Схема споттера: Страница не найдена – HouseChief — online-издание для современных мастеров

Что собой представляет схема споттера

Силовая электрическая схема споттера давно прошла стадии разработки, экспериментов и используется для рихтовки авто в разнообразных вариантах. После приобретения опыта работы с устройством возник вопрос автоматического управления режимами работы устройства с более точными регулировками и необходимыми защитами. Споттер с режимом аппарата точечной сварки и споттер как сварочный аппарат для работы электродом должны иметь различную длительность и мощность импульса. Точка сварки может получиться слабой или слишком крепкой, что создаст дополнительные трудности при ремонте авто.

Фото 1. Споттер незаменим при проведении автомобильных кузовных работ.

Основные параметры, которым нужна точная регулировка для качественного результата работы, это мощность импульса и его длительность. Предлагаемая схема позволит подбирать и сохранять установки параметров как в режиме сварочный аппарат, так и делая точечную сварку.

Схема собрана на трех платах и состоит из двух функциональных частей:

1. Плата, на которой расположен блок питания. Внешний вид можно посмотреть на фото 1.
2. Две платы, на одной из которых расположен контролер и вторая с кнопками переключения и четырехразрядным индикатором.

Блок питания и его схема

Схема намотки трасформатора.

Схема блока питания показана на рис.1. Условно ее можно разделить на три составные части:

• цепь питания первичной обмотки понижающего трансформатора;
• понижающий трансформатор;
• вторичная обмотка с диодным мостом и стабилизатором напряжения.

В цепи первичной обмотки трансформатора установлен сетевой фильтр, обычно используемый в импульсных блоках питания. Здесь он используется для защиты микросхемы контролера от импульсов, создающихся в сетевом напряжении при работе споттера.

Трансформатор можно использовать любой с напряжением 220 В/24 В при работе от сети в 220 В. При работе от сети в 380 В нужно применить соответствующий трансформатор и сетевой фильтр.

К вторичной обмотке подключен диодный мост со сглаживающими конденсаторами и стабилизатор напряжения на микросхеме LM2574. С выхода микросхемы напряжение номиналов в 5 В подается на выходной разъем Х1 через цепочку LC – фильтра для устранения высокочастотных помех. Отмеченные пунктиром соединительные линии должны быть минимальной длины и располагаться по возможности ближе ко второй ножке микросхемы IC1.

Рисунок 1. Схема блока питания.

Напряжение на клемме 1 разъема Х1 используется контроллером для определения нулевого уровня.

Напряжение с клеммы 7 разъема Х1 используется для запуска контроллера при положительной полуволне сетевого напряжения.

Изготовленная своими руками схема при отсутствии ошибок в сборке начинает работать без дополнительных настроек. Наличие напряжения в 5 В будет контролировать светодиод LED1.

Пускатель К1 предназначен для подключения сетевого напряжения при замыкании выключателя S1.

Вместо него можно использовать автоматический выключатель с защитой нужного номинала или подключать напряжение напрямую, при наличии предохранителей в питающий сети.

Вернуться к оглавлению

Управление силовым тиристором точечной сварки споттер

Фото 2. Внешний вид платы блока управления с контроллером.

Для управления силовым тиристором или симистором используется микросхема МОС3052. Эта серия микросхем специализирована для использования в устройствах подобного типа и при замене на аналоги. При этом необходимо внимательно оценить технические характеристики предлагаемого варианта.

При питании схемы от сетевого напряжения 380 В необходимо использовать симистор типа ВТА40 – 800v, соответственно рабочее напряжение конденсатора С11 630 В, защитные варисторы R14 и R15 типа 20D241. Для установки симистора нужно использовать радиатор. Конструкция элемента безопасна и не имеет соединения с теплоотводом. На радиатор для контроля температуры желательно установить термостат с температурой размыкания контактов 60-80°С. Аналогичным контролем можно оснастить силовой трансформатор. Аварийный сигнал от термостатов можно подключить к контроллеру для остановки работы при превышении температуры выше допустимой, с отображением соответствующего сигнала на индикаторах.

Для споттеров большой мощности можно рекомендовать другой вариант схемы управления тиристорами. В ней применяются тиристоры типа 70TPS12, для управления которыми использованы оптроны МОС3052. Тиристоры этого типа имеют электрическое соединение с теплоотводами и должны устанавливаться на раздельные радиаторы или с диэлектрическими прокладками.

Вернуться к оглавлению

Схема управления с блоком индикаторов точечной сварки споттер

Рисунок 2. Схема блока управления для споттера.

Внешний вид платы блока управления с контроллером показан на фото 2.

На фотографии показан внешний вид блока индикаторов с кнопками управления без декоративной панели. Панель индикаторов с кнопками и установленной декоративной панелью показана на другом фото 3.

Схема управления имеет минимум вспомогательных элементов. Управление всеми процессами осуществляется микроконтроллером типа AtMega 16, установленном в исполнении DIP. Элемент производителя фирмы Atmel имеет невысокую стоимость и большое количество выводов. Устройство контролера позволяет использовать входные и выходные сигналы на любые ножки микросхемы, поэтому плата получается максимально упрощенной. Кроме возможностей конфигурации, контролер оснащен оперативной и энергонезависимой памятью большой емкости и др. В схеме управления споттером его возможности использованы примерно на 20 %.

Вернуться к оглавлению

Краткое описание работы точечной сварки споттер

Принципиальная схема блока управления показана на рисунке (рис.2). При поступлении напряжения питания загружаются сохраненные в энергонезависимой памяти данные для первой кнопки. На индикаторе отображается выдаваемая контролером информация. Параллельно с выводом информации выполняется контроль состояния кнопок, при обнаружении сработавшей кнопки запускается соответствующая подпрограмма. Информация на табло обновляется в связи с новым запросом.

При каждом срабатывании контактов кнопок раздается звуковой сигнал, его отсутствие означает неисправность или зависание контроллера.

Фото 3. Панель индикаторов споттера.

При помощи кнопок можно выбрать необходимый режим работы, установить нужные параметры импульса. Подобранный режим можно сохранить в памяти для последующего использования.

В режиме «Работа» контроллер работает следующим образом:

1. Индикаторы отключаются, контроллер контролирует уровень напряжения на контакте AIN1.
2. При снижении напряжения до нулевого уровня запускается счетчик с установленным периодом паузы.
3. По окончании отсчета выдается команда на микросхему управления тиристором (симистором). Процесс повторяется на каждом периоде сетевого напряжения для использования только положительной половины периода. Это усовершенствование позволяет избежать режима магнитного насыщения железа.

Контроль сетевого напряжения происходит по цепочке от блока питания, через контакт разъема Х-1 на контакт контроллера SIN. Элементы VR2 и Q2 корректируют форму сигнала. Напряжение на открытие симистора подается на разъем Х3, контакты 1 и 2.

Вернуться к оглавлению

Состав схемы управления точечной сварки споттер

Дополнительно с контроллером использованы разгружающие ключи IC2 для предохранения микросхемы процессора от перегрузок. Микросхема IC3 применена из-за недостаточного количества выводов на процессоре. Используется в качестве регистра памяти с параллельным выходом и последовательным входом. В зависимости от полученного кода включается определенный светодиод. Цифровые индикаторы имеют семь сегментов, подключенных к общему катоду. В общую схему соединяются дорожками платы. В качестве LED5-10 можно использовать любые светодиоды, подобрав необходимый цвет.

Устройство для звука должно иметь собственный генератор с рабочим напряжением 5 В. Пассивные элементы можно применять любых марок с точностью номиналов до 20 %.

Для программирования контролера необходимо установить соответствующий разъем, подключенный к выводам микропроцессора: MOSI, MISO, SCK, Reset, Gnd. Прошивку можно выполнять на программаторе или на компьютере с установленной специальной программой.

Самодельный споттер своими руками

Споттер для рихтовки идеально подходит для аккуратной работы с вмятинами и повреждениями корпуса авто. Минимальные подготовительные работы с элементами машины, восстановление до первозданной формы, и быстрая последующая обработка места под покраску, поспособствовали внедрению этого устройства во все СТО и мастерские. Но при работе в собственном гараже нет смыла покупать дорогой аппарат. Взамен магазинного, можно изготовить самодельный споттер. Для этого необходимо знать как собрать трансформатор, чем манипулировать напряжением для импульса, и из чего сделать рабочие элементы. Хорошими помощниками начинающему конструктору окажутся схемы и видео самодельного споттера из Сети.

Содержание страницы

Схема и принцип действия

Для создания споттера своими руками важно понимать процесс, происходящий внутри аппарата. Схема управления напряжением может отличаться, но основная суть в следующем:

• При подключении сварочного устройства в сеть, ток поступает на первый трансформатор. После понижения напряжения (V) и повышения силы (А), ток передается на диодный мост.
• Диоды связаны с реле и переключателем. Они передают напряжение дальше, на конденсатор для зарядки.
• Для выработки сварочного тока задействуют второй трансформатор и стоящий перед ним тиристор.
• При срабатывании реле и переключении на вторую цепь питания, происходит отключение конденсатора и отдача напряжения на тиристор.
• Последний, открывается и пропускает ток дальше на второй трансформатор.
• Для регулировки сварочного напряжения в цепи предусмотрен пропуск через сопротивление.
• Выдаваемый импульс зависит от характеристик конденсатора и параметров сопротивления, которым можно увеличить время продолжительности подачи напряжения.
• После разрядки конденсатора, тиристор закрывается и цикл повторяется.
• Длина импульса варьируется от 0.1 до 0.5 с. Более точные настройки можно сделать при помощи микроконтроллера (МК), вставляемого в схему дополнительно.

Основные составляющие для споттера

Для создания самодельного споттера необходимо подобрать ряд элементов, отвечающих за обеспечение процесса преобразования тока и возможность импульсной сварки. Некоторые детали можно изготовить самому, другие придется выбирать и покупать в магазине. Ключевыми являются:

• Трансформатор №1, для создания сварочного тока. Его можно сделать из неработающей микроволновой печки.
• Диодный мост с параметрами 5-8V, и составляющими, способными работать при 12V.
• Трансформатор №2, для подпитки рабочих элементов цепи.
• Тиристор. Возможна модель ПТЛ-50 или иные версии.
• Переменный резистор, с минимальным сопротивлением от 100 Ом.
• МК для более «продвинутых» версий.

Приступаем к делу

Как сделать споттер своими руками хорошо видно на видео в интернете. После зрительного ознакомления можно приступать к сборке. Начинать следует с главного элемента — расчета трансформатора, и продвигаться к менее значительным.

Трансформатор и характеристики

Самодельные споттеры изготавливаются из элементов микроволновой печи. Но для понижения мощности, и выработки достаточной силы тока, устройство необходимо модернизировать. Поэтому, с трансформатора удаляется вторичная обмотка. Действовать необходимо осторожно, чтоб не повредить изоляционное покрытие.

Создание новой вторичной обмотки производится проводом с минимальным сечением 50 квадратных мм. Его наматывают в три витка и изолируют. Выбранный вариант позволит получить необходимый ток для сварки. Иногда для создания споттера своими руками переделывают инверторный аппарат.

