше сохраняется протектор, тем лучше. Самый трудоемкий этап в этом подходе — вырезание беговой дорожки.При этом отрывается боковая поверхность шины. В этом случае желательно иметь такой инструмент, как лобзик, но можно и обычным острым ножом. Преимущество такого подхода в том, что отрезанная лента сразу представляет собой замкнутый контур.

Метод конвейерной ленты может быть изменен. Суть метода заключается в закреплении роликовой гильзы внутри гусеницы. Цепочку можно прикрепить скотчем с помощью скоб. Кронштейны прикручены к проушинам. Любая самоделка на гусеницах требует тщательного выбора способа сцепления с ведущей звездочкой и выбора материалов.

Особенности разработки гусеничного минитрактора

Самодельный гусеничный минитрактор бытового назначения преимущественно колесный. Но в процессе эксплуатации возникают ситуации, когда колесная версия не справляется с поставленными задачами. Затем вам нужно создать новую версию минитрактора или модернизировать то, что у вас есть.

Самодельный трактор на гусеницах может производить впечатление неповоротливой грубой техники.

Но если правильно собрать трактор, сделать это рационально, то получится довольно мощный, эффективный механизм, способный выполнить практически любую задачу.

Самодельные минитракторы — результат выполнения определенных этапов проектирования. Порядок важен, чтобы одни детали соответствовали другим. Самодельный трактор на гусеницах изготавливается в следующей последовательности:

Идущая рама.
Ведущие колеса и опорные катки прикреплены к раме.
Установлен силовой агрегат, коробка передач.
Тормоза бортовые, дифференциал навесные.
Подключает необходимые компоненты к коробке передач.
Установка системы управления.
Сиденье водителя оборудовано.
Гусеница в сборе.
Гусеничное приспособление.
Самодельный гусеничный трактор на гусеницах проходит испытания, при необходимости дорабатываются отдельные узлы.

Для сборки рамы достаточно двух лонжеронов и траверсы. При этом следует учитывать, что задняя траверса должна быть больше передней. Это можно настроить с помощью каналов разного размера.

Чтобы собрать гусеничный трактор своими руками, понадобится двигатель.Особых ограничений при выборе мотора нет. Главное — найти необходимую мощность. Если для самодельного гусеничного трактора потребуется мост, то его можно снять с любого грузовика отечественного производства. Все остальные компоненты (коробка передач, система управления, тормоза и т. Д.) Устанавливаются в указанном выше порядке.

Гусеница подбирается на основании предварительных расчетов. Настоятельно рекомендуется использовать подробные чертежи. Самодельный гусеничный трактор создать без точных технических данных очень сложно.

Минитрактор на гусеницах мало чем отличается от больших тракторов. Организация основных рабочих агрегатов у них такая же. Единственное отличие — гусеничный минитрактор имеет упрощенную систему поворота. Это необходимо учитывать при сборке минитрактора своими руками. Кратко процесс поворота можно описать следующим образом:

Один полуось тормозится, а второй получает крутящий момент;
Вторая гусеница вращается вокруг остановленной первой гусеницы.

Оказывается, у минитрактора на гусеницах нет единого привода. Гусеницы минитрактора не поворачиваются одновременно в одну сторону.

В простейшей конструкции можно использовать колесные катки с шинами тележки. Обычно колеса подбираются под размер минитрактора. Саму колею можно вырезать из большой покрышки. Самодельный гусеничный минитрактор собрать проще, если у вас есть хотя бы самый необходимый крупный инструмент: сварочный аппарат, лобзик, токарный станок, болгарка.

Дополнительное оборудование мотоблока

Хочу отметить, что большинство самоделок можно разделить на несколько широких категорий. штатное навесное оборудование и капитальный ремонт мотоблока, когда за основу будет выступать моторизованный агрегат. Большинство садоводов и огородников имеют доступ к следующим улучшениям для механизированных почвообрабатывающих устройств:

снегоуборочная система;
для перемещения сыпучих строительных материалов: песка, щебня и др.;
газонокосилка для стрижки газонов и удаления сорняков;
система посадки и перекопки картофеля, значительно упрощающая выращивание этой овощной культуры;
плуг и приспособления для окучивания зеленых насаждений.