Схема споттера может включать и полностью самодельный трансформатор, управляющий остальными процессами. Свой основной узел можно собрать из Ш-образного сердечника. Для первичной обмотки подойдет провод с сечением 2.5 мм квадратных, который наматывается в количестве 200 витков. Равномерное распределение поспособствует правильной работе и меньшему нагреву аппарата. Вторичная обмотка содержит семь витков провода с сечением 50 мм квадратных.

Надежную изоляцию между слоями можно выполнить бумагой от кассовой ленты. Весь трансформатор стоит пропитать шеллаком. Заранее предусматривается достаточная длина концов первичной обмотки, чтобы присоединить шнур питания, и вторичной, для крепления к клеммам последующей цепи.

Сварка споттером не имеет строгих критериев по оборудованию, и вариации трансформаторов могут отличаться. Хорошо будет работать аппарат с составляющими:

• кольцевой сердечник диаметром 150 мм;
• первичная обмотка кабелем 1. 8 мм в количестве 255 оборотов;
• вторичная обмотка с медной шиной 6.5х4, хорошо распределяющая напряжение, в семь витков и три слоя.

Трансформатор №2, для питания других элементов цепи, можно купить готовый. Основное требование — 12V на вторичной обмотке. Если данные выходящего тока отличаются, то дополнительная обмотка, по образцам на видео в Сети, поможет довести его состояние до нужного уровня.

Тиристоры и диоды

Для самодельного создания споттера важен тип тиристора. Оптимален ТПЛ-50. Но понимая основные требования для его работы, возможна подборка другой модели. Критерии выбора:

• 220 V обратное напряжение;
• создание импульсного тока с минимальной величиной 45 А (меньшего будет недостаточно для сварки).

Диоды подбираются по таким же параметрам. Тогда во время процесса не возникнет разности напряжения и перегревов. Если внедрять в схему споттера МК, то временная длина импульса устанавливается более точно, что улучшает сварочный процесс. Микроконтроллер приобретается отдельно и его установка в схему самодельного устройства совершенствует управление. Также, вместо диодного моста можно установить симисторы.

Конденсаторы и резисторы

Переменный резистор, отвечающий за настройку параметров тока посредством сопротивления, необходимо подобрать с минимальной величиной в 100 Ом. Так можно регулировать необходимую силу тока для сварки. Мощность рассеивания здесь значения не имеет. Конденсатор, выдающий необходимый разряд, должен обладать емкостью от 1000мкФ, а его поддерживаемое напряжение равняться 25V.

Изготовление корпуса и рабочих инструментов

Для самодельного споттера стоит продумать простой корпус, позволяющий закрыть токонесущие детали от контакта с внешней средой. Для этого необходимо диэлектрическое основание, либо подкладки под крепления трансформаторов на железную основу. Достаточно металла 0.5 – 0.8 мм толщиной. Боковые панели рекомендуется сделать съемными, чтобы легко получать доступ для обслуживания и ремонта.

Охлаждение кулером не предусматривается в самодельных споттерах ввиду малой загруженности аппарата и короткой импульсной сварки. Для естественной вентиляции в боковых стенках корпуса сверлятся отверстия (до 20 шт, диаметром 4 — 5 мм). На верхней крышке размещают рукоятку для ношения.

С лицевой стороны корпуса подготавливаются выходы под крепление кабелей и силового шнура. В самых простых моделях стоит предусмотреть:

• вывод тумблера включения;
• световой диод работы сети;
• показатель V;
• показатель А;
• тумблер или кнопку переключения режимов.

Пистолет и обратный молоток можно купить в магазине. Они уже оснащены небольшими кабелями и разъемами. Приобретя их можно сразу приступать к тестированию споттера. Но для совсем экономной модели, если в гараже имеется много подручных материалов, пистолет делается на основе клеевого аналога (по форме) монтажного инвентаря. В нем удаляется внутренняя часть и вставляется кронштейн для фиксации электрода.

Самодельные споттеры могут быть простыми и более сложными, с схемой управления на МК. Но главное, что по качеству работы они не будут уступать бюджетным моделям заводского производства, и смогут помочь в исправлении вмятин на автомобиле.

Управление споттером своими руками — Морской флот

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8. Самодельная бетономешалка

Микроконтроллерный таймер для споттера своими руками

Под термином «споттер» в данной статье понимается установка точечной контактной сварки, используемая в первую очередь автомобилистами и кузовщиками, для быстрой точечной приварки к кузову различных вспомогательных элементов, таких как шайбы, крючки, проволока и прочее, для последующей вытяжки и выравнивания поверхности.

Точечная сварка основана на принципе выделения тепла на переходном сопротивлении соприкасающихся свариваемых элементов. Поэтому задачей споттера является подача в место свариваемого контакта мощного импульса тока (I=800..1200А, U=5В) при нажатии соответствующей кнопки на «пистолете». При точечной сварке необходимо контролировать длительность импульса (обычно она не превышает 0,5 с). Далее в статье будут рассмотрен принцип работы силовой схемы, схема и принцип работы таймера.

Довольно распространенной схемой силовой части самодельного трансформаторного споттера является схема, приведенная на рисунке 1.

Рисунок 1 – Схема силовой части.

Как видно по схеме, коммутация производится тиристором на стороне первичной обмотки силового трансформатора. Можно использовать и симистор, тогда отпадет необходимость в диодном мосте. Для задания длительности импульса тока на выходе необходимо поддерживать напряжение на управляющем электроде тиристора в течение соответствующего времени (длительности выходного импульса). Но следует иметь ввиду, что даже если управляющее напряжение уже снято, обычный незапираемый тиристор не закроется пока ток, проходящий через него, не упадет ниже тока удержания (в данной схеме ток достигает нуля 100 раз в секунду). Самый простой способ управления тиристором – RC-цепочка с регулировочным резистором (для изменения постоянной времени) и подзарядкой конденсатора от дополнительного источника низкого напряжения. Но этот способ далее не рассматривается.

Для более точного задания длительности разработан простой таймер на базе контроллера ATtiny2313. Длительность импульса регулируется двумя кнопками и может принималь значения от 0,01с до 0,5с с дискретостью 0,01с. На 7-сегментном индикаторе отображаются цифры, соответствующие заданной длительности в сотых долях секунды. Но, благодаря описанному выше свойству незапираемых тиристоров, реальная длительность выходного импульса может отличаться от заданой на время до 10мс (один полупериод). Схема споттера с микроконтроллерным управлением представлена на рисунке 2.

Рисунок 2 – Полная схема споттера.

Элементы, помеченные * на ноге Reset не обязательны, но их желательно ставить для снижения вероятности ложных сбросов из-за возможных наводок на этой ноге. Так как разводка плат выполнена для однослойного текстолита, некоторые аноды одноименных сегментов двух цифр LED-индикатора соединены перемычками со стороны дорожек.
Схема работает следующим образом. При подаче питания на схему управления выполнение программы контроллером начинается с момента, когда конденсатор на ноге Reset зарядится до напряжения логической единицы. После запуска контроллер выполняет функции динамической индикации и опроса кнопок. Опрос кнопок происходит по таймеру примерно 4 раза в секунду. При нажатии на кнопку подачи импульса на «пистолете» (обозначена пунктиром), на ноге PD2 появляется логическая единица (5В), единица снимается через заданное время, которое отображается на светодиодном индикаторе в виде сотых долей секунды. Сигнал с вывода микроконтроллера усиливается по току повторителем на КТ972, так как для управления используемым оптотиристором ТО142-80 необходимо подавать ток не менее 120 мА на его внутренний светодиод. Оптронный тип тиристора выбран из простоты организации гальванической развязки цепей управления от силовых. В прошивке контроллера реализованы два режима работы: импульсный (по умолчанию) и непрерывный. Выбор режима, установка длительности (больше/меньше) осуществляется тремя кнопками. В непрерывном режиме длительность подачи сигнала управления тиристором зависит от длительности нажатия кнопки на пистолете.

Для пояснения работы силовой части на рисунке 3 приведена упрощенная схема. На рисунке 4 изображена временная диаграмма работы силовой схемы с активной нагрузкой и идеальным тиристором (время включения =0, падение напряжения в открытом состоянии =0).

Рисунок 3 – Схема силовой части.

Споттер представляет собой устройство, вычисляемое к категории сварочных аппаратов. Предназначается для точечной сварки. Работает на основе сопротивления тока. Устройство функционирует за счет выделения некоторого количества энергии тепла в зоне соприкосновения со сварочным материалом при подаче электротока. Споттер из сварочного аппарата можно сделать своими руками. Классифицируют его на инверторную и трансформаторную модели.

Предназначение споттера и его особенности

Самодельный споттер используют в отношении кузовных работ автомобилей. Делают это тогда, когда по каким-то причинам с внутренней стороны выровнять поверхность детали нет возможности. Можно локально нагревать металл при помощи указанного инструмента, если на кузовной области есть небольшие повреждения. Важно разобраться, как сделать споттер своими руками, чтобы получить качественное и функциональное изделие.

Процесс сварки выглядит так. На место повреждённого металла закрепляется крепёж. К нему подсоединяется устройство и при помощи вспомогательных приспособлений либо своими руками вытягивают вмятины. Инструмент для ремонта кузова дает возможность быстро и качественно восстанавливать автомобиль без покраски поврежденного участка. Споттер хорош тем, что при его эксплуатации удается держать под контролем функционирование каждой детали. Это объясняется тем, что вероятность перегрева и разрыва проводов довольно велика.

Свойства конструкции агрегата

Приспособление состоит из таких компонентов, как коробка, пистолет, кабель, электрод.

Коробка содержит всю систему аппарата, которая необходима для сварки. Чтобы четко и быстро проводить кузовные работы, надо придерживаться порядка и технологии процесса.

Ели поверхность подверглась деформации, надо очистить ее от любого покрытия. Это может быть ржавчина, краска или лак. Данный этап очень важен, так как качество соединения металлов напрямую влияет на итог всего процесса. На поверхность, которая подверглась корректировке, присоединяют контакты. На очищенную зону повреждённой области приваривают крепёж, к которому и подсоединяется рассматриваемое устройство.

Вслед за этим захватывается устройство пистолетом, после чего вмятина вытягивается. Для выравнивания прибегают к использованию молотка, гидроцилиндров и других приспособлений. Обращают внимание на толщину металла. Здесь следует понять, какое оборудование даст возможность производить рихтовку машины, чтобы не нанести ей вреда. Обратный молоток не используется в сочетании с алюминием. К тому же не каждый агрегат может справиться с оцинкованным кузовом. Когда рихтовка кузова закончена, скручивают приваренную деталь. Место контакта зачищают шлифовальной машинкой.

Ключевая деталь споттера

Сварочный пистолет — это основная деталь устройства. Для непрерывной работы используют устройство фабричного изготовления. Можно сделать его на основе пистолета из строительного клея своими руками. Альтернативным способом будет применение деталей из полуавтоматической сварки. Из текстолита вырезают одинаковые части с показателями длины от 12 до 14 мм. Их должно быть 2. В них устанавливают кронштейн, применяемый в качестве крепления электрода для сварки. При желании можно смонтировать лампочку для подсветки, как и переключатель импульса.