Но перед тем, как усовершенствовать мотоблок, важно понимать, что прибор должен иметь достаточный запас хода. Хотя в большинстве случаев бензиновые и дизельные устройства еще на стадии производства разрабатывались с запасом по силовым характеристикам и домашнему мастеру просто глупо не воспользоваться этим.

Если рассматривать мотоблоки с питанием от электричества, то они не всегда могут уметь, подойти для экспериментов. Именно по этой причине самоделки используются для оборудования, работающего на жидком топливе.

Переоборудование современных мотоблоков

Хочу отметить, что при определенных навыках слесаря, усидчивости и наличии всех необходимых расходных материалов от обычного мощного мотоблока можно сделать многофункциональный трактор в миниатюре своими руками, используя пред составленный проект.Однако совершенствованию самодельной продукции из мотоблока нет предела, и каждый человек при большом желании и небольших финансовых вложениях сможет сделать целый многофункциональный комбайн для облегчения работы на приусадебном участке.

Чтобы самодельный трактор, собранный своими руками, прослужил без поломок достаточно длительный период, важно правильно выбрать бензиновый мотоблок, мощности которого хватит, чтобы выдержать дополнительные нагрузки.Плюс желательно, чтобы агрегат был с максимально удлиненной колесной базой. В этом плане отлично подходят мотоблоки модельного ряда Cascade или Bison, зарекомендовавшие себя среди потребителей как надежные и практичные устройства.

Такие мощные и качественные мотоблоки смогут пахать огород или тянуть за собой прицеп с грузом, а при наличии гусениц проехать по бездорожью или косить траву на лужайке, а также выступить много других полезных работ на приусадебном участке.

Самоделки для мотоблока. улучшение минитрактора

Многие дачники и землевладельцы уже оценили все преимущества современного мотоблока, значительно упрощающего процесс обработки почвы. Такое устройство имеет мощный двигатель, работающий на бензине или солярке, который установлен на колесной базе. Благодаря своей конструкции такая техника помогает людям выполнять множество задач в саду или огороде. Но, как известно, современный человек всегда стремится усовершенствовать любую технику, это коснулось и мотоблоков, которые оснащены дополнительными самодельными приспособлениями, значительно расширяющими функциональные возможности минитрактора.

Универсальные мотоблоки. возможность для экспериментов

Сфера использования самоделок от мотоблока

Уже сейчас многие домашние мастера, переделавшие свой мотоблок в самодельное многофункциональное почвообрабатывающее, мобильное или тяговое устройство, смогли в полной мере оценить такие улучшения. Все виды самодельных продуктов используются для уборки снега, сбора скошенной травы, возделывания огорода, посадки и сбора урожая картофеля, перевозки различных товаров и во многих других областях сельского хозяйства.В целом усовершенствование мощного мотоблока ограничивается только финансовыми возможностями и фантазией его владельца.

Изготовление двухколесного зацепного трактора Деталь 3

Как выбрать двигатель

Для создания снегохода необходимо учитывать самую важную и центральную часть всего механизма. мотор. Мотор должен иметь приличную тягу, чтобы перемещать всю машину в сложных снежных условиях. Для того, чтобы все отработало как надо, подойдет мощный мотор от мотоблока Нева.

С таким двигателем один-два человека смогут передвигаться на самодельном снегоходе от мотоблока. Мощность двигателя составляет 6-7 лошадиных сил, чего вполне достаточно для езды по снегу.

Если к мотоблоку добавить подставку для снегохода, подъемная сила увеличится, и вы сможете легко загрузить мотоблок для поездок по снегу.

Чем хорош этот двигатель, многие спрашивают. На самом деле преимуществ гораздо больше, чем можно подумать:

Прежде всего, это демократичная стоимость.
Хорошее качество подтверждено и японским производством.
Мотор имеет дополнительную систему воздушного охлаждения.

Также обратите внимание, что бензин можно использовать в качестве топлива.

Снегоход из мотоблока своими руками. лучшие самодельные приспособления и механизмы. 110 фото и видео постройки снегохода

В наше время мало кто из садоводов и огородников обходится без мотоблока. В теплую погоду этот прием очень часто и активно используется в обычных повседневных делах и никогда не простаивает.Но в зимний период мотоблок найти сложно, а это говорит о том, что машина просто будет простаивать.