Кронштейн можно сделать из меди. У него может быть сечение — прямоугольное или квадратное. В качестве электрода для сварки используют медный прут с толщиной от 8 до 10 мм. Пистолет должен иметь такую конструкцию, которая позволяла бы поменять электрод без разборки. Чтобы подключить пистолет к устройству, используют комбинацию из сварочного кабеля с необходимым показателем сечения и 5-жильным контрольным кабелем. Подключение последнего осуществляется в соответствии со схемой.

На переключатель проводят три жилы. Ещё две перемещаются на подсвечивающую лампочку и двигатель. Сварочный кабель необходимо зачистить и припаять в специальное отверстие в кронштейне.

Алгоритм изготовления своими руками

Чтобы сделать агрегат самому, нужны некоторые навыки и понимание основ работы с такой техникой. Споттер из сварочного аппарата своими руками можно сделать в соответствии с чертежами. Для этого надо тщательно изучить конструкционные особенности аппарата. Можно использовать подручные детали.

Не всегда является целесообразным приобретение фабричного устройства. Качественный агрегат может обойтись в кругленькую сумму. Необходимо рассматривать конфигурацию приспособления и его чертежи.

Оборудование из инверторного аппарата

Чаще всего агрегат на основе инвертора изготавливается с применением самодельного материала. Основными составляющими устройства являются тиристорное реле и сварочный инвертор. Чтобы собрать приспособление, потребуются:

• тиристор с показателем 200 Вольт;
• трансформатор для понижения 122 вольт для управления реле посредством кнопки;
• реле с мощностью в 30 ампер;
• мост на диодах;
• кнопка для управления и контроля;
• контактная группа 220 вольт.

Трансформатор подключается с помощью диодного моста. К нему подсоединяется тиристор реле. Трансформатор питает управляющую ветку цепи. Перед изготовлением споттера своими руками надо обеспечить безопасные условия работы. С этой целью кладут под ноги резиновые коврики и придерживаются стандартных правил техники безопасности.

Основные этапы сборки

Чтобы сделать самодельный агрегат, идеально подходит сварочный аппарат Nordic. Необходимо уметь менять конфигурацию устройства так, чтобы споттер постоянного тока на выходе давал 1500 ампер, как минимум. Сборка осуществляется по следующим правилам:

1. Снимают с аппарата вторичный слой. Иногда их бывает несколько.
2. Перед установкой определяют количество витков на 1 Вольт. Первичная обмотка для этого оборачивается медной проволокой. Затем измеряют показатель Вольт.
3. Полученный показатель делят на количество витков. Результат и будет указывать на число витков на Вольт.
4. Из вторичного слоя, который был снят, производят шину. Желательно не допускать, чтобы этот параметр опускался ниже 160 квадратных мм.
5. Напряжение должно равняться 6 вольт. Если сечение меньше, можно делить шину на несколько частей. Их скрепляют изоляционной лентой.

Количество фрагментов зависит от изначальных показателей. Допустим, если параметр равен 40 кв. мм., шина разрывается на 4 части. Необходимо взять две шины с обмоткой из изоленты или скотча для малярных работ. Изоляция должна быть последовательной. Сначала идет слой изоляционной ленты, затем — скотча, а сверху наматывается изолента. На открытые зоны можно установить клепки.

Полученные шины перемещаются на трансформатор. Этот процесс не является лёгким и требует определенных навыков. Необходимо наличие молотка и присутствие дополнительного помощника. Благодаря этому шина будет сидеть лучше и не получит каких-либо повреждений. Если показатель мощности нормальный, то приспособление можно считать готовым. Если же нет, придется проводить ряд экспериментов, подключая к первичной обмотке провода.

Этапы производства трансформатора

Сборка трансформатора является обязательным этапом изготовления споттера из сварочного аппарата. Такая работа является наиболее трудной. Обмотка требует большого количества времени, но этот этап не является обязательным. Обмотка осуществляется на кольцевом железе. Провод для вторичной обмотки должен изготавливаться из алюминия или меди. Между мотками следует прокладывать качественную изоляцию. Для этого подходит трансформаторная бумага в несколько слоев. Для максимальной надежности ее пропитывают парафином.

Пистолет делают из полуавтомата. К нему потребуются некоторые дополнения, чтобы закрепить инструмент на приборе для рисования. Чтобы сделать клещи, подойдёт простая труба 20 на 20 мм. Силовые провода, соединяющие трансформатор и пистолет, должны иметь идентичное сечение. Как альтернатива, они должны превышать сечение шины. Не стоит использовать слишком большие по длине провода. Максимальный их размер должен быть равен 2,5 м. Рабочий кабель, соединяющий трансформатор и пистолет, должен быть сделан на основе коммутирующего кабеля с термоизоляцией. При каждом нагревании этот слой будет стягиваться.

Важные нюансы в конструкции

Наибольшие сложности в адаптации трансформатора заключаются в увеличении показателя выходной силы тока. Для этого экспериментируют с шиной, которая ставится вместо вторичной обмотки. Опыт дает понять, что показатель сечения должен быть не меньше 160 кв. мм. Что касается напряжения в шине, то она не должна быть меньше 6 вольт. Важнейшим моментом при сборке трансформатора является соблюдение оптимальной изоляции сетевых обмоток. Если накладка была сделана неправильно, это приведет к нежелательным последствиям.

Пришёл знакомый, принес два ЛАТР-а и поинтересовался, а можно ли из них сделать споттер? Обычно, услышав подобный вопрос, на ум приходит анекдот про то, как один сосед интересуется у другого, умеет ли тот играть на скрипке и в ответ слышит «Не знаю, не пробовал» – так вот и у меня возникает такой же ответ – не знаю, наверное «да», а что такое «споттер»?

В общем, пока закипал и заваривался чай, выслушал небольшую лекцию о том, что не надо заниматься тем, чем заниматься не надо, что надо быть ближе к народу и тогда ко мне потянутся люди, а также кратко погрузился в историю авторемонтных мастерских, проиллюстрированную смачными байками из жизни «костоправов» и «жестянщиков». После чего понял, что споттер – это такой небольшой «сварочник», работающий по принципу аппарата точечной сварки. Используется для «прихватывания» металлических шайб и других мелких крепёжных элементов к помятому корпусу автомобиля, с помощью которых затем выправляется деформированная жесть. Правда, там ещё «обратный молоток» нужен, но говорят, что это уже не моя забота – от меня требуется только электронная часть схемы.

Посмотрев в сети схемы споттеров, стало ясно, что нужен одновибратор, который будет «открывать» на короткое время симистор и подавать сетевое напряжение на силовой трансформатор. Вторичная обмотка трансформатора должна выдавать напряжение 5-7 В с током, достаточным для «прихватывания» шайб.

Для образования импульса управления симистором используются разные способы – от простого разряда конденсатора до применения микроконтроллеров с синхронизацией к фазам сетевого напряжения. Нас интересует та схема, что попроще – пусть будет «с конденсатором».

Поиски «в тумбочке» показали, что не считая пассивных элементов, есть подходящие симисторы и тиристоры, а также множество другой «мелочёвки» – транзисторы и реле на разные рабочие напряжения (рис.1). Жалко, что оптронов нет, но можно попробовать собрать преобразователь импульса разряда конденсатора в короткий «прямоугольник», включающий реле, которое будет своим замыкающимся контактом открывать и закрывать симистор.

Так же во время поиска деталей нашлось несколько блоков питания с выходными постоянными напряжениями от 5 до 15 В – выбрали промышленный из «советских» времён под названием БП-А1 9В/0,2А (рис.2). При нагрузке в виде резистора 100 Ом блок питания выдаёт напряжение около 12 В (оказалось, что уже переделанный).

Выбираем из имеющегося электронного «мусора» симисторы ТС132-40-10, 12-тивольтовое реле, берём несколько транзисторов КТ315, резисторов, конденсаторов и начинаем макетировать и проверять схему (на рис.3 один из этапов настройки).

То, что в результате получилось, показано на рисунке 4. Всё достаточно просто – при нажатии на кнопку S1 конденсатор С1 начинает заряжаться и на его правом выводе появляется положительное напряжение, равное напряжению питания. Это напряжение, пройдя через токоограничительный резистор R2, поступает на базу транзистора VT1, тот открывается и на обмотку реле К1 поступает напряжение и в результате контакты реле К1.1 замыкаются, открывая симистор Т1.

По мере заряда конденсатора С1, напряжение на его правом выводе плавно уменьшается и при достижении уровня меньше напряжения открывания транзистора, транзистор закроется, обмотка реле обесточится, разомкнувшийся контакт К1.1 перестанет подавать напряжение на управляющий электрод симистора и он по окончании текущей полуволны сетевого напряжения закроется. Диоды VD1 и VD2 стоят для ограничения возникающих импульсов при отпускании кнопки S1 и при обесточивании обмотки реле К1.

В принципе, всё так и работает, но при контроле времени открытого состояния симистора оказалось, что оно достаточно сильно «гуляет». Казалось бы, даже с учётом возможных изменений всех задержек включения-выключения в электронной и механической цепях оно должно быть не более 20 мс, но на самом деле получалось в разы больше и плюс к этому, то импульс длится на 20-40 мс дольше, а то и на все 100 мс.

После небольших экспериментов выяснилось, что это изменение ширины импульса в основном связано с изменением уровня напряжения питания схемы и с работой транзистора VT1. Первое «вылечилось» установкой навесным монтажом внутри блока питания простейшего параметрического стабилизатора, состоящего из резистора, стабилитрона и силового транзистора (рис.5). А каскад на транзисторе VT1 был заменён триггером Шмитта на 2-х транзисторах и установкой дополнительного эмиттерного повторителя. Схема приняла вид, показанный на рисунке 6.

Принцип работы остался прежним, добавлена возможность дискретного изменения длительности импульса переключателями S3 и S4. Триггер Шмитта собран на VT1 и VT2 [1], его «порог» можно менять в небольших пределах изменением сопротивлений резисторов R11 или R12.

При макетировании и проверке работы электронной части споттера было снято несколько диаграмм, по которым можно оценить временные интервалы и возникающие задержки фронтов. В схеме в это время стоял времязадающий конденсатор ёмкостью 1 мкФ и резисторы R7 и R8 имели сопротивление 120 кОм и 180 кОм соответственно. На рисунке 7 сверху показано состояние на обмотке реле, внизу – напряжение на контактах при коммутации резистора, подключенного к +14,5 В (файл для просмотра программой SpectraPLUS находится в архивном приложении к тексту, напряжения снимались через резисторные делители со случайными коэффициентами деления, поэтому шкала «Volts» не соответствует действительности). Длительность всех импульсов питания реле составляла примерно 253…254 мс, время коммутации контактов – 267…268 мс. «Расширение» связано с увеличением времени отключения – это видно по рисункам 8 и 9 при сравнении разницы, возникающей при замыкании и размыкании контактов (5,3 мс против 20 мс).