Мастера переделок придумали использование мотоблока и в холодную погоду. Самостоятельно передвигаться по снегу не хочу, тем более что местами снег достигает непроходимых объемов.

Поэтому снегоход делают из мотоблока на зиму. Это благо как для владельца, так и для самой техники, поскольку мотоблок не простаивает.

На фото снегохода от мотоблока, сделанного своими руками, хорошо видно, что каждый делает такую модель, как хочет. Тем, кто решил создать такой полезный агрегат, нужно будет выбрать, какой вариант ему ближе.

В этой статье мы рассмотрим некоторые важные моменты создания снегохода.

Резюме обзора:

Как выбрать двигатель
Особенности конструктивного плана
Как выбрать вариант переезда
Фото снегохода из мотоблока своими руками

Особенности конструктивного плана

Самая простая версия снегохода состоит из ведущей части и первой ведущей.Вторая часть состоит из сиденья, амортизаторов, рулевой части и полозьев, благодаря которым эта часть движется. Вторая часть намного сложнее, так как содержит все элементы, приводящие снегоход в движение.

Прежде всего, во второй части необходимо правильно предусмотреть силовой агрегат, то есть сам мотор. Также важна рама, на которой все будет оборудовано, и привод.

Схемы и чертежи снегохода из мотоблока своими руками необходимо сделать заранее, а нужный вариант вы можете найти в сети или в разного рода литературе.

Для начала, перед составлением чертежа определите цель, для которой будет использоваться снегоход. После чертежей нужно будет выбрать детали, а по возможности сделать своими руками.

Минитрактор своими руками из тяжелого дизельного мотоблока

Рама и корпус

Материалом для изготовления каркаса могут служить металлические уголки и трубы. Для крепления различных элементов лучше использовать болтовое соединение, а значит, вам понадобится дрель, а также сварочный аппарат, так как без сварки не обойтись.Желательно добиться оптимального соотношения веса и прочности рамы.

Делать тело или нет — дело вкуса. Однако с кузовом мини-трактор, собранный своими руками, например, на базе «Нева», выглядит более презентабельно, к тому же создается дополнительная защита от водительской грязи и различных комплектующих. Для корпуса лучше всего использовать нержавеющую сталь.

Инструкция по изготовлению агрегата

Определившись с моделью мотоблока, можно переходить к его модернизации.Эта инструкция будет полезна владельцам агрегатов «Кентавр», «Агро», а также «Зубр».

Самодельный трактор 4х4 История постройки

Особенности

Чтобы сделать минитрактор из мотоблока, необходимо учитывать его характерные особенности.Подавляющее большинство применяемых на практике конструкций дополняется насадками различного типа. в первую очередь стрелы, ковши и плуги. При этом минитракторы отличаются высокой проходимостью, одинаково эффективно могут работать в парках, на лужайках и лужайках, на асфальте, в саду и так далее.

Достоинством минитракторов также является минимальный расход горюче-смазочных материалов.

Высокая маневренность малогабаритной техники позволяет выполнять самые разные работы даже там, где более мощные машины не пройдут.При этом минитрактор значительно прочнее мотоблока, что позволяет уверенно использовать его для перемещения различных грузов.

В отличие от мотоблоков, минитрактор требует специального складского помещения.

На минитрактора всегда устанавливается полноценная механическая трансмиссия. нет особой необходимости устанавливать разные типы шасси. Установленные по умолчанию на мотоблок силовые агрегаты обязательно нужно будет заменить. Их мощность не соответствует необходимым требованиям.

Как двухтактные, так и четырехтактные бензиновые двигатели, устанавливаемые на мотоблоки различных марок, выдают не более 10 литров усилия. из. Для минитрактора минимально допустимая сила — 18 л. из. Если установлены дизельные двигатели, то он может достигать 50 л. из.

Но вы не сможете ограничиться заменой двигателя. Обязательно поменять трансмиссию.