Для проверки временной стабильности образования импульсов было проведено четыре последовательных включения с контролем напряжения в нагрузке (файл в том же приложении). На обобщённом рисунке 10 видно, что все импульсы в нагрузке достаточно близки по длительности – около 275…283 мс и зависят от того, на какое место полуволны сетевого напряжения пришёлся момент включения. Т.е. максимальная теоретическая нестабильность не превышает времени одной полуволны сетевого напряжения – 10 мс.

При установке R7 =1 кОм и R8 =10 кОм при С1=1 мкФ удалось получить длительность одного импульса менее одного полупериода сетевого напряжения. При 2 мкФ – от 1 до 2 периодов, при 8 мкФ – от 3 до 4 (файл в приложении).

В окончательный вариант споттера были установлены детали с номиналами, указанными на рисунке 6. То, что получилось на вторичной обмотке силового трансформатора, показано на рисунке 11. Длительность самого короткого импульса (первого на рисунке) около 50…60 мс, второго – 140…150 мс, третьего – 300…310 мс, четвёртого – 390…400 мс (при ёмкости времязадающего конденсатора в 4 мкФ, 8 мкФ, 12 мкФ и 16 мкФ).

После проверки электроники самое время заняться «железом».

В качестве силового трансформатора был использован 9-тиамперный ЛАТР (правый на рис. 12). Его обмотка выполнена проводом диаметром около 1,5 мм (рис.13) и магнитопровод имеет внутренний диаметр, достаточный для намотки 7-ми витков из 3-х параллельно сложенных алюминиевых шин общим сечением около 75-80 кв.мм.

Разборку ЛАТР-а проводим аккуратно, на всякий случай весь конструктив «фиксируем» на фото и «срисовываем» выводы (рис.14). Хорошо, что провод толстый – удобно считать витки.

После разборки внимательно осматриваем обмотку, очищаем её от пыли, мусора и остатков графита с помощью малярной кисти с жёстким ворсом и протираем мягкой тканью, слегка смоченной спиртом.

Подпаиваем к выводу «А» пятиамперный стеклянный предохранитель, подключаем тестер к «срединному» выводу катушки «Г» и подаём напряжение 230 В на предохранитель и вывод «безымянный». Тестер показывает напряжение около 110 В. Ничего не гудит и не греется – можно считать, что трансформатор нормальный.

Затем первичную обмотку обматываем фторопластовой лентой с таким нахлёстом, чтобы получалось не менее двух-трёх слоёв (рис.15). После этого мотаем пробную вторичную обмотку из нескольких витков гибким проводом в изоляции. Подав питание и замерив на этой обмотке напряжение, определяем нужное количество витков для получения 6…7 В. В нашем случае получилось так, что при подаче 230 В на выводы «Е» и «безымянный» 7 В на выходе получается при 7 витках. При подаче питания на «А» и «безымянный», получаем 6,3 В.

Для вторичной обмотки использовались алюминиевые шины «ну очень б/у» – они были сняты со старого сварочного трансформатора и местами совсем не имели изоляции. Для того, чтобы витки не замыкались между собой, шины пришлось обмотать лентой-серпянкой (рис.16). Обмотка велась так, чтобы получилось два-три слоя покрытия.

После намотки трансформатора и проверки работоспособности схемы на рабочем столе, все детали споттера были установлены в подходящий по размерам корпус (похоже, что тоже от какого-то ЛАТР-а – рис.17).

Выводы вторичной обмотки трансформатора зажаты болтами и гайками М6-М8 и выведены на переднюю панель корпуса. К этим болтам с другой стороны передней панели крепятся силовые провода, идущие к корпусу автомобиля и «обратному молотку». Внешний вид на стадии домашней проверки показан на рисунке 18. Вверху слева расположены индикатор сетевого напряжения La1 и сетевой выключатель S1, а справа – переключатель напряжения импульса S5. Он коммутирует подключение к сети или вывода «А», или вывода «Е» трансформатора.

Рис.18

Внизу находятся разъём для кнопки S2 и выводы вторичной обмотки. Переключатели длительности импульса установлены в самом низу корпуса, под откидной крышкой (рис.19).

Все остальные элементы схемы закреплены на днище корпуса и передней панели (рис.20, рис.21, рис.22). Выглядит не очень аккуратно, но здесь главной задачей было уменьшение длины проводников с целью уменьшения влияния электромагнитных импульсов на электронную часть схемы.

Печатная плата не разводилась – все транзисторы и их «обвязка» припаяны к макетной плате из стеклотекстолита, с фольгой, порезанной на квадратики (видна на рис.22).

Выключатель питания S1 – JS608A, допускающий коммутацию 10 А токов («парные» выводы запараллелены). Второго такого выключателя не нашлось и S5 поставили ТП1-2, его выводы тоже запараллелены (если пользоваться им при выключенном сетевом питании, то он может пропускать через себя достаточно большие токи). Переключатели длительности импульса S3 и S4 – ТП1-2.

Кнопка S2 – КМ1-1. Разъем для подключения проводов кнопки – COM (DB-9).

Индикатор La1 – ТН-0.2 в соответствующей установочной фурнитуре.

На рисунках 23, 24, 25 показаны фотографии, сделанные при проверке работоспособности споттера – мебельный уголок размерами 20х20х2 мм точечно приваривался к жестяной пластине толщиной 0,8 мм (крепёжная панель от компьютерного корпуса). Разные размеры «пятачков» на рис.23 и рис.24 – это при разных «варочных» напряжениях (6 В и 7 В). Мебельный уголок в обоих случаях приваривается крепко.

На рис.26 показана обратная сторона пластины и видно, что она прогревается насквозь, краска подгорает и отлетает.

После того, как отдал споттер знакомому, он примерно через неделю позвонил, сказал, что обратный «молоток» сделал, подключил и проверил работу всего аппарата – всё нормально, всё работает. Оказалось, импульсы большой длительности в работе не нужны (т.е. элементы S4,С3,С4,R4 можно не ставить), но есть потребность подключения трансформатора к сети «напрямую». Насколько я понял, это для того, чтобы с помощью угольных электродов можно было прогревать поверхность помятого металла. Сделать подачу питания «напрямую» несложно – поставили переключатель, позволяющий замыкать «силовые» выводы симистора. Немного смущает недостаточно большое суммарное сечение жил во вторичной обмотке (по расчетам надо больше), но раз прошло уже больше двух недель, а хозяин аппарата предупреждён о «слабости обмотки» и не звонит, значит ничего страшного не произошло.

Во время экспериментов со схемой был проверен вариант симистора, собранного из двух тиристоров Т122-20-5-4 (их видно на рисунке 1 на заднем плане). Схема включения показана на рис.27 [2], диоды VD3 и VD4 – 1N4007.

1. Горошков Б.И., «Радиоэлектронные устройства», Москва, «Радио и связь», 1984.
2. Массовая радиобиблиотека, Я.С. Кублановский, «Тиристорные устройства», М., «Радио и связь», 1987, вып.1104.

конструкции, схемы, советы как сделать аппарат из сварочного аппарата и подручных средств

Облегчить ремонт автомобиля вам помогут современные инструменты. Один из них – споттер. Если у вас недостаточно денежных средств, то собрать споттер для кузовного ремонта своими руками – задача вполне разрешимая. Что представляет собой этот агрегат?

DigitalSpotter является аппаратом односторонней точечной сварки. Принцип его работы – сваривание сопротивлением. Используется инструмент для выправления больших элементов кузова, где производителем установлены ограничения доступа из-за конструктивных особенностей либо дополнительной жесткости.

С помощью сварочного пистолета к поврежденному месту приваривается быстро липнущий специальный элемент. Далее деталь выпрямляется руками в изначальное положение. С помощью особых настроек споттер можно использовать для нагревания металла кузова участками и их вытягивания.

Конструкция и принцип работы аппарата

Состоять самодельный агрегат будет из двух главных узлов – это сварочный трансформатор (Т2) и электронное реле на тиристоре V9. Сетевая обмотка у трансформатора подсоединяется к электросети через диодный мост (V5/V8). Именно в его диагональ будет включен тиристор (V9) электронного реле.

Вспомогательный маломощный трансформатор (Т1) питает управляющую цепь тиристора (обмотка 2). Работает аппарат следующим образом:

Схема споттера

1. При нажатии на выключатель (S1) напряжение питания (220В) идет на трансформатор Т1. Вернее, его первичную обмотку.
2. Конденсатор (С1), подключаемый к выпрямительному мосту (V1/V4) через замкнутые контакты S3 переключателя, заряжается.
3. Тиристор V9 закрыт, поэтому первичная обмотка трансформатора Т2 обесточена.
4. При нажатии на клавишу S3 переключателя заряженный конденсатор (С1) подключается к электроду управления тиристора V9 с помощью переменного резистора R1.
5. Далее разрядный электроток конденсатора открывает тиристор. На первичную обмотку трансформатора Т2 идет напряжение электросети.
6. Во вторичной обмотке на трансформаторе появляется импульс тока.

Продолжительность импульса зависит от характеристик задающей время цепи R1/C1. Максимальная длительность импульса – около 0,1 сек. За этот промежуток времени электроток во вторичной обмотке достигает 350-500 А. Оптимальный режим сваривания можно настраивать резистором R1.

Для споттера годится любой тиристор, который рассчитан на напряжение 220 В и силу электротока в 50 А. Это же касается и диодного моста V5/V8. Трансформатор Т1 должен создавать на вторичных обмотках напряжение в 12 В.

Изготовление трансформатора

1. Магнито-провод трансформатора набирайте из пластин Ш40, толщина данного набора должна составить 10 см.
2. В первичной обмотке должно быть 200 витков качественного провода сечением 2,5 мм².
3. Во вторичной обмотке – 7 витков шины либо изолированного провода сечением не меньше 50 мм².
4. Соединительный заземляющий проводник для вторичной обмотки делается того же сечения и длиной не более 2-2,5 м.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

От качественности изоляции обмоток трансформатора зависит ваша безопасность. Поэтому рекомендуется наложить поверх сетевых (первичных) обмоток не менее 5-6 слоев ткани.

Сборка на базе сварочного аппарата

Два основных элемента споттера – сварочный пистолет и силовой блок. Соединяются они кабелем. Сечение его должно быть не меньше 50 мм². Соединение производится при помощи быстрого силового разъема.

Корпус силового блока сделать самостоятельно довольно просто. Главное изготовить его под ваши условия применения. Вы можете сделать устройство переносным либо установить его на тележку. Дополнительно можно обустроить агрегат полками, кронштейнами для инструментов и пр.

Совет! Под пистолет можно использовать аналог для сварочного полуавтомата. Вмонтируйте в него латунную ось, имеющую наружную резьбу М10, для фиксации к рихтовочным устройствам (инопуллер либо обратный молоток).

К ней прикрепите сварочный кабель. Его сечение должно быть не меньше 50 мм². На другой стороне кабеля должен быть силовой разъем для присоединения к споттеру.