Ни один из типов, используемых на мотоблоках, не подходит.Необходимо установить фрикцион. именно это рекомендуют разработчики современных миниатюрных тракторов. Особенность такого устройства в том, что вращение возникает за счет трения между ведущим и ведомым элементами сцепления.

Двухколесная ходовая часть чаще всего заменяется на четырехколесную.

Гусеничные строения встречаются редко. Различия проявляются в руководящих органах. Если на мотоблоках делают упор на ручку, чтобы было удобнее для пользователей, то на минитракторах устанавливается полноценный руль.При этом нельзя забывать, что на приборной панели также размещены кнопки и рычаги, выполняющие вспомогательные функции.

Разработчики мотоблоков предусматривают специальные кронштейны или валы отбора мощности для крепления вспомогательных устройств. Но для минитрактора такое решение не подойдет. Он должен быть спроектирован иначе, чтобы размещение каких-либо дополнительных компонентов не доставляло проблем.

Даже если не вникать в технические отличия мотоблока и трактора, нельзя обойти вниманием еще один момент.на минитракторе обязательно должно быть место оператора; это не всегда на высоте. Но все же для технически подготовленных людей все эти исправления несложны.

Однако не все мотоблоки позволяют делать это одинаково успешно. Иногда приходится либо отказаться от своей идеи, либо существенно ухудшить технические характеристики устройства. Дело не только в правильной мощности двигателя. Намного больше шансов на успех, если он будет работать на дизельном топливе. Эти двигатели позволяют успешно обрабатывать большие площади, используя меньше топлива.

Также стоит обратить внимание на массу оригинального мотоблока. Для высоких нагрузок требуется гораздо более тяжелое устройство. От этого зависит элементарная устойчивость. Поскольку переработчики сельхозтехники стремятся сэкономить, покупать очень дорогие блочные модели нет смысла. Поэтому предпочтение следует отдавать доступным мощным модификациям, оснащенным минимумом опций. Все равно эти дополнения будут добавлены во время самой переделки.

Создание каркаса

Для создания каркаса не нужно много материала.При этом, если чего-то не хватает, то можно использовать аналоги. Но размеры и свойства должны быть похожи. Это примерно:

металл. нужно подготовить уголки, швеллер и квадратную трубу. Для облицовки понадобится сталь минимальной толщиной 1,5 мм;
поворотное устройство;
колеса и оси;
;
рулетка, сварка, дрель, болгарка.

Сборка осуществляется только по схеме.вы не можете отклониться от этого.

После подключения всех элементов необходимо проверить правильность установки. Для этого на мотоблок нужно установить раму. Если все стало так, как нужно, то можно продолжить создание минитрактора. если что-то пошло не так, то нужно исправить недостатки.

Самоходная бензиновая газонокосилка: рейтинг

Некоторые владельцы загородных домов и дач мечтают о красивом и ухоженном газоне.Но на самом деле.

Что требуется

Перед началом работы следует убедиться в наличии всех необходимых деталей, материалов и инструментов.

Итак, что требуется для работы:

Мотоблок. Его нужно выбирать с учетом вышеперечисленных рекомендаций. Именно он послужит основой в самодельном минитракторе.

Мотоблок Нева. лучший вариант под переделку

Колесная пара дополнительная с осью. Обязательно приобретите подшипники для колес, а также рулевой узел.
Листы, трубы и уголки металлические. Материал нужен для создания корпуса и каркаса конструкции.
Элементы для крепления деталей и механических узлов. В этом случае шайбы, болты, гайки, сварка.

Для проведения сборки, помимо деталей, также необходимо подготовить ряд инструментов:

сварщик;
;
набор гаечных ключей разных размеров;
;
Болгарский.

Самодельный агрегат имеет ряд преимуществ. Прежде всего, это стоимость. Даже если самоделкам понадобится купить культиватор, они все равно потратят меньше денег. Кроме того, вы можете создать спецтехнику нужных размеров, степени сцепления с грунтом, а также производительности.

Что касается недостатков, то они в том, что оборудование, сделанное вручную, по уровню надежности значительно уступает заводским образцам. Также эта техника часто требует ремонтных работ.

Перелом от мотоблока Зубр

Пошаговая инструкция

Кинематическая схема минитрактора.