Кабель для крепления массы тоже должен обладать быстрым разъемом, на другой его стороне смонтируйте контакт «крокодил» или привариваемый контакт. Кабель для массы должен иметь длину не менее 1,5 метра, рабочий кабель – 2,5 метра.

Важно! Если увеличить их длину, мощность будет теряться и приваривание ухудшится.

Полезное видео

Посмотрите интересное видео про самодельный споттер из сварочного аппарата:

ОборудованиеКак сделать стапель для кузовного ремонта самостоятельно?

ОборудованиеВыбор шлифовальной машинки для автомобиля

cxema.org — Простой споттер своими руками

Что такое споттер и зачем он нужен? Споттер это аппарат для контактной сварки и не только, применяется в частности для кузовных работ железных коней, когда нужно что -то выпрямить.

Состоит споттер из 3-х основных узлов: силового трансформатора, электронного замыкателя с таймером и электродов.

Мощный трансформатор, как правило сетевой, предназначен для получения гигантских токов. Этот трансформатор управляется таймером, который на определенное время включает и выключает транс.

Один из силовых выводов этого трансформатора, в частности масса, подключается к кузову автомобиля, второй электрод рабочий, его кончик соединяется или прижимается к центру того участка, который нужно выправить. Таймер запускает трансформатор, протекающий между электродами ток вызывает нагрев, и рабочий электрод частично приваривается к кузову. Легкими движениями мастер ремонтник вытягивает прилипший электрод, этим самым таща за собой помятый участок кузова. Время сварки нужно тщательно контролировать, иначе в кузове можно получить дыру.

По сути, спотер ничто иное как контролируемый выключатель, который замыкается и размыкается источник питания строго на заданное временя.

Мой вариант споттера можно сказать портативный. Для его работы не нужны сетевые трансформаторы, питание берется непосредственно с автомобильного аккумулятора. Он подключается в разрыв минуса или массы аккумулятора.

Схема состоит из таймера и замыкателя из мощных полевых ключей.

Рассмотрим принцип работы схемы. На микросхеме NE555 собран таймер, который запускается нажатием кнопки S1. На транзисторах VT1 VT2 собран эмиттернынй комплементарный повторитель. Его функция заключается в усилении по току выходного сигнала с микросхемы. В момент запуска таймера, на его выходе получаем управляющий импульс или логическую единицу. Этот сигнал поступает на базы ключей повторителя, в следствии чего срабатывает верхний транзистор, так как он обратной проводимости, а такой транзистор открывается от положительной полуволны. Плюс источника питания через открытый переход данного транзистора поступает на затворы полевых ключей, которые подключены параллельно для увеличения общего тока коммутации. Они открываются, и через их открытые каналы, силовое питание с аккумуляторов поступает на электроды.

Когда на выходе таймера сигнал отсутствует, то на базы транзисторов поступает логический нуль, открывается нижний транзистор, через его открытый переход затворы полевых транзисторов замыкаются на массу питания, этим обеспечивается их скоростной разряд и надежное запирание.

А если простыми словами , то вся наша схема ничто иное как управляемый таймер, который просто на короткое время замыкает аккумулятор на точку сварки.

Полевые транзисторы в наше схеме работают в довольно жестком режиме, хотя и работа кратковременная. В мгновении ока по ним протекают токи вплоть до 1000 Ампер, и очень важно обеспечить толковое управление, данная схема является пожалуй самым простым и довольно надежным способом управления.

В схеме два источника питания, один из них силовой, второй нужен для корректной и стабильной работы схемы управления. В качестве маломощного источника питания для схемы управления может быть задействована 9-и вольтовая батарейка формата 6F22 (Крона).

Конструкция собрана на одной печатной плате. Силовые дорожки на печатной плате дополнительно усилены миллиметровыми медными проводами.

Все полевые транзисторы прикручены к дюралевой шине, которая является и радиатором и силовым токосьемным контактом. Транзисторы прикручены к шине без прокладок, даже термопасту не нужно использовать, так как она будет ухудшать электрический контакт. Ключи будут в работе на очень короткое время и нагрев отлично отводится без термопасты.

В схеме установлены мощные полевые ключи IRFP1404, кратковременно каждый такой полевик может коммутировать токи до 800 ампер, в схеме их 8 штук. По идее максимальный ток коммутации схемы может доходить до 6500 ампер, но проблема в том, что ключи из Китая и лучше перестраховаться.

Силовые провода многожильные на 25 квадратов, к сожалению они у меня алюминиевые, но фишка в том, что они довольно мягкие и легко гнуться. Сечение в 25 квадратов является оптимальным вариантом, не забываем , что при токах в 1000 и более ампер, которые будут протекать по нашей схеме, образуются потери на сопротивлении, эти потери приводят к образованию тепла на проводниках, что снижение общее кпд схемы, поэтому провода нужны толстые.

Точно такими же проводами комплектуются многие сварочные инверторы, но в наем случае токи будут куда больше, чем при дуговой сварке, хотя протекать они будут очень короткое время. К проводами приспособлены обычные латунные клеммы для подключения к штатному автомобильному аккумулятору.

Тут еще раз напомню, что наша схема замыкает питание по минусу, то есть плюс от аккумулятора напрямую идет к электроду.

Печатная плата:

С уважением — АКА КАСЬЯН

Как сделать споттер из двух трансформаторов микроволновки: советы

Автор otransformatore На чтение 4 мин Опубликовано 17.12.2018

Для ремонта автомобильного кузова используются различные приспособления. Одно из них — это споттер. Необязательно его покупать. Можно делать споттер из двух трансформаторов микроволновки.

Как работает споттер

Принцип работы этого устройства напоминает аппарат точечной сварки. Этот вид сварки называется “сварка сопротивлением”:

• “масса” споттера закрепляется зажимом на кузове;
• в необходимом месте прижимается рабочий инструмент, к которому подключен электрод;
• повторно-кратковременно включается сварочный ток;
• место сварки нагревается до температуры, на 10% меньше температуры плавления;
• после остывания рабочий инструмент “прилипает” к кузову.

В качестве рабочего инструмента используются шайбы, крючки, обратные молотки и другие элементы. После завершения работы эти детали отламываются от основания.

Важно! Место контакта необходимо зачистить наждачной бумагой.

Для уменьшения длины кабелей и потерь в них, электрическая схема аппарата находится в корпусе, рядом с местом сварки. Собрать ее можно из двух старых трансформаторов, в том числе взятых из вышедших из строя микроволновых печей, и нескольких дополнительных деталей.

Электрическая схема этого устройства работает следующим образом:

• напряжение сети подается на первый понижающий трансформатор;
• пониженное напряжение подается на диодный мост, где оно преобразуется из переменного в постоянное;
• через переключатель выпрямленное напряжение заряжает конденсатор;
• при включении режима сварки реле отключает конденсатор от диодного моста и включает в цепь управления тиристора;
• открывшийся тиристор подключает к сети второй трансформатор, имеющий низковольтную обмотку из 2-3 витка из кабеля сечением 50 мм²;
• после разрядки конденсатора тиристор закрывается, и сварка прекращается.
• после разрядки емкости и отключения кнопки “Импульс”цикл повторяется.

Важно! Длительность и величина импульса сварочного тока зависит от емкости конденсатора и параметров резистора.

Выбор деталей

Схема состоит из нескольких деталей. От их выбора зависит надежность и работа аппарата.

Трансформаторы

Эти аппараты берутся готовые или перематываются старые, взятые из б/у микроволновок и другой аппаратуры:

•  Обеспечивает работу схемы и заряд конденсатора. Питает электросхему напряжением 12В. Его мощность значения не имеет.
•  Через его первичную обмотку разряжается конденсатор, а вторичная создает импульс сварочного тока. Обеспечивает работу сварочного инструмента. Во вторичной обмотке 2-3 витка кабеля или толстой шины.

Выбор трансформатора СВЧ для споттера производится по мощности – чем она выше, тем более мощным получается устройство.

Тиристоры и диоды

Тип тиристора может быть любым. Единственное требование – ток не менее 50А и напряжение не менее 300В. Параметры диодов, питающих рабочий инструмент, и режим работы аналогичные. Поскольку аппарат работает в импульсном режиме, диоды и тиристоры на радиаторы не устанавливаются.

Вместе эти элементы составляют тиристорный ключ. Вместо тиристора и мощных диодов допускается применение симистора с теми же рабочими параметрами.

Диодный мост, питающий конденсатор, изготавливается из любых маломощных диодов, например, 226Б.

Информация! Хотя сеть считается 220В, это действующее значение напряжения синусоидальной формы. Расчет параметров диодов и тиристоров производится по максимальному значению синусоиды, которое больше в √3 и составляет 308В.

Конденсаторы и резисторы

Переменное сопротивление регулирует величину сварочного тока. Регулировка силы и продолжительности сварочного импульса производится управлением угла открытия тиристора. Для этого служит переменный резистор. Его величина составляет 100Ом. Поскольку он находится в цепи управления тиристора, ток, текущий через него минимален и составляет несколько миллиампер. Поэтому мощность резистора значения не имеет.

Конденсатор электролитический, емкостью не менее 1000мкФ, с рабочим напряжением более 25В.

Изготовление споттера

Сделать споттер из трансформатора от микроволновки можно самостоятельно. Рабочий инструмент изготавливается исходя из конкретных задач или приобретается в магазине. Электрическая часть собирается в любом подходящем металлическом корпусе, там же устанавливаются выключатели и регулятор сварочного тока.

В стенках сверлятся отверстия Ø10-20мм для охлаждения, сверху крепится ручка для переноски, а сбоку устанавливаются клеммы для подключения “массы” и электрода. На лицевой панели желательно установить индикаторы сети и работы, а также амперметр, для контроля величины сварочного тока.

Изготовление трансформаторов

В электрической схеме споттера используются два трансформатора. Их можно взять от старых СВЧ-печей.

Вторичная обмотка трансформатора №1 перематывается на напряжение 12В или используется без переделки.

Переделывать необходимо трансформатор №2:

• Удаляется вторичная катушка. Если она намотана отдельно от первичной, то витки срезаются ножовкой по металлу, а для разматывания обмотки, намотанной сверху на первичную, устройство необходимо полностью разобрать.
• После удаления вторичной обмотки аппарата наматывается сварочная катушка. Она состоит из 2-3 витков кабеля сечением 50мм². Между первичной и вторичной обмотками прокладывается лакоткань или другой аналогичный материал.
• Аппарат собирается и устанавливается в корпус. Вывода подключаются к клеммам.

Для увеличения силы тока сварки допускается использовать два одинаковых устройства, включенных в параллельную работу.

Совет! Для повышения надежности на концы силовых обмоток напрессовываются наконечники, а все соединения выполняются болтами.

Споттер, сделанный своими руками, способен заменить дорогое покупное устройство.

Контроллер точечной сварки (споттера) — Изделия и проекты

Версия 3.1

Версия для токов ХХ не превышающих 2 А !! (версия 3.2 более надежна и работает с токами хх от 0 до 20А проверено)

Версия на (крутилках) переменных резисторах — регулируется время задержки, мощность, время импульса. Кнопка переключает авто или ручной режим.