В первую очередь следует разработать кинематическую схему будущего минитрактора. Если у вас есть некоторый опыт, то такую схему можно составить самостоятельно или найти готовые варианты в Интернете. Не исключено, что вам посчастливится найти чертежи переделки минитрактора из мотоблока под конкретную модель. Это значительно облегчит дальнейшую работу. Кроме того, в Интернете можно найти множество видеоматериалов, демонстрирующих сборку и модернизацию таких агрегатов.

Подушка двигателя

В большинстве случаев на самодельных минитракторах силовая установка располагается спереди. Для этого к каркасу привариваются специальные крепления. Передний двигатель поможет сбалансировать навесное оборудование. Передача движения на колеса осуществляется благодаря ременной передаче. Чтобы ремень можно было хорошо натянуть, все элементы крепления следует сделать регулируемыми. Кроме того, при установке силовой установки особое внимание необходимо уделить шкивам, которые должны располагаться соосно друг другу.

Рама и корпус

Материалом для изготовления каркаса могут служить металлические уголки и трубы. Для крепления различных элементов лучше использовать болтовое соединение, а значит, вам понадобится дрель, а также сварочный аппарат, так как без сварки не обойтись. Желательно добиться оптимального соотношения веса и прочности рамы.

Делать тело или нет — дело вкуса. Однако с кузовом мини-трактор, собранный своими руками, например, на базе «Нева», выглядит более презентабельно, к тому же создается дополнительная защита от водительской грязи и различных комплектующих.Для корпуса лучше всего использовать нержавеющую сталь.

Обкатка

После завершения переделки можно красить минитрактор и устанавливать навесное оборудование. Покраска предотвратит возникновение коррозионных процессов. Перед тем как использовать готовый минитрактор на базе мотоблока «Нева» или «Салют», необходимо его обкатать. Это необходимо для проверки работоспособности всех агрегатов и оперативного устранения всех возможных неисправностей. Будет обидно, если агрегат, собранный вручную, выйдет из строя в первый же день работы.Если обкатка прошла успешно, можно прицепить прицеп и снова запустить минитрактор.

На видео показано, как работает готовый самодельный минитрактор.

Когда минитрактор будет полностью собран и обкатан, в будущем его можно будет сделать более «совершенным», если позволят воображение и финансовые возможности. Можно установить навес, фары, гидросистему и т. Д. В результате вы получили агрегат, который значительно облегчит обработку приусадебного участка и по комфорту превзойдет заводские модели.

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

Создание кадра

Это основной элемент конструкции минитрактора и именно с его изготовления следует начинать. Благодаря удлинению рамы на нее можно установить дополнительную колесную пару, сиденье и рулевое управление. Для изготовления каркаса потребуются металлические трубы, швеллер и уголок. Размер сечения заготовок принципиального значения не имеет. Главное, чтобы каркас не деформировался от нагрузок.

Построить грузовой тягач 168cc 6.5HP

Утяжеление всего агрегата пойдет ему на пользу, потому что тяга улучшится. Весь материал необходимо разрезать в соответствии с необходимыми размерами и затем сварить в прямоугольную конструкцию. Для его усиления стыки можно дополнительно армировать болтовыми соединениями.

Также желательно установить каркас на перекладину для увеличения жесткости всей конструкции. Затем осталось закрепить на раме подвеску, приспособление для работы с навесным оборудованием.Если для перемещения грузов будет использоваться минитрактор, стоит подумать и о буксирном крюке.

Установка рычагов

Для удобства управления необходимо предусмотреть установку рычагов, которые будут отвечать за тормоз и сцепление. Самый простой способ, который предпочитают многие мастера, — это устройство тросового привода, сообщающееся с моторным агрегатом.

Сиденье и рулевое управление

После сборки и крепления кузова необходимо установить водительское сиденье.На разборках автомобилей можно найти переднее сиденье от старой легковой машины. Главное, чтобы кресло было удобным.

Установка руля своими руками должна производиться после прикрепления сиденья для регулировки угла наклона и высоты. Вы можете выбрать принцип работы системы рулевого управления, применяемой в картингах. Стержни, конечно, придется делать крепче и короче, так как в этом случае усилия будут намного выше. Так же, как и кресло, руль можно встретить при поломках авто.