Файлы с описанием , и т.д. в вложении .

Атмега 8 только в TQFP корпусе ….. в ДИП не получится так как в дипе нет входов ADC6 и ADC7

 СПОТТЕР 3.1.rar   272,1К   1911 скачиваний

Версия 3.2

Улучшеная версия 3.1 , Может измерять напряжение импульса , в схеме и разводке предусмотрен также замер тока импульса но пока не запрограммирован. (можно не делать схему измерения напряжения)
Программная настройка автостарта . В вложении  фото готового контроллера . 
В видео работа контроллера и настройка автостарта. Измеритель на мк Аттини 85 можно заменить на Аттини 25 , 45.

 СПОТТЕР_3.2.rar   602,07К   2856 скачиваний

Версия 2.5 

Для версии 2.5.1 —- 
На дисплее —
Q=…. –  мощность (регулируется угол отсечки …. 10 – 100%)
t1=…. –  время задержки (настраивается от 0 до 5 сек шаг 0.1сек)
t2=…. – время сварочного импульса (настраивается от 0.1 до 5 сек.)
t3=…. – время между импульсами (0.1-5 сек)
N=…. – колличество импульсов (от 1 до 5)
Температура симистора (в меню заранее вводится температура включения вентилятора и температура отключения в случае перегрева симистора)
Для выхода в меню настроек нужно нажать и удерживать кнопку «>>» (на схеме) , в меню настраивается температура включения вентилятора охлаждения , температура тепловой защиты (отключения) , время восстановления (готовность к очередному процессу после окончания предыдущего и вкл и выкл звукового сопровождения .Также добавлена настройка автостарта — ручная и автоматическая.
При подаче питания происходит опрос на замыкание вторички силового транса — если вторичка замкнута контроллер заблокируется — для разблокировки нужно соответственно разомкнуть вторичку но если этого делать по специфическим причинам нельзя то нужно нажать и удерживать кнопку «СТАРТ» до сигнала …. далее контроллер переходит в нормальный режим работы.

Разводка блока управления для СМД, силового блока для ДИП. 

В силовом блоке в качестве источника питания применен переделаный электронный трансформатор . Для подсветки дисплея применен модуль DC-DC Step_Down с регулируемым выходным напряжением.

Варианты питания могут бытьлюбые .

Два файла hex вложены — для Русскоязычной версии и Англоязычной.

 СПОТТЕР 2.5.1.rar   652,68К   1944 скачиваний

 СПОТТЕР_2.5.1.rar   9,82К   1220 скачиваний

 СПОТТЕР_2.5.2.rar   93,71К   1711 скачиваний

Проверочная програмка для проверки синхроимпульсов и заодно пищалки и светодиодов.
 Версия 2.5 (проверочный).rar   2,62К   1051 скачиваний
Полевой ключ IRLML0060 или любой другой на соответствующий ток (куллера), можно биполярный использовать.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал alek956: 02 Декабрь 2016 12:55

2021 Гид наблюдателя

Празднование выходных четвертого июля для NTT INDYCAR SERIES на трассе спортивных автомобилей в Мид-Огайо. Honda Indy 200 в Мид-Огайо, представленная HPD Ridgeline, бросит вызов этим высококвалифицированным спортсменам с резкими перепадами высот, плавными поворотами, крутыми поворотами и узкой гоночной трассой, в том числе через знаменитые «Esses» шестого, седьмого и восьмого поворотов. «Шестикратный» относится не только к титулам INDYCAR SERIES Скотта Диксона, но и к его рекордным победам в Мид-Огайо.Сможет ли он разжечь чемпионский заряд и поставить легендарного Марио Андретти на второе место в списке побед в 52 года, или молодые звезды Алекс Палоу и Пато О’Вард не дадут ему попасть на Astor Challenge Cup? Не пропустите это шоу в воскресенье, 4 июля, в полдень по восточному времени, прямую трансляцию на NBC.

КУРС СПОРТИВНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ — Лексингтон, Огайо

# 2 JOSEF NEWGARDEN

# 3 Скотт Маклафлин

# 4 ДАЛТОН КЕЛЛЕТТ

# 5 PATO O’WARD

# 7 Феликс Розенквист

# 8 МАРКУС ЭРИКССОН

# 9 СКОТТ ДИКСОН

# 10 АЛЕКС ПАЛОУ

# 12 СИЛА ВОЛИ

# 14 SEBASTIEN BOURDAIS

# 15 ГРАХЭМ РАХАЛ

# 18 ЭД ДЖОНС

# 20 КОНОР ДАЛИ

# 21 РИНУС ВЕКАЙ

# 22 Симон пажено

# 26 COLTON HERTA

№ 27 АЛЕКСАНДР РОССИ

# 28 РАЙАН ХАНТЕР-РЕЙ

NTT INDYCAR СЕРИИ ROOKIE ГОДА КАНДИДАТ

HONDA INDY 200 в MID-OHIO

JOSEF НОВЫЙ САД

КОМАНДА ПЕНСКЕ

НАПРАВЛЯЮЩИЙ ДЛЯ СПОТТЕРА

результаты

график

# 29 ДЖЕЙМС ХИНЧКЛИФ

# 30 ТАКУМА САТО

# 48 ДЖИММИ ДЖОНСОН

# 51 ROMAIN GROSJEAN

# 59 МАКС ЧИЛТОН

# 60 ДЖЕК ХАРВИ

464.9250

ДАЛТОН КЕЛЛЕТТ

А.Дж. ФОЙТ ПРЕДПРИЯТИЯ

463.0125

ARROW MCLAREN SP

PATO О’ВАРД

469,4375

ОЛИВЕР ASKEW

Эд Карпентер Гонки

ЧИП ГАНАССИ ГОНКИ

МАРКУС ERICSSON

457.0250

464,4625

СКОТТ ДИКСОН

ЧИП GANASSI RACING

456.6500

ЧИП ГАНАССИ ГОНКИ

АЛЕКС PALOU

467.0375

БУДЕТ МОЩНОСТЬ

КОМАНДА ПЕНСКЕ

466.2125

А.Дж. ФОЙТ ПРЕДПРИЯТИЯ

СЕБАСТЬЕН BOURDAIS

467.0750

GRAHAM RAHAL

RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING

466.9125

DALE COYNE RACING С VASSER SULLIVAN

ED ДЖОНС

467.2000

Конор Дали

ред карпентер гоночный

469.1125

Саймон pagenaud

команда пенске

463.8875

андретти автоспорт

колтон Herta

467.4000

АЛЕКСАНДР РОССИ

АНДРЕТТИ АВТОСПОРТ

469,1375

андретти автоспорт

РАЙАН HUNTER-REAY

469,3000

Рахал Леттерман Lanigan Racing

такума сато

468.2625

ДЖИММИ ДЖОНСОН

ЧИП GANASSI RACING

466.1000

DALE COYNE RACING С RWR

РОМЕН GROSJEAN

463.6000

МАКС ЧИЛТОН

КАРЛИН

459.6500

MEYER SHANK RACING

ДЖЕК HARVEY

461.0750

80 LAPS | 180,64 МИЛИ

Гид наблюдателя

СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ INDYCAR

как смотреть

#INDYCAR | # HONDA200 | #defyeverything

СВИТОК

ВНИЗ

4 июля | 12:00 PM ET

INDYCAR ПРИЛОЖЕНИЕ на базе NTT Data

садись. Шлем по желанию.

Салют в небе — и Esses

FANTASY RACING

R

R

R

R

R

R

* Нажмите на автомобили для получения дополнительной информации

МАРИО АНДРЕТТИ

САМОЕ БЫСТРОЕ СИДЕНЬЕ В СПОРТЕ ДВУХМЕСТНОЕ

Текущее расписание и счет | Автомобильные камеры с живым звуком в реальном времени

INDYCAR ПРИЛОЖЕНИЕ на базе NTT Data

садись.Шлем по желанию.

руководство корректировщика: HONDA INDY 200 AT MID-OHIO

ОЧКОВ: 261 (4-е)

ОЧКОВ: 86 (25)

ОЧКОВ: 321 (2-ОЕ)

ОЧКОВ: 5 (37)

ОЧКОВ: 239 (8)

ОЧКОВ: 296 (3-е)

ОЧКОВ: 349 (1-е)

ОЧКОВ: 204 (11)

ОЧКОВ: 136 (16)

ОЧКОВ: 228 (9)

ОЧКОВ: 120 (19-е)

ОЧКОВ: 127 (17)

ОЧКОВ: 0

ОЧКОВ: 242 (7)

ОЧКОВ: 171 (13-е)

ОЧКОВ: 139 (15)

ОЧКОВ: 206 (10)

ОЧКОВ: 48 (30)

ОЧКОВ: 125 (18)

ОЧКОВ: 65 (27)

ОЧКОВ: 159 (14)

Firestone рада вручить призы трем (3) командам, набравшим наибольшее количество очков Firestone Pit Stop Performance Award за сезон.Автомобили должны проехать не менее 95% запланированных кругов соревнований, чтобы иметь право на получение баллов Firestone Pit Stop Performance Award на любом конкретном мероприятии. Очки начисляются после каждой гонки на основе кратчайшего времени, проведенного на пит-лейн во время гонки, и отражают очки гонки.

Награда TAG Heuer «Не ломайся под давлением» — это награда, вручаемая гонщику, который продвинулся по наиболее общим позициям, набранным за весь сезон, по одному очку за каждое полученное место. Если гонщик не финиширует выше своей стартовой позиции в данной гонке, ему будет начислено ноль очков за эту гонку.

НАГРАДА FIRESTONE PIT STOP PERFORMANCE AWARD

Награда tag heuer «Не ломайся под давлением»

НАГРАДА TAG HEUER «НЕ ТРЕЩАЙТЕСЬ ПОД ДАВЛЕНИЕМ»

НАГРАДА FIRESTONE PIT STOP PERFORMANCE AWARD

Чемпионат NTT P1

Чемпионат NTT P1 — это честь для гонщика, который получает максимальную отдачу от побед P1 в течение сезона. После каждого события NTT INDYCAR SERIES очки пилота, занявшие первое место в квалификации, будут помещены в специальный счетчик очков.В конце сезона гонщик, который наилучшим образом использует свои награды NTT P1 — и набирает наибольшее количество очков чемпионата P1 — получит трофей.

НАГРАДА NTT P1

Премия «Новичок года» вручается новичку, занявшему первое место в зачете очков NTT INDYCAR SERIES. Победитель также получает бонус в размере 50 000 долларов США. Премия «Новичок года» основывается на очках чемпионата пилотов NTT INDYCAR SERIES, заработанных на каждом мероприятии.

НАГРАДА НОВИЧКА ГОДА

R

ДВИГАТЕЛЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ПУНКТОВ

710 ОЧКОВ

738 ОЧКОВ

ОЧКОВ: 48 (30ч)

ОЧКОВ: 125 (18)

ОЧКОВ: 65 (27)

ОЧКОВ: 159 (14)

САМОЕ БЫСТРОЕ СИДЕНЬЕ В СПОРТЕ ДВУХМЕСТНОЕ

МАРИО АНДРЕТТИ

КОМАНДА ПЕНСКЕ

Скотт Маклафлин

R

466.8250

ОЧКОВ: 180 (12)

# 22 Симон пажено

Саймон pagenaud

команда пенске

463,8875

ОЧКОВ: 255 (5)

GRAHAM RAHAL

RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING

466.9125

Джеймс Hinchcliffe

ANDRETTI steinbrenner АВТОСПОРТ

ОЧКОВ: 118 (20-е)

452,8500

Рахал Леттерман Lanigan Racing

такума сато

468.2625

# 52 Райан Норман

R

# 59 МАКС ЧИЛТОН

R

ОЧКОВ: 255 (5)

РАЙАН НОРМАН

Dale Coyne Racing с RWR

R

ОЧКОВ: 0

466.1000

Стрелка Макларен СП

кевин magnussen

469,9250

СКАЧАТЬ PDF

ред карпентер гоночный

ринус Veekay

ОЧКОВ: 243 (6)

469,9250

феликс Розенквист

стрелка mclaren sp

464.4625

ОЧКОВ: 87 (24)

# 45 SANTINO FERRUCCI

САНТИНО FERRUCCI

RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING

ОЧКОВ: 105 (21)

452,8500

РАЙАН НОРМАН

Dale Coyne Racing с RWR

R

ОЧКОВ: 0

466.1000

Ассистент Чейза Эллиотта арестован за нападение на беременную женщину, дисквалифицирован NASCAR

После своей первой победы в сезоне на Circuit of the Americas, Чейз Эллиот и его команда Hendrick Motorsports внезапно столкнулись с серьезной проблемой, связанной с одним из основных членов своей команды: Эдди Д’Хондтом, наблюдателем Чейза Эллиотта, был арестован в начале этого месяца и обвинен в нападении на беременную женщину.

Согласно отчету Даниэля Макфадина с Frontstretch.com, Д’Хонд был арестован 12 мая полицией в Хикори, Северная Каролина, и обвиняется в двух мисдиминерах: нападение на женщину и избиение еще не родившегося ребенка. По словам Боба Покрасса из Fox Sports, арест Д’Хондта связан с инцидентом 7 сентября 2020 года, когда Д’Хондт начал спорить с сотрудником компании по аренде гидроциклов. Сотрудница утверждала, что Д’Хондт «коснулся всего тела и крикнул мне в лицо, несколько раз отталкивая меня телом», а также ударил сотрудницу по руке и замахнулся на нее кулаком.

Судебный вызов за нападение был предъявлен Д’Ондту в сентябре прошлого года до того, как две недели назад был выдан ордер на его арест. Д’Хонд предварительно должен предстать перед судом дважды: 7 июня (избиение еще не родившегося ребенка) и 30 июня (нападение на женщину). Рассматриваемое дело о нападении откладывалось «несколько раз».

Несмотря на арест, Д’Хондт последние две недели выполнял свои обычные обязанности, сначала на Международной гоночной трассе Дувра, а затем снова на Автодроме Америки.В среду утром Hendrick Motorsports отреагировал на новости о юридических проблемах Д’Хондта, отстранив его от команды на неопределенный срок.

«Мы узнали о ситуации сегодня утром и немедленно отстранили Д’Ондта на неопределенный срок», — говорится в заявлении команды. «Мы очень серьезно относимся к этому вопросу и продолжим поиск дополнительной информации о предполагаемом инциденте».

Вскоре после того, как Hendrick Motorsports объявила о своих действиях против Д’Хондта, NASCAR объявило, что они приостановили действие Д’Хондта на неопределенный срок за многочисленные нарушения сводов правил NASCAR, в которых говорится, что член NASCAR может столкнуться с штрафами или бессрочной приостановкой за «предъявление обвинений или признан виновным в серьезном уголовном правонарушении «и требует, чтобы любой участник, обвиненный в нарушении закона, уведомил NASCAR либо до следующего запланированного мероприятия, либо в течение 72 часов с момента предъявления обвинения.

Позднее в среду днем ​​в заявлении адвоката Д’Хондта, которое поделился с Покрассом, утверждалось, что Д’Хондт невиновен, заявив, что предполагаемая жертва «присягнула перед мировым судьей без каких-либо подтверждений со стороны кого-либо.

» Эти необоснованные обвинения отрицательно повлияли на карьеру г-на Д’Ондта и нанесли ущерб его репутации, и в настоящее время он изучает все средства правовой защиты, как уголовные, так и гражданские «, — говорится в заявлении.

Д’Хондт, 62 года, на протяжении всей своей карьеры наблюдал за Чейза Эллиоттом после того, как ранее работал в той же роли с водителями Кайлом Бушем и Джеффом Гордоном.Д’Хондт также был генеральным менеджером Evernham Motorsports в 2000-х годах, где он работал с отцом Чейза Эллиоттом Биллом Эллиоттом.

NASCAR, Hendrick Motorsports на неопределенный срок отстраняет наблюдателя

Hendrick Motorsports отстранила на неопределенный срок Эдди Д’Ондта, наблюдателя действующего чемпиона серии Чейза Эллиотта, после того, как узнала, что Д’Хонд был арестован в начале этого месяца по обвинению в нападении на беременную женщину.

Хикори, Северная Каролина, полицейское управление арестовало Д’Ондта 12 мая.Frontstretch.com впервые сообщил об аресте Д’Ондта.

Ему было предъявлено обвинение в совершении проступка против женщины и нанесении побоев еще не рожденному ребенку.

Д’Ондт явился в суд 7 июня по делу о проступке, нанесенном еще не родившемуся ребенку. 7 июня Д’Ондт явился в суд по делу о совершении административного правонарушения по обвинению женщины.

Fox Sports сообщил о заявлении адвоката Д’Ондта, в котором говорилось: «Эти необоснованные обвинения негативно повлияли на карьеру г-на Д’Ондта и нанесли ущерб его репутации, и в настоящее время он изучает все средства правовой защиты, как уголовные, так и гражданские.”

Еще от поверенного Д’Ондта: «Эти необоснованные обвинения негативно повлияли на карьеру г-на Д’Ондта и нанесли ущерб его репутации, и в настоящее время он изучает все средства правовой защиты, как уголовные, так и гражданские». (2/2)

— Боб Покрасс (@bobpockrass) 26 мая 2021 г.

Fox Sports сообщил, что инцидент произошел 7 сентября 2020 года в результате спора по поводу аренды гидроцикла, когда 62-летний сотрудник утверждал, что Д’Хондт «полностью коснулся моего тела и закричал мне в лицо, несколько раз отталкивая меня телом» и «Ударил меня по руке» и «ударил меня кулаком», согласно письменным показаниям.

В сентябре прошлого года Д’Ондт был выдан уголовный вызов за нападение на женщину, а две недели назад был выдан ордер на арест за нанесение побоев еще не родившемуся ребенку (оба мисдиминора). Дело о нападении несколько раз откладывалось. (2/3)

— Боб Покрасс (@bobpockrass) 26 мая 2021 г.

Аргумент возник из-за того, что Д’Ондт хотел, согласно письменным показаниям сотрудника / жертвы, возврата денег или большего времени на арендованный гидроцикл, потому что у них изначально не было необходимой одежды и, следовательно, они опоздали после получения требуемой одежды.(3/3).

— Боб Покрасс (@bobpockrass) 26 мая 2021 г.

Д’Ондт был давним наблюдателем Эллиотта. После ареста он участвовал в двух кубковых гонках, в том числе в гонке в прошлые выходные на Circuit of the Americas, которую выиграл Эллиотт.

Hendrick Motorsports опубликовала заявление в среду:

«Нам стало известно о ситуации (в среду) утром, и мы немедленно и на неопределенный срок приостановили работу г-на Д’Ондта в нашей компании. Мы очень серьезно относимся к этому вопросу и продолжим поиск дополнительной информации о предполагаемом инциденте.

«Наблюдатель на соревнованиях серии NASCAR Cup Series, которые пройдут в эти выходные на трассе Charlotte Motor Speedway, пока не назван».

В четверг Hendrick Motorsports внесла Трея Пула в список наблюдателей Эллиота. Пул — двоюродный брат Эллиотта и был указан в качестве одного из двух дополнительных наблюдателей за Эллиоттом в минувшие выходные на Circuit of the Americas.

Свод правил кубка NASCAR гласит в разделе 2.11.a: «Любой член NASCAR, обвиненный в любом нарушении закона (проступок и / или уголовное преступление), должен уведомить NASCAR… до следующего запланированного мероприятия или в течение 72 часов, если ему будет предъявлено обвинение.”

NASCAR процитировал это, а также руководящие принципы поведения членов в бессрочном отстранении D’Hondt.

В серии Xfinity Д’Ондт заметил Джастина Аллгайера. В серии Camping World Truck Series Д’Ондт заметил Остина Хилла.

Sky Warn Spotter

https://www.weather.gov/dtx/spotter2Skywarn Spotter Training (виртуальный)

Skywarn Spotter снова будут запланированы в Юго-Восточном Мичигане на весну 2021 года.К сожалению, из-за реакции на COVID, все тренировки Skywarn будут проходить практически в 2021 году . Пожалуйста, проверьте информацию ниже и в календаре.

Spotter охватывают опасные погодные условия, включая грозы и торнадо. Это включает в себя общую структуру и движение сильных гроз, определение важных характеристик шторма и проблемы безопасности.

• Все занятия длятся около 75 минут.
• Они бесплатные и открыты для публики.
• Должен быть лет 13 или старше, чтобы сообщить.
• Однако занятия подходят для всех возрастов. Возраст от 10 лет и старше , вероятно, извлечет максимум пользы из обучения.
• МОЖЕТ БЫТЬ ТРЕБУЕТСЯ предварительная регистрация. Пожалуйста, свяжитесь с менеджером по чрезвычайным ситуациям округа принимающей стороны.
• Занятия запланированы в сотрудничестве с местными органами управления чрезвычайными ситуациями.

** Важно: обратите внимание, что классы НЕ будут проводиться в каждом округе каждый год.Вы можете посещать занятия в любом месте, независимо от того, где вы живете. **

Если вы не можете пройти один из классов Skywarn в этом году, есть несколько альтернатив Skywarn Training. Онлайн-обучение Skywarn доступно на веб-сайте NOAA MetEd. В настоящее время существует два курса, на прохождение каждого из которых уходит около часа … Роль наблюдателя Скайварна и Основы конвективного наблюдения за Скайварном.

Информация об обучении Virtual Skywarn

Как уже говорилось выше, все тренировки Skywarn в 2021 году будут проходить виртуально.Ниже приведен список дат и ссылок для регистрации. NWS Detroit будет , используя клиент веб-семинаров GoTo для проведения обучения. Каждый класс будет ограничен до 150 подключений , чтобы лучше облегчить часть обучения, посвященную вопросам и ответам. Возможно, вам будет предложено пригласить несколько членов семьи из одной семьи для участия в тренинге через одно соединение. Начало в 19:00. если не указано иное.