Дополнительное оборудование

Когда силовая установка прикреплена к раме, осталось выполнить всего несколько шагов. В первую очередь монтируется тормозная система и проверяется надежность ее работы. После этого следует приступить к установке гидравлики для работы с навесным оборудованием и закрепить сиденье. Для защиты двигателя и других механизмов агрегата стоит сделать кожух из тонкого листового металла. Когда устройство будет собрано, оно должно пройти обкатку. Если проблем нет, можно проверить его работу под нагрузкой.

Создание каркаса

Для создания каркаса не нужно много материала. При этом, если чего-то не хватает, то можно использовать аналоги. Но размеры и свойства должны быть похожи. Это примерно:

металл. нужно подготовить уголки, швеллер и квадратную трубу. Для облицовки понадобится сталь минимальной толщиной 1,5 мм;
поворотное устройство;
колеса и оси;
;
рулетка, сварка, дрель, болгарка.

Сборка осуществляется только по схеме. вы не можете отклониться от этого.

Фаркоп для мотоблока своими руками чертежи

фаркоп | Автор топика: Ancil

Мотоблок своими руками

Автор топика: Ярослав

Адаптер для мотоблока своими руками: простой и сложный …

(сцепку) для мотоблока и прицепа — Самодельные мотоблоки

Как сделать сцепку для мотоблока своими руками

Выбор сцепного устройства

Советы по сборке адаптера

Советы по созданию сцепного узла

Как изготовить универсальное соединение?

Инструменты и материалы

Как соеденить мотоблок с прицепом?

Адаптер для мотоблока своими руками (видео)

Как сделать своими руками?

Требуемые инструменты, материалы и приспособления

Чертежи

Пошаговое руководство

Монтаж на мототехнику навесного оснащения

Чертежи сцепки мотоблока

Установление сцепки на мотоблок

Установление орудия на сцепку

Рекомендации при работе

Чертежи сцепок разного вида

Как крепить сцепку для мотоблока?

Установка на мотоблок навесного оборудования с помощью сцепки

Создание плуга

Сцепка для мотоблока видео

В заключение

Самодельная сцепка для мотоблока своими руками: чертежи, размеры

Как самому сделать сцепку для мотоблока

Необходимые инструменты и материалы

Изготовление универсального соединения

Чертежи сцепок разного вида

Установка на мотоблок навесного оборудования с помощью сцепки

Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

Подборка видео

выбираем сцепное оборудование для мотоблоков «Нева», «Кентавр 1080Д» и МТЗ

Что это такое?

Виды

Технические характеристики

Установка

Настройка и использование

Можно ли сделать своими руками?

Советы при выборе

Сцепное устройство для легкового прицепа своими руками

Фаркоп своими руками

Блок согласования для фаркопа своими руками

Шар на фаркоп своими руками

Велосипедный багажник на фаркоп своими руками

Прицепное устройство для прицепа своими руками

Пошаговое описание работ

Подключение фаркопа

Как сделать и установить самодельный фаркоп, виды, устройство и крепление

Прицепное устройство, фаркоп – некоторые технические подробности

Устройство фаркопа, его виды и особенности

Что ещё необходимо знать о ТСУ

Классификация мотоблочных прицепов

Сцепное устройство и сцепная головка: что есть что и какие они бывают

Сцепные устройства

Сцепные головки

Сборка кузова и обшивка каркаса

Как сделать фаркоп своими руками

Самые интересные и популярные статьи на нашем канале в Яндекс.Дзен

Конструкция средних прицепов

Прицеп своими руками: чертежи, размеры, фото полуприцепов к автомобилям

Разновидности в зависимости от распределения нагрузки

Крепление конструкции к мотоблоку

Видео по теме: Прицеп для мотоблока своими руками

Советы по созданию сцепного узла

виды навески, как сделать своими руками

Обработка почвы

Покос травы и заготовка сена с помощью навесного оборудования мотоблока

Посадка и посев

Перевозка грузов и транспортировка

Другие работы

Самодельное навесное оборудование для мотоблока

1)Мотоблочный адаптер-прицеп своими руками

2)Самодельная картофелесажалка для мотоблока

3)Дисковый окучник для мотоблока