Для регистрации щелкните или скопируйте ссылку в свой браузер:

https: // www.weather.gov/dtx/spotter2

Страница не найдена | TICO

TICO представляет пилотный трактор, работающий на сжатом природном газе, с 8,8-литровым двигателем PSI на выставке TMC Expo

Партнерство по созданию прототипа расширяет портфель тягачей для терминалов альтернативного топлива

ВУД-ДЕЙЛ, Иллинойс, 24 февраля 2017 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Компания TICO Manufacturing and Power Solutions International, Inc. (PSI) объявила сегодня, что ее 8,8-литровый двигатель, работающий на сжатом природном газе, будет приводить в действие новый прототип терминального тягача, который тестируется TICO.TICO продемонстрирует прототип КПГ, который уже находится в эксплуатации с планами дополнительных пилотных испытаний, на стенде № 3022 на Ежегодном собрании и выставке транспортных технологий TMC 2017 в Нэшвилле с 27 февраля по 2 марта.

TICO широко используются в распределительных центрах, железнодорожных терминалах и портах. По словам генерального директора TICO Фрэнка Табберта, новый прототип трактора, работающего на сжатом природном газе, отличается улучшенной конструкцией, которая повышает как стоимость, так и надежность по сравнению с обычными моделями, а также снижает выбросы для достижения экологических целей.

Прототип вписывается в более крупную программу TICO по разработке и расширению лидирующего в отрасли портфеля терминальных тягачей, работающих на альтернативном топливе. В рамках этих усилий TICO тесно сотрудничал со своим заказчиком UPS для разработки транспортных средств на альтернативном топливе по конкурентоспособным ценам, чтобы в будущем расширить возможности автопарка для достижения целей лидера по доставке грузов в области устойчивого развития. Прототип КПГ, который в настоящее время проходит пилотные испытания, является продуктом этого сотрудничества.

«Растущие затраты и сложность, связанные с сокращением выбросов дизельных двигателей, способствуют переходу на бензиновые двигатели и двигатели на альтернативном топливе», — добавил Табберт.«Это сотрудничество отражает тот сдвиг. Мы также хотели, по большей части, предложить клиентам больше возможностей выбора и сосредоточить внимание на чистом воздухе в качестве одной из основных целей политики ».

Терминальный тягач, работающий на КПГ, является последним продуктом партнерства между TICO и PSI, которое началось в 2016 году, когда две компании объединили усилия в разработке проектов по интеграции специализированных бензиновых двигателей и двигателей на альтернативном топливе в терминальные тягачи TICO Pro-Spotter. Их первой совместной работой стал новый терминальный тягач, работающий на пропане, представленный на выставке «Альтернативный чистый транспорт» («ACT») в 2016 году.

«Мы очень рады развитию наших отношений с TICO», — сказал Гэри Вайнмастер, председатель и главный исполнительный директор PSI. «Вместе мы разрабатываем семейство вариантов альтернативного топлива, которые предлагают ведущим компаниям, таким как UPS, гибкость и путь к более чистым, простым в обслуживании и менее дорогостоящим автопаркам. Этот тягач для терминала СПГ — отличное дополнение ».

TICO Manufacturing представит свои новые продукты на стендах 1130 и 3022 на Ежегодном собрании и выставке транспортных технологий TMC 2017 с 27 февраля по 2 марта в Music City Center в Нэшвилле, штат Теннесси.

#

О TICO Manufacturing
TICO (Терминальная инвестиционная корпорация) была пионером в сфере обслуживания автопарков, терминальных услуг и производства терминальных тягачей на протяжении более 46 лет.

Созданный в портах, TICO Pro-Spotter является продуктом с наиболее эффективной стратегией исследований и разработок на рынке тракторов для дворовых площадок на сегодняшний день. Благодаря этому опыту OEM-производителя, TICO смогла эксплуатировать и поддерживать парк из более чем 1400 ярд тракторов в портах по всей Северной Америке.Его терминальные тягачи Pro-Spotter для дорог и бездорожья и терминальные прицепы Pro-Shuttle также в настоящее время используются в распределительных центрах и железнодорожных терминалах по всему континенту.

TICO также производит терминальный тягач Pro-Spotter для розничной продажи с 2008 года. Продажа, обслуживание, запчасти и аренда терминальных тракторов Pro-Spotter доступны через дилерскую сеть в Северной Америке.

TICO Manufacturing — качественный производитель терминальных тягачей TICO, которые производятся «для реального мира» в Риджеланде, Южная Каролина.Для получения дополнительной информации посетите www.ticotractors.com.

О компании Power Solutions International, Inc.
Power Solutions International, Inc. (PSI или Компания) является лидером в области проектирования, разработки и производства сертифицированных по выбросам энергосистем на альтернативном топливе. PSI предоставляет комплексные решения «под ключ» ведущим мировым производителям оригинального оборудования для промышленного и дорожного рынка. Уникальные собственные возможности компании по проектированию, созданию прототипов, проектированию и тестированию позволяют PSI настраивать чистые высокопроизводительные двигатели, работающие на самых разных видах топлива, включая природный газ, пропан, биогаз, бензин и дизельное топливо.

PSI разрабатывает и поставляет комплексные промышленные энергосистемы, которые используются во всем мире в стационарных и мобильных приложениях для выработки электроэнергии, поддерживая приложения для резервной, основной и когенерационной энергии (ТЭЦ); мобильные промышленные приложения, включая вилочные погрузчики, подъемники, промышленные подметально-уборочные машины, наземные опоры самолетов, беседки, сельскохозяйственное и строительное оборудование. Кроме того, PSI разрабатывает и поставляет энергосистемы, специально созданные для грузовиков средней грузоподъемности и автобусов класса 3–7 для рынков Северной Америки и Азии.Для получения дополнительной информации о PSI посетите сайт www.psiengines.com.

Контакт:

TICO Manufacturing
Рэнди Деннис
Директор по продажам и маркетингу
843-536-8132 офис
912-313-2634 ячейка

Power Solutions International, Inc.
Джереми Лессарис
Вице-президент по глобальному маркетингу и коммуникациям
+1 (630) 350-9400
[email protected]

Наблюдатель NASCAR Чейза Эллиотта отстранен после ареста

Наблюдатель Эллиота Эдди Д’Хондт был арестован 12 мая в округе Катоба, Северная Каролина, после того, как ему был предъявлен ордер и предъявлено обвинение в двух проступках: избиение еще не родившегося ребенка и нападение. женщины.

В настоящее время остается неясным, продолжаются ли дела, связанные с первоначальным арестом 62-летнего Д’Ондта.

Официальные лица NASCAR заявили, что Д’Ондт подозревается в нарушении разделов его сводов правил, не сообщая о своем аресте по уголовному обвинению в течение 72 часов, и поэтому он был отстранен.

Hendrick Motorsports также провела аналогичные действия и опубликовала следующее заявление в среду утром: «Мы узнали о ситуации сегодня утром и немедленно и на неопределенный срок приостановили работу г-на Д’Ондта в нашей компании.

«Мы очень серьезно относимся к этому вопросу и продолжим поиск дополнительной информации о предполагаемом инциденте».

HMS сообщила, что новый наблюдатель для Эллиотта на мероприятии NASCAR в эти выходные на Charlotte Motor Speedway еще не определен.

Д’Хондт выступал в качестве наблюдателя для Эллиотта с тех пор, как он дебютировал на постоянной основе в Кубке NASCAR в 2016 году.

За это время Эллиот одержал 12 побед, кульминацией которых стал коронный титул в прошлом сезоне.

Он занимает пятое место в турнирной таблице этого года после первых 14 гонок, одержав победу на Circuit of the Americas в минувшие выходные, а также выиграв три других. подиумы.

Д’Ондт также выступает в качестве наблюдателя в категориях NASCAR Xfinity и Trucks.

До того, как работать вместе с Эллиоттом, он наблюдал за рядом других гонщиков, включая бывших чемпионов Джеффа Гордона и Кайла Буша.

Он начал свою карьеру в NASCAR в 1981 году, управляя машинами Street Stocks, и затем занимал различные должности, включая управление командами и владение ими.

Д’Хонд объединился с Биллом и Бобом Райли, чтобы сформировать Riley-D’Hondt Motorsports на 2007 год, но в этом году команда участвовала только в одном кубке, и партнерство оказалось недолговечным.

Команда также совершила одиночный выезд с Бушем в качестве пилота в 2008 году.

Д’Хондт затем ненадолго поработал с Рэнди Хамфри в 2010 году, чтобы выставить две заявки, прежде чем позже стать постоянным наблюдателем с Хендриком.

Споттер Чейза Эллиотта Эдди Д’Хондт арестован по обвинению в нападении

Фотография предоставлена ​​Расселом ЛаБаунти

Ветеран NASCAR-споттер Эдди Д’Хондт был отстранен на неопределенный срок компанией Hendrick Motorsports после того, как обвинения в нападении на неродившегося ребенка и нанесении побоев стали незаконным. общественность в среду утром.

Д’Ондт, 62 года, в настоящее время является основным наблюдателем Шевроле № 9 и действующим чемпионом Кубка Чейза Эллиоттом.

Хикори, штат Северная Каролина, согласно протоколам обвинения Д’Хондта в аресте 12 мая. На веб-сайте судебной власти Северной Каролины Д’Хондту запланированы две явки в суд: 7 июня (избиение еще не родившегося ребенка) и 30 июня (нападение на ребенка). женщина).

Согласно законам Северной Каролины, побои нерожденного ребенка описываются как:

“G.С. 14-23.6. Лицо совершает это преступление, проступок класса A1, когда оно (1) наносит удар (2) беременной женщине. Это нарушение относится только к батарее, то есть к фактическому нанесению удара, но не к нападению. Это преступление меньшей степени — «Нападение с причинением серьезных телесных повреждений нерожденному ребенку», описанное ниже. G.S. 14-23.6 (a) ».

Фотография предоставлена: округ Катоба, Северная Каролина

Д’Ондт проработал два уик-энда NASCAR с момента своего ареста на гонках Dover International Speedway и Circuit of the Americas.Д’Ондт также является основным наблюдателем JR Motorsports No. 7 с пилотом Джастином Аллгайером.

Hendrick Motorsports подтвердила отстранение в своем заявлении в среду.

«Мы узнали о ситуации сегодня утром и немедленно отстранили г-на Д’Ондта от должности на неопределенный срок. Мы очень серьезно относимся к этому вопросу и продолжим поиск дополнительной информации о предполагаемом инциденте».

Арест может быть нарушением сводов правил NASCAR Раздела 12.8.1.d, в котором говорится, что член «может быть оштрафован и / или временно отстранен» за «обвинение или осуждение за существенное уголовное нарушение.

Если Д’Хонд не раскрыл обвинения и арест NASCAR, это было бы нарушением Раздела 2.11.a свода правил.

«Любой член NASCAR, обвиняемый в любом нарушении закона (проступок и / или уголовное преступление), должен уведомить NASCAR по адресу [email protected] или посетить report.nascar.com до следующего запланированного мероприятия в течение 72 часов с момента предъявления обвинения.